Chystáte se předjet cyklistu? Dodržte odstup a vyčkejte na bezpečný okamžik

Chystáte-li se předjet cyklistu, dodržte bezpečný boční odstup nejméně 1,5 metru. V místě s nejvyšší dovolenou rychlostí nepřevyšující 30 km/h stačí nejméně 1 metr, pokud to konkrétní situace umožňuje.

Pokud nemáte dostatečný rozhled, prostor nebo možnost bezpečně dokončit manévr, zpomalte a počkejte. Cyklistu nepředjíždějte v zatáčce, před vrcholem kopce, při jízdě vozidla v protisměru, před odbočením vpravo ani v místech, kde byste ho mohli ohrozit.

Jaký boční odstup musí řidič dodržet

Nová úprava bezpečného odstupu při předjíždění cyklisty vstoupila v účinnost 1. ledna 2022. Minimální vzdálenost mezi motorovým vozidlem a cyklistou má být 1,5 metru. V místech s nejvyšší dovolenou rychlostí do 30 km/h bude stačit 1 metr.

Vážení spoluobčané, vážení řidiči, při předjíždění cyklisty je řidič motorového vozidla dle ust. § 17 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů, povinen dodržet bezpečný boční odstup. Bezpečným bočním odstupem při předjíždění cyklisty se rozumí vzdálenost mezi nejbližšími okraji motorového vozidla, přípojného vozidla nebo nákladu a jízdního kola, přívěsného vozíku nebo cyklisty nejméně 1,5 m. V místě s nejvyšší dovolenou rychlostí nepřevyšující 30 km/h je vzdálenost bezpečného bočního odstupu při předjíždění cyklisty podle věty druhé nejméně 1 m.

Pokud to prostor dovolí, je vždy lepší předjíždět cyklistu ve vzdálenosti 1,5 metru. Zákon však pamatuje i na další situace, a tak v případech, kdy je povolena maximální rychlost 30 km/h, stačí k předjetí boční vzdálenost jednoho metru.

Jestli se chystáte předjet cyklistu a nepoznáte 1,5 m, tak radši předjíždějte ve větší boční vzdálenosti, protože i v tomto případě platí, že čím více, tím lépe; vždyť cyklista může náhle zakolísat a vybočit z dráhy směru své jízdy.

Proč je odstup 1,5 metru důležitý

Proč vlastně 1,5 metru? Je to bezpečný boční odstup při předjíždění. Poukazují na to například soudní znalci z oboru dopravy. Žádný cyklista nejede úplně rovně. Může se také vyhýbat nerovnosti, díře nebo může najet na kámen.

Vozidlo při předjíždění vytváří vzdušný vír, který může cyklistu vyvést z rovnováhy. Obzvlášť to platí v případě nákladních vozidel. Boční odstup 1,5 metru je tedy opatření, které předchází rizikovým situacím a zachraňuje životy.

Cyklista bude mít dostatek prostoru na to, aby se vyhnul překážkám, jako jsou například kanály, výtluky nebo nejrůznější znečištění vozovky, které se nejčastěji vyskytují při pravém okraji vozovky, tedy právě v prostoru jízdy cyklisty, a bude též chráněn před tlakovou vlnou působenou většími vozidly.

Stanovený bezpečný odstup bere v potaz také přirozené vychylování jízdní dráhy jízdního kola způsobené například poryvy větru, nerovností povrchu, frekvencí šlapání či otočením cyklisty, aby sledoval dopravní situaci za sebou.

Odkud se vzdálenost měří

Při předjíždění cyklisty je nutné předpokládat, že tento může na kole méně či více vybočit z přímého směru, ačkoliv by tak měl činit jen v nevyhnutelných případech. I proto zde máme nové pravidlo 1,5 metru.

Právě kvůli možnému vybočení se měří tato vzdálenost od nejširšího bodu cyklisty, kterým jsou řídítka, a u auta je to pak zrcátko.

Musíte jej ale měřit od řídítek cyklisty (od bodu, který nejvíce vystupuje do komunikace). Proto si raději odhad nekomplikujte a vnímejte cyklistu tak, jako byste předjížděli osobní auto.

Představte si, že předjíždíte auto. Další pomůckou je, že pravé kolo vašeho auta je při předjíždění přibližně na středové čáře.

Základní šířka jízdního pruhu je 3 m. Bezpečný odstup je tedy zhruba polovina jízdního pruhu.

Boční odstup od cyklisty při předjíždění by měl být minimálně na délku cyklistovy natažené paže - čistě prakticky, abyste mu ji neurazili, když ukáže doleva. Boční odstup, při kterém cyklistovi předjíždění nevadí, je ale spíš daleko přes metr.

Můžete-li tedy přejet do druhého pruhu, udělejte to.

Kdy cyklistu předjet a kdy počkat

Cyklistu předjíždíme stejně jako jiné vozidlo. Ve většině případů lze cyklistu předjet při dodržení bezpečného odstupu okamžitě.

Vzdálenost 1,5 metru odpovídá zhruba polovině jízdního pruhu. Bezpečné předjíždění na většině silnic tedy znamená alespoň částečné najetí do protisměru nebo do vedlejšího pruhu.

Minimální stanovenou vzdálenost je možné pro jistotu překročit a cyklistu předjet úplně v protisměru či úplně vedlejším pruhem.

Někdy ani nemusíte upravit rychlost a můžete to zvládnout ihned a plynule. Jindy situace velí zpomalit. A může se samozřejmě také stát, že za cyklistou chvilku pojedete.

Pokud se s cyklistou setkáme v místě, kde jej nemůžeme bezpečně předjet, musíme zpomalit, než dojedeme na místo, kde to možné bude.

Je to někdy hra nervů, když na předjetí nemáte dost místa nebo nevidíte dostatečně daleko před sebe. Ale je lepší počkat, až bude předjetí bezpečné, než na policii a sanitku, pokud bude váš odhad špatný.

Nelze předjet typicky v okamžiku, kdy v protisměru zrovna jede jiné vozidlo, anebo v zatáčce či před horizontem, za které není vidět. Kam nevidíme, tam nejezdíme.

Nepředjíždíme, pokud si nejsme jisti, že předjížděcí manévr stihneme včas dokončit. Při předjíždění je třeba počítat i s rychlostí cyklisty.

• Určitě nepředjíždějte před zatáčkou či vrcholem kopce.
• Nepředjíždějte, když v protisměru jede jiné vozidlo.
• Nepředjíždějte, pokud nemáte dostatečný rozhled.
• Nepředjíždějte, pokud byste se nemohli bezpečně zařadit.
• Nepředjíždějte, pokud byste ohrozili nebo omezili protijedoucí řidiče, cyklisty či chodce pohybující se na vozovce.

Místa, kde cyklistu nepředjíždět

Před odbočením vpravo

Nepředjíždíme, chystáme-li se odbočit doprava. Při odbočování nutně zpomalíme a cyklistovi bychom překřížili dráhu.

Cyklista, který jel rovně, napasovaný ve vašich zadních dveřích, to není nic příjemného ani pro řidiče. Můžete si říkat, že to stihnete. Ale: cyklista může být rychlejší, než jste očekávali. Může mít elektrokolo.

Velký pozor je třeba dát v pravotočivé zatáčce, abychom cyklistu nevytlačili příliš brzkým přiblížením zadní nápravy ke kraji vozovky.

Před přechodem pro chodce

Pravidla silničního provozu zakazují předjíždět cyklistu i na přechodu pro chodce a na železničním přejezdu nebo v těsné blízkosti před ním.

Před přechodem pro chodce nebo na něm se předjíždět nesmí. Mimo to u řady přechodů s ostrůvky nemůžete při předjíždění zajistit dostatečný boční odstup.

Cyklista také může před přechodem dát přednost chodci a náhle zastavit.

Před křižovatkou na červenou

Těsně před křižovatkou, kde svítí červená, je předjetí zpravidla naprosto neúčelné. Cyklista vás totiž stejně vzápětí předjede.

Před kruhovým objezdem a na něm

Těsně před kruhovým objezdem a na něm cyklistu nepředjíždějte. Cyklista se na kruhovém objezdu často řadí více doleva, aby udržel tempo s auty a nenechal se zde předjet.

Pravý hák je totiž na kruhovém objezdu mnohem pravděpodobnější než jinde, mnoho cyklistů se mu proto preventivně brání najetím do středu pruhu.

Beztak máte velkou šanci, že cyklista odbočí jinam, a když ne, za objezdem budou podmínky pro předjetí nejspíše podstatně příznivější.

Když cyklista zabírá větší část pruhu

Jede-li cyklista patrně úmyslně daleko víc vlevo, než by se zdálo potřeba, pravděpodobně nepovažuje za vhodné, aby byl v takovou chvíli daným pruhem předjížděn.

Může to být právě před kruhovým objezdem, přechodem, v pruhu tak úzkém, že byste stejně nemohli předjet s bezpečným bočním odstupem, nebo může jet rychlostí, která je u krajnice už nebezpečná.

Tehdy cyklista myslí za takové motoristy, kteří by se pokusili bezmyšlenkovitě předjet a mohli by tím ohrozit cyklistu i sebe.

Jak provést předjížděcí manévr

Samotný předjížděcí manévr se skládá z těchto kroků: levé zrcátko, levý blinkr, točení volantem doleva, pravé zrcátko, pravý blinkr, točení volantem doprava.

V zrcátkách zkontrolujeme, zda právě nejsme předjížděni a následně zda jsme cyklistu již bezpečně předjeli.

Používání blinkrů je důležité zejména proto, abychom o cyklistovi informovali řidiče vozidel jedoucích za námi, kteří ho mohou mít v zákrytu.

Spousta řidičů si myslí, že když při předjíždění cyklisty nevybočí ze svého směru, blikat není zapotřebí. Ale není to pravda.

Blinkrem totiž komunikujete se svým okolím, ukazujete, že cyklistu vidíte, upozorňujete ostatní řidiče a při dokončování manévru varujete cyklistu, že se zařazujete před něj.

Nezapomeňte dát znamení o změně směru jízdy a neohrozte řidiče jedoucí za vámi.

Předjíždění přes plnou čáru a zákaz předjíždění

Mohou přejet cyklistu i přes nepřerušovanou čáru? Ano, i na toto zákon pamatuje, a tak při předjíždění cyklisty můžete přejet podélnou čáru souvislou.

Problémem nebudou ani delší úseky označené plnou čárou. Prováděcí vyhláška nově legalizuje přejetí plné čáry při předjíždění cyklisty.

Obdobně je legální předjet cyklistu za svislou dopravní značkou „Zákaz předjíždění“.

Nezapomínejme ale na to, že při předjíždění cyklisty je stejně jako dosud třeba dodržet všechna pravidla bezpečného předjížděcího manévru.

Řidič nesmí předjíždět, nemá-li před sebe dostatečný rozhled, dále pak pokud by se nemohl bezpečně zařadit nebo by ohrozil či omezil protijedoucí řidiče nebo cyklisty či chodce pohybující se na vozovce.

Cyklopruhy a souběžná jízda

Jede-li cyklista v cyklopruhu, o předjíždění se nejedná a stačí se jednoduše držet ve svém pruhu. Přesto lze doporučit zvýšenou opatrnost.

V místech, kde je vyznačený ochranný nebo vyhrazený pruh pro cyklisty, pravidlo 1,5 metru neplatí. V tomto případě se jedná o souběžnou jízdu.

Cyklopruhy na vozovce pro vás mají velkou výhodu - předjíždění se mění na „míjení“ ve dvou souběžných jízdních pruzích, a vy tak vlastně nic neřešíte: nemusíte přemýšlet o bezpečném bočním odstupu a dávat znamení o změně směru jízdy.

Cyklistu jedoucího v cyklopruhu můžete „předjet“ i na přechodu pro chodce či železničním přejezdu. Ale i při míjení se vyplatí ostražitost.

Menší odstup překvapivě nevadí, když jede cyklista po cyklopruhu - jakkoliv čára mezi pruhy není zeď, její přítomnost zajišťuje cyklistům i ve stísněnějším prostoru menší pocit ohrožení.

Vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty

Vyhrazený cyklopruh pro cyklisty poznáte podle červeně podbarveného obrázku kola, někdy je červený celý pruh.

Vjet do něj autem můžete pouze výjimečně - při objíždění překážky, nebo když je nutné přejet cyklopruh při parkování nebo odbočování.

Stání i zastavení je na něm zakázáno bez výjimky. A pokud cyklista ukáže, že chce z pruhu vyjet, musíte mu to umožnit.

Oproti tomu vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty, který je vyznačený svislým dopravním značením a na vozovce zpravidla červeně podbarveným obrázkem kola, je určen pouze cyklistům, motoristé do něj nesmí vjíždět (s výjimkou objíždění překážky či při parkování).

V tomto případě tedy neplatí povinnost udržovat od cyklisty bezpečný odstup 1,5 m. Cyklista je chráněn vyhrazeným jízdním pruhem, nejedná se o předjíždění.

Ochranný jízdní pruh

Ochranný jízdní pruh je vyznačen pouze bílým obrázkem kola bez podbarvení.

Vyznačuje se tak, aby se vedle něj bezpečně vešlo osobní auto, širší vozidla do něj mohou částečně zasahovat.

Umožňuje tedy bezpečné a plynulé míjení osobními auty, ale pro širší vozidla se situace nemění - cyklistu objíždějí.

Cyklopiktokoridor

V tomto případě nejde o žádný pruh. Jsou to jen obrázky kola se směrovými šipkami, které cyklistovi doporučují optimální stopu.

Koridor je pouze informativní orientační značení. Pro úplnou představu jde o piktogram cyklisty namalovaný na vozovce, není však ohraničený přerušovanou podélnou čárou.

Dává signál lidem za volantem, že se v daném úseku cyklisté často pohybují a informuje o tom, jaký je doporučený bezpečný průjezd cyklistů danou komunikací.

Je proto nutné dodržovat boční odstup 1,5 m od cyklisty.

Nemusí se jí však držet a ani pro vás z tzv. „pikťáku“ neplynou žádné povinnosti.

Když cyklista mění směr nebo vyjíždí z pruhu

Cyklista totiž může ze svého pruhu nečekaně vybočit například kvůli otevřeným dveřím, které mu náhle nastavil do cesty nepozorný řidič zaparkovaného vozu, nebo když se v cyklopruhu objeví nárazník auta z vedlejší komunikace.

A hlavně pozor, když dá cyklista znamení o směru jízdy a chce se zařadit před vás - je vaší povinností mu to umožnit.

A to jak zpomalením, tak pokud je to nutné, i zastavením vozidla!

Jak reagovat, když cyklistu nelze bezpečně předjet

Co dělat s cyklistou, kterého nemůžeme bezpečně předjet, protože jede příliš daleko od kraje? Komunikujme.

S větším odstupem za ním krátce informativně zatrubme, aby o nás věděl. Naopak nikdy agresivně nevytrubujme cyklistu v okamžiku, kdy ho už předjíždíme, aby se nelekl.

Neohrožujme ho těsným předjížděním ani stříkáním z ostřikovačů.

Pokud se podle našeho názoru cyklista nechová, jak má, netrestejme ho. Od toho je tu policie.

Agrese, rozčilování a „vychovávání“ k ničemu dobrému nevede a na silnice nepatří.

Co může udělat cyklista

Jezdec na kole se má chovat předvídatelně, nedělat náhlé změny směru jízdy a jezdit u pravého kraje vozovky.

V tomto případě ale nečekejte, že se za každou cenu bude tlačit na krajnici. I cyklista má totiž povinnost přizpůsobit svou jízdu povrchu vozovky a české krajnice takovou jízdu ne vždy umožňují.

Jedeme-li na kole, nezdržujme zbytečně dlouho ty, kteří jedou autem. Když je silnice na bezpečné předjetí moc úzká, zajeďme co nejvíce ke kraji nebo do nejbližší výhybny či vjezdu.

Pokud to nestačí a rozměrnější auta bychom zdržovali dlouhé minuty, například velmi pomalou jízdou do kopce, je lepší na vhodném místě úplně zastavit.

Projíždíme-li nepřehlednou zatáčkou, můžeme řidiči za námi ukázat, aby zpomalil, pokud v protisměru něco jede.

A naopak pokynout, že nás předjet může - to však jen v případě, že jsme si zcela jisti, tedy pokud nehrozí, že se v protisměru rychle objeví vozidlo z další zatáčky.

Vzájemné poděkování blinkry a zamáváním každého potěší.

Cyklisté jako účastníci silničního provozu

Cyklisté jsou účastníky provozu a je třeba s nimi počítat. Stejně jako motoristé nejezdí jen po dálnicích, ani cyklisté nejezdí jen po cyklostezkách.

Pokud na silnici potkáte cyklistu, není to obvykle člověk, který chce brzdit dopravu. Raději by jel po cyklostezce, ale ve městě to není možné a chová se tak, aby se na kole cítil co nejbezpečněji.

Zkuste si na jeho místě představit sebe a určitě lépe pochopíte jeho chování. Koneckonců vzájemný respekt a ohleduplnost stojí nade všemi psanými pravidly!

Cyklisté nemají povinnost užít stezky pro chodce a cyklisty. Nově nemusí užít ani stezky pro cyklisty.

Důvodem neužití stezky může být například nevyhovující trasa, špatný technický stav nebo přeplněnost stezky.

Bezpečnější je pohybovat se po cyklostezce než spolu s auty v silničním provozu. Nicméně od 1. ledna platí výjimka z povinnosti užít jízdní pruh pro cyklisty, vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty, stezku pro cyklisty nebo v křižovatce vymezený prostor pro cyklisty, pokud by tím mohla být ohrožena bezpečnost nebo plynulost provozu na pozemních komunikacích.

Rozdíl mezi cyklostezkou a společnou stezkou

I když se to může na první pohled zdát jen jako slovíčkaření, opravdu tomu tak není, rozdíl je velký.

Taková cyklostezka je označena dopravní značkou kulatou, kde na modrém podkladu najdete piktogram jízdního kola. Stejně jako cyklisté v sedle nesmí na chodníky, nesmí ani chodci na takovéto cyklostezky.

Druhým případem jsou stezky opatřené podobnou značkou, na které však kromě kola najdete i piktogram chodce. Zde se jedná o stezku společnou pro kola i chodce a je nutné, aby se zde tyto dvě skupiny k sobě chovaly ohleduplně.

Další pravidla pro cyklisty

Na rozdíl od zahraničí u nás cyklisté nesmějí jezdit vedle sebe. To platí i pro větší skupinu cyklistů navzdory tomu, že předjetí skupiny jedoucí po dvojicích je jednodušší.

Jaká je povinná výbava cyklisty? Jde především o to, čím máte vybavené své kolo. Pamatujte si, že hlavní zásada je být vidět.

Proto má mít váš bicykl zadní odrazku červené barvy, přední odrazku bílé barvy a odrazky oranžové barvy (autožluť) na obou stranách pedálů.

Za snížené viditelnosti je pak nutné mít světlo svítící dopředu bílým světlem a zadní svítilnu červené barvy.

Ačkoli řada lidí považuje za nezbytnou součást výbavy také přilbu, pravidla jsou taková, že povinná je jen u cyklistů do 18 let. Všem ostatním ji ale velmi doporučujeme.

V Česku totiž platí nulová tolerance alkoholu jak za volantem, tak i v sedle bicyklu.

Cyklista smí i na silnice první třídy, ale s ohledem na vlastní bezpečnost to nedoporučujeme.

Cyklisté na chodník nepatří. Stejně jako chodec nepatří na cyklostezku. Takže pokud už na chodník musíte, hezky z kola dolů.

Proč je ohleduplnost důležitá

Zatímco řidiči se domnívají, že je cyklisté zdržují, ti se cítí ohroženi.

40 % cyklistů považuje předjíždění za nebezpečné, a pokud je předjíždí náklaďák nebo autobus, strach má dokonce 61 % lidí, tedy téměř dvě třetiny.

Být předjížděn nákladním vozidlem považuje za nebezpečné či velmi nebezpečné dvě třetiny Pražanů starších 15 let, kteří na kole po Praze jezdí nebo o tom uvažují. U předjíždění osobním autem je to polovina.

Co z okénka auta vypadá jako pohodička, je za řidítky vnímáno jako problém.

Cyklisté a motoristé nejsou zvláštní živočišné druhy. Všichni jsme lidé a většina z nás střídá různé role účastníků silničního provozu.

Pár vteřin za zničené životy nestojí.

Sankce a otázka z testu

Jaké jsou sankce při nedodržení odstupu? Jde o nové pravidlo, takže je tato otázka zcela na místě.

Řečí paragrafů se jedná o přestupek dle ust. § 125c odst. 1 písm. k) zákona č. 361/2000 Sb., které vyměřuje na místě pokutu do 2 000 Kč, ve správním řízení je to pak 1 500 - 2 500 Kč.

Chystáte se předjet cyklistu. Bude vám stačit boční odstup od cyklisty přibližně 50 cm?

1. Ano, pokud snížíte rychlost na 40km/h, pak je předjíždění bezpečné.
2. Ano, pokud budete dávat zvuková nebo světelná výstražná znamení.
3. Ne, protože cyklista může náhle zakolísat a vybočit z dráhy směru své jízdy.

Správná odpověď je: Ne, protože cyklista může náhle zakolísat a vybočit z dráhy směru své jízdy.

tags: #chystate #se #predjet #cyklistu