Pro jízdu na okruhu dává největší smysl dobře padnoucí integrální přilba, která je lehká, stabilní ve vysoké rychlosti, má účinné větrání a spolehlivé plexi s řešením proti mlžení. Zkušenosti s HJC ukazují, že značka nabízí modely od rozumného poměru ceny a výkonu až po závodně zaměřené přilby, ale jednotlivé modely se mohou výrazně lišit.
HJC HQ1, FG-15 a RPHA 10 Plus se v uživatelských zkušenostech objevují jako vhodnější volby pro sportovní použití, zatímco u některých novějších i cestovních modelů se opakují výhrady k hlučnosti nebo ventilaci. Pokud porovnáváte HJC s přilbou F2, rozhodující není samotná značka, ale především to, jak konkrétní přilba sedí na hlavě, jakou má homologaci, konstrukci, hmotnost, aerodynamiku a možnosti náhradních dílů.
Co je u přilby na okruh nejdůležitější
Chci koupit novou helmu na okruh. Chci se zeptat, jestli nemáte někdo zkušenosti s helmami od HJC. Vypadají dobře a cenově jsou rozumné.
Přilba je naprosto zásadní součást bezpečnostní výbavy řidičů motorek a jejich spolujezdců. Jejich výběru byste proto měli věnovat zvlášť pečlivou pozornost. Je důležité zohlednit, na jaké motorce jezdíte, a podle toho si vybrat nejvhodnější přilbu, která bude odpovídat přesně Vašim potřebám.
- Správné usazení: přilba musí být na hlavě pevná, ale nesmí způsobovat ostrý tlak nebo bolest.
- Stabilita: při vysoké rychlosti nesmí na hlavě tančit ani se posouvat.
- Aerodynamika: důležitá je zejména při zalehnutí a při rychlých změnách směru.
- Větrání: musí odvádět teplo, ale nemělo by vytvářet nadměrný hluk nebo průvan.
- Plexi: praktická je pevná aretace, dobrý výhled a příprava na pinlock.
- Zapínání: pro okruhové použití se často volí D-kroužky.
- Hmotnost: lehčí přilba méně zatěžuje krk, ale nízká hmotnost sama o sobě nezaručuje lepší ochranu.
Jaké zkušenosti mají uživatelé s HJC
Mám HJC HQ1 a je dobrá, kvalitně zpracovaná, dobrá aerodynamika, výborný větrání (možná až moc, v zimě je to nepříjemný, ale to už stejně nejezdím). Jediný co bych vytknul je mlžení, to se dá vyřešit pinlockem.
Předtím HJC CL14 a za danou cenu taky nebylo co vytknout, všechny modely od HJC nejsou tak dobrý, ale když si správně vybereš tak jsou srovnatelný se špičkou. Na FG15 jsem tu viděl taky jen pozitivní ohlasy.
HJC HQ1 se v těchto zkušenostech jeví jako sportovně orientovaná přilba s dobrou aerodynamikou, zpracováním a účinným větráním. Slabší stránkou může být mlžení, které lze řešit pinlockem. Uživatelé současně upozorňují, že nelze automaticky přenášet zkušenost s jedním modelem na celou nabídku HJC.
Jezdí se celkem hodně, že to bude uplně špatný bych se rozhodně nebál, samozřejmě že ty fotky toho moc neřeknou, ale to jen tak.
Ted jsem si koupil HJC HQ1. Jeste jsem ji poradne neprojel ale vypada hodne dobre zpracovana a co se tyce mlzeni tak myslim ze pecka. Absolutne se nemlzi. A kdybys nahodou ji fakt mlzil tak se da koupit ten pinlock. Jinak je hlucnejsi to jono ale na okruhu to myslim vubec nevadi (vyresi spunty).
HJC FG-15 jako dostupná sportovní volba
Mám FG15 a spokojenost,relativně tichá,pohodlná,mechanismus plexiskla taky bez problémů-za mně maximální spokojenost-za ty peníze.
Koupil sem FG-15 pro sebe i zenu a dnes ji poprve vyzkousel a jsem velmi prijemne prekvapenej, parada. Zatim jen do 140 po Praze v kratasech a tricku, uvidim jeste ve vyssich rychlostech, ale zatim sama pozitiva.
Já nakonec koupil 2x FG 15, pro sebe Spies Replicu a manželce Kynee Black a za ty love bomba helmice. Je fakt že R-pha je jinde, ale bohužel i cenově a ve finále nám k Dai oblečkům lépe sedly barevné kombinace FG-15. HJC je špička, doporučuju.
U FG-15 se opakuje pozitivní hodnocení pohodlí, mechanismu plexi a poměru ceny a výkonu. Zároveň je ale potřeba počítat s tím, že vyšší řada RPHA nabízí podle uživatelských zkušeností lepší zpracování a celkově vyšší úroveň, ovšem za vyšší cenu.
Jediná věc kterou jsem okamžitě zahodil tedy je ten desnej nosní deflektor. Prostě mi překáží ve výhledu.
HJC RPHA jako vyšší sportovní řada
Doporučuju rovnou top model R-pha. Měl jsem to na palici a je to lahůdka, zpracování, materiály, sedí dokonale, sorry ale třeba Shoei (XR 1000, 1100) a Shark (RSR2) podstatně převyšuje. Na okruh je super, má i pojistku plexi.
Jo a k R-pha jsou zdarma pinlocky a čiré i kouřové plexi.
Tak koukám že v UK se k některejm FG-15 nabízí kouřový plexi grátis. Za ty love OK, ale stejne pokud si dáte na hlavu i R-pha a porovnáte, je to jiná dimenze.
Vyšší modely RPHA jsou v těchto zkušenostech hodnoceny jako kvalitativně lepší než FG-15. Uživatelé zmiňují zpracování, materiály, přesnější usazení, pojistku plexi a sportovní zaměření. Pro okruh může být taková výbava přínosná, ale není vhodné vybírat pouze podle názvu řady nebo ceny.
HJC RPHA 10 Plus a závodní zaměření
Helma HJC obsahuje nejen zkušenosti samotné společnosti, ale také návrhy mistrů světa, jako je hvězda MotoGP Ben Spies. Výsledek je více než působivý, protože přilba HJC speciálně vyvinutá pro závody, jako je RPHA 10 PLUS, je působivá napříč celou řadou.
Důmyslná celoobličejová helma HJC také nabízí účinnou ochranu v silničním provozu a díky propracovanému laku vypadá mimořádně dobře.
Výzkumné a vývojové centrum pro přilby HJC je výchozím bodem pro bezpečnost, pohodlí a pokročilé technologie. Zde tým více než 50 zaměstnanců mimo jiné zajišťuje, že helma HJC je stabilní a bezpečná i při rychlosti přes 200 km / h.
To znamená: nekompromisní testy v ultramoderním aerodynamickém tunelu a přesné jemné doladění. S cílem minimálního vztlaku, co nejnižšího odporu vzduchu, minimalizace hladiny hluku a vibrací a optimalizovaného větrání s co největší stabilitou sedadla.
RPHA 10 Plus proto patří podle zaměření výrobku k variantám, které dávají větší smysl pro okruh než cestovní nebo výklopné přilby. I u závodního modelu však zůstává rozhodující individuální tvar hlavy a správná velikost.
Konstrukce skořepiny a nízká hmotnost
Kromě těchto vynikajících vlastností je motocyklová helma HJC také o povaze skořepiny helmy. Důvodem je, že technologie PIM (Premium Integrated Matrix) je charakterizována použitím vysoce výkonných kompozitních materiálů, které zaručují extrémně vysokou absorpci a distribuci nárazové energie při nízké hmotnosti současně.
Při výběru mezi HJC a F2 proto nestačí porovnávat pouze vzhled nebo cenu. Důležitá je konstrukce skořepiny, způsob zapínání, kvalita výstelky, dostupnost plexi a pinlocku i to, zda přilba při jízdě zůstává stabilní.
Hlučnost HJC: proč se zkušenosti liší
Je trošku hlučnější, ale zas na druhou stranu si aspoň popovídám se spolujezdcem o plánované trase, u SHOEI na mě museli doslova a do písmene řvát.
Polstrování je dobré a na moji palici akorát vytvarované, bral jsem ji tak aby byla hodně natěsno na tvářích (SHOEI se hodně roztáhla) a dodnes drží fest a ani při 200km/h a víc nikterak na hlavě netančí (na naháči).
Uživatelé tedy popisují HJC jako někdy hlučnější než některé konkurenční přilby, zároveň ale zdůrazňují stabilní usazení a dobré polstrování. Přilba, která sedí pevně na tvářích a nehýbe se ve vysoké rychlosti, může být pro sportovní jízdu vhodnější než papírově tišší model, který se na konkrétní hlavě pohybuje.
Občas mě trochu štve, že nemá na plexi silnou aretaci na posledním stupni před zaklapnutím, snadno ho pak zavře vítr, ale na druhou stranu zas nemusím pouštět ródla, když vypálím z křižovatky.
Jestli je přilba hlučná, závisí na konkrétní motorce, jezdci, plexi na motorce, poloze hlavy, proudění vzduchu a také na nákrčníku. V laboratorních podmínkách je to k prdu. Přesně jak píše lukas.s. K prdu jsou i diskuze. To lze brát jen rámcově.
Stačí takový plexi na motorce, který ti požene proud vzduchu přímo do větrání helmy a rázem máš z tiché helmy velmi hlučnou. Pak si na tu stejnou motorku sedneš s velmi hlučnou helmou, která má větrání jinde a je tišší, jak ta prej tichá.
U naháče typově podobného MT-07 může být proudění vzduchu jiné než u kapotované motorky nebo motorky s vyšším plexi. Proto nelze hodnocení hlučnosti převzít bez výhrad od jiného jezdce.
Zkušenosti s HJC RPHA 70 a RPHA 71
U HJC RPHA 71 se objevují výrazně rozporuplné zkušenosti. Jeden uživatel uvádí: Ahoj, mám HJC i71, čerstvě a zítra jí vrátím, kravál nad 60kmh.
Řešil jsem výměnu před 2 měsíci. Jezdím jen HJC, toto je 4.helma od HJC. Po osobní prohlídce, kdy jsem šel na jistotu, že si vezmu hned to nejlepší se clonou (mel jsem rpha 11), jsem stál s otevřenou hubou a pocitem zklamání.
Otevírání plexi se mi vůbec nelíbí. Nevím, proč opustili původní variantu západky zepředu. Tady je nutno při každém otevření stlačit zámek a pak to plexi jde nahoru stylem levý zub, pak pravý, prostě to divně poskakuje.
Při stejné velikosti co jezdím je helma jakási velká, široká. Větrání pouze 1x brada a 1x hlava bez regulace poloh, zavření clony má taky jakousi inovaci, kdy při zavřené poloze ještě popojede dopředu, vůbec netuším proč.
Měl jsem z toho pocit, že inovace udělali jen z důvodu, aby měli nový model. Přijel jsem domů a pročetl všechno, co se dalo a hlavně srovnávačky s rpha 70. Předchozí model vycházel úplně ve všem líp.
U RPHA 71 byly stížnosti téměř od všech na hlučnost, na nedoladěnou ventilaci na hlavě, buď nic nebo průvan. Naštěstí se mi podařilo sehnat v německu ještě jednu z posledních velikostí rpha 70 v barvě, tak jsem ji okamžitě vzal.
Nesehnat ji, musel bych se poohlédnout úplně po jiné značce. Takže obecné resumé z informací uživatelů na netu bylo, že to pěkně posrali. A dost lidí psalo, že to vraceli právě kvůli hlučnosti.
Další zkušenost s RPHA 70 zní: HJC 71 jsem zkoušel nakonec kupil RPHA 70 a je relativně hlučná, samozřejmě jsou i horší a hlučnější přilby.
U stejného modelu se může hlučnost lišit podle velikosti vnitřní výstelky. Mám vnitřek dvou velikostí XL + XXL samozřejmě lepší je ten XL protože je silnější ty dva centimetry molitanu navíc dělají své.
Proto při nákupu přilby doporučuji zohlednit tuto skutečnost a brát velikost kde je uvnitř víc molitanového "masa".
Zkušenosti s RPHA 71 tedy nepůsobí jako jednoznačné doporučení pro každého. Pro cestování může být důležitá integrovaná sluneční clona, ale pro okruh se obvykle více řeší nízká hmotnost, stabilita, D-kroužky, aerodynamika a jednoduché ovládání plexi.
Integrovaná sluneční clona versus závodní zaměření
Ahoj, máte někdo zkušenost s přilbou HJC RPHA 71? Minulý rok jsme si zkoušel 70 a přišla mi hlučnější a ještě od nižších rychlostí než moje současná Caberg Drift, kterou už ale mám 6 let a je potřeba vyměnit. Zkoušel někdo připevnit na ni Senu 50S? Přijde mi že ovladání sluneční clony a kryt pro HJC interkom tak akorát překážej. Slunečnní clona, D kroužky, co nejtišší. Cena tak do cca 15?
Výklopné nebo cestovně zaměřené přilby s integrovanou sluneční clonou mohou být praktické na silnici, ale na okruhu představují kompromis. Pokud je prioritou okruhová jízda, je vhodné dát přednost integrální sportovní přilbě bez zbytečných mechanismů, které mohou zvětšovat skořepinu nebo komplikovat usazení interkomu.
Bezpečnost a poškození přilby
Jeden z diskutujících popsal poškození výklopné přilby HJC RPHA 90 po pádu motorky na trávě, kdy se řídítka opřela do skořepiny. Na jedné straně výklopné části popraskala a vytvořila se pavučina.
Na tuto zkušenost následovala námitka: A ted to zkus s jinou helmou. Budes prekvapenej. A taky je otazkou, co je pro hlavu lepsi - jestli kdyz se helma takto zdeformuje a tim padem neco pohlti a nebo jestli zustane nedotcena a nepohlti nic.
Další názor naopak zněl: Skorepina musi zustat vcelku v kazdym pripade. Dobry vyrobci takhle skorepiny delaj. Tezky pady nemusej obsahovat jen jeden naraz do hlavy, a pokud se pri prvnim takhle rozkrapne, dalsi narazy budou fatalni.
Jednotlivé zkušenosti s poškozením nelze použít jako univerzální důkaz, že je určitá značka bezpečná nebo nebezpečná. Po jakémkoli nárazu je však nutné přilbu pečlivě posoudit a při podezření na poškození ji dále nepoužívat, i když vnější vady nejsou výrazné.
HJC, nebo F2: praktické srovnání podle použití
| Požadavek | Na co se zaměřit | Výhoda sportovní HJC |
|---|---|---|
| Okruh | Integrální konstrukce, stabilita, aerodynamika, D-kroužky | HQ1, FG-15, RPHA 10 Plus |
| Naháč | Odolnost proti proudění vzduchu, stabilní usazení, hlučnost | Model, který konkrétně sedí na hlavě a neotáčí se ve větru |
| Cestování | Komfort, sluneční clona, interkom, hlučnost | RPHA 70 nebo cestovně zaměřený model, pokud dobře sedí |
| Rozpočet | Poměr ceny, zpracování a dostupnosti plexi | FG-15 nebo jiný dobře padnoucí model střední řady |
| Maximální sportovní zaměření | Nízká hmotnost, pojistka plexi, aerodynamika, závodní zapínání | RPHA 10 Plus nebo vyšší sportovní řada |
Pokud F2 představuje jiný konkrétní model přilby, je potřeba ji porovnávat podle stejných parametrů, nikoli pouze podle značky. Bez znalosti přesného modelu F2 nelze poctivě určit, zda bude lepší než konkrétní HJC.
Jak si vybrat velikost a tvar
Polstrování je dobré a na moji palici akorát vytvarované, bral jsem ji tak aby byla hodně natěsno na tvářích (SHOEI se hodně roztáhla) a dodnes drží fest a ani při 200km/h a víc nikterak na hlavě netančí.
Při zkoušení musí být lícnice zpočátku pevné, protože se používáním částečně vytvarují. Přilba však nesmí tlačit do čela, spánků nebo temene tak, aby po několika minutách vznikala bolest.
U RPHA 71 se objevila i zkušenost, že při stejné deklarované velikosti působila přilba větší a širší. To ukazuje, že označení velikosti samo o sobě neříká, zda bude konkrétní model odpovídat tvaru hlavy.
- Zkoušejte přilbu s kuklou nebo podobným vybavením, které používáte při jízdě.
- Nechte ji na hlavě delší dobu, ne pouze několik sekund.
- Ověřte, zda se při pohybu hlavy neposouvá.
- Zkontrolujte výhled v závodní poloze i při otočení hlavy.
- Vyzkoušejte zapínání, plexi, ventilaci a případné uchycení interkomu.
- Porovnávejte konkrétní velikost vnitřní výstelky, nejen číslo na štítku.
Mlžení, pinlock a větrání
Jedním z opakujících se témat u HJC je mlžení. Uživatel HQ1 uvádí, že jedinou výtkou bylo mlžení, které se dá vyřešit pinlockem. Jiný uživatel naopak píše, že se mu přilba absolutně nemlží.
Rozdílné zkušenosti mohou souviset s počasím, intenzitou jízdy, tvarem obličeje, prouděním vzduchu, nastavením ventilace a použitým plexi. Proto je důležité ověřit, zda má konkrétní model přípravu pro pinlock nebo zda je pinlock součástí výbavy.
Větrání musí být dostatečné nejen kvůli pohodlí, ale také kvůli omezení mlžení. Příliš otevřený systém může zvýšit hluk, zatímco nedostatečné větrání může vést k přehřívání nebo zamlžování brýlí.
Co zvolit pro konkrétní scénář
Pro pravidelné ježdění na okruhu
Pro okruh bych vybíral především mezi integrálními sportovními modely. Z uvedených zkušeností se jako logické kandidáty jeví HJC HQ1, FG-15 a RPHA 10 Plus, přičemž vyšší řada RPHA nabízí podle uživatelů lepší zpracování a sportovnější vlastnosti.
Na okruhu může být vyšší hlučnost přijatelnější než při cestování, protože se často používají špunty do uší a nejdůležitější je stabilita, výhled, ventilace, nízká hmotnost a spolehlivé plexi.
Pro naháče typu MT-07
U naháče má zásadní význam proudění vzduchu kolem hlavy. Uživatel uvádí, že jeho HJC při rychlosti 200 km/h a více na naháči na hlavě netančila, přestože byla o něco hlučnější.
Pro tento typ motorky je vhodné zkoušet přilbu nejen v prodejně, ale pokud možno také v podmínkách podobných reálnému použití. Přilba, která je tichá na jedné motorce, může být hlučná na jiné kvůli odlišnému proudění vzduchu.
Pro kombinaci silnice a okruhu
Pro kombinované použití může být FG-15 rozumným kompromisem mezi cenou, pohodlím a sportovním zaměřením. Pokud je důležitá vyšší úroveň zpracování, pojistka plexi a závodnější konstrukce, dává větší smysl RPHA.
Pro cestovní použití se sluneční clonou lze uvažovat o RPHA 70 nebo RPHA 71, ale u RPHA 71 se v uživatelských zkušenostech opakují výhrady k hlučnosti, ventilaci a ovládání plexi.
Praktické doporučení při výběru mezi HJC a F2
- Nejdříve si ujasněte, zda vybíráte přilbu primárně na okruh, nebo na silnici.
- Vyřaďte modely, které nemají vhodné zapínání nebo konstrukci pro zamýšlené použití.
- Vyzkoušejte přesný model a velikost, protože různé HJC nemusí mít stejný tvar.
- Ověřte stabilitu přilby při pohybu hlavy a simulujte sportovní posed.
- Zkontrolujte plexi, jeho aretaci, pojistku a dostupnost pinlocku.
- Vyzkoušejte ventilaci a posuďte, zda vás neruší hluk nebo průvan.
- Pokud plánujete interkom, ověřte místo pro reproduktory a ovládací modul.
- Porovnejte konkrétní HJC s konkrétní F2 ve stejné velikosti a při stejném způsobu zkoušení.
- Vyberte tu přilbu, která sedí pevně, netlačí a zůstává stabilní bez nutnosti přílišného utažení.
Za rozumnou volbu na okruh lze podle uvedených zkušeností považovat HJC HQ1 nebo FG-15, pokud vám dobře sedí. Pokud chcete sportovnější a kvalitativně vyšší variantu, směřujte k řadě RPHA, zejména k modelu zaměřenému na závodní použití. RPHA 71 bych vybíral opatrně, protože zkušenosti s hlučností, ventilací a ovládáním plexi jsou výrazně rozporuplné.
Mezi HJC a F2 proto nevybírejte podle toho, která značka působí na první pohled lépe. Rozhodující je konkrétní model, správné usazení, stabilita při rychlosti, konstrukce plexi, ventilace a to, zda přilba odpovídá vašemu použití na okruhu nebo na naháči.
