Přilba Tornado JST: test, bezpečnost a kompatibilita hledí

Přilba Tornado JST patří mezi integrální motocyklové přilby určené pro silniční provoz, skútry i další jednostopá vozidla. Přímý nezávislý test bezpečnosti modelu Tornado JST však v dostupných podkladech uveden není, proto nelze její výsledek zaměňovat s výsledky testu cyklistických helem ADAC ani s hodnocením jiných motocyklových přileb.

Pro modely Tornado JST je dostupné náhradní čiré hledí z certifikovaného polykarbonátu odolného proti prasknutí, které má evropskou homologaci a je určeno také pro helmy Tornado T1 a T2, Aviator GSB a RX nebo JST 200 a T800. Při posuzování přilby Tornado JST je proto důležité ověřit především konkrétní homologaci, správné usazení na hlavě, stav skořepiny, funkčnost zapínání, výhled a kompatibilitu hledí.

Co lze z dostupných údajů o přilbě Tornado JST zjistit

Náhradní čiré hledí (plexisklo) pro helmy Tornado T1, T2, Aviator, JST představuje špičkový originální náhradní díl pro integrální přilby vybraných značek. S certifikovaným polykarbonátem odolným proti prasknutí, evropskou homologací a univerzální velikostí pro všechny velikosti helem patří mezi nejspolehlivější doplňky ve své třídě.

Perfektní pro motocyklisty, skútraře i silniční provoz - kombinuje maximální průhlednost s vysokou ochranou proti odletujícím úlomkům. Široká kompatibilita: Oficiálně určené pro modely AVIATOR (GSB, RX), JST (200, T800) a TORNADO (T1, T2,T500).

  • Homologovaný polykarbonát: Certifikovaný materiál s vysokou odolností proti nárazu a prasknutí.
  • Univerzální provedení: Perfektně padnoucí tvar pro různé velikosti přileb v čirém provedení.

Z těchto údajů vyplývá, že označení Tornado JST může zahrnovat více variant nebo kombinací přilby a hledí, například JST 200 a T800, zatímco další kompatibilní díly jsou uváděny pro Tornado T1, T2 a T500. Před výměnou hledí je proto nutné ověřit přesné označení modelu a konstrukční provedení přilby.

Nezávislý test motocyklové přilby Tornado JST

V dostupném materiálu není uveden výsledek nezávislého nárazového testu konkrétní přilby Tornado JST. Není proto možné poctivě uvést její pořadí, počet hvězdiček ani známku z bezpečnostního testu.

Údaje o výsledcích testu cyklistických helem se vztahují k jinému typu ochranného vybavení. V německém testu dopadla nejhůře helma Overade Plixi.

Kromě testu bezpečnosti prošly všechny přilby zkouškou komfortu a ovládání. Autoklub hodnotil také pohodlí v horkém počasí a zjišťoval, zda helmy nejsou vyrobeny ze škodlivých látek.

Na dalších místech za vítěznou Casco Activ 2 skončily přilby renomovaných cyklistických značek Cratoni Pacer, Lazer Beam, Limar X-Ride Superlight, Alpina Mythos 3.0 a Bell Annex. Ty získaly pomyslné čtyři hvězdičky z pěti a obdržely od ADAC hodnocení „dobrá“.

Ukázalo se, že rafinovaný skládací mechanismus, který tuto helmu odlišuje od ostatních, není dobře vymyšlený, aby zaručoval nejen skladnost přilby, ale také bezpečnost jejího majitele.

Tyto závěry se týkají modelu Overade Plixi, nikoli přilby Tornado JST, a nelze je na Tornado JST automaticky přenášet.

Výsledky testu cyklistických helem ADAC

HelmaCena (Kč)BezpečnostKomfortOdolnost vůči horkuŠkodlivinyCelkem
Casco Activ 220001,91,70,51,01,7
Cratoni Pacer15002,21,60,51,01,8
Lazer Beam MIPS16002,22,20,51,72,1
Limar X-Ride-Superlight17002,32,60,51,62,3
Alpina Mythos 3.024002,71,92,51,62,4
Bell Annex MIPS-2,52,80,52,02,5
Uvex City e18002,81,72,81,02,5
Abus In-Vizz Ascent43002,91,90,51,62,6
Btwin BH 5006502,92,40,51,02,6
O´neal Q-RL15002,92,20,51,02,6
Prophete 770/771-2,92,11,31,02,6
Giro Revel MIPS15003,01,90,52,02,7
POC Crane Commuter30003,52,70,51,03,2
KED Berlin-3,03,84,01,73,3
Overade Plixi22004,24,01,31,73,9

Podíl na hodnocení činil 50 % pro bezpečnost, 40 % pro komfort, 5 % pro odolnost vůči horku a 5 % pro škodliviny. Zdroj: ADAC, AutemBezpečně.cz.

Jak hodnotit bezpečnost Tornado JST

Helmy na motorku jsou ze zákona povinným vybavením, které představuje důležitý ochranný prvek. Dle Světové zdravotnické organizace dokonce snižují riziko smrtelného zranění při nehodě o 40 % a v případě vážného zranění se jedná o 70 %.

U konkrétní přilby Tornado JST je třeba rozlišovat mezi samotnou existencí homologace a skutečným výsledkem nezávislého srovnávacího testu. Homologace potvrzuje splnění stanovených požadavků, ale sama o sobě neříká, že přilba patří k nejlepším modelům v každém nárazovém scénáři.

  • ověřte přesné označení modelu na přilbě a dokumentaci,
  • zkontrolujte, zda je čitelné homologační označení,
  • vyzkoušejte, zda skořepina pevně obepíná hlavu bez bolestivého tlaku,
  • zkontrolujte funkčnost řemínku a zapínání,
  • ověřte, že hledí se pohybuje plynule a bezpečně drží v zavřené poloze,
  • nepoužívejte přilbu po vážném nárazu, i když na ní nejsou viditelné praskliny.

Hledí pro Tornado JST a jeho význam

Čiré hledí je důležitou součástí integrální přilby, protože ovlivňuje výhled, ochranu obličeje i pohodlí při jízdě. Náhradní díl pro Tornado JST je vyroben z polykarbonátu a má být odolný proti prasknutí.

Homologovaný polykarbonát: Certifikovaný materiál s vysokou odolností proti nárazu a prasknutí. Univerzální provedení: Perfektně padnoucí tvar pro různé velikosti přileb v čirém provedení.

Při montáži je důležité, aby hledí správně zapadlo do mechanismu na obou stranách. Nesprávně namontované hledí může zhoršit výhled, propouštět vzduch nebo se při jízdě samovolně otevřít.

Hledí s poškrábaným povrchem, prasklinami nebo výrazným zmatněním je vhodné vyměnit. Poškození je nejvýraznější za šera, v noci nebo při jízdě proti slunci, kdy může rozptyl světla omezit schopnost včas rozpoznat překážku.

Tornado JST v porovnání s typy motocyklových helem

Integrální helmy představují nejbezpečnější variantu motocyklových helem, takže jsou vhodné i pro opravdu rychlou jízdu. Hodí se tedy především pro silniční motorkáře, a to bez ohledu na typ stroje. Bezpečnost je na druhou stranu vykoupena poněkud nižším komfortem.

Otevřené helmy představují velmi komfortní řešení pro jízdu na pomalejších motorkách, tzn. na skútrech, mopedech nebo chopperech. Jak na druhou stranu napovídá sám název, jsou otevřené, takže nepředstavují nejbezpečnější řešení na trhu.

Pokud se na motorce vydáváte často do terénu, měli byste si pořídit speciální motokrosové či enduro helmy. Jsou lehké, mají kvalitní větrání a velký kšilt. Vzhledem ke svým vlastnostem se nicméně příliš nehodí pro jízdu na silnici.

Srovnání s vybranými integrálními přilbami

Nejlepší výklopnou helmou jsme zvolili LS2 FF900 Valiant II Revo, nejlepším integrálním řešením LS2 FF800 Storm Racer, nejlepší otevřenou přilbou Nexx SX.60 Eagle Rider a top produktem do terénu Airoh Commander Boost.

ModelTypHmotnostHomologaceHlavní vlastnosti
LS2 FF800 Storm RacerIntegrální helma1 530 gECE 22.06Pinlock v ceně, dynamické průtokové větrání, antibakteriální a antialergenní vnitřek
LS2 FF900 Valiant II RevoVýklopná helma1 700 gECE 22-05Vysoký stupeň ochrany, sluneční clona, Pinlock, účinný větrací systém
Cassida Tour 1.1 SpectreEnduro a integrální helma1 650 gECE 22.05Úprava na integrální variantu, sluneční clona, příprava na Pinlock
Cassida Integral 3.0 TurboheadIntegrální helma1 550 gECE 22-05Velká sluneční clona, vyjímatelný a pratelný interiér, příprava na Pinlock

LS2 FF800 Storm Racer je integrální helma vyrobená ve Španělsku. Uživatelé kvitují už její kvalitu zpracování.

Díky materiálu KPA (Kinetic Polymer Alloy) je ovšem nejen vysoce odolná proti mechanickému poškození, ale také poměrně lehká, neboť celková hmotnost činí cca 1 530 gramů.

Tato vlastnost, společně s vnitřním polstrováním, zaručuje vysoký komfort při jízdě, přičemž podle většiny názorů helma velmi dobře sedí na hlavě. Její vnitřek je navíc antibakteriální, antialergenní, snadno vyjímatelný a pratelný.

V ceně je navíc systém Pin Lock, jenž efektivně zabraňuje zamlžování. Potěší i integrovaná výsuvná sluneční clona Twin Shield System 3D. Helma má také odnímatelný nosní a bradový deflektor, stejně jako dynamické průtokové větrání.

Podle některých uživatelů jde ostatně o model, který má konečně funkční odvětrávání. Někoho ovšem nepotěší vyšší pořizovací cena, jakož i možná hlučnost při vyšších rychlostech.

Na co se zaměřit při výběru Tornado JST

Velikost a usazení

Přilba musí na hlavě držet pevně, ale nesmí způsobovat ostrý tlak na čelo, spánky nebo zátylek. Polstrování se používáním částečně přizpůsobí, proto není vhodné vybírat příliš volnou velikost.

Správně nasazená přilba se při pohybu hlavy neposouvá do stran ani dozadu. Řemínek musí být nastaven tak, aby přilba zůstala bezpečně na hlavě i při prudkém pohybu.

Výhled a hledí

Hledí musí nabídnout nerušený výhled a nesmí být výrazně poškrábané, popraskané ani zamlžené. U náhradního čirého hledí pro Tornado JST je uváděna maximální průhlednost a ochrana proti odletujícím úlomkům.

Při výměně je nutné ověřit kompatibilitu s konkrétním modelem, protože označení Tornado JST může být používáno v souvislosti s více variantami přileb a náhradních dílů.

Větrání a komfort

Účinné větrání omezuje hromadění tepla a vlhkosti uvnitř přilby. Komfort však závisí také na tvaru interiéru, kvalitě výstelky, hlučnosti a správném utažení.

U integrálních přileb se bezpečnost kombinuje s uzavřenou konstrukcí, která chrání také bradu a čelist. Za tuto úroveň ochrany se obvykle platí vyšší hmotností, vyšší hlučností nebo menším prouděním vzduchu než u otevřených přileb.

Stav použité přilby

U použité přilby Tornado JST zkontrolujte skořepinu, výstelku, řemínky, zapínání, mechanismus hledí a homologační označení. Přilba po nehodě nemusí být bezpečná ani tehdy, když její poškození není pouhým okem patrné.

Vnitřní polstrování nesmí být výrazně deformované, uvolněné nebo poškozené. Hledí nesmí omezovat výhled a jeho mechanismus musí fungovat bez vůle.

Rozdíl mezi cyklistickou a motocyklovou přilbou

Test cyklistických helem ADAC nelze použít jako test přilby Tornado JST, protože jde o odlišné kategorie ochranných prostředků. Cyklistické přilby jsou určeny pro jiné rychlosti, jinou konstrukci jízdních kol a jiné homologační požadavky.

Met je značka, která se specializuje na přilby na kola. Ať už to jsou silniční, či horská, ale vždy jsou to výhradně jen cyklistické přilby.

Přilba Tornado JST je naopak posuzována jako motocyklová integrální přilba, u níž je rozhodující silniční homologace, pevnost konstrukce, ochrana obličeje a správná funkce hledí a zapínání.

Co ukazují testy moderních cyklistických helem

Nová cyklistická helma MET Revo splňuje jak klasickou normu EN 1078, tak i normu NTA 8776 pro takzvaná Speed Pedelec rychlá elektrokola s limitem 45 km/h.

Ta se liší od klasické přilby jak silou nárazu při testování, tak i velikostí testovací plochy. U testu pro NTA 8776 mají přilby testovací plochu protaženou více dolů na spáncích a také na zátylku.

V řeči čísel se jedná o 21% testovací rychlost, o 43% větší energie nárazu a o 10 % větší testovací plocha.

Mimo vlastního zkoušení a standardních norem se Met připojil do projektu testování Virginia Tech, u nich nová přilba Revo získala pět hvězdiček z pěti.

Virginia Tech kromě přímých nárazů přidává i rotační. Aktuálně se Met Revo dostal na 41. pozici se ziskem 10.45 bodů. Čím méně znamená lépe.

Tyto informace ukazují, jak mohou vypadat podrobnější zkoušky cyklistických helem, ale nepředstavují výsledek testu přilby Tornado JST.

Praktické posouzení před jízdou

  1. Ověřte, že je přilba správně nasazená a pevně drží na hlavě.
  2. Zkontrolujte, zda řemínek neomezuje dýchání, ale zároveň není příliš volný.
  3. Prohlédněte hledí proti světlu a ověřte, že neomezuje výhled.
  4. Vyzkoušejte otevření a zavření hledí v celém rozsahu.
  5. Zkontrolujte, zda skořepina nemá praskliny, hluboké oděrky nebo deformace.
  6. Po jízdě přilbu uložte tak, aby se nepoškodilo hledí ani vnitřní výstelka.

Každá testovaná přilba na hlavě cyklisty je lepší než žádná přilba, ale pokud si můžeme v obchodě vybrat, je volba jasná - berte jen ty nejlepší!

U přilby Tornado JST však bez nezávislého nárazového testu nelze tvrdit, že patří mezi nejlepší nebo nejhorší modely. Rozhodující je ověřit konkrétní homologaci, nepoškozený stav, správnou velikost a bezchybnou funkci hledí, zapínání a vnitřního vybavení.

noimgs

tags: #prilba #tornado #jst #test