Prodloužení ventilku na motocykl: typy, montáž a řešení úniku vzduchu

Prodloužení ventilku na motocykl se používá tehdy, když je původní ventilek příliš krátký, zapadá v hlubokém ráfku nebo na něj nejde správně nasadit husticí koncovka. Nejdříve je však nutné zjistit, zda jde o automobilový ventilek, tedy motoventilek, nebo o galuskový ventilek, protože nástavce pro tyto typy nejsou vzájemně zaměnitelné.

Nejjednodušším a obvykle nejspolehlivějším řešením je duše s ventilkem vhodné délky. Pokud je původní ventilek pevný a jeho vložka nejde vyšroubovat, nelze na něj použít některé typy cyklistických prodloužení určených pro šroubovací vložky; v takovém případě je vhodnější vyměnit duši nebo použít nástavec určený přímo pro daný typ ventilku.

Kdy má prodloužení ventilku smysl

Prodloužení je praktické hlavně u vysokých ráfků, kdy krátký ventilek sotva vyčnívá z otvoru a husticí hlavice se na něj nedokáže zachytit. Hodí se také jako nouzové řešení, například když je k dispozici pouze duše s krátkým ventilkem a není možné rychle sehnat duši s delším ventilkem.

Stačí vozit duši s vhodnou délkou ventilku vzhledem k ráfku. Pro případ nouze však může být prodloužení užitečné, zvlášť pokud se při defektu použije náhradní duše s jinou délkou ventilku.

Ventilek musí alespoň trochu vyčnívat z ráfku, jinak je prodloužení k ničemu. Pokud je ventilek příliš krátký nebo zcela zapuštěný, nemusí být možné nástavec bezpečně našroubovat ani k němu připojit pumpu.

Nejdříve určete typ ventilku

Motoventilek

Motoventilek se používá u motocyklů, automobilů a mnoha duší s širším ráfkovým otvorem. Pro tento typ existují kovová, plastová, pryžová, přímá i zahnutá prodloužení.

U motoventilku se používají také adaptéry, například redukce z motoventilku na cykloventilek a následně redukce z cykloventilku na motoventilek. Výsledkem je prodlužovací nástavec na motoventilek a současně řešení pro různé typy husticích hlavic.

Galuskový ventilek

Galuskový ventilek má úzké tělo a obvykle šroubovací vnitřní vložku. Většina nástavců pro galuskové ventilky se našroubuje po vyjmutí nebo povolení původní vložky, případně funguje jako trvalý mezikus.

Většina nástavců na ventilek pro galusky umožňuje dofukování bez nutnosti pokaždé vyšroubovat vnitřní část ventilku. Používané jsou například nástavce Mavic, KCNC nebo podobné typy.

Rozhodující je konstrukce ventilku

Ne každý ventilek na duši lze prodloužit stejným způsobem. U některých duší je vložka ventilku šroubovací, u jiných je zalisovaná nebo tvoří s ventilkem jeden celek.

Pokud je vložka zalisovaná, duše nejde prodloužit běžným nástavcem určeným pro šroubovací ventilky. V takovém případě je nejlevnější řešení koupit duši s délkou ventilku, kterou potřebujete, nebo jinou duši, u které lze prodloužení použít.

U některých duší, například u řady Schwalbe, lze použít šroubovací ventilek. U duší Continental Race Light je možné ventilek vyměnit, pokud by se ulomil nebo byla potřeba větší délka.

Proč může přes prodloužení unikat vzduch

Nejčastější příčinou úniku je nedostatečné dotažení horní části ventilku nebo matice. Pokud horní část ventilku není dotažená, prodloužení nemusí správně těsnit.

U některých typů je nutné ventilek nejdříve více nafoukat, aby tlak zatlačil vnitřní část do sedla a ventil se správně utěsnil. Protitlakem si ventil pořádně sedne do sedla.

Pokud nejde vršek ventilku dotáhnout, může být problém v konstrukci nástavce nebo v tom, že se k ventilku nelze dostat. V takovém případě jsou praktičtější duše se šroubovací vložkou a odpovídající redukce.

U trvalého prodloužení musí být všechny závitové spoje čisté, správně nasazené a přiměřeně dotažené. Nadměrná síla může poškodit závit nebo samotný ventilek, zatímco příliš volné spojení může způsobovat únik vzduchu.

Dočasné a trvalé prodloužení

Dočasný nástavec

Některá prodloužení slouží pouze k nafouknutí a potom se mají sundat. Po nasazení se používá běžná koncovka odpovídajícího typu ventilku.

Takové řešení může být užitečné jako pohotovostní vybavení, ale při každém dofukování vyžaduje manipulaci s nástavcem. U vysokých ráfků a zapuštěných ventilků může být jeho opakované nasazování nepohodlné.

Trvalý mezikus

K trvalému prodloužení je vhodnější použít mezikus od Tufa nebo podobný nástavec, který zůstane namontovaný. Tufo a jemu podobná prodloužení jsou jednoznačně praktičtější než nástavce, u kterých musí být ventil stále v otevřené poloze.

Prodloužení, které vyžaduje trvale otevřený ventil, může mít další nevýhodu: bez možnosti prvotního upuštění mohou některé pumpy bojovat s tlakem potřebným k překonání odporu těsnění.

Některá podobná prodloužení vyrábějí i Zipp a Enve. Při výběru je však důležitější princip fungování a kompatibilita s ventilkem než samotná značka.

Jak správně postupovat při montáži

1. Zkontrolujte, zda jde o motoventilek, nebo galuskový ventilek.

2. Ověřte, zda je vnitřní část ventilku šroubovací, nebo zalisovaná.

3. Změřte, jaká část ventilku vyčnívá z ráfku.

4. Vyberte prodloužení určené pro konkrétní typ ventilku a požadovanou délku.

5. Zkontrolujte, zda otvor v ráfku nemá ostrou nebo řeznou hranu.

6. Nástavec našroubujte rovně, bez křížení závitu.

7. Spoj dotáhněte přiměřeně, nikoli násilím.

8. Duši nafoukněte a zkontrolujte, zda tlak přes spoj neuniká.

Při montáži prodloužení se ujistěte, že průchod v ráfku nemá řeznou hranu, která by mohla prodloužení během jízdy poškodit. U pryžových prodloužení se uvádí utahovací moment točivé matice 0,3 až 0,5 Nm.

Po montáži je vhodné nejprve ověřit těsnost v klidu a potom znovu po jízdě. Pokud tlak drží až do dalšího dne, ale po jízdě začne klesat, může se nástavec pohybovat v otvoru ráfku nebo může být poškozený závit či těsnění.

Problém s husticí hlavicí

U vysokého ráfku nestačí pouze přidat délku nástavce; prodloužení musí umožnit také pevné nasazení pumpy. Pokud krátký ventilek nevyčnívá dostatečně, pumpa se nemusí zachytit, i když je nástavec technicky nasaditelný.

Existují nástavce, které mají na konci závit pro přichycení pumpičky Airbone. U některých typů se používá běžná galusková koncovka, u jiných koncovka pro motoventilek.

Pokud je nástavec určený pro galuskový ventilek, použije se normální koncovka na galuskový ventilek. U adaptéru na motoventilek je nutné použít hlavici nebo redukci odpovídající motoventilku.

Varianty prodloužení pro motoventilky

Pro motoventilky existují plastová, pryžová i kovová prodloužení. Vyrábějí se v různých délkách a také v zahnutém provedení, které může pomoci v omezeném prostoru u ráfku nebo při špatném přístupu k ventilku.

U kovových prodloužení se objevují také délky 34 mm, 54 mm, 78 mm, 94 mm, 113 mm a 127 mm. Konkrétní volba závisí na hloubce ráfku a na tom, kolik ventilku potřebuje vyčnívat pro bezpečné připojení husticí hlavice.

Pryžové prodloužení se musí chránit před ostrou hranou průchodu v ráfku. Při jízdě se může opírat o otvor a poškození může vést k úniku vzduchu nebo k úplnému selhání ventilku.

Praktické řešení pro vysoké ráfky

U karbonových ráfků vysokých 50 mm může být krátký ventilek problematický, zejména pokud není zajištěn dostatečný prostor pro husticí hlavici. U kol s výškou ráfku 62 mm se používají například duše s ventilkem dlouhým 80 mm.

Pokud je duše zakoupena s délkou ventilku, která odpovídá ráfku, není důvod ji dále nastavovat. Pro pravidelné používání je obvykle pohodlnější dlouhý ventilek než krátký ventilek s dodatečným adaptérem.

Pro nouzové situace je však rozumné vozit redukci nebo prodloužení s sebou. Může se hodit při defektu, když náhradní duše nemá stejnou délku ventilku jako původní duše.

Co dělat, když prodloužení netěsní

• Zkontrolujte, zda je správně zvolený typ nástavce.

• Ověřte, zda je vložka ventilku šroubovací.

• Dotáhněte vršek ventilku nebo příslušnou matici.

• Nafoukněte duši na dostatečný tlak, aby si ventil sedl do sedla.

• Zkontrolujte závit a těsnicí plochy.

• Prověřte, zda prodloužení není namáhané o ostrý okraj ráfku.

• Ověřte těsnost nejprve bez zatížení a potom po jízdě.

• Pokud je ventilek zalisovaný nebo poškozený, vyměňte duši.

Teoreticky lze některé spoje utěsnit například teflonovou páskou, ale rozhodující je především správná konstrukce nástavce a správné usazení ventilku. Teflonová páska nenahradí chybějící těsnění ani nevyřeší nekompatibilní závit.

Nejčastější chyby

Chybou je vybrat prodloužení pouze podle délky a neověřit typ ventilku. Stejně problematické je předpokládat, že každý ventilek na duši má vyměnitelnou nebo vyšroubovatelnou vložku.

Další chybou je použití nástavce, který musí být při huštění trvale v otevřené poloze, pokud má sloužit k pravidelnému dofukování. U některých pump potom není možné snadno překonat odpor těsnění.

Dlouhý ventilek také není automaticky nejlepší volbou, pokud se může při manipulaci nebo jízdě ohýbat a ulomit. Délka musí odpovídat ráfku tak, aby byl ventilek dobře přístupný, ale nebyl zbytečně namáhaný.

Nejvhodnější řešení pro pravidelný provoz je duše s odpovídající délkou ventilku nebo kvalitní trvalý mezikus. Dočasný nástavec a redukce mají největší význam jako nouzová výbava pro případ defektu nebo nedostupnosti správné duše.

tags: #prodlouzeni #ventilku #moto