Používáme cookies, abychom Vám umožnili pohodlné prohlížení webu a díky analýze provozu webu neustále zlepšovali jeho funkce, výkon a použitelnost. Pitbike nestartuje a svíčka je suchá? Pitbike nestartuje a svíčka je suchá? Diagnóza je jasná: Do válce nejde benzín.Jiskra může být perfektní, komprese ukázková, ale bez paliva výbuch nenastane. Pokud vlastníte pitbike (110cc, 125cc, 140cc) nebo dětskou čtyřkolku, toto jsou nejčastější místa, kde se benzín "zasekl".
Rychlý test startovacího spreje a orientační diagnostika
Rychlý test (Sprejová metoda) Ještě předtím, než začnete šroubovat, udělejte tzv. "test startovacím sprejem" (nebo stříkněte trošku benzínu stříkačkou přímo do sání/pod svíčku). Pokud motor na vteřinu chytne a hned zhasne: Zapalování je OK, chyba je na 100 % v přívodu paliva. Čtěte dále. Pokud motor ani neštěkne: Problém bude v elektrice (svíčka, cívka, CDI) nebo kompresi.
Podtlak v nádrži a spodní úskalí zásobování palivem
1. Podtlak v nádrži (Banální, ale častá chyba) Stává se to hlavně u CNC víček nádrže s krátkou hadičkou a jednosměrným ventilkem. Pokud se ventilek zasekne nebo ucpe, v nádrži vznikne podtlak (vakuum). Karburátor si nedokáže "cucnout" benzín, protože podtlak jej drží v nádrži. Řešení: Otevřete víčko nádrže. Pokud uslyšíte zasyčení (nasátí vzduchu), našli jste viníka. Zkuste nastartovat s otevřenou nádrží.
2. Ucpaný palivový kohout nebo filtrCesta z nádrže do karburátoru musí být volná. Čínské nádrže se často loupou nebo obsahují výrobní nečistoty (plastové piliny). Diagnostika: Zavřete přívod benzínu. Odpojte hadičku přímo na vstupu do karburátoru. Dejte hadičku do lahve a otevřete kohoutek. Výsledek: Benzín musí téct proudem, ne jen kapat. Pokud sotva kape, vyměňte palivový filtr nebo vyčistěte sítko v kohoutku.
Ovládací mechanismy karburátoru a jejich problémy
3. Zaseknutý jehlový ventil (V poloze ZAVŘENO) V minulém článku jsme řešili, když ventil netěsní. Teď se může stát opak - ventil se "zalepil" v horní poloze a nepustí benzín do vaničky. Stává se to, pokud motorka dlouho stála a benzín se odpařil (zůstal jen lepkavý povlak). Řešení: Někdy pomůže poklepání po karburátoru (jako v minulém návodu). Pokud ne, musíte karburátor otevřít a ventil opatrně uvolnit a vyčistit.
4. Ucpaná volnoběžná tryska (Hlavní podezřelý) Toto je nejčastější příčina, proč pitbike nestartuje. Benzín je sice v karburátoru (vanička je plná), ale nedostane se do motoru. Pro startování je klíčová volnoběžná tryska (ta menší, delší). Její dírka je extrémně úzká a stačí mikroskopické smítko nebo oxidace, aby se ucpala. Oprava: Rozeberte karburátor. Vyšroubujte trysky. Podívejte se skrz trysku do světla. Musíte vidět jasný, kruhový průzor. Pokud nevidíte světlo, je ucpaná. Profoukněte kompresorem nebo pročistěte vlascem (nepoužívejte drát, poškodíte ji!). Poznámka: Pokud je tryska "zabetonovaná" starým benzínem, čištění často nepomůže a musíte koupit novou trysku.
5. Falešný vzduch (Prasklé kolínko) Pokud je směs extrémně chudá (hodně vzduchu, málo benzínu), svíčka bude suchá, protože směs není zápalná. Zkontrolujte přírubu (kolínko) karburátoru a bakelitovou podložku mezi karburátorem a hlavou motoru. Vibrace pitbiků často způsobí prasklinu příruby nebo poškození těsnění. Motor si tudy přisává vzduch a podtlak v karburátoru je příliš slabý na to, aby vytáhl benzín z trysky.
Shrnutí: Postup při suché svíčce
Zkontrolujte, zda teče benzín z hadičky. Zkuste nastartovat s otevřenou nádrží. Vyčistěte karburátor - zaměřte se na průchodnost trysek. Zkontrolujte těsnost příruby (kolínka) sání. Je váš karburátor už tak zanesený, že čištění nepomáhá, nebo máte prasklé příruby?
Časté situace a praktické poznámky z terénu
Zdarec, mám problém na čtyřkolce. Příjdu třeba po měsící, zapnu klíček, a během sekundy naskočí. Běží asi 20 sekund a pak začne chcípat a za boha ji ten den nenastartuju ani jednou, prostě to nejde. Přišlo mi to jako kdyby tam nešel benzín, ale to by to zachvíly zase šla. Možná špatně nastavená směs, že je moc bohatá nebo chudá. Fakt nevím, poraďte prosím.
Bud neni benzin nebo neni jiskra: vyndej svicku po tech pokusech o start. Kdyz bude mokra, asi benzin do valce jde a venuj se zapalovani, tj.nejdriv zkus novou svíčku. Nejdriv jen na kabelu. Da jiskru? Pokud ano, zamontuj a zkus. Pokud ne, patrej po zapalovani. Po montazi znovu zkusit. Melo by chytnout.
Jestli je svicka po demontaz sucha, zkus spricnout ca 20ccm benzinu do valce, zamontovat svicku a natocit. Melo by aspon na par vterin zavrcet. Tohle neni asi zadna tragedie, jen chvili myslet a hledat!
Já vím, co tomu je. Je to roz... ehm... Hale kupovali jsme to asi 7 let zpět :D První jsem na tom jezdit nemohl a pak mi to táta se vším nechal, je to jen na vyblbnutí. Když byla fakt mega zima, tak jsem svíčku vyndaval a házel ji do ohně, aby se zahřála, pak mi to hned chytalo. Teď se tam na to jdu kouknout a nejspíš pojedu pro tu svíčku. Hale bylo to tou svíčku, celej nadšenej jsem se jel po půl roce projet ke kámošovy, kde stavíme motorku a už jsem neodjel, půjčoval jsem si od něj kolo. :D
Tentokrát mi příjde že tam nejde benzín, nechápu jestli je to vůbec možný, protože ze všeho by se dalo do slova žrát, když jsem to ráno čistil. Konec, nechápu to. Vše vyčištěno, svíčka jiskru háže a je mokrá. Stejně nic, ani neškubne. Posl. 110cc na 250cc V.D.O. Reklamace svíčky V.D.O. 08.04. 09.02. Příliš málo informací na to, aby se dalo poradit.
Já vím, co s tím je. Nejde ti jiskra, tak je to rozbité. Pokud jsi měnil co píšeš, tak změř cívky statoru a rotor. Mam podobny problem,jenze jiskru mi to hazi. Benzin tam jde. Muze to byt tim ze z CDI neni zapojeny jeden cerny kabel,takovej ten tvrdej medenej... Nevite kam by mohl jit?
Ahoj, měl jsem stejný problém. Motor točil, benzín tam šel a jiskru to házela, ale nic. Po vyzkoušení všeho možného jsem zjistil, že se ustřihl klínek na klikové hřídeli a pootočil se setrvačník. Jiskru to tedy házelo, ale ve špatnou dobu, proto nechytala. Takže nový klínek, správně usadit setrvačník a zase to funguje.
Jinak tuším, že černý drát z CDi (5pin) je na zapalovací cívku, ale 100% jistej si nejsem. Také poznámka: za studena to chytne normálně a drží to i volnoběh. Jakmile se to zahřeje, tak už to volnoběh nedrží a když to zdechne, tak už to nejde nastartovat. Je potřeba vyčistit karbec i s kanálkama, tryskama a vše seřídit i se vzduchovým šroubkem přibližně na 1-1,5 ot a přitom poslouchat jak a kdy se motor nejvíce roztáčí. Jestli nemáš alespoň nějaké zkušenosti tak to svěř mechanikovi.
Podzimní doplnění: Utáhni šroubek volnoběžné bohatosti na doraz a pak ho povoluj o čtvrt otočky, a tam kde to bude nejlepší to nech. Ahoj, sytič samozřejmě vypínám. Jen to pak bez něj nejde natočit. Ale to už je fuk, jde to na seřízení. Díky.
Co vše sledovat a jak postupovat
Abyste mohli přispívat, musíte být přihlášeni. Známe to všichni. Oblečete se do výstroje, vytáhnete pitbike nebo čtyřkolku před garáž, těšíte se na parádní odpoledne, zmáčknete startér nebo šlápnete na nakopávačku... a nic. Motor točí, ale nechytne. Frustrace stoupá a vy už pomalu vytáčíte číslo do servisu nebo vztekle prohledáváte shopy, abyste objednali půlku nového motoru. Ve většině případů jde o banality, které zvládnete vyřešit sami doma během pár minut. Spalovací motor (zvlášť ten jednoduchý karburátorový, který najdete ve většině pitbiků a ATV) potřebuje ke svému chodu jen tři základní věci: palivo, vzduch a jiskru.
1. Chcípák a trhačka: Máte přepnuté červené tlačítko na řídítkách do správné polohy? Máte správně nasazenou bezpečnostní trhačku?
2. Výsledek: Pokud vidíte silnou modrou jiskru, zapalování je v pořádku a problém je v palivu. Pokud jiskra chybí (nebo je slaboučká a žlutá), zkuste dát novou svíčku.
3. Jiskru máme, ale motor pořád mlčí. Starý benzín: Pokud vám stroj stál několik měsíců v garáži (typicky po zimě), dnešní benzín s příměsí biosložek na sebe naváže vodu a znehodnotí se. Řešení? Ucpaný karburátor: Biosložka v benzínu má také tendenci tvořit gel, který ucpe trysky. Povolte odkalovací šroubek zespodu karburátoru. Pokud neteče benzín, je plováková komora prázdná (ucpaný přívod nebo palivový filtr). Svíčka napoví: Vyšroubujte svíčku po několika marných pokusech o start. Je mokrá od benzínu? Palivo tam jde, ale motor se lidově řečeno uchlastal.
4. Slyšíte při zmáčknutí startéru jen cvakání zpod sedla? Připojte baterii na inteligentní nabíječku, nebo zkuste nastartovat přes startovací kabely (např. z autobaterie).
5. Motor musí dýchat. Pokud jezdíte v prašném prostředí a filtr jste dlouho nečistili, může být tak zanesený, že do karburátoru nepustí dostatek vzduchu. Směs je pak příliš bohatá na palivo a motor se dusí nebo rovnou nenastartuje.
Máte-li další dotazy a řešení na míru
Nevíte si rady nebo chybí díly? Diagnostika doma v garáži vám často ušetří spoustu peněz a času. V LMB Shopu držíme většinu běžných náhradních dílů na pitbiky a ATV skladem.
