Elektrická koloběžka SXT 1000 Turbo: výkon, dojezd, konstrukce a výbava

SXT 1000 Turbo je elektrická koloběžka se sedlem, bezkartáčovým motorem o výkonu 1000 W, 36V systémem a maximální rychlostí přibližně 32 km/h. Robustní ocelový rám, široké vzduchem plněné pneumatiky, přední a zadní odpružení, kotoučové brzdy a nízko umístěná baterie zajišťují stabilní a komfortní jízdu.

Podle použité baterie nabízí dojezd přibližně 16 až 60 km, přičemž standardní olověná baterie má kapacitu 36 V/12 Ah, lithium-železo-fosfátová baterie 36 V/20 Ah a lithium-iontová baterie 36 V/30 Ah. Sedlo lze během několika sekund odejmout a po sklopení řídítek lze koloběžku snadněji převážet nebo skladovat.

Motor a jízdní vlastnosti

SXT 1000 Turbo má bezkartáčový motor s výkonem 1000 W, který umožňuje zvládnout i náročnější trasy. U některých technických údajů je uváděn plný příkon motoru 1280 W a maximální rychlost až 32 km/h, zatímco jiné specifikace zmiňují rychlost až 38 km/h.

Koloběžka používá 36V elektrický systém a pohon s řetězovým převodem. Akcelerace se ovládá otočnou rukojetí plynu na pravé straně řídítek podobně jako u skútru nebo motocyklu.

Maximální rychlost lze podle dostupných technických údajů omezit na 20 km/h. Skutečná rychlost a dojezd závisí na rychlosti, hmotnosti jezdce a dalších okolních podmínkách.

Dojezd a varianty baterií

Standardní olověná baterie umožňuje při plném výkonu dojezd přibližně 16 až 20 km. S výkonnější baterií lze dojezd zvýšit až trojnásobně, přičemž celkový dojezd během životnosti baterie může být výrazně vyšší.

U olověné baterie je uváděno přibližně 250 nabíjecích cyklů, u lithium-železo-fosfátové baterie přibližně 1 200 až 1 500 cyklů a u lithium-iontové baterie až 1 500 nabíjecích cyklů.

Výhodou lithiových baterií oproti klasickým olověným je zhruba poloviční hmotnost a výrazně vyšší kapacita, díky čemuž je zajištěn větší maximální dojezd koloběžky. Lithium-železo-fosfátová baterie s kapacitou 36 V/20 Ah nabízí přibližně 40 km, zatímco lithium-iontová baterie s kapacitou 36 V/30 Ah přibližně 60 km.

Lithiové baterie mají také výrazně delší životnost než olověné akumulátory. Přestože jejich pořizovací cena může být vyšší, při zohlednění životnosti a celkového využitelného dojezdu mohou být výhodnější.

Režim Eco a úspora energie

Koloběžka je vybavena režimem Eco, který šetří energii. V úsporném režimu pracuje motor při nižším výkonu, takže jízda je o něco pomalejší a maximální dojezd se může prodloužit.

Režim Eco se aktivuje malým červeným tlačítkem na rukojeti. Některé technické údaje uvádějí, že při omezení výkonu na přibližně 650 W může dojezd vzrůst asi o 30 %.

Konstrukce a stabilita

Rám koloběžky je vyroben z pevné a velmi odolné oceli. Konstrukce je navržena pro robustní provoz a zvládá také použití na horších cestách.

Baterie je umístěna v nejnižší části rámu pod nášlapnou plochou. Nízké těžiště přispívá k dobré stabilitě a omezuje riziko převrácení během jízdy.

Široké vzduchem plněné pneumatiky se silničním profilem zajišťují dobrou přilnavost a stabilní jízdní pocit. Uváděný rozměr pneumatik je 90/65-6.5.

Koloběžka má boční stojánek, takže ji lze pohodlně odstavit bez opírání o další předmět. Řídítka lze sklopit dolů k nášlapné ploše a po zajištění mohou sloužit jako madlo pro přenášení.

Sedlo a jízdní komfort

SXT 1000 Turbo je vybavena ergonomicky tvarovaným sedlem s větší sedací plochou, která má zvyšovat pohodlí při delších jízdách. Sedlo lze podle potřeby během několika sekund odejmout.

Koloběžka má přední a zadní odpružení. Uváděny jsou celkem tři tlumiče: jeden vpředu a dva vzadu.

Odpružení pomáhá tlumit nárazy a nerovnosti, takže koloběžka může být použitelná i na terénních cestách. Kombinace sedla, vzduchových pneumatik a tlumičů podporuje pohodlnější jízdu než u běžných stojacích městských koloběžek bez odpružení.

Po odstranění sedla lze koloběžku složit do menších rozměrů. Sklopná řídítka a odnímatelné sedlo usnadňují převoz a skladování.

Brzdový systém a bezpečnostní výbava

SXT 1000 Turbo používá kotoučové brzdy vpředu i vzadu. Brzdový systém je přizpůsoben výkonu motoru a umožňuje účinné zpomalování v různých jízdních situacích.

Brzdovou sílu lze nastavit na brzdové páce. Kotouče jsou děrované nebo drážkované, což podporuje jejich chlazení a pomáhá omezovat přehřívání.

Zadní LED světlo současně plní funkci brzdového světla, takže upozorňuje osoby jedoucí za koloběžkou na zpomalování. Přední i zadní osvětlení používá úsporné LED diody s dlouhou životností.

Koloběžka má přední světlo umístěné na řídítkách, zadní světlo na zadním blatníku a také klakson. Součástí výbavy je startovací zámek, který aktivuje celý elektrický systém a pomáhá omezit neoprávněné použití.

Při jízdě se SXT 1000 Turbo je vhodné používat ochrannou přilbu.

Nabíjení a kontrola stavu baterie

Baterii není při nabíjení nutné vyjímat z koloběžky. Nabíječka se připojuje do nabíjecího konektoru umístěného na pravé straně rámu.

Po připojení nabíječky se baterie nabíjí přímo v koloběžce. Jakmile kontrolka nabíječky přepne na zelenou, je akumulátor plně nabitý.

Stav nabití během jízdy zobrazuje LED indikátor umístěný na pravé straně nad tlačítkem Turbo/Eco. Indikátor používá tři barvy: červenou, žlutou a zelenou.

Doba nabíjení se podle typu baterie pohybuje přibližně mezi 7 a 8 hodinami.

Rozměry, hmotnost a nosnost

Hmotnost přibližně 41 až 44 kg znamená, že SXT 1000 Turbo je výrazně těžší než běžné městské skládací koloběžky. Sklopení řídítek a odstranění sedla však zjednodušují manipulaci, skladování a převoz.

Praktické použití a přeprava

SXT 1000 Turbo je určena především pro uživatele, kteří hledají stabilní elektrickou koloběžku se sedlem, vyšším výkonem a odpružením. Robustní rám a nosnost do 120 kg ji předurčují také pro větší postavy.

Díky sklápěcím řídítkům lze koloběžku převážet v menším prostoru. Po složení může být vhodnější pro převoz v automobilu, obytném voze nebo při skladování.

U hmotnosti přes 40 kg je však nutné počítat s tím, že časté přenášení do autobusu, tramvaje nebo vlaku může být fyzicky náročné.

Technické parametry SXT 1000 Turbo

• Typ: elektrická koloběžka se sedlem
• Motor: bezkartáčový motor 1000 W
• Systém: 36 V
• Maximální rychlost: přibližně 32 km/h
• Omezená rychlost: podle dostupných údajů až 20 km/h
• Dojezd: přibližně 16 km, 40 km nebo 60 km podle baterie
• Brzdy: kotoučové vpředu a vzadu
• Odpružení: přední a zadní, celkem tři tlumiče
• Pneumatiky: vzduchové, 90/65-6.5
• Osvětlení: LED vpředu i vzadu
• Brzdové světlo: integrované v zadním světle
• Nosnost: 120 kg
• Sedlo: odnímatelné
• Řídítka: sklopná
• Stojánek: boční
• Bezpečnostní prvky: startovací zámek a klakson

Co ověřit před jízdou

Před použitím je vhodné zkontrolovat stav pneumatik, funkci přední a zadní brzdy, dotažení řídítek, správné upevnění sedla a funkčnost osvětlení.

U použité koloběžky je důležité ověřit také skutečný stav baterie, počet nabíjecích cyklů, dobu skladování, funkci nabíječky a případné poškození rámu nebo odpružení.

Pro delší životnost baterie je důležité nenechávat koloběžku dlouhodobě zcela vybitou. U lithium-iontové baterie může smart BMS přes Bluetooth zobrazovat napětí jednotlivých článků, teplotu a zbývající kapacitu.

Právní použití

Technické parametry SXT 1000 Turbo se v dostupných specifikacích liší a právní zařazení se může odvíjet od konkrétní konfigurace, maximální rychlosti a místních předpisů.

U konfigurace s rychlostí až 32 km/h bylo uvedeno, že koloběžka neodpovídá rakouským pravidlům silničního provozu. Samotné omezení rychlosti na 20 km/h nemusí automaticky změnit všechny právní požadavky, protože rozhodující mohou být také další technické údaje.

Před jízdou na veřejných komunikacích je proto nutné ověřit místní pravidla pro elektrická vozidla, požadavky na osvětlení, brzdy, rychlost, registraci a používání ochranné přilby.

tags: #elektricka #kolobezka #sxt1000 #turbo