Cykloturistika a Pavel Kafka: charitativní cesta z Rajhradu do Santiaga de Compostela

Pětapadesátiletý Pavel Kafka vyjel v sedle kola prvního května od benediktinského opatství v Rajhradu do Santiaga de Compostela. Svou více než tři tisíce kilometrů dlouhou cyklopouť obětuje na podporu Domu léčby bolesti s hospicem sv. Josefa v Rajhradu.

Za tím účelem zřídil na dárcovské platformě účet s názvem Charitativní cesta Rajhrad - Santiago de Comostela. „Byl bych rád, kdyby se podařilo díky této pouti získat 150 tisíc korun,“ prozrazuje cyklista, který žije v Rajhradicích, kde pracuje pro obecní úřad.

Zároveň připomíná, že sbírkou získané peníze půjdou výhradně na podporu hospice. Náklady na cestu si poutník pokrývá sám.

Charitativní cyklopouť z Rajhradu do Santiaga

Výchozím místem cesty se stalo benediktinské opatství v Rajhradu. Cílem je Santiago de Compostela, významné poutní místo, k němuž Pavel Kafka zamířil na kole.

Celková délka trasy přesahuje tři tisíce kilometrů. Cyklistika se tak v tomto případě spojuje s poutnictvím a podporou konkrétního zdravotnického zařízení.

ÚdajInformace
Jméno cyklistyPavel Kafka
Věkpětapadesát let
Startbenediktinské opatství v Rajhradu
Datum odjezduprvního května
CílSantiago de Compostela
Délka cestyvíce než tři tisíce kilometrů
Podporovaný projektDům léčby bolesti s hospicem sv. Josefa v Rajhradu
Cílová částka150 tisíc korun
cyklista před rajhradským opatstvím

Smysl cesty a podpora hospice

Pavel Kafka svou cyklopouť nepojal pouze jako sportovní výkon nebo osobní cestovatelský zážitek. Svou více než tři tisíce kilometrů dlouhou cyklopouť obětuje na podporu Domu léčby bolesti s hospicem sv. Josefa v Rajhradu.

Za tím účelem zřídil na dárcovské platformě účet s názvem Charitativní cesta Rajhrad - Santiago de Comostela. Před uzávěrkou tohoto vydání dárci už věnovali přes dvacet tisíc korun.

„Byl bych rád, kdyby se podařilo díky této pouti získat 150 tisíc korun,“ prozrazuje cyklista, který žije v Rajhradicích, kde pracuje pro obecní úřad. Zároveň připomíná, že sbírkou získané peníze půjdou výhradně na podporu hospice.

Pavel Kafka žije v Rajhradicích

Cyklista žije v Rajhradicích, kde pracuje pro obecní úřad. Náklady na cestu si poutník pokrývá sám.

Tím je oddělen osobní rozpočet spojený s cestou od finanční podpory určené hospici. Charitativní výtěžek má podle Pavla Kafky směřovat výhradně na podporu hospice.

Jméno Pavel Kafka a další osoby

Jméno Pavel Kafka může označovat více různých osob. Pavel Kafka (* 25. května 1949 Znojmo) je český manažer, bývalý diplomat, viceprezident Podnikatelské rady pro udržitelný rozvoj, národní pobočky Světové podnikatelské rady pro udržitelný rozvoj (WBCSD). a čestný prezident České manažerské asociace (ČMA), jediného sdružení manažerů napříč obory a…

Jiří Pavel Kafka je český válečný veterán z druhé světové války, plukovník v.v. Jiří Pavel Kafka se narodil 2. května 1924 v Praze.

V dostupných údajích se objevuje také sportovní profil Pavla Kafky, vedeného jako útočník. Uvedené statistiky se týkají ledního hokeje, nikoli cyklistiky nebo charitativní pouti z Rajhradu do Santiaga de Compostela.

Jiří Pavel Kafka: válečný veterán a příslušník RAF

Podplukovník v. v. Jiří Pavel Kafka se narodil 2. května 1924 v Praze. Rodina byla židovského původu, otec pracoval jako advokát a zároveň byl předsedou Židovské obce v Praze, matka zůstala v domácnosti.

Díky otcově prozíravosti se Jiřímu i jeho sourozencům těsně před vypuknutím druhé světové války podařilo vycestovat do Anglie tzv. Wintonovým transportem (28. června 1939). V Anglii byl Jiří Pavel Kafka s bratrem nejprve v táboře pro uprchlické děti v Ipswichi odkud se oba bratři dostali do prázdninové školy a poté na střední školu v Cheltenhamu.

V červnu 1942 se odhodlal ke vstupu do armády. Přibližně tři měsíce sloužil v pozemní československé armádě, prodělal základní výcvik a poté byl vybrán do Royal Air Force (RAF).

Byl zařazen jako střelec a radista ve 311. peruti, ve které sloužil od září 1942 do září 1945. Po válce se vrátil do Československa a shledal se s maminkou, která přežila ghetto v Lodži i Osvětim.

Životní cesta Jiřího Pavla Kafky

V roce 1947 odjel zpět do Anglie. Po smrti otce tam žila i jeho matka. V roce 1960 se i s rodinou přestěhoval do Izraele, kde osm let žili.

Pak se znovu vrátili do Anglie a po roce 1990 se pamětník přestěhoval do Prahy. Jiří Pavel Kafka je jedním ze dvou žijících československých veteránů britského Královského letectva (RAF).

Válečný veterán Jiří Pavel Kafka oslavil 100. narozeniny na 24. základně dopravního letectva Praha-Kbely, ve společnosti mnoha příbuzných a přátel, i příslušníků Armády České republiky.

Wintonův vlak a odchod do Velké Británie

Jiří Pavel Kafka se narodil do pražské židovské rodiny, když mu bylo patnáct let, zachránil ho jeden z vlaků Nicholase Wintona. Dlouhá léta jsem se domníval, že transport, s nímž jsme se s bratrem dostali do Anglie, vypravili kvakeři, kteří pomáhali uprchlíkům.

Až na konci devadesátých let moje paní zjistila, že to byl „Wintonův vlak“. Odjeli jsme 28. června 1939, ten den měl Felix čtrnácté narozeniny.

V Británii jsme s Felixem strávili prázdniny v táboře v Ipswichi, potom jsme nastoupili na střední školu v Cheltenhamu. Prvního září za námi táta přijel do Ipswiche a my už věděli, že začala válka.

Toho dne měl z Prahy vyjet další „Wintonův vlak“ s dvěma sty padesáti dětmi. Už to nebylo možné. Jeho pasažéry pak o několik let později odvezly jiné vlaky do Terezína a pak Osvětimi…

Wintonův vlak děti cesta Anglie

Dětství v pražské židovské rodině

Čím byli vaši rodiče? Táta byl advokát, měl kancelář v Rytířské ulici. Maminka, která byla o dvacet let mladší než on, ovládala výborně několik jazyků.

Po svatbě, jak tehdy bývalo zvykem, zůstala v domácnosti. Bydlel s námi i dědeček Ludvík Kafka. Bylo mu přes sedmdesát, když jsem se narodil.

Měl jsem hezké, normální dětství. Byl jsem v židovském mládežnickém hnutí Tchelet lavan, ale taky jsem chodil do Sokola.

Doma se mluvilo česky. Hebrejsky jsem uměl trochu, německy jsem se učil ve škole.

Výcvik a služba u RAF

V létě 1942 jste v osmnácti dobrovolně vstoupil do československé armády ve Velké Británii. Proč? Chtěl jsem létat.

Byl jsem šťastný, že mě na začátku října 1942 přemístili k letectvu. Prosil jsem tátu, jestli by se za mě nemohl přimluvit, abych se dostal do pilotní školy.

Odpověděl, že mi v ničem bránit nebude, ovšem taky mi v tom nebude pomáhat, protože hodně letců už přišlo o život. To si nechtěl vzít na svědomí.

V pilotní škole se mi líbilo, učili nás tam, že se musíme umět rozhodovat sami za sebe a nemáme bezmyšlenkovitě poslouchat rozkazy.

Hlídky nad Biskajským zálivem

Nejprve jsem byl v osádce Rudolfa Protivy a potom Josefa Hubičky. Létali jsme na amerických liberatorech, často jsme operovali nad Biskajským zálivem, chránili spojenecké konvoje, hledali nepřátelská plavidla.

Později jsme jistili prostor mezi Anglií a Skandinávií. Nejdelší hlídkový let trval osmnáct hodin, to už se pak i trochu nudíte.

Naším úkolem bylo vyhledávat a ničit nepřátelské ponorky a lodě. Do přímých bojů s nepřátelskými letadly jsme se nepouštěli.

Jakmile jsem je zahlédl, okamžitě jsem to hlásil a snažili jsme se střetu vyhnout, ostatně oni dělali totéž. Do žádného velkého nebezpečí jsem se nedostal.

Ruské stíhačky zachytily letouny RAF Typhoon ve vzduchu poblíž hranic s Černým mořem.

Vzpomínky na válečnou službu

Většinou se tu a tam stalo něco trošku neobvyklého, ale my jsme se nedostali do žádného boje a ani do žádného velkého nebezpečí. Nikdy. Za celou dobu, co jsem tam byl.

Někdy to bylo dost nudné, protože jsme často strávili ve vzduchu hodiny. Tak to mohlo být dost nudné. Pavel Wechsberg [Vranský - pozn. autora] byl rád hlavně na rádiu a já jsem rád seděl u radaru.

Radar byl tehdy poměrně nová věc. To se mi líbilo, člověk se rozhlížel a věděl, co se děje.

Trochu nepříjemné bylo, když jsme museli přistát na podvozku, skončili jsme na nose, jednou v letadle začalo hořet, pak taky jeden kluk zazmatkoval a cvičnou bombičku vyhodil tak nešikovně, že narazila na poklop letadla, ale naštěstí explodovala až venku.

Když se však v pumovnici letounu uvolnila puma a kutálela se sem a tam, do zpěvu mi nebylo. Ovšem náš pilot zachoval naprostý klid a pumu vypustil na moře.

Uvědomoval jste si, že vám jde o život? Snažil jsem se takovými myšlenkami nezabývat. Samozřejmě se nás dotýkalo, když se nějaká posádka nevrátila.

Po válce a návrat do Československa

Po válce se vrátil do Československa a shledal se s maminkou, která přežila ghetto v Lodži i Osvětim. V roce 1947 odjel zpět do Anglie.

Když v osmačtyřicátém zemřel táta, mamince se podařilo odjet za námi. Scházel jsem se s kamarády, letci v Británii.

Od začátku devadesátých let žiju zase v Praze. Před dvaceti lety jsme se autobusem vydali do Normandie na výročí vylodění.

Pomoc ukrajinským uprchlíkům

Když v únoru 2022 Rusko napadlo Ukrajinu, ubytovali jste ve vašem pražském domě na dvacet ukrajinských uprchlíků, matek s dětmi.

Jsou z Charkova, Oděsy, Mykolajiva, Dnipra. Ze začátku tady bylo jedenadvacet lidí, někteří tu bydleli jen krátce, teď jich tu bydli šestnáct.

Když člověk může, měl by pomáhat. Tak to má být.

Rozdílné příběhy spojené jménem Pavel Kafka

Jméno Pavel Kafka se v dostupných údajích vztahuje k několika různým osobám. Pětapadesátiletý Pavel Kafka je cyklista z Rajhradic, který vyrazil na charitativní pouť do Santiaga de Compostela.

Jiří Pavel Kafka je válečný veterán z druhé světové války a příslušník RAF. Pavel Kafka (* 25. května 1949 Znojmo) je český manažer a bývalý diplomat.

Sportovní statistiky Pavla Kafky se týkají ledního hokeje. Tyto osoby nelze ztotožňovat pouze na základě shodného jména.

tags: #cyklistika #kafka #pavel