Silniční vidlice 25,4 mm se závitem je pevná vidlice s rovným závitovým sloupkem o vnějším průměru 25,4 mm, tedy 1". Při výběru je nutné ověřit nejen průměr sloupku, ale také jeho délku, typ hlavového složení, rozměr kola, uchycení brzdy a rozteč patek.
Pevná vidlice pro 20" kolo se závitovým sloupkem, vhodná pro montáž brzdy V-brake. Je vyrobena z oceli, povrch je hladký a lakovaný v černé barvě. Uvedená varianta má závitový sloupek 25,4 mm (1") s délkou 240 mm.
Co znamená označení 25,4 závit
Sloupek odpružené vidlice je jedním z klíčových parametrů, který určuje kompatibilitu vidlice s rámem kola a hlavovým složením. Rovný sloupek má po celé délce stejný průměr.
Označení 25,4 mm (1") znamená vnější průměr sloupku vidlice. Označení „závit“ znamená, že je na sloupku vytvořen závit pro našroubování matic hlavového složení.
Rovný sloupek 1" (25,4 mm) je starší standard, dnes již téměř nepoužívaný. Používá se především u starších kol, dětských kol, některých městských kol a konstrukcí s klasickou hlavovou trubkou.
| Parametr | Význam |
|---|---|
| Průměr sloupku | 25,4 mm (1") |
| Typ sloupku | Rovný, závitový |
| Materiál uvedené vidlice | Ocel (Fe) |
| Délka sloupku uvedené varianty | 240 mm |
| Rozměr kola | 20" |
| Brzda | V-brake |
| Barva | Černá |
Pro jaké kolo je vhodná
Jde o vidlici s pevnou konstrukcí a závitovým sloupkem pro 20" kolo, určenou pro použití s brzdou V-brake. Pevné vidlice jsou vhodné pro pohodovou jízdu po městě nebo v lehčím terénu.
Pevná vidlice pro 20" kola se závitovým sloupkem 25,4 mm (1")/240 mm je určená pro brzdy V-brake. Vyrobena z oceli, černá barva.
Uvedené parametry odpovídají především menšímu 20" kolu, proto nelze tuto konkrétní vidlici automaticky použít na jiné velikosti kol. Při výměně je nutné porovnat skutečné rozměry původní vidlice s rozměry náhradního dílu.
Pevná a silniční vidlice
Pevná vidlice nemá pružicí mechanismus ani zdvih, takže má jednodušší konstrukci než odpružená vidlice. V nabídce vidlic existují odpružené vidlice pro horská i crossová kola, ale také pevné vidlice vhodné pro pohodovou jízdu po městě nebo v lehčím terénu.
Pevná konstrukce může být vhodná tam, kde není potřeba tlumení nerovností a důležitá je jednoduchost, nízká náročnost na údržbu a přímé vedení kola. U dětských kol a starších jízdních kol se lze stále setkat s rovným závitovým sloupkem 1".
Kompatibilita s hlavovým složením
Typ sloupku vidlice musí odpovídat hlavovému složení a rámu kola. U závitové vidlice 25,4 mm je nutné použít hlavové složení určené pro 1" závitový sloupek, případně odpovídající kombinaci misek, ložisek a matic.
Hlavová složení se dělí na integrovaná, polointegrovaná a externí. U integrovaného hlavového složení jsou ložiska umístěna přímo v rámu bez misky, u polointegrovaného hlavového složení jsou ložiska umístěna v miskách, které se lisují do rámu, a u externího hlavového složení jsou ložiska umístěna v miskách, které jsou zvenku rámu.
| Typ hlavového složení | Umístění ložisek | Souvislost s vidlicí |
|---|---|---|
| Integrované (IS) | Přímo v rámu bez misky | Kompatibilita závisí na konkrétním rámu a průměru sloupku |
| Polointegrované (ZS) | V miskách lisovaných do rámu | Kompatibilita závisí na rozměrech rámu a vidlice |
| Externí (EC) | V miskách umístěných zvenku rámu | Časté u starších kol nebo speciálních aplikací |
U starších kol se závitovým sloupkem 1" bývá důležitá především přesná shoda průměru sloupku, závitu, rozměrů hlavové trubky a hlavového složení. Samotný údaj 25,4 mm proto k bezpečnému výběru nestačí.
Délka sloupku a závit
Důležité je také zkontrolovat délku sloupku vidlice, aby odpovídala výšce hlavové trubky rámu. U uvedené vidlice je délka závitového sloupku 240 mm.
Příliš krátký sloupek nemusí umožnit správné nasazení a seřízení hlavového složení. Příliš dlouhý sloupek může vyčnívat nad hlavové složení a vyžadovat jiné nastavení, vhodnou distanční úpravu nebo zkrácení v souladu s konstrukcí vidlice.
Před výběrem nové vidlice je vhodné změřit původní sloupek, jeho celkovou délku, délku závitové části a polohu závitu vůči rámu. Dále je nutné ověřit, zda se závit a matice hlavového složení skutečně shodují.
Brzda V-brake
Uvedená vidlice je určena pro brzdy V-brake. Vidlice proto musí mít správně umístěné návarky pro brzdové čelisti a jejich poloha musí odpovídat velikosti kola i používanému ráfku.
Při výměně je nutné zkontrolovat také vedení brzdového bowdenu, vzdálenost návarků od osy kola a dosah brzdových čelistí. Nesprávná poloha návarků může způsobit špatný kontakt brzdových špalíků s ráfkem.
Rozměr kola, patek a náboje
Vidlice pro 20" kolo musí odpovídat nejen průměru kola, ale také konstrukci předního náboje a rozteči patek. Rozměr 20" označuje velikost kola, nikoli automaticky všechny ostatní montážní rozměry.
Před montáží je třeba ověřit, zda se přední náboj vejde mezi patky vidlice a zda odpovídá způsob uchycení kola. Zkontrolovat je nutné také tvar a velikost patek a prostor pro plášť a blatník.
Rozdíly v šířce náboje, průměru osy nebo uchycení kola mohou způsobit nekompatibilitu i tehdy, když je správný průměr sloupku a stejný rozměr kola.
Materiál a povrchová úprava
Uvedená pevná vidlice je vyrobena z oceli (Fe). Povrch je hladký a lakovaný v černé barvě.
Ocelová konstrukce se používá u celé řady pevných vidlic pro starší, městská a dětská kola. Lakovaný povrch chrání materiál před běžným působením prostředí, přesto je vhodné kontrolovat případné oděrky a poškození laku.
Rozdíl mezi závitovým a bezzávitovým sloupkem
Závitový sloupek má na horní části vnější závit a používá závitové hlavové složení s maticemi. Bezzávitový systém používá hladký sloupek, na kterém je představec upevněn objímkou, a jeho předpětí se nastavuje pomocí víčka a šroubu.
Rovný sloupek 1 1/8" má průměr 28,6 mm, zatímco rovný sloupek 1" má průměr 25,4 mm. Tyto rozměry nejsou vzájemně zaměnitelné bez odpovídajícího rámu, hlavového složení a případných redukcí.
| Typ sloupku | Rozměr | Charakteristika |
|---|---|---|
| Rovný 1" | 25,4 mm | Starší standard, závitové i některé starší konstrukce |
| Rovný 1 1/8" | 28,6 mm | Rozšířený standard u mnoha horských, silničních a gravel kol |
| Kónický 1 1/8"-1,5" | 28,6 mm - 38,1 mm | Moderní standard u mnoha MTB, trailových, gravel a silničních kol |
| Rovný 1,5" | 38,1 mm | Používán hlavně u některých downhillových kol |
Redukce a změna standardu
Pokud rám podporuje kónické hlavové složení, ale potřebuješ použít vidlici s rovným sloupkem, lze to vyřešit pomocí redukce. Při změně typu sloupku vidlice však může být nutné vyměnit celé hlavové složení.
Redukce se používají pro určité kombinace sloupků a hlavových složení, ale neřeší všechny rozdíly mezi závitovým a bezzávitovým systémem. U závitové vidlice 25,4 mm je proto nejbezpečnější vycházet z rozměrů původní vidlice a původního hlavového složení.
Při výběru nové vidlice vždy ověř rozměry sloupku a kompatibilitu s rámem a hlavovým složením. Pokud si nejsi jistý kompatibilitou, obrať se na cykloservis - odborníci ti pomohou s výběrem správné redukce nebo hlavového složení.
Kontrolní seznam před nákupem a montáží
- Ověř, že průměr sloupku je 25,4 mm (1").
- Ověř, že sloupek je závitový, nikoli hladký bezzávitový.
- Změř celkovou délku sloupku a porovnej ji s délkou 240 mm.
- Prověř kompatibilitu závitu s maticemi a ostatními částmi hlavového složení.
- Ověř rozměr kola; uvedená varianta je určena pro 20" kolo.
- Prověř, zda vidlice podporuje brzdu V-brake a zda odpovídá poloha brzdových návarků.
- Změř rozteč patek a ověř kompatibilitu s předním nábojem.
- Zkontroluj prostor pro plášť a případný blatník.
- Po montáži ověř správné usazení hlavového složení, dotažení a volný chod řízení.
- Před jízdou zkontroluj funkci brzdy a pevné uchycení předního kola.
Správná volba sloupku vidlice a hlavového složení je klíčová pro kompatibilitu a správnou funkčnost kola. U vidlice 25,4 mm se závitem je proto nutné posuzovat celý montážní celek: průměr a délku sloupku, závit, hlavové složení, rozměr kola, uchycení brzdy, patky a přední náboj.