Motorky dovezené z USA nabízí řada bezprostředních výhod, jako je širší výběr modelů a často nižší ceny. Zkušenosti motoristů ukazují, že s náhradními díly a kompatibilitou mohou nastat specifické nuance, které stojí za zvážení před samotným dovozem a registrací v České republice.
Jaké jsou obecné zkušenosti s náhradními díly pro americké motorky v EU?
Motorky dovezené z USA, problémy s náhr., Nebude, oni to v USA nazývají METRIC,díly pasou i z evropských modelů(alespoň u Hondy).
Produktové zkušenosti ukazují, že díly bývají z velké části kompatibilní s evropskými verzemi. U některých modelů lze narazit na odlišnosti v závitech, emisních normách či elektrice, ale většina dílů je dostupná v Evropě, případně na evropských tržištích či v e-shopech.
„Objednávka- dodani velmi rychle, komunikace supr! Neznam lepsi obchod na nahradni dily... sezenes opravdu vsechno...“
Přehledné zkušenosti podle značek a modelů
Honda - např. CBR a další modely: „Dojdeš do Hondy s VINkem a většina jich do tří dnů přijde. Kupoval jsem si i šroub na motor, který neměl metrický závit a taky přišel.“
Obecně bývá popisováno, že šrouby a matky bývají v palcových rozměrech, ale často lze nahradit nerezovými součástkami, které fungují bez problémů. „Když je motorka na českých papírech, není větší problém.“
Různé poznámky k modelům: „Mám ‚Americkou‘ verzi R6 2005… vše ok a bez potíží.“ A dále: „olejový filtr je stejný jako na Hornetu 900i… díly na motor se dají sehnat na partsdepotu.“
Emise, homologace a technické rozdíly mezi verzemi USA a EU
„U USA verze jsou šrouby normální, liší emisními limity, mají capiny jako přisavání vzduchu do výfukových plynů pro lepší prohoření směsi, nadobky na hadičky přepadů… apd.“
Někdy se liší i tlumiče, u některých modelů lze narazit na jinou spojku či jinou elektriku. „Budou mít jinou elektriku, trvale svítící přední blinkry… a teplotu ve fahrenheitech (nevím, jestli to jde u VTX přepnout).“
Pro registraci v ČR hraje roli zejména to, zda je motorka na českých papírech a jaký rok výroby odpovídá českým normám. „Budou mít jinou elektriku… ale v absolutní většině jsou díly stejně.“
Jaké díly bývají problematické a co naopak bývá bez potíží?
„Někdy se liší i tlumiče, u R1 jsem zažil dokonce jinou spojku.“
„Náhradní díly na VTX 1300C… Konkrétně ‚zatím‘ nic nepotřebuju… “ - některé dotazy ukazují, že v některých případech lze sehnat běžné díly i pro americké verze v ČR, avšak u specifických dílů či radioelektroniky mohou nastat problémy s dostupností a cenou.
Praktické rady pro dovoz a nákup dílů
„Díly koupíš tady i v USA (tam jsou i levnější), ale teď se to možná už nevyplatí kvůli zvýšenému clu.“
„Pokud už papíry máš, tak jsi za vodou, jinak od ní ruce pryč.“
„Na papíry to není problém dostat, pokud se konkrétní ročník u nás prodával. Pokud ne, tak to oficiální cestou přihlásit nepůjde.“
„Objednávky ze zahraničí mohou trvat déle a cena dílů může být i vyšší po započtení dovozních poplatků.“
Specifické poznámky k jednotlivým modelům
„Mám ‚Americkou‘ verzi R6… jediné rozdíly oproti ‚Evropské‘ verzi: nemá imobilizér, teplota chladící kapaliny je pouze ve Fahrenheit, za cca 150 Kč jsem si je dodělal, blinkry původní svítily trvale - odpojením jednoho kabelu to funguje.“
„VTX1300C US verze, šrouby a matky jsou v palcích. Pořídil jsem si pak palcové díly, ale vše funguje bez problémů.“
Je nutné často kupovat díly z USA do budoucna?
Obecně: záleží na tom, zda model splňuje evropské normy a zda lze vše potřebné sehnat v Evropě. Některé díly lze pořídit v Evropě a kombinovat s americkou motorkou, jiné mohou vyžadovat dovoz z USA. Důležité je mít na paměti, že registrace v ČR může vyžadovat technické úpravy, které zohlední rozdíly v emisích a elektrice.
