Řetězová sada Kawasaki VN 800

Řetězová sada s ČZ X-ring pro Kawasaki VN 800 Classic, ročníky výroby 1996-2006, obsahuje řetěz ČZ 530 DZX s X-kroužky, 112 článků, přední kolečko se 17 zuby a zadní rozetu se 42 zuby. Sada je určena pro silniční provoz a cestovní enduro a řetěz je podle výrobce vhodný až do objemu 1150 ccm.

Kompletní řetězová sada zahrnuje řetěz, nýtovací řetězovou spojku, přední kalené kolečko a zadní rozetu, přičemž u některých typů rozet lze zvolit ocelové nebo kalené provedení. Při výběru je důležité ověřit přesnou specifikaci motocyklu, protože rozměr řetězu, počet článků i počet zubů musí odpovídat konkrétní verzi Kawasaki VN 800.

Technické údaje řetězové sady

Co sada obsahuje

Originální řetězová sada Kawasaki obsahující řetěz, motorové kolečko (pastorek), podložku pod pastorek, zadní řetězové kolo (rozetu), nýtovací spojku, závlačku atd. Tento kompletní set od Kawasaki obsahuje všechny kvalitní originální díly potřebné pro výměnu řetězové sady.

Sada pro Kawasaki VN 800 obsahuje řetěz, řetězovou spojku, přední kalené kolečko a zadní rozetu. Přední kolečko je dáno technologií výroby a zadní rozetu lze u některých typů zvolit jako ocelovou nebo kalenou.

Řetěz ČZ 530 DZX s X-kroužky

ČZ 530DZX je kvalitní řetěz z řady Active-ring s X-kroužky, volný nástupce oblíbené řady SDZ využívající některé materiály a technologie nejvyšší řady SDZZ. Podle výrobce plná náhrada řetězů z prvovýroby.

Řetěz je určen pro silnici a cestovní enduro do 1150 ccm. X-kroužky pomáhají udržovat mazivo uvnitř kloubů řetězu a omezují pronikání nečistot do těsněných částí.

Výhody X-kroužkového provedení

• ČZ 530DZX používá těsnění typu X-ring.
• X-kroužkové těsnění podporuje delší životnost řetězu.
• Řetěz je určen pro silniční provoz a cestovní enduro.
• Podle výrobce představuje plnou náhradu řetězů z prvovýroby.
• Dodává se ve stříbrném provedení.

Řetěz řady VX je základní, nejprodávanější a nejběžnější kvalitní řetěz za dobrou cenu. Vydrží standardní dobu, řekněme 20 tisíc kilometrů jako jistotu. Je těsněný X-kroužkem, který zvyšuje životnost až o 40 % oproti řetězu těsněnému O-kroužkem.

Řetězy řady VX jsou vhodné pro silniční i terénní použití, avšak jejich omezení závisí na rozměru: u rozměru 520 jsou určeny do 750 ccm, u 525 do 900 ccm a u 530 do 1 000 ccm. Pro Kawasaki VN 800 je proto nutné vycházet z konkrétní specifikace řetězové sady a z doporučení pro daný model.

Originální sada Kawasaki a neoriginální náhrada

Ve srovnání s neoriginálními sadami náhradních dílů mají originální sady tu výhodu, že jsou opatřeny pogumovaným předním řetězovým kolečkem, díky kterému bude běh řetězu mnohem tišší. Každý, kdo používá originální řetězovou sadu, tento rozdíl zná.

Nové řetězové sady mají rozpoznatelné zelené značkové balení Kawasaki. U náhradní sady pro Kawasaki VN 800 je důležité, aby všechny díly odpovídaly rozměru řetězu, počtu článků a počtu zubů předního kolečka i zadní rozety.

Rozeta a přední řetězové kolečko

Přední kolečka mají stejně jako ocelové rozety od Supersprox zesílené zuby pro delší životnost a jsou odlehčená. Samozřejmostí už dnes je samočistící drážka pro offroady.

Zadní ocelová rozeta je vhodná prakticky pro všechny typy a styly motorek a jezdců. Povrch je ze dvou vrstev - oceli a zinku, čímž lépe odolává korozi. Ano, je trochu těžší než hliníková, ale zato je levnější a déle vydrží.

Vlastnosti ocelové rozety

• Je vhodná pro prakticky všechny typy a styly motocyklů.
• Ocelová konstrukce podporuje dlouhou životnost.
• Povrch tvoří ocel a zinek.
• Povrchová úprava zlepšuje odolnost proti korozi.
• Oproti hliníkové rozetě je těžší, ale levnější a déle vydrží.

Rozety Supersprox

Supersprox je rodinná firma, která již od roku 1959 vyrábí ve Walesu rozety a kolečka. Dodává do prvovýroby pro značky jako KTM či Husqvarna a prakticky v každém motosportu má mistra světa, celkem jich posbírala 65 mezi lety 1959-2016.

Supersprox je jediný výrobce, který pokrývá všechny typy motorek v nekompromisní kvalitě. Zesílené zuby zvyšují životnost nejen samotných koleček, ale i řetězu a tím celé řetězové sady až o 10 %.

Přesnost výroby ozubení a tvar U-drážky jsou vhodné i pro nejnovější typy japonských řetězů s větším průměrem válečku. Díky správným rozměrům se prodlužuje životnost.

Odlehčení se vyřezává laserem. Výsledný produkt jednak lépe vypadá, ale hlavně má díky tomu každý konkrétní typ ideální poměr váhy a pevnosti.

Ocelové rozety mají třívrstvý povrch pro dlouhou životnost a extra odolnost proti korozi.

Výrobce řetězů DID

V případě firmy DID se přirozená japonská tendence dotahovat věci do dokonalosti týká prakticky každého článku od vývoje po distribuci. Proto také samotná výroba zůstává v Japonsku a nepřesunula se nikam jinam.

DID je největší světový dodavatel do prvovýroby motocyklů jako Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, KTM, Triumph, Husqvarna či MV Agusta. Řetězy DID používají také špičkové týmy v podnicích jako MotoGP, FIM MX a Rallye Dakar.

Jak vybrat správnou řetězovou sadu pro Kawasaki VN 800

Pro Kawasaki VN 800 Classic ve výrobních letech 1996-2006 je uvedena specifikace řetězu ČZ 530 DZX s 112 články, předního kolečka se 17 zuby a zadní rozety se 42 zuby. Tato kombinace představuje základní konfiguraci uvedené sady.

Požadavek jiného počtu zubů řetězových kol lze případně uvést při objednávce. Změna počtu zubů ovlivňuje převodový poměr, a tím také chování motocyklu při rozjezdu, akceleraci a jízdě ve vyšších rychlostech.

V případě volitelnosti je možné vybrat parametry řetězu, spojky a typ rozety. Řetězová kola jsou dodávána od značkových a prověřených výrobců.

Na co se při výběru zaměřit

1. Ověřit, že sada je určena pro Kawasaki VN 800 Classic.
2. Zkontrolovat rok výroby motocyklu.
3. Prověřit rozměr řetězu 530.
4. Ověřit počet 112 článků.
5. Zkontrolovat přední kolečko se 17 zuby.
6. Zkontrolovat zadní rozetu se 42 zuby.
7. Vybrat odpovídající typ řetězové spojky.
8. Zvolit ocelovou nebo kalenou rozetu, pokud je tato možnost u konkrétní sady dostupná.

Nýtovací spojka a montáž řetězu

Sada obsahuje nýtovací řetězovou spojku. Správné spojení řetězu je důležitou součástí montáže, protože spojka musí odpovídat konkrétnímu typu řetězu a musí být správně snýtována.

Řetězová sada se dodává jako celek, aby bylo možné při výměně současně nahradit řetěz, přední kolečko i zadní rozetu. Výměna pouze jednotlivých opotřebovaných částí může vést k nestejnoměrnému záběru a rychlejšímu opotřebení nové součásti.

Péče o řetězovou sadu

Životnost řetězové sady ovlivňuje především pravidelné čištění, mazání a správné napnutí řetězu. X-kroužkové těsnění sice chrání vnitřní části řetězu, ale neodstraňuje potřebu běžné údržby.

Při kontrole je vhodné sledovat stav článků, těsnicích kroužků, zubů předního kolečka a zadní rozety. Nepravidelně opotřebené zuby, nadměrně vytahaný řetěz nebo poškozené těsnicí kroužky jsou důvodem k důkladné kontrole celé řetězové sady.

• Řetěz pravidelně čistěte.
• Po vyčištění jej vhodně namažte.
• Kontrolujte správné napnutí řetězu.
• Sledujte opotřebení zubů kolečka a rozety.
• Kontrolujte stav X-kroužků.
• Při výměně řetězu posuzujte současně také kolečko a rozetu.

Rozdíl mezi ocelovou a hliníkovou rozetou

Ocelová rozeta je vhodná prakticky pro všechny typy a styly motorek a jezdců. Její hlavní výhodou je delší životnost a nižší cena, zatímco nevýhodou je vyšší hmotnost oproti hliníkové rozetě.

Hliníková rozeta může být lehčí, ale ocelová rozeta lépe odpovídá požadavku na dlouhou výdrž při běžném silničním používání. Volba proto závisí na požadovaném poměru hmotnosti, ceny a životnosti.

Kompatibilita a dostupné varianty

Řetězová sada pro Kawasaki VN 800 Classic je uvedena pro ročníky 1996-2006. Při výběru jiné varianty je nutné ověřit nejen označení modelu VN 800, ale také konkrétní provedení motocyklu a jeho převodové osazení.

Design řetězových kol je ilustrační. Počet zubů řetězových kol může být v některých případech změněn podle požadovaných parametrů řetězové sady.

Řetězy ČZ najdete i v prvovýrobě motocyklů KTM, například u modelů KTM Super Adventure 1290 S, 1290 R, KTM Adventure 790, 790R, 790R Rally, 890 a 890R.

tags: #retezova #sada #kawasaki #vn #800