Konverze kola z dvojplacky na trojplacku není pouze otázkou výměny klik a nastavení dorazových šroubů. Přesmykač určený pro 2× systém má jiné pracovní rozpětí, délku ramínka a geometrii než přesmykač pro 3× systém, takže výsledná funkce závisí na konkrétní kombinaci klik, převodníků, řetězové linky, řazení a vedení lanka.
Obecně můj názor je ten, že čím míň převodníků, tím líp. Mám tu kolo na 3*9 a na 2*10 respektive 1*10 a každý sednutí na 3*9 je divný. Malej rozsah kazety, takže častý řadění vepředu, prostě otrava. Naproti tomu 1*10 je fantastický, bohužel s 11-36z kazetou je pořád moc malej rozsah, takže na univerzální použití to moc není. Proto jako rozumnej kompromis vidím 2*10, kde je rozsah dostatečnej, ale pořád si zachovává velkou část tý jednoduchosti, protože člověk jede na velkou celej rozsah kazety a vepředu se řadí jen v extrému.
Proč se přesmykače pro 2× a 3× liší
U tří převodníků musí přesmykač vést řetěz přes větší celkové rozpětí. U dvojplacky pracuje pouze mezi malým a velkým převodníkem, zatímco u trojplacky musí zvládnout ještě prostřední převodník a další polohu řazení. Rozdíl tedy není jen v počtu převodníků, ale také v rozsahu pohybu vodítka a v jeho tvaru.
Na přesmyk rovnou zapomeň, na trojplacku jsem ho montovat zkoušel, je moc krátký ramínko, dře to. Vozil jsem XTčkovej 3*9 smyk, protože mi kvůli vedení lanka na Scale nepasoval XX a než mi došel novej, tak jsem chtěl jezdit a bylo to neseříditelný, buď to blbě řadilo nebo v terénu padal řetěz.
Na druhou stranu některým jezdcům kombinace třípřevodníkového přesmykače s dvojplackou funguje bez výraznějších potíží. Za mě to je teda funkční úplně normálně. Vozím to taky tak. U toho 12z rozdílu to asi nebude až takovej problém, ten je stejnej jako u trojplacky.
Rozdíl mezi bezproblémovou a problematickou kombinací může spočívat v konkrétním přesmykači, převodnících, vedení lanka, rámu i přesném nastavení. Na cyklostezce může být taková sestava použitelná, zatímco v terénu se při otřesech a rychlém řazení projeví její omezení.
Co lze při konverzi ponechat
Jestliže už je na kole namontovaný přesmykač pro 3×10 a nové kliky mají dva převodníky, lze jej v některých případech použít. Nejde však o univerzálně ideální řešení a je nutné ověřit, zda lze nastavit krajní polohy tak, aby řetěz spolehlivě přeřazoval a zároveň nespadával.
Jsou šroubky na oba dorazy, v tom problém není. Problém je v tom, že tahle kombinace není zrovna ideálně funkční.
Na XX klikách mám XTR 950 starý 9kový smyk a absolutně bez problému. XTR smyk pro 3placku šel seřídit a fungoval pocitově lépe než smyk pro 2placku, ale v reálu jsem neměl problém ani s jedním případem.
Jiná zkušenost může být výrazně horší: Nakonec mi spadnul řetěz mezi malou placku a rám, kde se zaseknul, ohnul a konečná :D. S XX, X9 a XTR pro dvojplacku jsem problémy neměl, takže rukama to počítám nebylo.
Nastavení spodního a horního dorazu
U dvojplacky se nastavují pouze dvě pracovní polohy přesmykače: poloha pro malý převodník a poloha pro velký převodník. Spodní doraz se nastaví tak, aby vodítko bylo dostatečně blízko řetězu na malém převodníku, ale aby o řetěz nedrhlo.
Dorazy nastavíš na spodní a horní placku, úplně stejně, jen jsou prostě jen dvě. Pak horní doraz nepustí řazení do 3. polohy.
Prakticky tedy není nutné nastavovat přesmykač podle původní třetí polohy. Horní doraz se nastaví na novou velkou placku a zabrání pohybu vodítka dál, jako kdyby byla namontovaná třetí poloha.
Ale přece rozpětí, odkud kam umí „chodit“ smyk 3×10 a odkud kam 2×10 musí být přece větší u 3×10, ne? Horní dorazovej šroub mám už teď po seřízení na 3placce zašroubovanej snad all the way in a tak si nedovedu představit, že nějakých pár otáček, který tam pro zašroubování zbyly, by pohly s dorazem až na úroveň budoucí větší placky nebo jo?
Ale de to :-) Sem toho montoval kopec a sám to tak mám na 2 kolech. Takže teoreticky prostě spodní doraz nastavit normálně na tu malou placku a horní půjde nejspíš celej zašroubovat, jo?
Napnutí lanka a řazení na velký převodník
Po nastavení spodního dorazu se lanko upevní tak, aby nebylo příliš volné, ale zároveň nebylo napnuté natolik, aby přesmykač tlačil řetěz za velký převodník. Lanko musí umožnit dostatečný pohyb přesmykače mezi oběma převodníky a současně nesmí způsobit přehazování řetězu mimo převodníky.
Spodní je jasnej, ten udělám klasicky. Ale jak ten horní? Ten vlastně seřizovat nebudu, protože smyk se ani do krajní polohy nedostane, ne? A lanko musím nastavit tak, abych zařazením na větší převodník neshodil řetěz, co? Tzn nastavit ho tak, aby nebylo moc povolený a přehodilo, ale zároveň ne moc utažený aby řetěz nespadl, ne?
U některých sestav může být potřeba chvíli hledat kompromis mezi polohou přesmykače, napnutím lanka a místem, kde řetěz nejlépe přechází na velký převodník. Jak píše David, žádná věda, možná jen budeš chvilku laborovat s pozicí, aby ti vycházely krajní polohy nebo ideálně na oblíbený převod.
Výška a poloha přesmykače
Přesmykač musí být umístěný tak, aby jeho vodítko správně odpovídalo velkému převodníku. Příliš velká vzdálenost může zhoršit přeřazení na velkou placku, zatímco příliš nízká poloha může způsobit kontakt vodítka se zuby převodníku.
Tak mi došly dvoupřevodníkový kliky a vrhl sem se na seřizování smyku/hazky, ten smyk mám 3×10. Všechno OK, nic nedrhne, je to tichý, rychlý, sem spokojenej, akorát když chci přehodit z malé placky na velkou, tak to musím dělat „obezřetně“.
Prostě ne cvaknout páčkou, ale zatáhnout, počkat až se řetěz „chytí“ na převodník a pak docvaknout. Protože když to udělám moc rychle, smyk „přimáčkne“ řetěz k větší placce a zasekne se tam.
Napadlo mě třeba posunout smyk výš, teď ho mám tak 5mm nad zubama, anebo níž o nějaký 3mm? Nevím, jestli to s tím má co dělat, třeba někdo se zkušenostma poradí.
Proč může řetěz při řazení uvíznout
Pokud třípřevodníkový přesmykač při použití s dvojplackou přitlačí řetěz k velkému převodníku, může být vodítko v nevhodné poloze vůči převodníku nebo může být příliš velký jeho pohyb. Problém se může projevit hlavně při rychlém pohybu řadicí páčky, kdy řetěz ještě není správně zachycený zuby velkého převodníku.
Je to tichý, rychlý, nedrhne, ale musí se přetahovat páčkou nad horní pozici, protože jinak by to ten trojplackovej přesmyk nevytáhl.
Taková funkce může působit přijatelně při pomalém a kontrolovaném řazení, ale není stejně pohodlná jako správně sladěný dvojplackový přesmykač. No, tak hlavně, že je všechno OK a všem to s trojplackovým přesmykem normálně funguje :D. Já tě varoval :). Já si koupil 2-plackovej smyk a prostě cvaknu a zařadí to :D.
Výběr přesmykače pro 2×10
Pro novou sestavu 2×10 je vhodnější použít přesmykač určený přímo pro dvojplacku. U systémů SRAM se doporučuje kombinovat kliky SRAM s přesmykačem SRAM, protože jednotlivé části mají sladěnou geometrii a tah lanka.
Moje volba by byla: Kliky: Sram X0 2*10, případně Shimano XT a vyměnit převodníky třeba za TA Specialites. Přesmykač: na Sram kliky jednoznačně Sram XX smyk, XTR na tom nechodí tak dobře a nižší modely Sram maj nesmyslně vyřešenou kladku a uchycení dotahovacího šroubu.
X9 budu zrovna reklamovat. S XX, X9 a XTR pro dvojplacku jsem problémy neměl, takže rukama to počítám nebylo. Mně to prostě nešlapalo, na cyklostezce by to bylo v pohodě, v terénu ne. Asi by šlo najít nějakej kompromis mezi funkcí a padáním, ale radši jsem koupil X9 se kterým to funguje bez problémů.
Volba ostatních komponentů
U dvojplacky se vyplatí sladit nejen přesmykač, ale také kliky, řazení, kazetu, řetěz a zadní měnič. Správná kombinace zjednodušuje nastavení a snižuje riziko, že bude nutné kompenzovat nevhodnou geometrii ručním přetahováním páčky nebo nestandardním napnutím lanka.
| Součást | Doporučená volba |
|---|---|
| Kliky | Sram X0 2*10, případně Shimano XT s převodníky TA Specialites |
| Přesmykač | Sram XX pro kliky SRAM |
| Kazeta | XT nebo SLX |
| Řazení | Nové XT |
| Měnič | XTR Shadow-Plus |
| Řetěz | Shimano řetěz |
Kazeta: XT nebo klidně SLX, mám trochu výhrady k odstupňování na nejnižších pastorkách, ale někomu to zase může sedět líp, zvlášť pokud často nepoužívá 11z. Řazení: Klidně bych ušetřil a vzal nový XT, už umí o 2 stupně na těžší a funguje prakticky jako XTR.
Měnič: Bohužel ještě není na trhu nový XT Shadow-Plus, takže XTR Shadow-Plus nejlepší volba, i když za tu konstrukci ramínka z jednosměrnýho karbonu by zasloužili konstruktéři přes prsty pravítkem, ale tak funkčně to problém není.
Jinak komplet X0 2*10 s XX smykem a Shimano řetězem by taky nebyla marná, ale možná by byl problém s cenou.
Dvojplacka jako kompromis mezi rozsahem a jednoduchostí
Dvojplacka zachovává větší rozsah než jednoplacka a současně omezuje nutnost častého řazení vpředu. Proto může být vhodným řešením pro univerzální použití, zejména pokud samotná kazeta nemá dostatečný rozsah pro všechny kopce a rychlé úseky.
Proto jako rozumnej kompromis vidím 2*10, kde je rozsah dostatečnej, ale pořád si zachovává velkou část tý jednoduchosti, protože člověk jede na velkou celej rozsah kazety a vepředu se řadí jen v extrému. Ale trochu kouzla řešení jednoplacky to pořád postrádá.
Naprot tomu 1*10 je fantastický, bohužel s 11-36z kazetou je pořád moc malej rozsah, takže na univerzální použití to moc není.
Praktický postup konverze
- Namontujte dvojpřevodníkové kliky a ověřte jejich řetězovou linku.
- Umístěte přesmykač tak, aby vodítko sledovalo velký převodník a nebylo od něj zbytečně daleko.
- Nastavte spodní doraz na malém převodníku.
- Nastavte horní doraz na velkém převodníku.
- Upevněte lanko s přiměřeným napnutím.
- Ověřte přeřazení z malého na velký převodník při pomalém i rychlém pohybu páčky.
- Prověřte, zda řetěz nespadává směrem k rámu ani přes velký převodník.
- Vyzkoušejte celé řazení také v terénu, protože na cyklostezce nemusí být problém patrný.
Po nastavení je důležité ověřit nejen tiché otáčení a absenci drhnutí, ale také spolehlivost při rychlém řazení a při jízdě přes nerovnosti. Pokud je nutné páčku přetahovat nad běžnou horní polohu, řetěz se při rychlém řazení zasekává nebo padá mezi převodník a rám, je vhodnější použít přesmykač určený přímo pro dvojplacku.
U třípřevodníkového přesmykače tedy může konverze na 2× fungovat, ale výsledek není zaručený. Nejbezpečnější a nejpředvídatelnější řešení představuje přesmykač konstrukčně určený pro dva převodníky, správně nastavené oba dorazy a kompatibilní kombinace komponentů.
