Pokud u Ducati Monster 696 nesvítí brzdové světlo při přední ani zadní brzdě, začněte kontrolou žárovky nebo LED světla, pojistky, kostry, patice, konektorů a společné kabeláže. Jestli brzdové světlo funguje pouze při použití jedné brzdy, hledejte závadu především ve spínači, jeho konektoru nebo v kabeláži příslušné brzdy.
Pokud nefunguje světlo při obou brzdách současně, nebude chyba pravděpodobně v čidlech obou brzd, nýbrž někde v rozvodu kabeláže. Když brzdové světlo svítí stále, zaměřte se na zaseknutý, špatně seřízený nebo zkratovaný spínač brzdového světla.
Nejdříve rozlište, jak se závada projevuje
| Projev závady | Pravděpodobné místo kontroly |
|---|---|
| Nesvítí při přední ani zadní brzdě | Pojistka, společné napájení, kostra, kabeláž, konektor nebo světlo |
| Nesvítí pouze při přední brzdě | Spínač přední brzdy, jeho konektor nebo vodiče |
| Nesvítí pouze při zadní brzdě | Spínač zadní brzdy, jeho konektor nebo vodiče |
| Brzdové světlo svítí stále | Špatně seřízený nebo vadný spínač, případně zkrat v kabeláži |
| Závada se objevuje pouze někdy | Uvolněný konektor, oxidace, patice, objímka, kabeláž nebo kontakt v držáku světla |
Kontrola světla, žárovky a patice
Nejprve zkontrolujte samotné zadní světlo, protože vadná žárovka nebo kontakt může způsobit dojem, že nefunguje celý obvod. Žárovka může vypadat v pořádku, i když je její vlákno přerušené.
Jedna zkušenost s podobnou závadou ukázala, že byly vadné obě žárovky, přestože jejich vlákna vypadala zdravě. Pokud je v motocyklu klasická dvouvláknová žárovka, ověřte, zda funguje obrysové i brzdové vlákno.
U LED zadního světla nemá smysl hledat klasické vlákno, ale je nutné zkontrolovat napájecí konektor, kostru a případný vnitřní elektronický obvod světla. Pro Ducati Monster 696 existuje také zadní LED brzdové světlo se zatmaveným sklem, homologované do silničního provozu a bez osvětlení SPZ.
Prověřte patici ve světle a objímku žárovky. Při občasném výpadku může být problém právě v objímce žárovky nebo v nedostatečném kontaktu.
Vyčistěte všechny kontaktní plošky od oxidace a zkontrolujte, zda pružné kontakty dostatečně tlačí na kontakty žárovky. Nestačí pouze pohled na žárovku; závadu může způsobovat i uvolněná nebo znečištěná objímka.
Kontrola pojistky a napájení
Pokud přestala fungovat všechna brzdová světla najednou, zkontrolujte pojistku příslušného okruhu. Pojistky mohou být v pořádku na pohled, proto je vhodné ověřit jejich průchodnost multimetrem nebo je dočasně nahradit pojistkou stejné hodnoty.
Při výměně pojistky vždy použijte stejnou hodnotu, jaká je předepsaná pro daný okruh. Pokud nová pojistka okamžitě znovu praskne, nepokračujte v jejím vyměňování, protože v obvodu může být zkrat.
Současně ověřte, zda se po zapnutí zapalování dostává napětí ke spínačům a následně k zadnímu světlu. Měření provádějte proti spolehlivé kostře a potom také mezi příslušnými vodiči, protože špatná kostra může měření zkreslit.
Kontrola spínače přední brzdy
Spínač přední brzdy bývá umístěn u páčky přední brzdy. Při lehkém namáčknutí páčky by měl sepnout brzdové světlo téměř okamžitě, nikoli až při silném stisku páčky.
Pokud se brzdové světlo rozsvítí až ve chvíli, kdy přední brzdu zmáčknete na krev, je spínač špatně nastavený, mechanicky poškozený nebo má problém v konektoru. Zkontrolujte, zda páčka při uvolnění spínač správně ovládá a zda se jeho tlačítko nezasekává.
Odpojte konektor spínače a zkontrolujte jeho kontakty. Oxidace nebo uvolněný pin může způsobit přerušovaný provoz, zejména když se závada objevuje po zahřátí, po zastavení nebo po opětovném nastartování.
Spínač lze proměřit multimetrem nastaveným na funkci „prozvánění“. Po připojení na jeho kontakty by při jedné poloze neměl multimetr pípat a po stisknutí páčky by se měly kontakty propojit.
Kontrola spínače zadní brzdy
U hydraulické zadní brzdy vede z horní části brzdové pumpy kabeláž od tlakového spínače. Pokud půjdete po tomto kabelu, narazíte na rozpojovací konektor.
Tento konektor rozpojte a na jeho kontakty přiložte svorky multimetru. Multimetr mějte nastavený nejlépe na takzvanou funkci „prozvánění diod“, která zvukovým signálem indikuje spojení vodičů.
Po připojení na svorky konektoru by multimetr neměl pípat, tedy okruh by měl mít nekonečný odpor. Po sešlápnutí pedálu by se měly kabely propojit a multimetr by to měl oznámit zvukovým signálem.
Pokud multimetr nezazpívá, máte vadný jeden z těchto senzorů. Jestliže se zadní brzdové světlo při sešlápnutí pedálu nerozsvítí, ale při použití přední brzdy funguje, zaměřte se právě na spínač zadní brzdy a jeho vedení.
Jak otestovat spínač brzdových světel (dvěma způsoby) • Zjednodušená auta
Jak proměřit celý okruh
- Zapněte zapalování a ověřte, zda svítí obrysové zadní světlo.
- Zkontrolujte pojistku příslušného okruhu.
- Ověřte žárovku nebo napájení LED světla.
- Prohlédněte patici, objímku a kontakty zadního světla.
- Rozpojte konektory spínačů brzd a zkontrolujte jejich stav.
- Proměřte spínač přední brzdy při pohybu brzdové páčky.
- Proměřte spínač zadní brzdy při sešlápnutí brzdového pedálu.
- Zkontrolujte průchodnost vodičů mezi spínači, pojistkou a zadním světlem.
- Ověřte kostru přímo u zadního světla.
Jestliže při sepnutí spínače naměříte napětí na jeho výstupu, ale u zadního světla napětí není, je závada mezi spínačem a světlem. Pokud napětí u světla je, ale světlo nesvítí, hledejte problém v kostře, patici, objímce, žárovce nebo v samotném LED světle.
Pokud není napětí už na vstupu spínače, vraťte se ke kontrole pojistky, napájecího vodiče a společného konektoru. Když nefungují přední i zadní spínač současně, je společná část obvodu pravděpodobnější než současná porucha obou spínačů.
Kostřící vodič a kabeláž
Špatná kostra může způsobovat nefunkční nebo nestabilní zadní světlo. Kostra je spojení mezi světlem a elektrickým systémem motocyklu, obvykle přes kostřící vodič a rám nebo společný zemnící bod.
Uvolněný, zoxidovaný nebo přerušený kostřící vodič může způsobit, že světlo jednou funguje a jindy ne. Zkontrolujte kostřící bod u zadního světla, konektor, lisované spoje a místa, kde se kabeláž pohybuje nebo je namáhaná vibracemi.
Při kontrole kabeláže s ní lehce pohybujte a současně sledujte hodnotu na multimetru nebo funkci světla. Pokud se světlo při pohybu kabelu rozsvítí nebo zhasne, je pravděpodobné přerušení vodiče, povolený pin nebo vadný konektor.
Stejný problém může způsobit i konektor, který vypadá čistě, ale uvnitř má nedostatečný kontakt. Konektory podle potřeby rozpojte, prohlédněte, očistěte a znovu pevně spojte.
Občasný výpadek po zahřátí nebo restartu
Jestliže po odjezdu z garáže brzdové světlo funguje, ale po zastavení na kávu a opětovném nastartování už nesvítí, hledejte především závadu citlivou na teplotu nebo vibrace. Čidla i žárovka mohou být v takovém případě v pořádku, zatímco problém bude v patici, objímce nebo kabeláži.
Nejčastějšími místy jsou konektory, volné kontakty, přechodové odpory, držák světla a kostra. Pro vložení kontaktního čističe do konektorů použijte přípravek určený pro elektrické kontakty a před opětovným zapojením nechte konektor podle pokynů přípravku oschnout.
Pokud se závada vrací po zahřátí, proměřte obvod také v okamžiku, kdy světlo nefunguje. Měření provedené pouze v garáži se studeným motocyklem nemusí odhalit přerušovaný kontakt.
Když brzdové světlo svítí stále
Trvale svítící brzdové světlo obvykle souvisí se spínačem, který zůstává sepnutý, je nesprávně nastavený nebo je v jeho obvodu zkrat. Nejprve zkontrolujte, zda přední brzdová páčka i zadní brzdový pedál po uvolnění skutečně vracejí spínač do výchozí polohy.
U hydraulického spínače může být příčinou vnitřní závada tlakového spínače. U mechanického spínače může být problém v jeho poloze, pružině, dorazu nebo v mechanickém ovládání pedálem.
Odpojením konektoru příslušného spínače lze ověřit, zda trvalé svícení způsobuje právě tento spínač. Pokud po odpojení světlo zhasne, hledejte závadu ve spínači nebo jeho mechanickém nastavení; pokud svítí dál, pokračujte kontrolou kabeláže.
Bezpečnost při opravě
Brzdové světlo je bezpečnostní prvek, proto s motocyklem nejezděte v běžném provozu, dokud nebude závada odstraněna a funkce ověřena. Po opravě otestujte světlo několikrát při použití přední i zadní brzdy.
Kontrolu proveďte se zapnutým zapalováním a ověřte také, že světlo po uvolnění brzd okamžitě zhasne. Pokud při práci odpojujete konektory nebo demontujete světlo, postupujte podle elektrického schématu konkrétního provedení Ducati Monster 696.