Přehazovačka a volný řetěz: příčiny, kontrola a správné seřízení

Přehazovačka je zásadním komponentem pohonu horského kola. Přehazovačka (nebo také měnič, zadní měnič) patří mezi základní a velmi namáhané komponenty na jízdním kole. Je umístěna na zadní části rámu kola a stará se o přehazování (měnění) jízdní rychlosti.

Změna rychlosti je docílena změnou polohy řetězu - z většího pastorku na menší nebo naopak (pastorek = ozubené kolečko). Mimo samotné změny rychlosti, musí udržet přehazovačka řetěz stále napnutý, aby nedošlo k jeho pádu nebo k nežádoucímu bouchání o rám kola. Pokud je řetěz volný, je nutné nejprve zkontrolovat stav přehazovačky, patky, kladek, lanek a bowdenů a potom systém správně seřídit.

Jak přehazovačka udržuje řetěz napnutý

Stále se jedná o paralelogram doplněný dvojicí kladek. U klasické přehazky horní kladka řadí (posouvá řetěz po jednotlivých pastorcích) a spodní zase řetěz napíná a na změně převodu se vlastně nijak nepodílí.

Přehazovačky se tak především liší přesností a rychlostí řazení, odolností, kvalitou napnutí řetězu a svou váhou. Dražší modely přehazovaček disponují modernější konstrukcí z dražších odolnějších/lehčích materiálů. Nejrozšířenějšími značkami jsou Shimano a SRAM.

Proč může být řetěz volný

Pokud není přehazovačka seřízená, nebude její chod přesný ani tichý. Volný řetěz může souviset s nesprávným nastavením přehazovačky, poškozenou patkou, zadrhávajícími lanky nebo bowdeny a s dalšími komplikacemi v pohyblivých částech.

Nejprve se ujistěte, zda není držák nebo rameno přehazovačky ohnutý či jinak zdeformovaný. K poškození dochází většinou při pádu volně stojícího kola na stranu, kde je umístěná přehazovačka - po takovém pádu vždy zkontrolujte pohledem stav přehazovačky.

Pokud je držák (patka) ohnutý, seřízení přehazovačky není možné, protože hrozí poškození samotné přehazovačky i zadního kola. V případě poškození patky je nutné navštívit specializovaný servis, nebo pokud máte dostatečné technické znalosti, můžete si zakoupit novou patku a vyměnit ji.

Při koupi dávejte pozor, protože každý výrobce používá jiné patky podle typu jízdního kola. Pokud přehazovačka řadí líně, může se jednat o zlomené bowdeny, nebo podobné komplikace. Stejně tak ale může být komplikací s přehazovačkou i její ohnutá patka, což už je ale příčina, kterou vyřešíte spíše v odborném servisu, než jenom takzvaně doma na koleni.

Kontrola před seřízením

Správně seřízená přehazovačka je základním předpokladem bezstarostné jízdy na kole. Jestli jsou součástky přehazovačky podle vizuální kontroly v pořádku, můžete začít se seřízením v tomto sledu kroků.

• Zkontrolujte, zda není patka ohnutá.
• Prohlédněte rameno přehazovačky a obě kladky.
• Ověřte stav lanek a bowdenů.
• Podívejte se, zda řetěz prochází kladkami správným směrem.
• Zkontrolujte, zda jsou dorazové šrouby a stavěcí šroub přístupné a funkční.

Pokud ani po tomto seřízení přehazovačka stále nefunguje správně, zkontrolujte stav lanek a bowdenů - lanka mohou zadrhávat a přehazovačka tak nebude fungovat, jak má.

Seřízení přehazovačky krok za krokem

1. Nastavení spodního dorazu

Prvním krokem je kontrola nastavení dorazů krajních pozic přehazovačky - při špatném nastavení hrozí poškození celého kola. Spodní doraz je situace, kdy řetěz sedí na nejmenším převodovém kolečku a nepadá do rámu, nebo nepřeskakuje výše.

Nejprve seřiďte doraz nejmenšího pastorku tak, že povolíte lanko ve směru hodinových ručiček pomocí stavěcího šroubu, dokud nebude lanko volné. Poté zkontrolujte nastavení spodního dorazu pomocí šroubu dorazu „H“ - ideální nastavení je, když řetěz prochází středem pastorku a nevytváří žádný hluk.

Řetěz umístíte na požadované místo a vše seřizujete pomocí dvou dorazových šroubků, které najdete na samotném těle přehazovačky. Pokud tento postup realizujete bez lanek, je v následujícím kroku už nutné jejich klasické upevnění, aby byla spojena přehazovačka a samotné páčky na řídítkách.

Po úpravě nastavení opětovně přitáhněte lanko pomocí stavěcího šroubu přibližně o stejný počet otáček proti směru hodinových ručiček.

2. Nastavení lanka a prvního převodu

Nastavte nejmenší pastorek a na klikách prostřední převodník (pokud máte dvoupřevodník, nastavte ten nejmenší). Začněte otáčet klikami a přehoďte o jeden převod.

Cílem je vyzkoušet, zda se převod změní. Pokud by se převod nezměnil, vraťte zpět nejmenší převod a otočte stavěcím šroubem o jednu otáčku proti směru hodinových ručiček, a zkuste znovu přehodit.

V tuto chvíli je třeba chytit také lanko v prostoru bowdenu a následně za něho silněji zatáhněte. Díky tomu dojde k faktu, že lanko bude pevněji a lépe usazeno. Potom opět doporučujeme přeřadit na nejmenší pastorek a následně zkontrolovat to, nakolik je lanko napnuté.

Pokud je příliš volné, je třeba ho ještě lehce dotáhnout. Správné napětí lanka je důležité pro přesné řazení i pro odstranění přílišné vůle v systému.

3. Nastavení horního dorazu

Jakmile máte spodní doraz seřízen a lanka jsou natažena, již můžete seřídit horní doraz. Tedy stav, kdy je řetěz na nejvyšším pastorku.

Zde vám k seřízení pomůže stavěcí šroubek, který je opět na těle přehazovačky. Správné nastavení je takové, kdy řetěz nemá tendenci padat do výpletu, nebo sklouzávat na jiné převodové stupně.

Po přehození na druhý pastorek zkontrolujte zarovnání řetězu vůči pastorku, a pomocí stavěcího šroubu přehazovačku dolaďte. Poté vyzkoušejte i další převody.

4. Doladění jednotlivých pastorků

Nyní už můžeme přistoupit k samotnému ladění správných převodů. Cílem je to, aby se převody nejenom dobře a bez problémů měnily, ale aby také drželi.

V takových případech se budeme zajímat o takzvaný stavěcí šroub, pomocí kterého je možné lanko dotahovat. Ten najdeme opět na těle přehazovačky. Vlivem toho zajistíme, že řetěz bude bez problémů přeskakovat na vyšší pastorky - tedy směrem nahoru.

Možné ladění nabídne i prvek na samotné přehazovací páčce. Ten ale při seřizování necháme být, jelikož se hodí spíše na to, abychom pomocí něho ladili přehazovačku až během jízdy, pokud s ní nastane problém.

Při dotahování však zároveň hledíme na to, aby řetěz bez problémů řadil i na menší pastorky. Zkrátka a jednoduše je nutné najít optimální napětí lanka.

5. Zkušební jízda

Vyzkoušejte kombinaci všech převodů při jízdě na kole. Pomocí stavěcího šroubu odstraňte případné nepřesnosti při řazení.

Tím je seřízení přehazovačky u konce a vy už můžete vyzkoušet funkčnost. Jeďte se projet a vyzkoušejte všechny převody a to, zda chodí tak, jak mají.

Pokud se vyskytne problém, je dobré snažit se přijít na původ komplikace. Pokud slyšíte drhnutí, může být vrchní kladka přehazovačky v kontaktu s největším pastorkem.

Řetěz, kladky a hlučný chod

Podstatný vliv na chod přehazovačky na kole má dobře namazaný řetěz - na jeho promazání doporučujeme olej Shimano Wet Lube, který můžete použít i na pohyblivé části (čepy) přehazovačky.

Dobře namazaný řetěz pomáhá omezit hlučnost a zlepšuje chod pohonu. Pokud přehazovačka nepracuje přesně ani po nastavení dorazů a napětí lanka, je nutné věnovat pozornost také kladkám a jejich volnému otáčení.

Alternativa ke klasické přehazovačce: Supre Drive

Přehazovačka je zásadním komponentem pohonu horského kola. Nicméně od doby svého vzniku před mnoha desítkami let se vizuálně téměř nezměnila. Stále se jedná o paralelogram doplněný dvojicí kladek.

Během uplynulé doby se objevilo několik způsobů jak přehazovačku eliminovat nebo ji nahradit. Mezi produkty, které se víceméně uplatnili patří především nábojové planetové převodovky.

Ty fungují spolehlivě. Nicméně mají jednu zásadní slabinu a tím jsou ztráty v převodovém ozubení. U pohonu lidskou silou jsou to ztráty znatelné.

Další obvyklým nedostatkem je nemožnost zařazení převodu při zátěži, absence spojky změnu neumožní. Šlapání s takovou převodovkou pak není přirozené a je třeba si na něj zvykat.

Rozdělení přehazovačky na dvě části

Nejnovějším počinem na poli nahrazení klasické přehazovačky jiným způsobem je výrobek od kanadského producenta Cedrica Eveleigha, který přichází s řešením nazvaným Supre Drive.

V čem se systém liší? Především v rozdělení funkce přehazovačky do dvou částí, jedna část řadí a druhá napíná řetěz.

Systém Supre Drive má umístěnu napínací kladku poblíž šlapacího středu a samotný paralelogram, který přesouvá řetěz po pastorcích je pak umístěn uvnitř zadní stavby.

Výhodou tohoto řešení je velká odolnost, přehazovačka je totiž umístěna tak, že je kryta zadní stavbou a je téměř nemožné ji urazit. Oproti klasice není namontována na patce, ale pomocí dvojice šroubů přímo do zadní stavby.

Napínání řetězu a tlumení pohybu

Druhá část soustavy, napínací kladka se otáčí okolo středové osy a je napínána skrze lanko vzduchovou pružinou umístěnou v kartuši ve spodní rámové trubce.

Pohyb lanka potažmo napínáku je tlumen hydraulickým tlumičem, který reaguje na rychlost pohybu napínáku. Pokud se napínák pohybuje rychleji (více to drncá), tak tlumič více tlumí (napíná řetěz) a opačně.

Díky tomu by měl pohon velmi tichý a fungovat s minimálním odporem při šlapání.

Výhody a omezení Supre Drive

Výhodou je použití standardního řetězu, klik, kazety, řadiče a zadního náboje. Systém je kompatibilní 12rychlostním pohonem s rozsahem 10-51 zubů.

Stejně jako klasický systém i Supre Drive využívá dvojice kladek, ty jsou však výrazně větší a díky tomu přináší menší ztrátu než u obvyklého řešení.

Zásadní nevýhodou je nutnost použití rámu s odpružením s vysoko umístěným čepem a vodící kladkou.

Cedric Eveleigh aktuálně jedná s vetším výrobcem rámů a uvidíme, zda-li se tento systém mohutněji prosadí. Jen pro zajímavost, kolo na fotkách a videu je Cedricovy vlastní výroby.

Nejdůležitější kontrolní body při volném řetězu

1. Prohlédněte patku a rameno přehazovačky po každém pádu na stranu s přehazovačkou.
2. Nezačínejte seřizování, pokud je patka ohnutá nebo jinak deformovaná.
3. Nejprve nastavte doraz nejmenšího pastorku.
4. Potom upevněte a správně napněte lanko.
5. Nastavte doraz největšího pastorku.
6. Stavěcím šroubem dolaďte řazení na jednotlivých pastorkách.
7. Ověřte funkčnost všech převodů při otáčení klikami i během zkušební jízdy.
8. Pokud problém přetrvává, zkontrolujte bowdeny, lanka, kladky a patku.

tags: #prehazovacka #volny #retez