Koncepty elektrokol 2014 s aplikací tubulární baterie:
Adventor road
Silniční elektrokolo s výbavou Shimano Sora, karbonovou vidlicí a váhou 12kg
Adventor city
Městské elektrokolo s nízkým nástupem, výbavou Shimano Alivio a tubulární baterií v sedlové trubce, váha 16kg.
Elektrická kola Lectron jsou vyvíjena za použití nových technologií 3D CAD designu ve spolupráci se světově renomovanými dodavateli komponent. Mezi prvními etablujeme nové technologie a systémy elektrické asistence:
1995 První generace elektrických pohonů - přímý záběr motoru bez asistence
1997 Proporcionální regulace výkonu motoru
2001 Aplikace Li-Pol baterie na jízdním kole
2003 Asistované šlapání PAS 1:1
2007 LiFe-Pol aplikace baterií v jízdním kole
2009 Asistované šlapání Torque, adekvátně točivému momentu
2010 Nový design rámů s plochou baterií X-biker 6
2011 Designová řada Integra
2012 Inovativní řada Range130 s prodlouženým dojezdem
2013 Nová generace výbavy RS 170, skládací elektrokolo F1, nový model X-biker 7, City-biker 5 a nová řada elektrokol se skrytou baterií
2014 Nová technologie tubulární baterie lectron Adventor, výbava RS 190, modely C7 a T7 s kompaktní baterií 15 Ah
Zabýváme se designem vývojových prototypů a na trh dodáváme ucelený sortiment kol s elektrickou asistencí:
- X-biker - řada horských a cestovních kol využívající konceptu zadního pohonu
- City-biker - elektrokola pro městský provoz a dámské verze
- F-series - skládací elektrokola
- Adventor - nová generace elektropohonu
Proč chtít elektrokolo?
Použití kola s elektrickou asistencí umožňuje:
- ideální regulaci svalového zatížení
Možnost okamžitého zapnutí a vypnutí asistence umožňuje skvěle hospodařit s vlastními silami a optimalizovat zatížení svalů během jízdy nebo tréningu. Zapnutí automatického asistenta znamená, že kolo pomáhá šlapání přesně 1:1 tak, jak jezdec zabírá do pedálů.
- omezit vdechování exhalací
Obvyklou vadou na kráse cyklistiky, zejména v městských aglomeracích jsou exhalace. Dýchat zhluboka v hustém městském provozu není ideální. proč se tedy nenechat odvézt na okraj města v režimu pohon (trvalá jízda jako na motorce) a následně si zatrénovat na čerstvém vzduchu?
- mít trvalou výkonovou rezervu
Dát si pořádně do těla v místech, která jsou k tomu ideální anebo se operativně rozhodnout pro změnu trasy? S asistencí to není problém, trvalá výkonová rezerva je k dispozici.
- ujet bez problémů delší trasu
Režim asistence se uplatňuje, podle typu kola, na vzdálenost až 170km a přímá jízda na motor vystačí až na 50 km, to už je pořádný výlet i pro netrénované cyklisty!
- mít nejúspornější dopravní prostředek
Elektrokolo je s náklady okolo 5Kč na 100 km nejúspornějším dopravním prostředkem všech dob! Režim asistence se uplatňuje, podle typu kola, na vzdálenost až 170km a přímá jízda na motor vystačí až na 50 km, to už je pořádný výlet i pro netrénované cyklisty!