Realizace cyklostezky mezi MČ Líšeň a MČ Slatina. Na hlavní spojnici mezi Líšní a Slatinou chybí bezpečná cesta pro cyklisty. O tomto projektu se již dlouho hovoří, snad je i rozpracovaný projekt, ale chybí požadovaná realizace.
Bezpečnost na hlavní spojnici a význam cyklostezky
Silnice je velice nebezpečná pro cyklisty - je zde hustý provoz, rychlost je omezená na 80km/h, chybí krajnice. Touto silnicí jezdí mnoho cyklistů, kteří každodenně riskují život.
Při úpravách veřejných prostranství je nutné respektovat požadavky na bezbariérové užívání. V místě návrhu projektu probíhá projektová příprava rozšíření komunikace na ul. Holzova a vybudování stezky podél ul. Holzova. „Polní cesta široká tři a půl metru skončí zhruba sto metrů před Černilovem, proto k ní obec vybuduje přípojku," upřesnil starosta Černilova Stanislav Javůrek. Za spojnici v šířce tří metrů obec zaplatí téměř půl milionu.
Stav projektu a aktuální překážky
Ježto i když mají místní z nové cyklostezky radost, vše kazí vědomí, že se do Hradce na kole jinak než po silnici zatím nedostanou. Stavbu cyklostezky, která měla následovat letos o prázdninách po rekonstrukci silničního tahu z krajského města na Slatinu, totiž brzdí majitelé pozemků, které je nutné ke stavbě vykoupit. Jenže právě tady vše uvízlo na mrtvém bodě - dosavadní jednání hradeckého magistrátu s vlastníky ztroskotala.
„S majiteli bychom se chtěli v nejbližších dnech setkat a znovu jednat. Bez jejich pozemků situaci nevyřešíme," nastínil další postup výstavby dlouho plánované cyklostezky, jež by radnici měla vyjít na zhruba 10 milionů korun, náměstek primátora Jindřich Vedlich. Kdy a zda vůbec stavba začne, tedy není jisté. „Je to velká škoda. Ti lidé si zřejmě neuvědomují, že cyklostezka je ku prospěchu všech," vyjádřil svou nelibost Pavel Tobiášek, předseda komise místní samosprávy ve Slatině.
Participativní rozpočet a výhody pro dopravu
Možná víte, že 1. 11. začalo a 29. Občané dávají nejrůznější návrhy, co by se dalo na pozemku města postavit, zlepšit, atd. Magistrát a popř. Každý jednotlivý projekt se musí vejít do limitu 3 miliony Kč. Do finálového hlasování letos postoupilo 114 projektů. Pokud o participativním rozpočtu nevíte nebo váháte, prosím o posouzení, zda můžete podpořit projekt "Cyklostezka do Líšně (PD)". Jedná se o spojnici Slatina - Líšeň. V úseku 900 metrů silnice vede mimo zástavěnou část Brna, a proto je tam povolená rychlost 80 km/h. Není to lobování jen za cyklisty a jejich výhody. Pomůže to i řidičům osobních a především nákladních aut, kteří musí stovky metrů jet za cyklistou, v důsledku čehož vznikají nebezpečné situace. Přibližně uprostřed úseku je pomníček. Připomíná tragickou událost, při které se řidič auta vyhýbal cyklistovi, došlo ke srážce protijedoucích aut a jeden z řidičů zemřel.
Hodnocení dopadů na dopravu a bezpečnost
!!! VÝHODNÉ PRO CYKLO I MOTO I PĚŠÍ !!!
Možná víte, že 1.11. začalo a 29. listopadu skončí finálové hlasování o participativním rozpočtu. Občané dávají nejrůznější návrhy, co by se dalo na pozemku města postavit, zlepšit, atd. Magistrát a popř. Každý jednotlivý projekt se musí vejít do limitu 3 miliony Kč. Do finálového hlasování letos postoupilo 114 projektů. Pokud o participativním rozpočtu nevíte nebo váháte, prosím o posouzení, zda můžete podpořit projekt "Cyklostezka do Líšně (PD)". Jedná se o spojnici Slatina - Líšeň. V úseku 900 metrů silnice vede mimo zástavěnou část Brna, a proto je tam povolená rychlost 80 km/h. Pomůže to i řidičům osobních a především nákladních aut, kteří musí stovky metrů jet za cyklistou, v důsledku čehož vznikají nebezpečné situace. Přibližně uprostřed úseku je pomníček. Připomíná tragickou událost, při které se řidič auta vyhýbal cyklistovi, došlo ke srážce protijedoucích aut a jeden z řidičů zemřel.
tags: #cyklostezka #cernilov #slatina