Zapletená kola Mavic XA představují pevný, lehký, jednoduchý a tubeless-ready systém určený pro cross-country a trailovou jízdu. K dispozici jsou ve verzi s rozměrem 29″, s ořechem Shimano/Sram nebo XD a s náboji ve standardu Boost či Non-Boost.
Moderní svařovaný UST ráfek kombinuje nízkou hmotnost s pevností, zatímco 24 přímých kulatých drátů vpředu i vzadu zajišťuje jednoduchou a spolehlivou konstrukci. Bezdušová páska, UST ventilek a kompatibilita s bezdušovým obutím umožňují využít lepší přilnavost, vyšší komfort a snížené riziko defektu.
Určení a hlavní vlastnosti
Mavic XA jsou všestranná kola pro cross-country a trailovou jízdu v ASTM kategorii 3. Nový svařovaný UST ráfek je lehký bez negativního dopadu na jeho pevnost. Jednoduchá a spolehlivá konstrukce používá 24 drátů s rovnou hlavou na předním i zadním kole.
Nejlehčí a nejjednodušší způsob, jak získat výhody bezdušových systémů, jako je například lepší přilnavost, zvýšený komfort a snížené riziko defektu. Ráfky lze použít s bezdušovou páskou Mavic UST a jsou kompatibilní s UST bezdušovými plášti i klasickými plášti s duší.
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Velikost | 29″ |
| Vnitřní šíře ráfku | 30 mm |
| ETRTO rozměr | 622x30TSS |
| Materiál ráfku | S6000 Aluminum |
| Celková hmotnost páru bez plášťů | 2020 gramů |
| Hmotnost předního kola bez pláště | 923 gramů |
| Hmotnost zadního kola bez pláště | 1097 gramů |
| Počet drátů | 24 přední i zadní |
| Brzdový standard | pouze 6 děr |
| Barva | černá |
Ráfky a bezdušový systém
Vnitřní šíře ráfku činí 30 mm a ETRTO rozměr pro 29″ kola je 622x30TSS. Ráfek má bezpatkový profil, tradiční vrtání a otvor na ventilek o průměru 6.5 mm. Materiálem je S6000 Aluminum.
Ráfky jsou určeny pro použití s páskou Mavic Tubeless. Obutí může být UST bezdušové i klasické s duší. Součástí balení je bezdušová páska do ráfku, UST ventilek a příslušenství.
Náboje a ložiska
Přední i zadní kolo používá automaticky nastavitelná průmyslová ložiska QRM Auto. Ořech tvoří systém Instant Drive 360 steel, tělo nábojů je z hliníku a hliníková je také osa.
Ořechy jsou dostupné ve variantě Shimano/Sram nebo XD. Pro změnu standardu lze použít ID360 unašeč XD, ID360 hliníkový unašeč Shimano nebo ID360 ocelový unašeč Shimano.
Dráty a konstrukce výpletu
Dráty jsou vyrobeny z oceli a mají přímý, kulatý tvar. Přední i zadní kolo používá 24 drátů, které jsou zapletené 2x překříženě.
Tradiční vrtání ráfku a konstrukce s přímými dráty vytvářejí jednoduchý systém. Stejný počet drátů na předním i zadním kole usnadňuje orientaci při výběru náhradních komponentů a zachovává jednotnou koncepci výpletu.
Kompatibilita náprav
Kola jsou dostupná ve variantě Boost i Non-Boost. U verze Boost činí šíře přední nápravy 110 mm a zadní nápravy 148 mm. U verze Non-Boost je šíře přední nápravy 100 mm a zadní nápravy 135/142 mm.
| Verze | Přední náboj | Zadní náboj |
|---|---|---|
| Boost | 110 mm | 148 mm |
| Non-Boost | 100 mm | 135/142 mm |
Adaptéry pro verzi Non-Boost
- Non-Boost: 12×142 adaptéry na zadní osu (V2510701 - Součástí balení).
- Non-Boost: 12×135 adaptéry na zadní osu (V2510901).
- Non-Boost: adaptér z 12 na 9 mm pro rychloupínák zadního náboje (V2510801 - Součástí balení).
- Non-Boost: adaptér z 15 na 9 mm pro rychloupínák předního náboje (99694101 - Součástí balení).
- Non-Boost: adaptér na 15 mm osu předního náboje (V2372501 - Součástí balení).
Adaptéry pro verzi Boost
- Boost: 12×148 adaptér zadní osy (V2510701 - Součástí balení).
- Boost: rozšíření koncovek náboje pro nové vidlice RockShoxBoost.
Přední osa má 15 mm a lze ji konvertovat na rychloupínák s příslušnými adaptéry. Zadní osa má 12 mm pevnou osu a lze ji konvertovat na rychloupínák s příslušnými adaptéry.
Ořechy a kompatibilita pohonu
Ořechy jsou dostupné pro Shimano/Sram nebo XD. Základní provedení umožňuje použití ořechu Shimano/SRAM, který lze vyměnit za XD.
- ID360 unašeč XD (V3740101).
- ID360 hliníkový unašeč Shimano (V3780101).
- ID360 ocelový unašeč Shimano (V3790101).
Hmotnost
Hmotnost páru 29″ bez plášťů činí 2020 gramů. Přední kolo bez pláště váží 923 gramů a zadní kolo bez pláště 1097 gramů.
| Část | Hmotnost |
|---|---|
| Pár 29″ bez plášťů | 2020 gramů |
| Přední 29″ bez pláště | 923 gramů |
| Zadní 29″ bez pláště | 1097 gramů |
Doporučené pláště a zatížení
Doporučená šíře plášťů je 60mm až 76mm, tedy 2.35″ až 3.0″. Pro delší životnost kol Mavic doporučuje, aby celková hmotnost jezdce i s kolem nepřesahovala 120 kg.
Kola jsou určena pro cross-country a trailovou jízdu v ASTM kategorii 3. Bezdušový systém umožňuje použít odpovídající UST pláště, zatímco ráfky podporují také klasické obutí s duší.
Brzdy, barva a konstrukční provedení
Standard kotoučových brzd je pouze 6 děr. Kola jsou v černém provedení.
Ráfek má tradiční vrtání, spoj s vložkou, bezpatkový profil a otvor na ventilek o průměru 6.5 mm. Materiál ráfku tvoří hliníková slitina S6000.
Obsah balení
- Adaptér na rychloupínák předního kola (pouze non-boost verze).
- Adaptér na rychloupínák zadního kola (pouze non-boost verze).
- Bezdušová páska do ráfku.
- UST ventilek a příslušenství.
- Uživatelská příručka.
Rozdíly mezi uvedenými specifikacemi
Uvedené technické údaje zahrnují provedení s vnitřní šíří ráfku 30 mm, hmotností páru 2020 gramů a nábojem Instant Drive 360 steel. V jiném popisu se objevuje také provedení s vnitřní šíří ráfku 25 mm, hmotností páru 1900 gramů a systémem TS-2 hliníkového ořechu.
Pro toto druhé provedení je uvedena doporučená šíře pláště 28 až 62 mm, tedy 1.1″ až 2.5″, ráfek s rozměrem 622x25TSS, materiál S6106 hliníková slitina a spoj SUP. Obě specifikace uvádějí 24 předních i zadních drátů, hliníkové tělo nábojů, bezdušovou kompatibilitu a maximální celkovou hmotnost jezdce s kolem 120 kg.
Konkrétní rozměr ráfku, hmotnost, typ náboje a doporučený rozsah plášťů je proto nutné posuzovat podle zvolené verze kol.