Dlouhé cesty na motocyklech zachycují dokumenty, které spojují dobrodružství, poznávání vzdálených zemí, technické problémy i osobní výzvy jezdců. Mezi nejvýraznější patří Long Way Round, český časosběrný dokument PLNÁ 6 o závodníkovi Kamilu Holánovi a cestopisné série Po jedné stopě do Iráku a Po jedné stopě do Afriky.
Každý z těchto filmů a seriálů ukazuje dlouhou cestu na motorce z jiného úhlu: jednou jako expedici kolem světa, podruhé jako nebezpečný závodní život a jindy jako cestu napříč oblastmi, kde se mění krajina, počasí, bezpečnostní situace i podmínky pro samotnou jízdu.
Long Way Round: tříměsíční cesta kolem severní polokoule
Musím se vrátit trochu do historie - před pár lety se dva britští herci Ewan McGregor a Charley Boorman rozhodli vyrazit na dovolenou na motorkách. Jejich nápad se ale postupem času pořádně rozrostl. Najali mobilní filmový štáb, podepsali smlouvu s BBC na seriál a knihu a místo původní čtrnáctidenní dovolené z toho byla tříměsíční cesta Long Way Round okolo severní polokoule, v rámci které projeli Evropu, Asii a Severní Ameriku.
Vydali se z Londýna a po trase Francie, Belgie, Německo, Česká republika, Slovensko, Ukrajina, Rusko, Kazachstán, Mongolsko, Sibiř, Aljaška, Kanada a USA dorazili po 115 dnech a více než 30 tis km do New Yorku.
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| Začátek cesty | Londýn |
| Cíl cesty | New York |
| Délka cesty | 115 dní |
| Ujetá vzdálenost | více než 30 tis km |
| Trasa | Evropa, Asie a Severní Amerika |
Dokumentární série ukazuje nejen samotné cestování, ale také proměnu původně jednoduchého nápadu v rozsáhlou expedici s filmovým štábem, seriálem a knihou. Dlouhá cesta zde není pouze přesunem mezi dvěma body, ale sledem různých prostředí, silnic a situací, které musí motocyklisté během několika měsíců zvládnout.
PLNÁ 6: motocyklový závod jako životní cesta
Právě v této době se dokončuje první český profesionální dokument z prostředí nejnebezpečnějšího z motoristických sportů. Film PLNÁ 6 sleduje posledních šest let závodní kariéry jednoho z našich nejlepších motocyklových závodníků Kamila Holána, který se umisťuje na předních příčkách těch nejtěžších závodů na světě.
Kvalitních filmových dokumentů o motoristickém sportu je jako šafránu. Název nového časosběrného dokumentu, z dílny produkce Sounderground, je PLNÁ 6. V motorkářském slangu označuje moment, kdy jezdec dosáhne na svůj osobní výkonnostní limit ale také na limit motocyklu.
Krátký a úderný název v sobě nese samou podstatu života závodníků jedné stopy, kteří žijí v jedné chvíli na samém vrcholu lidských sil a euforických stavů, zatímco o chvíli později mohou zemřít.
Proč patří road racing k nejnebezpečnějším sportům
Roadracing jistě patří mezi ty nejnebezpečnější ze všech motoristických sportů vůbec. Silnice, na kterých se závodí jsou sice uzavřené, ale to je asi tak vše.
Jezdci se ale často řítí až třistadvacetikilometrovou rychlostí za hodinu po úzkých silnicích lemovaných stromy, sloupy elektrického vedení, domy nebo kamennými zdmi. Při závodech na vrchol hory Peaks Peak zas hrozí, že jezdec vyletí ze silnice, která vede až do výšky převyšující 4 kilometry nad mořem.
Ale i při každoročních závodech v podkrkonoškých Hořicích se tají dech všem přítomným. Kam až je ochoten člověk zajít v honbě za adrenalinovou euforií? Co jsou lidé ochotni obětovat své vášni?
Běžní smrtelníci obětují svým zálibám čas, peníze, energii. Kdo jsou však závodníci, kteří dávají při těchto závodech všanc svůj život? Jedním z těch nejlepších na světě je Kamil Holán.
Šest let natáčení a závodní zkušenosti
„Když jsme před šesti lety začínali s natáčením, tak jsme vůbec netušili, na jak dlouhou cestu se vydáváme. Ale zase jsme se na ní dostali na legendární okruh Tourist Trophy na ostrově Man nebo na nejextrémnější závod Pikes Peak v Americe. V našem příběhu uvidíte spoustu motorek, spoustu mých úspěchů, ale také pádů, které bohužel k závodům patří,“ říká Kamil o časosběrném natáčení filmu s režisérem Adamem Sejkem.
Film Plná 6 přibližuje počátky Kamilovy vášně k motocyklům a jeho cestu k závodění až k úspěchům na legendárních okruzích. Odhaluje, co všechno musel a stále musí pro svůj sen obětovat, jak se na závody připravuje, jak se vyrovnává s odpovědností vůči své rodině a jak se na jeho nebezpečný životní styl dívají jeho tři dcery.
Dokument tak nesleduje pouze rychlost a výsledky závodů. Zaměřuje se také na přípravu, osobní oběti, rodinné vztahy a psychickou stránku života člověka, který se pravidelně pohybuje na hranici svých možností.
Po jedné stopě do Iráku
Český cestopisný seriál Po jedné stopě do Iráku zachycuje cestu přes Turecko, Kurdistán a Irák. Jednotlivé části sledují první kilometry, setkání s místními lidmi, náročné klimatické podmínky i situace, v nichž se cestovatelé dostávají do kontaktu s policií a oblastmi zasaženými napětím.
První kilometry
1/3 První kilometry
Po jedné stopě do Iráku
Turecko, Kurdistán a pak už první policejní střet. Koho napadlo ten dron vypouštět?
Mezi Kurdy
2/3 Mezi Kurdy
Po jedné stopě do Iráku
Arbíl, simkarta v muslimském bazaru a přátelé ze sociálních sítí, na teploměru padesát a jezero Dokan je i k pití.
Horká půda pod horami
3/3 Horká půda pod horami
Po jedné stopě do Iráku
Martin zručným mechanikem, válka na dosah, Kurdové jsou sice milí, ale čas velí změnit světadíly.
UKRADLI mi motorku v Iráku 🇮🇶 | S8, EP22
Po jedné stopě do Afriky
Po jedné stopě do Afriky zachycuje plánovanou cestu z Maroka až do Kapského města. Seriál postupně vede přes severní Afriku, Saharu, Mauretánii, Senegal a další oblasti afrického kontinentu.
Maroko a Vysoký Atlas
1/13 Na černý kontinent
Po jedné stopě do Afriky I
Začíná plánovaná cesta z Maroka až do Kapského města: modré město Chefchaouen, noční kouzlo mediny ve Fesu a ranní pozdrav ze starobylých koželužen.
2/13 Po hřebenech Vysokého Atlasu
Po jedné stopě do Afriky I
Po klikatých horských cestách Vysokého Atlasu: oranžové vodopády Ouzoud, hledání vína z Meknes a nocleh v berberském domě.
Sahara, Mauretánie a Senegal
3/13 Západní Saharou do Mauretánie
Po jedné stopě do Afriky I
Saharskou pouští k hranici do Mauretánie: okouzlující město Marrákeš, první noc ve stanu v poušti, trh s velbloudy v Guelmimu a první velká oprava doprovodného automobilového veterána.
4/13 Kolama nahoru
Po jedné stopě do Afriky I
Chinguetti - knihovna uprostřed pouště, Nuakšott s rybím trhem a pak už trajekt přes řeku do Senegalu.
5/13 Mezi žirafami, antilopami a lvy
Po jedné stopě do Afriky I
Cesta do Dakaru: slané Růžové jezero, ostrov Gorée, obří skládka a rezervace Bandia s antilopou Derbyho.
Senegal, Gambie a místní kultura
6/13 Nejmenším státem Afriky
Po jedné stopě do Afriky I
Senegalský národní park, audience u královny a setkání se šimpanzy a obezřetnými hrochy v parku Gambia River.
7/13 Na návštěvě u krále
Po jedné stopě do Afriky I
Novoroční oslava v Senegalu a vyčerpání tancem, přijetí u místního krále a inspirace domy z pálené hlíny.
Seriál spojuje samotnou jízdu s poznáváním místní kultury, přírody a každodenního života. Motocykl se v něm stává prostředkem, který umožňuje překonávat velké vzdálenosti a současně se dostávat mimo běžné turistické trasy.
Na motorce přes Afriku: osobní filmová výprava
S kámošem jsme se rozhodli podniknout dobrodružství napříč Afrikou. A jelikož jsme oba filmaři, rozhodli jsme se o tom taky něco natočit.
Vznikl tak první díl naší Africké série, kde jsme křížem krážem procestovali Jihoafrickou republiku, objevili místa, kde vám paviáni lezou do stanu, dojeli do Pekla a zpět a omylem spustili pátrací akci.
Tak doufám že se pobavíte a třeba i dozvíte něco nového.
UKRADLI mi motorku v Iráku 🇮🇶 | S8, EP22
Co obnáší příprava motorky na dlouhou cestu
Dlouhá cesta na motocyklu není jen otázkou výběru trasy. Na cestu je nutné připravit nejen sebe, ale i stroj.
Existují dvě možnosti, jak se připravit. Motorku můžete svěřit buď odbornému servisu, kde vám ji za nemalou částku zkontrolují a na cestu připraví, nebo, pokud si věříte, se do toho pustíte sami.
Akumulátor, brzdy a pneumatiky
"Akumulátor, aby nás na cestě někde nezradil - to by měla být samozřejmost. Dále brzdová kapalina, protože motorka bude v téměř maximální možné míře zatížen a nároky na brzdy budou mnohem vyšší.
Také je dobré zkontrolovat stav pneumatik, aby byly v dobré kondici - při zátěži a dlouhé cestě se guma ohřeje a víc se opotřebovává," říká Milan Štumpa, vedoucí v servisu Mari-moto.
Zavazadla a změna jízdních vlastností
Na delší cestu sebou budete potřebovat i nějaká zavazadla. Ten, kdo má na svém stroji kufry, musí počítat s tím, že zatížená motorka bude mít výrazně odlišní jízdní vlastnosti, než na jaké je motorkář zvyklý.
"Manévrování je obtížnější, vše trvá déle. Brzdná dráha se prodlužuje a reakce motocyklu na naše pokyny je těžkopádnější, obzvlášť máme-li takzvaný Top case nebo obecně kufry vzadu - zvýší se těžiště a zatížení zadní části motocyklu, přední kolo se naopak odlehčuje, a proto jsou řídítka náchylnější na kmitání a vibrace.
Určitě je rozumné si to nejprve vyzkoušet."
Nastavení podvozku
Právě odlišné jízdní vlastnosti zatížené motorky se korigují nastavením tvrdosti podvozku, což si u většiny motorek můžeme nastavit sami.
Podle Milana Štumpy je to o citu. "Na maximum bych to určitě nedoporučoval, je to hodně o citu a o vyzkoušení.
Pokud bude příliš tvrdá, tak na dlouhé cestě se nám nepojede pohodlně. Jestliže necháme odpružení příliš měkké, hrozí, že se budeme pohybovat na hranici dorazu, a to je také nepříjemné."
Oprava pneumatik na cestě
Na co nesmí motorkář před cestou zapomenout je sada na rychlou opravu pneumatik. To je velmi praktická pomůcka.
"Nejjednodušší případy jsou hladké průpichy bezdušových pneumatik. V dnešní době máte na opravu několik možností - takzvané knoty, které se aplikují z vnějšku, tedy bez demontáže kola z motocyklu.
U sad s knoty by měly být i dofukovací bombičky, takže ani nejste závislí na čerpací stanici."
A kdo máte v kolech dráty, tedy pneumatiky s duší, nezapomeňte si vzít jednu náhradní. Vyplatí se to.
Různé podoby dlouhé cesty na motorkách
Dokumenty o dlouhých motocyklových cestách se liší prostředím i zaměřením. Long Way Round staví na rozsáhlé expedici přes několik kontinentů, Po jedné stopě do Iráku sleduje cestu oblastmi s náročnou bezpečnostní a politickou situací a Po jedné stopě do Afriky propojuje jízdu s poznáváním přírody a místní kultury.
PLNÁ 6 se od cestopisných projektů liší tím, že dlouhou cestu chápe především jako dlouhodobou životní a závodní zkušenost. Zachycuje přípravu, rychlost, pády, úspěchy, rodinné vztahy i hranici, na níž jezdec dosahuje svého osobního limitu a limitu motocyklu.
Společným prvkem všech těchto dokumentů je motocykl jako prostředek k překonávání fyzických, technických i psychických překážek. Dlouhá cesta na motorce v nich není pouze otázkou kilometrů, ale také schopnosti přizpůsobit se prostředí, zvládnout poruchy, nést odpovědnost a pokračovat navzdory nejistotě.