Cyklisté na Tour de France tráví v sedle svých kol klidně i šest hodin denně, a proto během závodu nemohou vždy odbíhat na záchod. Když do sebe půl dne lijí litry iontových nápojů, příroda zkrátka za čas zavelí.
Na Tour tak platí několik nepsaných pravidel: lídr ve žlutém dresu může vyhlásit čůrací pauzu, ostatní jezdci mohou poodjet a po vykonání své potřeby se vracet do pelotonu, nebo si cyklista uleví přímo z kola za jízdy.
Čůrací pauza závisí na situaci v pelotonu
To nejdůležitější říká, že lídr ve žlutém dresu je král. „Když potřebuje, může vyhlásit čůrací pauzu a zastavit. Někdo se přidá, zbytek peletonu z respektu zpomalí,“ vysvětluje profi jezdec Stephen Hall.
Taková pauza obvykle přichází ve chvíli, kdy se nezávodí naplno a nehrozí okamžitý útok soupeřů. Pokud si potřebuje ulevit jiný jezdec, může peletonu zkusit poodjet, případně ho musí po vykonání své záležitosti dohnat, jenomže to stojí spoustu sil.
- Lídr ve žlutém dresu může zastavit a vyhlásit čůrací pauzu.
- Někteří další jezdci se k němu přidají.
- Zbytek pelotonu z respektu zpomalí.
- Jezdec, který zastaví sám, musí po návratu skupinu dohnat.
Močení za jízdy
Anebo se dá močit rovnou z kola za jízdy. Na Tour de France není čas odbíhat na záchod!
Občas si cyklisté raději počůrají nohu. „Je prostě lepší si trochu počůrat nohu než pak všechny pracně dohánět,“ usmívá se Hall.
Takový způsob je praktický především tehdy, když se peloton pohybuje vysokou rychlostí nebo když závodní situace nedovoluje zastavit. Jezdec přitom musí zachovat rovnováhu a dávat pozor na ostatní účastníky závodu.
Proč cyklisté nemohou zastavit kdykoli
Brutální etapy provází neméně brutální vedro. Cyklisté při Tour de France prakticky denně čelí spalujícímu žáru.
Úvodní etapa ročníku 2024 se jela při teplotě 40 stupňů Celsia, patnáctá etapa před druhým volným dnem sice mířila do hor, ale i tak se peloton musel vypořádat s teplotou pětatřicet stupňů.
Tím spíše, když jedete na kole průměrnou rychlostí téměř padesát kilometrů v hodině. A když ještě přihodíte třeba 4500 výškových metrů, může se den v sedle proměnit skutečně v peklo.
Pokud si jezdec potřebuje ulevit v nevhodný okamžik, může ztratit kontakt s pelotonem. Návrat do skupiny pak vyžaduje mnoho sil, což může být v dlouhé etapě rozhodující.
Riziko trestu za močení na veřejnosti
Jezdci si ale musejí dát bacha, aby je při ulevovací pauze nikdo neviděl, jinak riskují trest.
Na letošní Tour dostalo za močení na veřejnosti pokutu 4600 korun pět jezdců jen během prvních šesti etap. Tyhle záchodky vyjdou docela draho…
Pravidla tedy neřeší pouze sportovní stránku zastavení, ale také místo a okolnosti, za nichž si závodník uleví. I když je potřeba během mnohahodinové etapy přirozená, veřejné močení může být potrestáno.
Hydratace a potřeba během dlouhé etapy
Ve vedru maximální aerobní kapacita každého sportovce klesá. Proto týmy tak úzkostlivě dbají na ochlazování závodníků.
Během etapy je chlazení klíčem k úspěchu, což potvrdil třeba i Tadej Pogačar, lídr formace UAE Emirates. „Já mám raději chladné počasí, s vysokými teplotami obvykle bojuji. Ale moji týmoví kolegové odvedli skvělou práci s ochlazováním a hydratací,“ ulevil si Slovinec po patnácté etapě, v níž i přes mimořádné vedro navýšil náskok v čele průběžného pořadí.
Jeho parťáci totiž pendlovali mezi Pogačarem a týmovým vozem, aby lídra ve žlutém trikotu permanentně zásobovali bidony s vodou, kterou se poléval, i láhvemi s iontovými nápoji či ledovými energetickými gely.
Rovněž zásadním doporučením je při hydrataci tekutinu z bidonu jen usrkávat, nikoliv pozřít velký objem najednou. Proč? Protože se tekutina lépe vstřebá v malých dávkách.
Jak týmy pomáhají jezdcům během závodu
Každé týmové auto je vybavené přenosnou lednicí, v níž jsou právě gely i bidony umístěné. Ano, skutečně se ochlazují i gely, protože pozření ledového gelu vede k ochlazení organismu a tudíž přispívá k lepšímu výkonu.
Proto týmy tak úzkostlivě dbají na ochlazování závodníků. Paradoxně před startem etapy sedí cyklisté na trenažérech a zahřívají si svaly na nohou, zatímco horní část těla pokrývá chladící vesta, kterou tvoří „kapsy“ na ledové kostky.
Většina formací už vozí i ledové kádě nebo mobilní vany, do nichž se cyklisté ponoří bezprostředně po etapě. Koupel ve studené vodě vylepšené o ledovou tříšť totiž zklidní svaly a napomáhá regeneraci.
Chlazení a regenerace po etapě
Studená voda s ledovou tříští přispívá ke zklidnění svalů po dlouhé jízdě v horku. Studie prokázaly, že dochází ke snížení kyseliny mléčené ve svalech a rovněž k minimalizování rizika otoků či zánětů.
Ledová tříšť je v ochlazování třikrát účinnější než čistá voda. Nicméně když dojde během etapy led, musí si cyklisté vystačit s obyčejnou vodou.
Vedro je během Tour de France nesnesitelné. Jednou z forem ochlazení je led v punčochách.
Individuální příprava na vedro
Cyklisté se na horko připravují už dávno před Tour de France či závody, u nichž očekávají extrémní teploty.
Třeba Tom Pidcock, závodník formace Ineos Grenadiers, trénoval na olympijský závod v cross country 2021 v tepelné komoře. Jeho předchůdci si vystačili bez podobných vymožeností a kupříkladu se s kolem na stacionárních válcích či trenažérech připravovali v sauně.
Nebo se při tréninku zavírali do rozpálených zahradních domků bez větráku a otevřených oken. Tým EF Education - Easy Post připustil, že s přípravou cyklistů na vysoké teploty při Tour de France 2024 začal už v zimě minulého roku.
„Ben Healy je skvělým příkladem. Vzali jsme ho na druhý svátek vánoční do laboratoře na univerzitě v Loughborough. Zavřeli jsme Bena do tepelné komory a provedli test. Měřili jsme různé parametry, včetně toho, kolik sodíku ztratil potem, kolik zhubl, kolik tekutin ztratil, jeho tělesnou teplotu. Zjišťovali jsme, jak nepříjemně se v tomto prostředí cítil,“ vypravuje hlavní lékař EF Pro Cycling Jon Greenwell.
„Pak jsme ho poslali pryč a sedm dní dělal náš standardní týmový protokol tepelné aklimatizace. O týden později jsme ho vzali znovu do laboratoře a provedli všechna měření znovu.“
„Test ukázal, že se dokázal aklimatizovat na horko. Sestavili jsme mu tudíž osobní program tepelné adaptace směrem k Tour de France.“
A Ben Healy získal ve čtrnácté etapě cenu pro největšího bojovníka.
