GL1800 Gold Wing je motocykl na cesty, krásně zpracovaný a navržený tak, aby vám zpříjemnil cestování. Pohon zajišťuje skvělý šestiválcový motor o objemu 1 833 cm³, k dispozici je sedmistupňová dvouspojková převodovka (DCT) a to vše je uloženo v propracovaném podvozku s hbitými jízdními vlastnostmi.
Gold Wing je nyní nepřehlédnutelným cestovním strojem pro jízdu na dlouhé vzdálenosti. Díky níže položenému těžišti ani větší náklon není kritickým manévrem a po rozjezdu okamžitě ztratíte pocit, že ovládáte skoro půl tuny na dvou kolech.
Co nabízí Gold Wing 1800
Gold Wing je motocykl stvořený pro čistý zážitek z jízdy. Spojení výkonu a elegance doplňuje plochý šestiválcový 24ventilový motor o objemu 1 833 cm³, jehož maximální výkon činí 93 kW a maximální točivý moment 170 Nm.
Užijte si nesmírně silný točivý moment 170 Nm s jedinečným charakterem, který dosahuje maxima již při 4 500 ot./min. Zrychlení při rozjezdu i během jízdy je v celém rozsahu otáček snadné a vzrušující.
Motor a jízdní projev
Srdcem modelu GL1800 Gold Wing ve všech jeho provedeních i nadále horizontálně uložený šestiválec s protiběžnými písty o objemu 1,8 l, výkonu 93 kW (126 k) při 5500 otáčkách za minutu a točivém momentu 170 N.m při 4500 otáčkách za minutu.
Šestiválec je vybaven elektronicky řízenou škrticí klapkou a nabízí čtyři jízdní režimy, které nesou označení Tour, Sport, Econ a Rain. Plochý šestiválcový boxer s objemem 1,8 litru pořád předvede svou čtyřtaktní symfonii a jeho projev vás v žádném případě nezklame.
Nově vyvinutý motor byl kapalinou chlazený, čtyřdobý, vodorovně uložený šestiválec s rozvodem OHC podobný motoru modelu GL1500, ale se zdvihovým objemem zvýšeným na 1 832 cm3. Maximální výkon i točivý moment byly výrazně zvýšeny, aby byla jízda ještě pohodlnější a výkonnější.
Technické údaje motoru
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Motor | Kapalinou chlazený čtyřtaktní dvacetičtyřventilový šestiválcový boxer SOHC |
| Zdvihový objem | 1 833 cm3 |
| Vrtání × zdvih | 73 mm x 73 mm |
| Kompresní poměr | 10,5:1 |
| Max. výkon | 93 kW / 5500 ot. za min |
| Max. točivý moment | 170 Nm / 4500 ot. za min |
| Max Speed | 180 km/h |
| Kapacita oleje | 5,6 L |
| Objem palivové nádrže | 21 L |
Převodovka DCT a ovládání
Pohon zajišťuje skvělý šestiválcový motor o objemu 1 833 cm³, k dispozici je sedmistupňová dvouspojková převodovka (DCT) a to vše je uloženo v propracovaném podvozku s hbitými jízdními vlastnostmi.
Sedmistupňová dvouspojková převodovka pracuje nyní hladčeji, než tomu bylo v předchozích verzích z počátku výroby poslední generace vlajkové lodi Hondy (2018). Převodovka může být šestistupňová manuální nebo již zmiňovaná sedmistupňová DCT.
Sedmistupňová dvouspojková převodovka DCT umožňuje pohodlné cestování bez nutnosti ručního řazení. Typ převodovky je 7stupňová automatická DCT se zpátečkou, u některých provedení 7stupňová automatická DCT s elektrickou zpátečkou.
Spolu se šestiválcovým boxerem 1,8 litru dovoluje už poslední, takzvaný cestovní stupeň, při třech tisících otáček držet rychlost 110 až 120 km/h. Samozřejmě, že 118 koní výkonu a 167 Nm točivého momentu dokáže plynule zrychlit do vyšších čísel, ale potom už není dobře slyšet vychytaný audiosystém a trochu se ztrácí komfort z jízdy.
Podvozek, ovladatelnost a brzdy
Honda uvedla model GL1800 Gold Wing pro modelový rok 2018 jako zcela nový stroj, jehož základem zůstal plochý šestiválcový motor, ale oproti svému předchůdci i přes neuvěřitelně rozsáhlou výbavu představuje o mnoho lehčí a výrazně agilnější motocykl s téměř sportovní vizáží.
Kdo si myslí, že jediná možná cesta pro Gold Wing je rovná silnice, nemá určitě pravdu. Sice rychlý dálniční přesun zvládá tento stroj se svým vlastním komfortem, ale někdo bude překvapen, když řeknu, že doménou pro GW jsou okresky a silnice střední třídy.
Ano, tady se lehce překlápí z jedné pozice do druhé a sebejistě si vede díky originálně vyřešenému přednímu zavěšení Wishbone. Podvozek je elektronicky stavitelný a nabízí čtyři jízdní režimy: Tour, Sport, Rain a Econ.
Gold Wing je uložen v propracovaném podvozku s hbitými jízdními vlastnostmi. Typ rámu tvoří hliníkový dvojitý nosník, přední zavěšení využívá dvojité lichoběžníkové odpružení a zadní zavěšení Pro Link.
Brzdový systém a asistenční systémy
Samozřejmostí je také nejmodernější kontrola trakce (HSTC) a vítaným pomocníkem u takhle těžkého stroje je asistent pro rozjezdy do kopce HSA. Díky kombinovanému systému CBS ve spolupráci s ABS nemusíte mít strach ani z brzdného manévru.
Dokáže to, co má dělat, rozložit správně tlak brzdicího efektu na přední a zadní kolo a výsledkem je pocit bezpečného ovládání i při rychlejších a ostřejších brzdách.
Přední brzdy tvoří dvojitý kotouč hydraulické brzdy 320 × 4,5 mm s kombinovanými šestipístkovými třmeny, ABS a sintrovanými destičkami. Zadní brzdy využívají ventilovaný brzdový kotouč 316 × 11 mm s třípístkovým třmenem, CBS, ABS a sintrovanými destičkami.
| Prvek podvozku | Údaj |
|---|---|
| Přední zavěšení | Dvojité lichobežníkové odpružení |
| Zadní zavěšení | Pro Link |
| Přední brzdy | Dvojitý kotouč 320 × 4,5 mm, šestipístkové třmeny, ABS |
| Zadní brzdy | Ventilovaný kotouč 316 × 11 mm, třípístkový třmen, CBS a ABS |
| Přední pneumatika | 130/70R18 M/C 63H |
| Zadní pneumatika | 200/55R16 M/C 77H |
| Rozvor | 1 695 mm |
| Světlá výška | 130 mm |
| Výška sedla | 745 mm |
Komfort na dlouhých cestách
Jeho exkluzivita a patřičně vysoká pořizovací cena jsou znát už na první pohled, nejvyšší možnou míru pohodlí pak opravdu oceníte až po ujetí několika stovek kilometrů, kdy byste měli vystoupit bez sebemenší známky únavy.
Ochranu před větrem a deštěm, to snad ani nemusím u GW zdůrazňovat. Je účinná, a to včetně elektricky ovládaného předního plexištítu.
Čelní štít poskytuje vynikající ochranu před větrem - nebo podporuje pocit svobody pro to, co přijde. Výšku a úhel lze nastavit elektronicky pouhým stisknutím tlačítka na levé rukojeti řídítek nahoru nebo dolů.
Systém si také zapamatuje vaše oblíbené pozice a provede automatické přizpůsobení. Elektronicky nastavitelný čelní štít tak umožňuje přizpůsobit ochranu podle rychlosti, počasí i osobních preferencí.
Sedadla a pohodlí spolujezdce
Model GL1800 Gold Wing Tour přináší ještě bohatší jízdní zážitky, vyšší přepravní kapacitu, větší pohodlí pro spolujezdce a novou úroveň jízdních technologií.
Luxusní materiál předního i zadního sedla zaručuje maximální pohodlí při jízdě. Uvolněnější úhel 23° opěrky zad spolujezdce - a luxusní semišový/syntetický materiál předního i zadního sedadla - zajišťují pohodlí na dlouhé vzdálenosti pro spolujezdce i jezdce.
Nové nastavení odpružení má jezdci i jeho spolujezdci v případě provedení Tour zajistit ještě větší cestovní komfort. Na něm se pak mají podílet i větší madla spolujezdce.
Zavazadlový prostor
Elegantní a s prostorem pro všechno, co potřebujete - postranní kufry mají celkový objem 60 litrů. Otevírají se tlačítkem a plynulý chod zajišťují hydraulické tlumiče.
Model GL1800 Gold Wing Tour má zadní horní box o objemu 61 l, takže se do něj snadno vejdou dvě velké celoobličejové helmy. Postranní kufry přidávají dohromady dalších 60 litrů.
Kufry se otevírají pomocí tlačítka nebo pomocí SMART Key a plynulý chod zajišťují hydraulické tlumiče. Na levém kufru je umístěná také zásuvka USB Type-C, která umožňuje snadné připojení.
V roce 1999 se zvětšil objem motoru na 1,8 litru a s ještě větší kapotáží a trojicí prostorných kufrů dovedl nabídnout tenhle model maximální komfort i prostorově náročnější dvojici cestovatelů.
Gold Wing a verze Tour
Model GL1800 Gold Wing Tour není vlajkovou lodí mezi motocykly Honda pro nic za nic - nabízí nejvyšší úrovně výkonu a luxusu na silnicích ve městě i mimo něj. Model Gold Wing Tour, který vychází z úžasného modelu Gold Wing, přináší ještě bohatší jízdní zážitky, vyšší přepravní kapacitu, větší pohodlí pro spolujezdce a novou úroveň jízdních technologií.
Základní Gold Wing nabízí postranní kufry s celkovým objemem 60 litrů, zatímco verze Tour přidává zadní horní box o objemu 61 l. Tour je vybaven pohodlnějším zázemím pro spolujezdce, bohatším úložným prostorem a dalšími prvky určenými pro dlouhé cestování ve dvou.
| Vlastnost | Gold Wing | Gold Wing Tour |
|---|---|---|
| Postranní kufry | Celkový objem 60 litrů | Celkový objem 60 litrů |
| Zadní horní box | Neuveden | Objem 61 l |
| Elektronické nastavení předpětí | Podle provedení | Provedení Tour |
| Vyhřívání | Vyhřívání rukojetí | Vyhřívané přední a zadní sedadlo a vyhřívání rukojetí |
| Airbag | Součást výbavy podle provedení | Výhradně u modelu Gold Wing Tour DCT |
| Pohotovostní hmotnost | 373 kg | 393 kg |
| Rozměry | 2 475 mm x 905 mm x 1 340 mm | 2 615 mm x 905 mm x 1 430 mm |
Technologie a výbava
Multimédia a konektivita
Multimediální systém jezdce nabízí vylepšenou kvalitu reproduktorů při vysokých rychlostech, díky níž je zvuk pro jezdce i spolujezdce jasnější. Vylepšena byla také konektivita Bluetooth®, která umožňuje nepřerušované a stabilnější spojení mezi interkomem jezdce a spolujezdce.
Pro pohodu na cestách umí motocykl zprostředkovat připojení přes Bluetooth a jste-li majiteli přístrojů značky Apple, je tu rovněž podpora CarPlay. Letošní ročník nabízí kromě připojení kabelem i bezdrátovou konektivitu a nezapomnělo se také na kvalitní audio, tvořené čtyřmi reproduktory.
K dispozici je 7" TFT displej, Bluetooth Audio a Apple CarPlay / Android Auto. Bezdrátová USB zásuvka je uvedena jako součást výbavy.
Ovládání SMART Key
Stačí mít SMART Key v kapse, stisknout tlačítko Start a vyrazit. Kufry není nutné odemykat ručně, protože když se přiblížíte, model Gold Wing zaznamená SMART Key a odemkne je - a zase je uzamkne, když se vzdálíte.
Osvětlení a bezpečnost
Plné LED osvětlení s LED mlhovými světlomety zajišťuje dobrou viditelnost. Dolní část světlometu využívá na obou stranách 5 leštěných optických čoček k vytvoření charakteristického vzoru svícení tlumeného světla připomínajícího odlesky drahokamu.
Dálkové světlo vytváří stereoskopický dojem. Mlhová LED světla zaručují skvělou viditelnost pro ostatní účastníky provozu.
Model Gold Wing Tour byl před více než 15 lety průkopníkem konceptu motocyklového airbagu. Airbag, který je k dispozici výhradně u modelu Gold Wing Tour DCT, zajišťuje bezpečnost jezdce.
V září 2005 společnost Honda oznámila, že vyvinula první airbagový systém na světě pro sériově vyráběné motocykly. Současně oznámila, že systém bude k dispozici v modelu Gold Wing (GL1800), který bude uveden na trh v USA v roce 2006.
Kontrola tlaku a další prvky
Model Gold Wing je nyní vybaven systémem sledování tlaku v pneumatikách (TPMS), díky kterému budete mít přehled o změnách tlaku v pneumatikách, ať jste kdekoli.
Výstražný nápis TPMS, který je k dispozici u modelu Gold Wing, se zobrazí na displeji, když dojde ke změně tlaku. Ukazatel TPMS je u modelu Gold Wing Tour k dispozici na 7" barevném displeji TFT.
Mezi další prvky výbavy patří tempomat, automatické vypínání směrovek, Start/Stop systém, kontrola tlaku v pneumatikách, mlhovky, airbag a asistent rozjezdu do kopce.
Rozměry a provozní údaje
| Parametr | Gold Wing | Gold Wing Tour |
|---|---|---|
| Rozměry (D × Š × V) | 2 475 mm x 905 mm x 1 340 mm | 2 615 mm x 905 mm x 1 430 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 373 kg | 393 kg |
| Výška sedla | 745 mm | 745 mm |
| Rozvor | 1 695 mm | 1 695 mm |
| Závlek | 109 mm | 109 mm |
| Úhel sklonu | 30,5° | 30,5° |
| Světlá výška | 130 mm | 130 mm |
| Palivová nádrž | 21 L | 21 L |
| Spotřeba paliva | 5,4 L | 5,4 L |
Nejvyšší rychlost činí 180 km/h. A pokud se budete jen trochu snažit, dovedete i s šestiválcem cestovat se spotřebou kolem šesti litrů na každých sto kilometrů.
9,5 byla nejvyšší cifra, kterou jsme zaznamenali v kolonce průměrné spotřeby a to už se bavíme o jízdě na plný plyn nebo jízdě po dálnici rychlostí 150 km/h na tempomat.
Gold Wing jako každodenní motocykl
Navíc se dá Gold Wing DCT používat nejen jako cestovní stroj, ale i jako „šestiválcový skútr“ pro každodenní dojíždění za prací. V hustém provozu to ale chce trochu více obezřetnosti, neboť vaše rozměry jsou oproti skútrům mnohem větší.
Poslední vydání Hondy Gold Wing z těchto hodnot trochu slevilo, ale zase na druhou stranu přišlo s mnoha technickými novinkami a také třeba se základní verzí s „automatem“ bez zadního kufru a opěrky spolujezdce prodávané pod označením Gold Wing DCT.
Ta dnes přesvědčí většinu jezdců o tom, že i po krátké projížďce dovede navodit stav pohody také při svižném proplétání se provozem nebo dálničním tempu, a to i ve dvou.
Vývoj modelové řady Gold Wing
Gold Wing GL1000 z roku 1975
Letos uplyne 50 let od uvedení původního modelu Gold Wing GL1000 na trh v roce 1975. První generace Gold Wing (GL1000) však byla navržena jako supersportovní model v reakci na popularitu supersportovních motocyklů v Japonsku, Evropě a Spojených státech, aby konkurovala ostatním výrobcům v této kategorii.
Poprvé se koncept cestovního motocyklu s plochým čtyřválcovým motorem pohánějícím zadní kolo pomocí kardanové hřídele objevil na motosalonu v Kolíně nad Rýnem v roce 1974. Na trhu se tento ve své době nejrychlejší motocykl (193 km/h), který jste si mohli zakoupit, objevil v roce 1975 jako GL1000 K0.
Gold Wing GL1100 z roku 1980
Model druhé generace se mění na cestovní stroj pro jízdu na dlouhé vzdálenosti s větším motorem. V roce 1980, pět let po uvedení prvního modelu Gold Wing (GL1000) v roce 1975, byl na trh uveden model Gold Wing (GL1100) s větším objemem motoru a přepracovaným designem jako cestovní stroj.
Kapotáž a postranní integrované kufry přibyly v roce 1980 s modelem GL1100 Interstate. Model GL1100 Gold Wing Interstate, uvedený na trh v roce 1980, byl pohodlný Grand Tourer s aerodynamickým krytem, zadním kufrem a sedlovými brašnami, který byl ve Spojených státech velmi populární a otevřel nový trh.
Řada Gold Wing GL1200 z roku 1984
Model Gold Wing GL1100 etabloval řadu Grand Tourer v USA. Vývojový tým však ještě nebyl spokojen a usiloval o konstrukci cestovního stroje s větší vyrovnaností a komfortem.
Gold Wing GL1500 z roku 1988
Popravdě s Gold Wingem je to po příchodu plochého šestiválce a velké kapotáže (GL1500 v roce 1988) jako s nejluxusnějšími sedany. Barevná kombinace výroční edice je inspirována modelem GL1500 ročníku 1988.
Gold Wing GL1800 z roku 2001
Gold Wing GL1800 z roku 2001 přinesl nově vyvinutý kapalinou chlazený, čtyřdobý, vodorovně uložený šestiválec s rozvodem OHC podobný motoru modelu GL1500, ale se zdvihovým objemem zvýšeným na 1 832 cm3.
Maximální výkon i točivý moment byly výrazně zvýšeny, aby byla jízda ještě pohodlnější a výkonnější.
Gold Wing GL1800 z roku 2007
V září 2005 společnost Honda oznámila, že vyvinula první airbagový systém na světě pro sériově vyráběné motocykly. Současně oznámila, že systém bude k dispozici v modelu Gold Wing (GL1800), který bude uveden na trh v USA v roce 2006.
Gold Wing GL1800 pro modelový rok 2018
Honda uvedla model GL1800 Gold Wing pro modelový rok 2018 jako zcela nový stroj, jehož základem zůstal plochý šestiválcový motor, ale oproti svému předchůdci i přes neuvěřitelně rozsáhlou výbavu představuje o mnoho lehčí a výrazně agilnější motocykl s téměř sportovní vizáží.
V poslední generaci je tomu opravdu jinak. Díky nižší pohotovostní hmotnosti a již zmíněné dvouspojce DCT s řazením na levém řídítku či skvělému podvozku a duálním brzdám, na které je spolehnutí, si s ním můžete více než kdykoliv předtím užít také vyloženě sportovní jízdu.
Úpravy pro modelový rok 2020
Pro modelový rok 2020 se Honda v případě modelu GL1800 Gold Wing rozhodla pro jemné ladění techniky i výbavy. V prvním případě byla věnována pozornost úpravám vstřikování paliva, nastavení dvouspojkové sedmistupňové převodovky DCT se zpátečkou a přepracování odpružení u verze Tour.
Cílem změn provedených v oblasti vstřikování paliva i převodovky je dosažení ještě plynulejší jízdy při nižších rychlostech a ideálních otáček motoru ve vyšších rychlostech. Nové nastavení odpružení má jezdci i jeho spolujezdci v případě provedení Tour zajistit ještě větší cestovní komfort.
Gold Wing GL1800 k 50. výročí pro rok 2025
V roce 2025, u příležitosti 50 let od uvedení původního modelu Gold Wing, uvedla společnost Honda na trh model Gold Wing GL1800 k 50. výročí. Exkluzivní model s jedinečnými estetickými prvky připomíná 50 let od uvedení tohoto kultovního cestovního modelu na trh.
Exkluzivní model k 50. výročí je k dispozici v matné černé barvě Ballistic a pyšní se výraznými estetickými detaily, které oslavují 50 let tohoto kultovního modelu.
Pro rok 2025 je k dispozici exkluzivní model k 50. výročí v barvě Bordeaux Red Metallic nebo Eternal Gold, který nese specifické estetické detaily na oslavu 50 let tohoto ikonického modelu.
Při této příležitosti bude prvních 1 833 modelů Gold Wing 50th Anniversary prodaných v Evropě obsahovat exkluzivní, limitovanou edici repliky s polovinami v odlišném designu.
Tento prémiový sběratelský kousek o délce 11 palců a výšce 6 palců krásně podtrhuje vývoj modelu Gold Wing, přičemž na jedné straně je vyobrazen původní design a na druhé současný model.
Je to jedinečný kus historie, který si můžete hrdě vystavit v garáži nebo na stole.
Originální příslušenství
Kompletní sada doplňků posouvá zážitek z modelu Gold Wing na vyšší úroveň. Tato sada obsahuje vysoký štít, mlhová světla, opěrku spolujezdce, 2 vnitřní brašny, rohože pod sedlo a hlavní stojan.
Pro model Gold Wing Tour obsahuje balíček vysoký štít, vnitřní brašny a rohože pod zavazadla pro postranní brašny a zavazadlový prostor, vnitřní osvětlení a organizér do zavazadlového prostoru. Součástí balení je také krycí plachta na motocykl.
Pro koho je Gold Wing 1800 vhodný
Gold Wing 1800 je určen především jezdcům, kteří hledají komfortní cestování na dlouhé vzdálenosti, vysokou úroveň ochrany před větrem, velký zavazadlový prostor a silný, kultivovaný motor.
Model dokáže nabídnout komfort při dálničním přesunu, ale jeho doménou jsou také okresky a silnice střední třídy. Díky nízko položenému těžišti, konstrukci podvozku Wishbone a elektronickým asistenčním systémům nepůsobí při jízdě tak těžce, jak napovídá jeho pohotovostní hmotnost.
Necelých čtyři sta kilogramů těžkého „drobečka“ jen tak nedokážete nohou odtlačit při případném doladění parkovacího manévru třeba z mírného svahu. V hustém provozu proto vyžaduje více obezřetnosti, protože jeho rozměry jsou oproti skútrům mnohem větší.