Celoodpružené elektrokolo Specialized ve velikosti M

Celoodpružené elektrokolo Specialized ve velikosti M je vhodné především pro jízdu v terénu, na horských stezkách a trailech, kde využije přední i zadní odpružení, výkonný středový motor a stabilní konstrukci. V dostupných specifikacích se jako nejpodrobněji popsaný model objevuje Specialized Turbo Levo Expert Carbon ve velikosti S-Sizing, přičemž střední velikosti této řady jsou vhodné pro vyvážený jízdní styl kombinující hbitost a stabilitu.

U konkrétního kola je důležité rozlišit klasické označení M od systému S-Sizing, který Specialized používá u některých generací Turbo Levo. Samotné označení velikosti proto nemusí stačit: rozhodující jsou dosah, výška rámu v rozkroku, délka sedlovky, rozvor a možnost nastavit geometrii podle způsobu jízdy.

Co nabízí celoodpružené elektrokolo Specialized

Zcela nové Turbo Levo přináší zatím těžko představitelné spojení člověka a stroje. Jsou to získané, aplikované a znásobené znalosti a zkušenosti, které máme s horskými koly - velmi schopná kombinace motoru, šasi, odpružení a geometrie, která přispívá k neuvěřitelným jízdním zážitkům na trailu.

Přirozenou a fluidní integraci proprietárního motoru, baterie a ovládání najdete pouze u Turbo Leva. Váš výkon znásobí až čtyřikrát tak přirozeně, že s kolem splynete a budete to stále vy, jenom rychlejší. Turbo Levo je předtím nepředstavitelná kombinace jízdní kvality, dojezdu a robustnosti.

Specialized Turbo Levo Comp je hravé celoodpružené elektrokolo, které si zachovává pocit klasického trailbiku, ale díky silnému motoru a velké baterii ti umožní za den objet výrazně víc trailů.…

Motor, baterie a ovládání

Motor s označením 2.2 je perfektně naladěn a propojen společně s velice výkonou integrovanou baterií o kapacitě 700 Wh. Toto duo poté řidí samostatná řídící jednotka MasterMind Turbo Control Unit tak, aby bylo nové Turbo Levo co nejefektivnější.

Specialized garantuje výdrž až 5 hodin plnohodnotné jízdy trailem, kde Vás můžou potkat vysoké výkonové špičky při prudkých výjezdech nebo kontinuální zatížení při jíždě nahoru trailem. Navíc technologie Smart Control zaručí, že Vámi vybranou trasu měřenou časem či kilometry elektrokolo bezproblému zvládne a na konci zbyla ještě lehká rezerva.

Elektronický systém nového Leva, to je plná integrace 565wattového motoru. Další generace displeje TCU2 je váš informační portál, s přizpůsobitelnými

Pro popsanou specifikaci Turbo Levo Expert Carbon jsou uvedeny tyto hlavní elektrické komponenty:

Mullet koncepce: 29palcové přední a 27,5palcové zadní kolo

Turbo Levo poprvé jako "Mullet". Tzv. Mullet dává jedinečnou možnost skloubit hravost a rychlost 27.5" a 29" kol. Díky menšímu zadnímu kolu je zadní stavba nového Turbo Levo kratší a tím i jízdní projev nového elektrokola mnohém zábavnější.

Naopak větší přední kolo dodává elektrokolu pořádnou dávku stability. Dedikovaný “Mullet” design s 27.5” zadním a 29” předním

Konfigurace kol je zachována také v technické specifikaci: přední kolo má rozměr 29", zadní kolo 27,5". Tato kombinace spojuje stabilitu při rychlé jízdě a překonávání překážek s obratností zadní části kola v zatáčkách a na technických trailech.

Geometrie a nastavitelnost rámu

Geometrie Stumpjumperu EVO. Oproti minulé generací tohoto elektrokola má Turbo Levo o 10 mm vyšší přední zdvih a ostřejší trailovu až endurovou DNA. Těmto vlastnostem nový Specialized Turbo Levo vděčí kratší zadní stavbě, prodlouženému rámovému trojúhelníku, položenějšímu úhlu a kratšímu offsetu vidlice.

Úhel vidlice lze nastavit díky asymetrické vložce mezi rámem a ložiském hlavového složení, která umoňuje změnu až o 2 stupně. Druhý nastavitelný mechanismus se nachází přímo v čepu zadní stavby "HorstLink", kde najdeme exentrický prvek, který mění výšku středu až o 7 mm.

Levo, stejně jako SJ EVO, nabízí šest odlišných nastavení geometrie, 150 mm zadního odpružení, inspirovaného Endurem, je citlivé na malé

Rám využívá plně vnitřní vedení kabelů, rozteč zadní stavby 148 mm, plně utěsněná průmyslová ložiska, 150 mm zadního zdvihu, nastavitelnou hlavovou trubku a nastavitelný čep HorstLink.

Význam velikosti M a systému S-Sizing

S-Sizing, co velikost to rozdílný jízdní styl. Nové značení S-Sizing velice dobře reflektuje jízdní styl, který může mít každy, navzdory své výšce úplně jiný. V praxi to je tak, že jednotlivé velikosti se velice překrývají.

To znamená, že menší velikosti jsou velice hravé a ideální na vyžehlený trail. Velikosti ve středu škály jsou vhodné na vyvýžený jízdní styl, kde je potřeba dobrý kompromis mezi hbitostí a stabilitou. Největší velikosti jsou poté nejstabilnější a vhodné na velice rozbitý terén, kde musíte zdolávat velké překážky.

Velikost M proto nelze posuzovat pouze podle výšky jezdce. U klasicky označeného kola může M znamenat střední rámovou velikost, zatímco u systému S-Sizing je potřeba sledovat konkrétní rozměry S1 až S6 a zvolit velikost podle požadovaného jízdního projevu.

Geometrické údaje podle velikosti

Odpružení a jízdní vlastnosti

Celoodpružená konstrukce je určena pro jízdu v náročnějším terénu, kde přední vidlice a zadní tlumič pomáhají udržet kontakt kol s povrchem. Díky tomu se zvyšuje kontrola při sjezdech, průjezdu kořenů, kamenů a dalších nerovností.

Přední odpružení tvoří FOX FLOAT 38 Performance Elite 29 s tlumením Grip2, nastavením HSC, LSC, HSR a LSR, rozměrem osy 110x15mm, kuželovým krkem 1.5" a zdvihem 160mm. Zadní část používá tlumič FOX FLOAT X2 Performance Elite s nastavením LSC, LSR, dvoupolohovou páčkou a rozměrem 55x210mm.

Rám a konstrukce

Rám je vyroben z materiálu FACT 11m full carbon a používá 29" přední kolo, 27.5" zadní kolo, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel, geo adjust head tube a geo adjust horst pivot.

Karbonový rám přispívá k nízké hmotnosti a umožňuje vytvořit pevnou konstrukci pro náročnou trailovou jízdu. Nastavitelná geometrie dovoluje přizpůsobit chování kola různým podmínkám, od obratnějšího projevu na plynulých trailech až po stabilnější nastavení pro rozbitý terén.

Brzdy, řazení a pohon

Brzdový systém tvoří hydraulické kotoučové brzdy SRAM Code RS se čtyřpístkovým třmenem. Přední brzda používá kotouč o průměru 200 mm pro velikosti S/M a 220 mm pro velikosti L/XL, zadní brzda má kotouč 200 mm.

Řazení zajišťuje přehazovačka Sram X01 Eagle s 12 rychlostmi, páčka SRAM XO1 Eagle trigger s 12 rychlostmi a funkcí single click, kazeta SRAM XG-1275 s rozsahem 10-52t a řetěz SRAM GX Eagle s 12 rychlostmi.

Kokpit, sedlovka a kontaktní části

Řídítka Specialized Trail jsou vyrobena z hliníkové slitiny 7050 a mají 8stupňový backsweep, 6stupňový upsweep, zdvih 30 mm, šířku 800 mm a objímku 35 mm. Představec používá konstrukci Alloy Trail Stem s průměrem řídítek 35 mm.

Gripy Deity Knuckleduster mají černé provedení. Sedlo Bridge Comp používá duté chrom-molybdenové ližiny a je dostupné v šířkách 155/143 mm podle velikosti rámu.

Teleskopická sedlovka X-Fusion Manic má plynule nastavitelný zdvih, dvoušroubovou hlavu, spodní vedení kabelu, dálkové ovládání SLR LE, průměr 34,9 mm a podle velikosti zdvih S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm.

Pro koho je velikost M vhodná

Při výběru elektrokola se nejprve - stejně jako u výběru klasického jízdního kola - zaměřte na volbu správné kategorie. Ta závisí na tom, kde se na elektrokole nejčastěji hodláte pohybovat. Ve městě, po zpevněných cestách, nebo v terénu? Podle toho zjistíte, jestli se pro vás nejvíc hodí kolo městské, trekingové, horské nebo silniční.

Celoodpružené Turbo Levo ve velikosti M dává smysl pro jezdce, kteří chtějí univerzální trailové elektrokolo s vyváženým poměrem obratnosti a stability. Střední velikosti jsou vhodné na vyvýžený jízdní styl, kde je potřeba dobrý kompromis mezi hbitostí a stabilitou.

Pro rychlé a technické traily je výhodná kombinace krátké zadní stavby, menšího zadního kola a teleskopické sedlovky. Pro delší sjezdy a rozbitý terén přináší stabilitu položený úhel řízení, velké přední kolo, široké pláště a zdvihy 160/150 mm.

Kontrolní seznam při výběru kola Specialized ve velikosti M

• Ověřte, zda jde o klasické označení M, nebo o velikostní systém S-Sizing.
• Porovnejte dosah, rozvor, výšku rámu v rozkroku a maximální zasunutí sedlovky.
• Ujistěte se, že vám vyhovuje kombinace 29" předního a 27,5" zadního kola.
• Zkontrolujte kapacitu baterie a konkrétní typ motoru.
• Prověřte zdvih vidlice a zadního odpružení podle plánovaného terénu.
• Ověřte stav baterie, motoru, ložisek, odpružení a teleskopické sedlovky u použitého kola.
• Zkontrolujte kompatibilitu nabíječky, ovládací jednotky a elektronického systému.
• Počítejte s tím, že specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.

Rozdíl mezi Turbo Levo, Turbo Levo R a Levo SL

Turbo Levo R je rallye elektrokolo se silným motorem (až 111Nm), velkou baterkou 840Wh, ale odlehčeným rámem a komponenty až o 2,6kg, než model Levo. Turbo Levo je plnohodnotné elektrokolo, které má silný motor (až 111Nm) a kapacitu baterie 840Wh. Levo SL má menší motor (50Nm) a menší baterii, která má kapacitu 320Wh.

Díky tomu je to neuvěřitelně lehké elektrokolo. Při porovnávání modelů ve velikosti M je proto nutné sledovat nejen označení Turbo Levo, ale také konkrétní modelovou řadu, generaci, motor, baterii, materiál rámu a zdvihy.

Údržba a kontrola technického stavu

U celoodpruženého elektrokola je důležité pravidelně kontrolovat stav ložisek, čepů zadní stavby, vidlice, zadního tlumiče, teleskopické sedlovky, brzd a pohonného systému. Elektronické komponenty vyžadují také kontrolu připojení, nabíjení a softwaru.

Více namáhané trailové elektrokolo potřebuje pečlivou kontrolu po jízdě v blátě, vodě a kamenitém terénu. Zvláštní pozornost si zaslouží těsnění odpružení, stav plášťů, výplet kol, brzdové kotouče a dotažení spojů.

Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.

tags: #celoodpruzene #elektrokolo #specialized #velikost #m