Text vychází z diskuze na fóru a popisuje problematiku montáže zadního kola u Babetty, zejména roli rozpěrek mezi ložisky, jejich správnou délkou a kontaktu s vidlicí. Důležitým rysem je, že špatné usazení dílů může vést k drhnutí kola a nutnosti opětovného sbalení celé soustavy s ohledem na správný utahovací moment.
Správné zapojení rozpěrek a ložisek mezi sebou
Ložisko(a) je uloženo v zámku (uložení pro ložisko) a ta rozpěrná trubka v zadním kole není. Ale hádat se nebudu = nemá to smysl. Dohromady to pak normálně stáhneš se správným utahovacím momentem a hurá kolo se točí krásně a volně. Doporučuji si stáhnout katalog náhradních dílů anebo si ho koupit v moto prodejně.
Nevěřte originálnímu katalogu náhradních dílů, celý katalog je prošpikován chybami. I návod k obsluze, dokonce i v dílenské Příručce najdete chyby. I Ďurkovič má chyby. Je to marný. jj, u Babetty se snad, vice nez kde jinde, vyplaci mit rychlejsi hlavu,nez ruce.
Co přesně ovlivňuje usazení rozpěrek?
Jedine čo indikuje že to tam má byť je tvoj príspevok, a zároveň že pre diel číslo 2 su uvedené 2 kusy. Chybička se vloudila. To přesně ten důvod proč kolo drhne. Celé to je vymezeno jak rozpěrkami tak i kroužkem ložiska a bubnem.
Povol kolo a dívej se jestli se ti moc neprohýbá vidlice. Díky za odpověď, zkusím tu dlouhou na levý straně trochu zkrátit, tam se to podle mě děje tím, že to tlačí při utaování osy kola na ložisko. Vůbec by mě nenapadlo, že by stejný díl mohl mít takovou výrobní toleranci. Zkratit ? Spíše bych přidal .. samozřejmě na správný místo. Buď je rozpěrka mezi ložisky menší nebo jsou ty dvě malá nebo velká menší. A pak po utažení to někde drhne.
Jak poznat správný kontakt mezi rozpěrkami a ložisky?
Malá rozpěrka - kroužek ložiska - vnitřní rozpěrka - kroužek ložiska - velká rozpěrka se o sebe opírají a dělají správnou vůli aby i po utažení se kolo otáčelo. Tak sem asi pako, rozebral jsem zadní kolo svý druhý báby, kde se zadní kolo po dotažení volně otáčí a naskládal jsem to úplně stejně, ale je to stejný, tj. po utažení osy kola se kolo těžko točí. Co dělám blbě ???
Jak píše marhalu, rozpěrky se musí dotýkat POUZE VNITŘNÍCH kroužků ložisek a na druhé straně vidlice. Pokud máš správně dokleplá ložiska, měla by se vnitřní rozpěrka bez vůle dotýkat obou vnitřních kroužků ložisek (lze zjistit zašťouráním skrz díry ložisek při vyjmutém kole), vnější rozpěrky pak musí být tak dlouhé, aby se žádná část kola nedotýkala vidlice (pokud se dotýká - přidat podložky).
Tak jsem to celý rozebral, teda kromě ložisek, znovu poskládal a jako osu jsem použil ze starých zásob původní díl, složil a hele, vono se to točí OK. Jen jsem si všimnul, že před nedávnem zakoupená nová osa zadního kola má o cca 1 cm delší závit, že by to byl důvod?
Praktické rady pro montáž a ladění zadního kola
Ať je to jak chce, hlavně že je to teď OK, rozdělávat to už nebudu. Měl jsem to zadní kolo dole snad 20 x, "bonusem" mě byl při nandavání a sundavání kola chybějící stojánek. Záda mě bolej.
Pokud máš pochybnosti, je vhodné postupovat dle výše uvedeného a znovu zkontrolovat kontakt rozpěrek s vnitřními kroužky ložisek a délku vnějších rozpěrek, aby nedocházelo ke kontaktu s vidlicí a tím k brzdění točení kola.
Historie a kontext výrobků
MOTOMAX je přední český výrobce a prodejce kvalitních náhradních dílů na motocykly Babetta, Pionýr, Simson, Stadion, Jawa, Čz. Historie této společnosti se začala psát v roce 1989. Převážná většina výrobků je označena logem a nebo je baleno do obalu s logem.