Přehled karburátorů Jawa podle příručky Dočkala

Přehled karburátorů Jawa umožňuje podle označení, průměru sacího hrdla, objemu motoru, data montáže a osazení tryskami určit vhodný karburátor pro konkrétní motocykl. Tabulky zahrnují zejména karburátory Jikov používané na motocyklech Jawa, Jawa-ČZ, ČZ, Ogar, Manet, Stadion, Babetta, Velorex a dalších strojích.

U jednotlivých typů jsou uvedeny hlavní tryska, volnoběžná tryska, sytičová tryska, poloha jehly, bohatost směsi a případná možnost náhrady jiným karburátorem. Při výběru je nutné zohlednit nejen objem motoru, ale také konkrétní provedení sání, datum výroby, výrobní číslo a případné změny během výroby.

Jak číst označení karburátoru

První dvojčíslí označuje karburátor šoupátkový. Následujicí dvojčíslí označuje průměr sacího hrdla.

Označení 11b, 14b, 2776 představuje sadu trysek montovaných na daný karburátor.

V kolonce jehla patří první hodnota zleva pro záběh motoru druhá hodnota je po záběhu. To samé je v kolonce bohatost. Kolonka "možno zaměnit za" nové značení karburátorů, kterým lze nahradit starý typ v téže řádce.

Význam hlavních údajů v přehledu

Číslo karburátoru určuje konkrétní provedení, zatímco značka a typ motocyklu ukazují, pro jaký motor byl karburátor určen. Objem je uveden v ccm a datum montáže pomáhá rozlišit změny osazení u stejného modelu motocyklu.

Hlavní tryska ovlivňuje především přípravu směsi při vyšším zatížení a vyšších otáčkách. Volnoběžná tryska se uplatňuje při volnoběhu a malém otevření šoupátka, zatímco sytičová tryska patří ke karburátorům vybaveným sytičem.

Poloha jehly a bohatost směsi se mohou lišit podle fáze záběhu motoru. Údaje proto nelze zaměňovat bez ohledu na konkrétní řádek, typ motoru a provozní stav.

Karburátory pro mopedy a malé motocykly

Karburátory pro objemy 90 až 175 cm³

Karburátory pro motocykly Jawa 250 a 350

U motocyklů Jawa 250 a 350 se v přehledu objevují zejména karburátory řad 2924, 2926 a jejich varianty SBD, SB, TŘ a M. Rozdíly mezi jednotlivými provedeními se týkají průměru sacího hrdla, konstrukce sání, osazení tryskami, polohy jehly i období montáže.

Stejné označení motocyklu se může v různých výrobních obdobích pojit s odlišným karburátorem. Při opravě proto nestačí určit pouze model Jawa; je třeba ověřit také rok, datum montáže, výrobní číslo a provedení sání.

Karburátory Jawa 250

Pro dvěstěpadesátky se v přehledu objevují karburátory 2924SBD13b, 2924SBD16b, 2924SBD21b, 2926M-11, 2926SBD-11, 2926SBD-11b, 2926SBD14b, 2926SBD16b a 2926SBD19b. Jednotlivé typy nejsou zaměnitelné pouze podle objemu motoru, protože se liší konstrukcí sání, dávkováním paliva a dobou montáže.

Karburátor 2924SBD13b byl uveden pro Jawa 559 o objemu 250 ccm s hlavní tryskou 90, volnoběžnou tryskou 50, polohou jehly 5 a bohatostí 1/2. Karburátor 2924SBD16b byl uveden pro Jawa 11/353.0 o objemu 250 ccm s hlavní tryskou 92, volnoběžnou tryskou 50 a bohatostí 1.

Karburátor 2926SBD14b je uveden pro Jawa 353/03 o objemu 250 ccm s hlavní tryskou 93 a volnoběžnou tryskou 50 a představuje náhradu za 2926TŘ. Pro Jawa 590/04 Californian se uvádí 2926SBD16b s hlavní tryskou 96 a také 2926SBD19b s hlavní tryskou 105.

Karburátory Jawa 350

U motorů Jawa 350 se v přehledu objevují především karburátory 2924H, 2924H/105, 2924M-14, 2924SB-13, 2924SBD-11, 2924SBD18b, 2926SBD, 2926SBD13b, 2926SBD17b a 2926SBD20b.

Karburátor 2924H byl montován na Jawa 354.0 o objemu 344 ccm v období 1954-21.10.1957 a měl hlavní trysku 105, volnoběžnou trysku 50, jehlu v poloze 3 a bohatost 1/2. Karburátor 2924H/105 byl určen pro Jawa 18 o objemu 350 ccm v období 1951-1954 a měl hlavní trysku 98, volnoběžnou trysku 50, jehlu v poloze 3 a bohatost 1/2.

Pro Jawa-ČZ 354 o objemu 344 ccm se v pozdějších obdobích objevují varianty 2924M-14, 2924SB-13, 2924SBD-11 a 2924SBD18b. U těchto provedení se mění hlavní tryska, volnoběžná tryska i poloha jehly podle data montáže a provedení sání.

Karburátor 2926SBD byl použit pro Jawa 354/06 o objemu 350 ccm a je označen jako provedení pro Panelku. Pro Jawa 354/06 se dále uvádí 2926SBD13b s hlavní tryskou 98, volnoběžnou tryskou 50, jehlou v poloze 4 a bohatostí 1/2.

Karburátory pro motocykly ČZ

Karburátory pro Manet, skútry, Ogar a Velorex

Samostatné varianty byly určeny také pro skútry Manet a Tatran, motocykly Ogar a tříkolové Velorexy. U těchto strojů se mohou výrazně lišit sytičová tryska, volnoběžná tryska i bohatost směsi.

Karburátory s olejovým čerpadlem Oilmaster

Pro některá provedení Jawa se v přehledu objevují karburátory označené M s poznámkou oilmaster. Karburátor 2924SBDM je uveden pro Jawa 624/00 o objemu 250 ccm s hlavní tryskou 100, volnoběžnou tryskou 45, jehlou v poloze 2 a bohatostí 1/2.

Karburátor 2924SBDM 2776 je uveden pro Jawa 632 o objemu 250 ccm a v poznámce je označen jako Bizon oilmaster. U těchto provedení je nutné rozlišovat vlastní osazení karburátoru a systém mazání motoru.

Výměna a náhrada karburátoru

Kolonka "možno zaměnit za" uvádí nové značení karburátorů, kterým lze nahradit starý typ v téže řádce. Náhrada proto musí odpovídat nejen objemu motoru, ale i konkrétnímu sání, přírubě nebo objímce a předepsanému osazení.

V přehledu je například u karburátoru 2924SBD-16b uvedena náhrada za původní karburátor 2924H. U karburátoru 2926SBD14b je uvedeno, že jde o náhradu za 2926TŘ. U některých karburátorů se jako možná náhrada uvádí 2924SBD17b nebo 2924SBD18b.

Při nahrazení staršího typu novějším provedením je třeba zkontrolovat polohu jehly, velikost trysek a nastavení bohatosti. Samotné mechanické připojení ještě nezaručuje správnou funkci motoru.

Seřízení a přetryskování

Cílem této knihy je podat podrobný popis seřizovacích a opravářských prací na všech typech motocyklů Jawa.

Zkušený autor v ní podrobně popisuje opravy a seřizování dvoudobých motocyklů včetně celkové demontáže a složení motoru, generální opravy dynama či revizi regulátoru dobíjení.

Seřízení, opravy a přetryskování karburátoru patří mezi samostatné části opravárenského postupu. Správná velikost hlavní, volnoběžné a sytičové trysky musí odpovídat danému typu karburátoru a motoru.

Při posuzování karburátoru je důležité rozlišit, zda má karburátor sytič, vzduchovou clonu, přeplavovací kolík, přívod paliva horem nebo jinou konstrukční úpravu. Tyto vlastnosti jsou součástí označení a ovlivňují způsob obsluhy i seřízení.

Co dalšího obsahuje příručka Dočkala

• přehled vývoje motocyklů Jawa 250/350
• opravářské nářadí, nástroje a speciální přípravky
• příčiny závad motocyklů Jawa
• poruchy převodovky a jejich odstranění
• úplné rozebrání a sestavení motoru
• seřízení, opravy a přetryskování karburátoru
• výbrus válce a opravy pouzder ojnice
• schéma zapojení elektrické soustavy motocyklu
• elektrické soustavy s generátorem střídavého proudu
• opravy dynama a elektrického zařízení
• seřízení elektrických hodnot regulátoru napětí
• oprava pouzder přední vidlice a zadní kyvné vidlice
• přehled použitých jednotek a jejich přepočet
• rady a tipy pro opravy motocyklu svépomocí

Kniha je doplněna několika sty fotografiemi, nákresů a schémat pro lepší pochopení popisovaných oprav motocyklu.

V aktualizovaném vydání je uvedeno 268 názorných fotografií a nákresů.

Pro práci s přehledem karburátorů je nejdůležitější spojit označení karburátoru s typem motoru, objemem, obdobím montáže a předepsaným osazením. Teprve potom lze správně posoudit, zda jde o původní karburátor, odpovídající pozdější provedení nebo vhodnou náhradu.

tags: #prehled #karburatoru #jawa #dockal