Dojezdová baterie elektrokola 36 V: kapacita, dojezd, umístění a výběr

Dojezdová baterie elektrokola 36 V musí odpovídat elektrickému pohonu i konkrétnímu uchycení na kole. Při výběru rozhoduje nejen jmenovité napětí, ale také kapacita, energie ve Wh, rozměry, typ pouzdra, montážní lišta, konektor, polarita a komunikace s kolem.

Vyšší kapacita obvykle prodlouží dojezd, může však změnit rozměry, hmotnost a kompatibilitu pouzdra. Například baterie s napětím 36 V a kapacitou 15 Ah má energii 540 Wh, zatímco vysokokapacitní baterie s kapacitou 20 Ah nabízí 720 Wh.

Co znamená 36 V, Ah a Wh

V současných elektrokolech se nejčastěji používají Lithium Ion baterie (Li-Ion). Baterie jsou klíčovým prvkem elektrokol. Díky své vysoké energetické hustotě a nízké váze poskytují elektrokolům efektivní a výkonný zdroj energie.

Ah - ampérhodina se používá k vyjádření kapacity akumulátoru. 1 Ah značí schopnost akumulátoru dodávat proud 1 ampér po dobu jedné hodiny.

Wh - watthodina je jednotka energie. Tato jednotka nám tedy udává, kolik energie je nám baterie schopná dodat v průběhu času. Pokud vynásobíte Ah napětím baterie ve voltech, dostanete Wh.

Kapacitu v Ah posuzujte spolu s napětím; energii vyjadřují Wh. Vyšší Wh obvykle prodlouží dojezd, může však změnit rozměry, hmotnost a kompatibilitu pouzdra.

Jaký dojezd lze od baterie 36 V očekávat

Dojezd elektrokola závisí nejen na kapacitě baterie, ale i na množství práce, kterou je třeba odvést. Zatímco kapacita baterie je daná, množství energie potřebné pro práci ovlivňuje mnoho faktorů, jako je hmotnost jezdce, profil trasy, stupeň přípomoci nebo třeba počasí.

Především rozhoduje energie baterie, úroveň asistence, profil trasy, hmotnost jezdce a nákladu, teplota, vítr, tlak v pneumatikách a stav pohonu. Svoji roli hraje také naladění a optimalizace konkrétního elektromotoru. Uváděný dojezd proto berte jako orientační.

Dojezd na vysokokapacitní baterii 20 Ah (720 Wh) je v závislosti na terénu a váze jezdce cca 80Kg okolo 120Km. Brašnová baterie 13Ah, 36V může mít dojezd 80 - 130 km, zatímco u baterie 15,6 Ah, 36 V je uváděn maximální reálný dojezd až 160 km.

Pro orientační představu lze porovnávat zejména energii ve Wh, nikoli pouze kapacitu v Ah. Dvě baterie označené stejným počtem ampérhodin nemusí mít stejnou energetickou kapacitu, pokud pracují s jiným napětím.

Kompatibilita baterie s elektrokolem

Napětí baterie musí odpovídat napětí elektrického pohonu. V této napěťové řadě existují různé skříně a kapacity, které nejsou mechanicky zaměnitelné.

Shodovat se musí jmenovité napětí, rozsah řídicí jednotky, pouzdro, montážní lišta, konektor, polarita a komunikace s kolem. Označení 36 V popisuje elektrickou řadu, nikoli mechanickou kompatibilitu.

Baterie se vám především musí vejít do prostoru, který je pro ni na kole určen. Při ověřování proto porovnejte typ skříně, délku a profil ližiny, polohu zámku, kontakty i prostor v rámu.

Baterii 36 V nelze nahradit jiným napětím bez výslovného schválení výrobcem pohonu. Motor, řídicí jednotka, displej i nabíječka musí být pro změnu napěťové řady určené.

Typy a umístění baterie 36 V

Nejčastěji se můžete setkat se třemi způsoby umístění baterie na elektrokole: nosičové baterie, baterie na rámu kola (typicky v místě pro košík na pití) a integrované baterie v rámu kola.

Rámová baterie

Baterie umístěná na spodní rámové trubce se využívá především u přestavbových sad a levných elektrokol. Toto řešení je snadné na výrobu, přičemž baterie je umístěna v těžišti kola.

Vysokokapacitní rámová baterie s kapacitou 13 Ah (468 Wh) se instaluje na rám kola místo držáku na lahev. Tím, že je baterie ve středu kola, je dosaženo optimálního těžiště.

Rámová baterie může být opatřena bezpečnostním zámkem proti odcizení. Po odemknutí ji lze snadno vyjmout z držáku například při dobíjení nebo převozu.

Naopak v rámu může být méně místa pro případný košík na láhev nebo brašnu. Při umístění baterie do rámu vám však zůstane dostatek místa pro košík na láhev nebo brašnu u jiných konstrukčních řešení.

Integrovaná baterie

Umístění baterie do rámu přináší výhody z hlediska těžiště a čistého vzhledu celého elektrokola. Je však důležité věnovat pozornost způsobu vyjmutí baterie.

U některých kol nelze baterii vyjmout bez demontáže motoru, což může být problém, pokud elektrokolo často převážíte na držáku za autem nebo potřebujete nabíjet baterii mimo místo, kde ukládáte kolo.

Nosičová baterie

Nosičové baterie, zejména v kombinaci s motorem v zadním kole, nepříznivě ovlivňuje těžiště elektrokola. To má vliv jak na jízdu, tak i na manipulaci s kolem. Toto řešení se obvykle používá u městských kol.

Plochá nosičová baterie Li-ion 36 V může mít kapacitu 10 Ah, 13 Ah nebo 15,6 Ah. Válcové baterie 36 V se objevují například s kapacitou 13 Ah nebo 15,6 Ah, zatímco podsedlové varianty jsou dostupné s kapacitou 10 Ah, 13 Ah nebo 15,6 Ah.

Brašnová a externí baterie

Brašnová baterie 13Ah, 36V má variabilní umístění, hmotnost včetně brašny 3,1 kg, rozměry 230 x 120 x 80 mm a počet běžných cyklů 800 (pokles kapacity o max. 30 %).

Externí baterie 36V mohou mít kapacitu 4,4Ah, 6,4Ah, 10,4Ah nebo 12,8Ah. U některých provedení se používají články 18650 a konfigurace 10S2P nebo 10S4P.

Montáž a poloha baterie

Baterie se instaluje tak, aby byla pevně uchycena, konektor byl správně orientovaný a při jízdě nedocházelo k pohybu v držáku. Baterii je vhodné dát co nejblíž k sedlové trubce, aby bylo zachováno těžiště kola.

Pokud vám k instalaci nevyhovuje ani jeden z originálních otvorů držáku na pití, můžete si pomocí závitové nýtovačky vytvořit nýty nové. Před vrtáním je nutné ověřit, zda v místě nevedou kabely nebo jiné části elektrického systému.

Po montáži zkontrolujte, zda baterie neomezuje pohyb nohou, nezasahuje do vedení kabelů a nebrání použití košíku, brašny nebo jiného příslušenství. U vyjímatelných baterií ověřte také funkci zámku a snadné vyjmutí z držáku.

BMS a ochrana baterie

Součástí baterie je inteligentní ochranný BMS modul pro balancování článků, jejich ochranu proti podbití a vybití. Pokročilá řídící elektronika BMS zajišťuje balancování článků a potřebné ochrany baterie.

Baterie nemá paměťový efekt a nepodporuje rekuperaci. Baterie nemají paměťový efekt a nemá smysl ji vybíjet do nuly ani ji udržovat naplno nabitou.

BMS sleduje nabíjení a vybíjení baterie. Přímé paralelní spojení dvou Li-ion akumulátorů je velmi riskantní a může vést k nenávratnému poškození.

Nabíječka pro baterii 36 V

Používejte pouze nabíječku určenou pro přesnou chemii, konečné nabíjecí napětí, BMS, konektor a polaritu dané baterie. Při výběru příslušenství nepoužívejte jen fotografii; porovnejte přesný model baterie, konektor a dokumentaci kola.

K bateriím 36 V jsou jako příslušenství k dispozici nabíječky s nabíjecím proudem až 3A a propojovací redukce jack / cinch (resp. 3 PIN). Některé baterie lze nabíjet rychlonabíjecí 5A nabíječkou, pokud je pro ně takové nabíjení určeno.

Doba nabíjení závisí na kapacitě baterie (Ah) a nabíjecím proudu (A), který je nabíječka schopna dodat. Teoreticky, pokud potřebujete dobít 15 Ah baterii z 0% na 100% nabíječkou, která dává 2A, bude vám to trvat 7,5 hodiny.

V praxi dobu nabíjení ovlivňují ztráty (teplo) a BMS (Battery Management System), který sleduje nabíjení a vybíjení baterie. Je normální, že se baterie a nabíječka při nabíjení zahřívají.

Péče o baterii a skladování

Baterii můžete nabíjet i pokud není úplně vybitá. Nemá smysl provádět často zmiňované formátování baterie - tedy hluboké vybití a nabití baterie na maximum. Naopak to baterii škodí.

Při provozu i skladování se snažte vyhnout extrémním teplotám. Nenechávejte baterii zbytečně mrznout a nenechávejte ji na přímém slunci.

Baterie se zahřívá i při provozu, proto není dobré ji ihned po dojezdu nabíjet. Je lepší nechat ji nejprve vychladnout.

Mimo sezonu skladujte baterii ideálně mimo kolo, nabitou na 50-70%, na suchém místě při teplotě mezi 5-20 stupni Celsia. Samovybíjení baterie je zcela normální a pohybuje se okolo 5% za měsíc.

Dlouhodobě ji nenechávejte zcela vybitou a pravidelně kontrolujte její stav. Je tedy dobré baterii jednou za měsíc zkontrolovat a pokud bude baterie vybitá pod 50%, je třeba ji nabít.

Jak zvolit kapacitu dojezdové baterie 36 V

Kapacita od 10 Ah do 13 Ah je vhodná pro kratší městské trasy, běžné dojíždění a situace, kdy je důležitá nižší hmotnost baterie. Kapacita 15,6 Ah až 18,2 Ah poskytuje větší energetickou rezervu pro delší trasy nebo náročnější profil.

Vysokokapacitní varianta 20 Ah (720 Wh) může nabídnout dlouhý dojezd, ale zpravidla vyžaduje větší prostor a může být těžší. Proto je nutné před výběrem ověřit rozměry, typ pouzdra, držák, konektor a nosnost místa montáže.

Při výběru je důležitá také hmotnost nabíječky, kterou budete pravděpodobně vozit s sebou. Dojezdovou baterii proto neposuzujte pouze podle nejvyšší hodnoty Ah, ale podle kombinace energie, hmotnosti, rozměrů, umístění a kompatibility s konkrétním elektrokolem.

Kontrolní seznam před výběrem

• Ověřte, že jmenovité napětí baterie je 36 V a odpovídá pohonu.
• Porovnejte kapacitu v Ah a energii ve Wh.
• Změřte prostor pro baterii a porovnejte délku, šířku, výšku i profil pouzdra.
• Zkontrolujte typ montážní lišty, polohu zámku a způsob vyjmutí.
• Porovnejte konektor, polaritu a případnou komunikaci s kolem.
• Ověřte kompatibilitu nabíječky s chemií článků, BMS a konečným nabíjecím napětím.
• Zvažte vliv umístění na těžiště a manipulaci s elektrokolem.
• U vysokokapacitní baterie počítejte s možnou vyšší hmotností a většími rozměry.
• Při skladování chraňte baterii před mrazem, přímým sluncem, vlhkostí a zdroji tepla.

tags: #dojezdova #baterie #elektrokola #36v