Obroušený brzdový kotouč na Dacia Duster 1.6 SCe

Pro Dacia Duster (HS_) 1.6 SCe 115 4x4 se brzdové kotouče vybírají především podle montované strany, rozměrů, typu kotouče, počtu otvorů a výbavy vozidla. V uvedených specifikacích se objevují zejména přední větrané kotouče s vnějším průměrem 280 mm, tloušťkou 24 mm, výškou 44 mm, centrovacím průměrem 68 mm a minimální tloušťkou 21,8 mm.

Současně se mezi nabízenými variantami objevují také kotouče o průměru 269 mm a tloušťce 22,5 mm, případně 22,4 mm, s minimální tloušťkou 19,8 mm a výškou přibližně 44,1 mm. Proto nelze správný obroušený brzdový kotouč určit pouze podle označení Dacia Duster 1.6 SCe 115 4x4; rozhodující jsou konkrétní technické parametry a výbava vozidla.

Jak poznat obroušený brzdový kotouč

Obroušený brzdový kotouč má pracovní třecí plochu opotřebovanou používáním, takže jeho skutečná tloušťka může být menší než jmenovitá hodnota uvedená pro nový díl. Pro posouzení je důležitá minimální tloušťka v ( mm ), která u jedné z uvedených variant činí 21,8 mm a u jiné varianty 19,8 mm.

Samotný pohled na kotouč nemusí stačit, protože opotřebení může být nerovnoměrné a na vnějším okraji se může vytvořit schod. Rozhodující je změřit třecí plochu na více místech a porovnat naměřenou hodnotu s minimální tloušťkou určenou pro konkrétní kotouč.

Parametry předního brzdového kotouče 280 mm

Pro tuto rozměrovou variantu je uvedena montovaná strana: přední osa, typ brzdového kotouče: větráno, vnější průměr [mm]: 280 mm, síla brzdového kotouče v ( mm ): 24 mm, výška ( mm ): 44 mm, počet děr: 5, centrovací průměr [mm]: 68 mm a minimální tloušťka v ( mm ): 21,8 mm.

Další specifikace uvádí vnější průměr [mm]: 280,0 mm, sílu brzdového kotouče v ( mm ): 24,0 mm, minimální tloušťku v ( mm ): 21,8 mm, počet děr: 5, kruhový vývrt ( mm ): 114,3 mm, výšku ( mm ): 44,0 mm a centrovací průměr [mm]: 68,0 mm.

Parametry varianty 269 mm

U jiné rozměrové varianty je uvedena montovaná strana: přední osa, vnější průměr [mm]: 269 mm, síla brzdového kotouče v ( mm ): 22,5 mm, typ brzdového kotouče: větráno, počet děr: 5, kruhový vývrt ( mm ): 114,3 mm, výška ( mm ): 44,1 mm a centrovací průměr [mm]: 68 mm.

Pro tuto variantu je rovněž uvedena minimální tloušťka v ( mm ): 19,8 mm. Další specifikace uvádí vnější průměr [mm]: 269,0 mm, sílu brzdového kotouče v ( mm ): 22,5 mm, minimální tloušťku v ( mm ): 19,8 mm, typ brzdového kotouče: větráno, počet děr: 5, kruhový vývrt ( mm ): 114,3 mm, výšku ( mm ): 44,1 mm a centrovací průměr [mm]: 68,0 mm.

Jedna z uvedených variant má vnější průměr [mm]: 269 mm, sílu brzdového kotouče v ( mm ): 22,4 mm, typ brzdového kotouče: vnitřně větráno, minimální tloušťku v ( mm ): 19,8 mm, výšku ( mm ): 44,1 mm, kruhový vývrt ( mm ): 114 mm a centrovací průměr [mm]: 68 mm.

Větraný a vnitřně větraný kotouč

V nabídce jsou uvedeny kotouče s označením typ brzdového kotouče: větráno, vnitřně větráno i vnitřně ventilováno. U rozměru 280 mm se objevuje vnější průměr [mm]: 280 mm, síla brzdového kotouče v ( mm ): 24 mm, výška ( mm ): 44 mm, počet děr: 5 a centrovací průměr [mm]: 68 mm.

Jedna ze specifikací pro přední osu uvádí typ brzdového kotouče: vnitřně větráno, výšku ( mm ): 44 mm, sílu brzdového kotouče v ( mm ): 24 mm, vnější průměr [mm]: 280 mm, počet děr: 5, centrovací průměr [mm]: 68 mm a minimální tloušťku v ( mm ): 21,8 mm.

U další varianty je uveden typ brzdového kotouče: vnitřně větráno, vnější průměr [mm]: 280 mm, síla brzdového kotouče v ( mm ): 24 mm, výška ( mm ): 44 mm, kruhový vývrt ( mm ): 114,3 mm, centrovací průměr [mm]: 68,1 mm a počet děr: 5.

Rozdíly podle výbavy vozidla

Jedna specifikace uvádí brzdnou/jízdní dynamiku: pro vozidla bez ESP, montovanou stranu: přední osa, typ brzdového kotouče: větráno, sílu brzdového kotouče v ( mm ): 22,5 mm, vnější průměr [mm]: 269 mm, výšku ( mm ): 44,1 mm, počet děr: 5, centrovací průměr [mm]: 68 mm a kruhový vývrt ( mm ): 114,3 mm.

Jiná specifikace uvádí brzdnou/jízdní dynamiku: pro vozidla s ESP, vnější průměr [mm]: 280 mm, sílu brzdového kotouče v ( mm ): 24 mm, typ brzdového kotouče: Vnější větrání - dírkovaný, montovanou stranu: přední osa, minimální tloušťku v ( mm ): 21,8 mm, výšku ( mm ): 44 mm, kruhový vývrt ( mm ): 114 mm a centrovací průměr [mm]: 68 mm.

Rozdíl mezi variantou pro vozidla bez ESP a variantou pro vozidla s ESP proto nelze přehlédnout. Při výběru obroušeného kotouče je nutné zohlednit nejen průměr a tloušťku, ale také brzdnou/jízdní dynamiku uvedenou pro konkrétní provedení vozidla.

Další konstrukční a povrchové provedení

V nabídce je uvedena také varianta s typem brzdového kotouče: Vnější větrání - dírkovaný, vnějším průměrem [mm]: 280 mm, sílou brzdového kotouče v ( mm ): 24 mm, počtem děr v kotouči: 5 -díra, počtem upevňovacích otvorů: 2, kruhovým vývrtem ( mm ): 114,3 mm a povrchem: Nátěr.

Další specifikace uvádí povrch: olejováno. U jiné varianty je uveden povrch: nátěr. Povrchové provedení tedy patří mezi další vlastnosti dílu, ale nenahrazuje kontrolu hlavních rozměrů, montované strany a kompatibility s brzdovou soustavou.

Jedna specifikace uvádí doplňující výrobek/info 2: bez náboje kola. To znamená, že při výběru je nutné ověřit také provedení kotouče ve vztahu k náboji kola a nepředpokládat, že každá uvedená varianta obsahuje stejné doplňující části.

Kontrolované rozměry při výběru

• Montovaná strana: přední osa.
• Vnější průměr: 280 mm nebo 269 mm podle konkrétní varianty.
• Jmenovitá tloušťka: 24 mm nebo 22,5 mm; u jedné specifikace 22,4 mm.
• Minimální tloušťka: 21,8 mm nebo 19,8 mm podle typu kotouče.
• Výška: přibližně 44 mm nebo 44,1 mm.
• Počet otvorů: nejčastěji 5.
• Centrovací průměr: 68 mm, u jedné varianty 68,1 mm.
• Kruhový vývrt: 114,3 mm nebo 114 mm.
• Typ kotouče: větraný, vnitřně větraný, případně vnější větrání - dírkovaný.
• Výbava vozidla: pro vozidla s ESP nebo pro vozidla bez ESP.

U jedné specifikace je uvedeno vrtání šroubu kola-d [mm]: 15,8 mm. Tento údaj lze použít jako další kontrolní rozměr, pokud odpovídá konkrétnímu provedení náboje a upevnění kola.

Proč obroušený kotouč obvykle vyžaduje výměnu

Pokud je brzdový kotouč obroušený natolik, že dosáhl nebo překročil minimální tloušťku, neměl by být posuzován podle jmenovité hodnoty nového dílu. Pro variantu s tloušťkou 24 mm je uvedena minimální tloušťka 21,8 mm, zatímco pro variantu s tloušťkou 22,5 mm je uvedena minimální tloušťka 19,8 mm.

Obroušení může být doprovázeno rýhami, korozí, nerovnoměrnou pracovní plochou nebo tepelným poškozením. V takovém případě je důležité porovnat stav obou předních kotoučů a posoudit také brzdové destičky, protože správná funkce brzdové soustavy závisí na vzájemném stavu kotouče a destiček.

Montáž a odborná kontrola

U všech uvedených variant je uvedeno: Díl je určen k odborné montáži. Toto upozornění platí pro kotouče s rozměry 280 mm i 269 mm, pro větrané i vnitřně větrané provedení a také pro varianty s odlišnou minimální tloušťkou.

Při odborné montáži se kontroluje správná montovaná strana: přední osa, shoda počtu děr, centrovacího průměru, kruhového vývrtu, výšky, jmenovité tloušťky a minimální tloušťky. U vozidel s odlišnou brzdnou/jízdní dynamikou je nutné ověřit také, zda jde o provedení pro vozidla s ESP nebo pro vozidla bez ESP.

Označení a zkušební značka

U některých kotoučů je uvedena zkušební značka: ECE R90. Tato značka se objevuje například u varianty s vnějším průměrem [mm]: 269 mm, sílou brzdového kotouče v ( mm ): 22,5 mm, minimální tloušťkou v ( mm ): 19,8 mm a výškou ( mm ): 44,1 mm.

Zkušební značka: ECE R90 je uvedena také u varianty s vnějším průměrem [mm]: 280 mm, sílou brzdového kotouče v ( mm ): 24 mm, minimální tloušťkou v ( mm ): 21,8 mm, výškou ( mm ): 44 mm, kruhovým vývrtem ( mm ): 114,3 mm a centrovacím průměrem [mm]: 68 mm.

Údaje, které je vhodné porovnat s původním dílem

Před výběrem obroušeného brzdového kotouče je vhodné porovnat údaje na původním dílu nebo v technické dokumentaci s hodnotami 280 mm a 24 mm, případně s hodnotami 269 mm a 22,5 mm. Důležité jsou také výška 44 mm nebo 44,1 mm, počet děr 5, centrovací průměr 68 mm a kruhový vývrt 114,3 mm.

Pokud se technické údaje neshodují, nelze jednotlivé varianty považovat za vzájemně zaměnitelné pouze proto, že jsou určeny pro Dacia Duster (HS_) 1.6 SCe 115 4x4. Rozhodující je přesná shoda rozměrů, provedení brzdového systému a výbavy vozidla.

tags: #brouseny #brzdovy #kotouc #na #dacia #duster