Porovnání parametrů motocyklů podle typu, použití a jízdních vlastností

Porovnání parametrů motocyklů je nejpřehlednější tehdy, když se nejprve určí jejich typ, zamýšlené použití a požadavky jezdce. Stejný objem motoru totiž nemusí znamenat podobné chování: sportovní motocykl využívá výkon a nízkou hmotnost, cruiser sází na točivý moment a pohodové tempo, zatímco cestovní motocykl upřednostňuje komfort, stabilitu a dojezd.

Při výběru je proto důležité sledovat nejen výkon, ale také hmotnost, výšku sedla, jízdní polohu, ochranu před větrem, charakter podvozku, objem palivové nádrže, možnosti přepravy zavazadel, ovladatelnost při nízké rychlosti a vhodnost pro silnici nebo terén. Každá varianta má své typické znaky a hodí se pro jiná očekávání jezdce.

Jaké parametry při porovnání sledovat

Vyberte si jednostopku podle vlastního jízdního stylu a zažijte ten jedinečný pocit z jízdy bez limitů. Při výběru motorky se soustřeďte na očekávání, jakým stylem chcete jezdit, kolik času na motorce strávíte a jestli hledáte spíše dlouhé cesty nebo adrenalinový zážitek.

Výkon sám o sobě není rozhodujícím údajem, protože jeho význam ovlivňuje hmotnost motocyklu, převodové ústrojí, průběh krouticího momentu, podvozek a pneumatiky. Velký motor znamená větší spotřebu. Úsporné dvouválce o objemu 500 cm3 slibují spotřebu v průměru 3 litry, u starších velkoobjemových motorek počítejte se spotřebou i nad 10 litrů na 100 kilometrů.

Sportovní a supersportovní motocykly

V první řadě jsou tady silniční sportovní motorky. Jejich konstrukce a technická specifikace odpovídá rychlé jízdě na okruhu, na běžné ježdění na cestách jejich schopnosti pravděpodobně příliš nevyužijete. Sportovní silničky jsou velmi oblíbené, protože mají charisma s originálním zvukem, lehkým ovládáním a oslnivou konstrukcí.

Jejich řízení svádí k ohromující rychlosti, pozor ale na poměrně tvrdý podvozek a posed, kdy máte zadek výše než ruce. Tento typ motorky se rozhodně nehodí pro nováčky v moto světě, sportovní silniční motorka vyžaduje správný grif pro řízení. Sedlo je vysoko položené a „koleno na zemi“ vyžaduje náklon až k 45 stupňům a s tím si poradí zkušení jezdci.

V jistém smyslu všechny motocykly se týkají síly a rychlosti, nezfiltrovaného zážitku, který požaduje více vaší pozornosti než řízení auta a vzrušuje způsobem, který je nerozeznatelný od jakékoliv jiné formy transportu. Nejčistší výraz toho lze najít u sportovních motocyklů.

Agresivní téměř ve všech ohledech; jízdní pozice, dodávka výkonu, úhel naklánění, hluk, tyto typy motocyklů nejsou pro začátečníky a někdy jsou neodpouštějící i vůči těm nejzkušenějším motorkářům. S poměry výkonu k hmotnosti, které nevidíte v žádné jiné třídě, budou předjíždět, předbrzďovat a předzatáčet všechny ostatní motocykly.

Tradičně s objemem 600 ccm (někdy nazývané SuperSport) a 1000 ccm (často nazývané Superbikes), tyto motocykly jsou nyní tak rychlé a schopné, že vyžadují řadu elektronických asistentů motorkáře, aby je udržely na silnici. Anti-wheelie (aby zastavily přední kolo při zrychlení) a kontrola trakce (omezující výkon na zadní kolo, aby se zabránilo skluzu) jsou základy, ale sportovní motocykly nyní pravidelně mají elektronické dodatky, které před pár lety byly vyhrazeny pouze pro závodní motocykly.

Některé supersporty jsou už často tak silné, že jejich chování krotí bezpečnostní systémy. Při výběru by neměl být rozhodující udávaný počet koní, ale daleko lepší je střední objem. Šestistovky nabízí parádní obsluhu díky hmotnosti, zvladatelnosti a čitelnosti ovládání motorky.

Hůře se s motorkou manipuluje ve městě při otáčení a je třeba počítat s vyšší hmotností stroje. Co se týče pohodlí, u tohoto typu motorek je slabší. Pilot stroje si musí zvyknout na skrčenou pozici, držet polohu zapřenou do rukou.

Naháče a streetfightery

Naked motocykly (někdy také nazývané Streetfighters) dostaly svůj název díky minimálnímu designu. Nejčastěji mají rám, palivovou nádrž a motor a žádné další karosérie (větrný štít nebo kryty); téměř jako motocykl s odstraněným „oblečením“ - odtud název Naked.

Také jsou známé svou vzpřímenou jízdní polohou, což je lze vnímat jako „vstupní úroveň“ motocyklu pro novější motorkáře, snadný na jízdu, levnější na nákup a nabízí skvělý výhled na silnici před sebou. Ačkoli nejsou navrženy pro čistou rychlost, díky své lehké váze a použití motorů s rozumnou kapacitou (600 ccm je populární velikost motoru v tomto typu motocyklu), jsou stále schopné uhánět po silnici slušnou rychlostí.

Naháče jsou nejrozšířenější motorky vyhledávané zkušenými jezdci i začátečníky, protože mají snadné ovládání. Na druhou stranu se u starších modelů často skloňovala vysoká váha a měkký podvozek, což se sice v posledních letech mění, nicméně se zase o některých modelech naháčů hovoří jako o malých a tvrdých motorkách.

Naháč poskytne docela příjemné posezení, nicméně na tomhle typu motorky se budete dost prát s větrem. Motorka není konstrukčně navržená na vysoké rychlosti, takže oceníte prodyšnost oblečení, voděodolnost a doplňky pro komfort.

Cestovní a turistické motocykly

Další populární modely jsou cestovní a turistické mašiny. Na první pohled čekejte pevnou a robustní konstrukci, která se v sedle projeví jako maximálně komfortní prostor pro trávení dovolené. Cestovní motorky jsou navrženy pro dlouhodobé sezení s výborným ovládáním i chytrým posedem pro sledování celého provozu a dění okolo.

Mezi přední nástrahy se počítá vyšší váha stroje. Cestovní motorky se dobře ovládají, hůř se s nimi parkuje a popojíždí, protože jsou přece jen těžší a robustnější. Problém můžou mít především menší jezdci, ale to neznamená, že pilným tréninkem se precizní ovládání, parkování a manipulaci nenaučíte.

Tourer má velmi pohodlnou jízdní polohu navrženou tak, aby minimalizovala stres na řidítkách, i sedadlo pro spolujezdce bude pohodlné, často se zádovou opěrkou a někdy i vyhřívané. S velkou palivovou nádrží a vestavěnou úložnou/zavazadlovou kapacitou v karosérii, tento typ motocyklu vás vezme z Marseille do Milána, rychle a pohodlně.

Touring motocykly budou mít velké přední kryty, aby odklonily vítr a počasí kolem vás, takže sedíte zasazený v jakémsi vzduchovém bublině, s tak malým zvukem větru, že tento typ motocyklu má někdy stereo, abyste si mohli poslechnout své melodie při plachtění. Vysoce pohodlné odpružení vyhladí nejhorší nárazy na silnici a úsporné - přesto výkonné - motory znamenají, že hodiny v sedle bez zastavení na palivo nebo na protáhnutí nohou jsou možné.

O něco delší rozvor než u sportovního motocyklu nebo sports toureru znamená pevnou stabilitu při rychlosti na dálnicích, ale může znamenat, že je třeba více úsilí k změně směru na klikaté silnici. Pravé „mile eaters“ touring motocykly mají motory, které jsou stále výkonné, ale optimalizované pro efektivitu a dosah, což zajišťuje, že potřebujete méně zastávek na palivo.

Sportovně-cestovní motocykly

Podobně jako tourer je tento typ motocyklu nastaven pro pokrytí dlouhých vzdáleností - ale tentokrát s mírně více sportovním zaměřením. Používá mírně rychlejší verzi motoru toureru a s mírně agresivnější jízdní polohou, tento motocykl vás vezme z pouště do hor a pak vám umožní jezdit jako trochu huligán na samotné hoře.

Mírně závodivější zaměření je přítomno ve většině aspektů, ve srovnání se svým touring bratrem, včetně sportovnějších brzd, pevnějšího odpružení a pneumatik, které jsou nakloněné k poskytnutí trochu více přilnavosti, než k dlouhověkosti preferované běžnými touring pneumatikami.

Pochopitelně sports tourer je stroj, na který mnoho motorkářů sportovních motocyklů přechází, když zestárnou, protože nabízí mnohé z výkonu sportovního motocyklu, na který jsou zvyklí, ale s mnohým z pohodlí toureru.

Adventure a cestovní endura

Adventure motocykly existují od počátku 80. let, ale zažily obrovský nárůst popularity v nultých letech, po oceněném a velmi populárním TV seriálu Long Way Round. Ve něm se filmová hvězda Ewan McGregor a jeho přítel Charlie Boorman rozhodli projet se kolem světa, vezmouce si jen to, co mohou nést na svých motocyklech.

S mixem jízd po silnici, jízd po nezpevněných cestách a plně terénních jízd, adventure motocykl musí poskytovat silnou, vzpřímenou jízdní polohu; velký pohyb odpružení pro absorbování jakéhokoli terénu; velké palivové nádrže pro cestování na dlouhé vzdálenosti; úložnou kapacitu pro nářadí a vybavení a hrbolaté terénní pneumatiky, aby se zajistilo, že se dokážete dostat zpět z řeky, do které jste právě sami vjeli.

Často tyto motocykly mají zesílené rámové konstrukce a ochranné tyče, protože se můžete spolehnout na to, že motocykl občas spadne, když překračujete nepřátelský terén; a také velmi výkonná přední světla, abyste mohli i přes denní zpoždění stále vidět, když jezdíte do noci a nakonec si zřídíte tábor pod hvězdami.

Nicméně, nemusíte jezdit přes poušť Gobi, abyste použili adventure motocykl; všechny vlastnosti, které je dělají skvělým strojem pro jízdu po podhorích horského masivu, platí stejně pro motorkáře, kteří se nikdy nevydávají daleko z veřejných silnic. Jsou velmi populární jako touring motocykly; s kapacitou zavazadel, vynikající jízdní polohou pro dlouhé dny v sedle, robustní spolehlivostí, dlouhým dosahem a impozantní přítomností na silnici přitahují mnoho motorkářů do adventure sektoru, kteří nikdy neplánují jezdit terénně.

Ducati Multistrada V2 S se řadí mezi nejlépe hodnocené sportovně cestovní enduro motocykly střední třídy. Multistrada mi padla do rukou během prvního okamžiku, líbila se mi její univerzálnost a také, lehkost, s jakou se vedla.

Semiaktivní podvozek fungoval skvěle za každého okamžiku, ať jste jeli po hladkém asfaltu, rozbité silnici nebo prašné cestě. Bavit vás bude její dvouválcový motor, který se s chutí dere do červených čísel a se stejnou chutí vyrážíte také vy za dalším společným dobrodružstvím.

Enduro, motokros a dirtbike

Tento typ motocyklu je navržen pro použití zcela terénně. Obrovský pohyb odpružení, vysoké sedadlo, lehká váha a úzký, je navržen pro řítění lesy a tratěmi nebo závodění na speciálně postavených motokrosových tratích.

S velkými hrbolatými pneumatikami pro optimální přilnavost na volných nebo bahnitých površích, tyto motocykly mají menší objem motoru, s explozivní akcelerací a nemyslí na maximální rychlost nebo komfort. Agilita a odolnost jsou klíčové, protože dirtbike se často přeskakuje přes překážky.

Na jedné straně vás na enduro mašině čeká volnost, lehkost a zábava, na druhé straně může být problém, že si nebudete mít pořádně kde zajezdit. Umělé motokrosové tratě sice existují, nicméně na endruo mašině už budete muset vhodná místa hledat.

Konstrukčně tyto motorky nejsou navržené pro pohodlnou jízdu, spíše se soustřeďte bezpečnost a najděte si na hravou jízdu parťáka. U motorky tohoto typu počítejte s častějším servisem.

Dual sport motocykly

Dual sports motocykly jsou motocykly, které jsou pohodlné jak pro použití na silnici, tak terénně. Podobné v některých ohledech adventure motocyklům, i když obvykle mají menší motor, tento typ motocyklu obsazuje střední cestu pro lidi, kteří chtějí motocykl, který jim umožní jezdit terénně, ale nezklame je, pokud musí dělat i silniční práci.

Dlouhý pohyb odpružení a vysoká výška sedadla zrcadlí plně terénní motocykly, ale s silničně orientovanými pneumatikami a mírně pohodlnějším sedadlem mohou tyto motocykly také pokrýt silniční míle bez přílišného problému a jsou o něco pohodlnější při rychlosti než plnohodnotné mx motocykly.

Cruisery a choppery

Sedíte dozadu, motocykl bublá mezi vašimi nohama, nohy natažené dolů a lehce vpřed, můžete jezdit a sledovat, jak svět míjí. Nejste v žádném velkém spěchu kamkoliv a cesta je stejně důležitá jako cíl.

Nejčastěji spojováno s legendárním americkým výrobcem Harley Davidson, cruisery jsou dlouhé a nízké a vydávají hodně hluku - vizuálně i sluchově. Nízká výška sedadla je činí snadno ovladatelnými; zvláště vzhledem k jejich často poměrně vysoké celkové hmotnosti.

Obecně mají poměrně velké ccm motory, nicméně motory jsou laděny na točivý moment - někdy hovorově nazývaný „grunt“ - ne na čistou maximální rychlost, takže i když akcelerují velmi rychle, nejsou navrženy na rychlost, ale na pohodové ubíhání mil.

Na první pohled rozeznatelné motorky mají nízko položené sedlo a široká, vysoká řídítka. Tyto stroje jsou symbolem osobité image, ve které nechybí třásně, kůže a ideálně i pořádné vousy.

S čím je třeba ale počítat, je slabá jistota v brzdách, nízký podvozek a délka motorky mají za následek velké oblouky v zatáčkách a počítat je třeba i s precizní prací spojky. Posezení na chopperu a cruiseru je napřímený, takže se nováčci mohou setkat s bolestmi zad, připravte se taky na nápor větru, protože vaše postavení těla s roztaženýma rukama působí jako padák.

Skútry a maxiskútry

Skútry mohou vypadat stejně jako mopedy - a jsou také ovládány nastupováním přes rám - klíčový rozdíl je v tom, že nejsou omezeny na 50 ccm motory. Ve skutečnosti honda nyní vyrábí skútr s motorem 750 ccm, větším než některé čistě sportovní motocykly.

Pohodlné, praktické, snadné na jízdu a skvělé pro manévrování v provozu, skútry jsou preferovány městskými dojíždějícími po celém světě. Pokud vyjedete z města na část své jízdy, větší objemy motorů jsou také schopny vás pohánět rychlostmi dálnic.

S plně automatickými převodovkami nemusíte myslet na spojku nebo řazení, stačí jen „otočit a jet“, často při držení vyhřívaných rukojetí a za nastavitelným štítem; což ukazuje, že výrobci rozhodně považují skútry za celoroční motocykly, připravené čelit zablokovanému městu bez ohledu na počasí.

Honda Forza 750 je nejenom největším skútrem v nabídce japonského výrobce, ale zároveň vám může plnohodnotně nahradit klasický cestovní motocykl. S hbitým dvouválcem si užijete zábavu jak ve městě, tak na běžných silnicích.

Mopedy

Obecně platí, že noví motorkáři zůstanou u strojů s menším objemem, zatímco se učí, a postupně přecházejí na větší motocykly, až získají nějaké zkušenosti s jízdou. Tradičně typ motocyklu pro začátečníky, moped bude mít motor menší než 50 ccm.

Slovo moped vzniklo pro popis „motorizovaného pedálového kola“, které má jak pedály na kole, tak malý motor. Častěji se nyní používá jako termín pro popis 50 ccm motocyklu s průstupným rámem.

Retro a klasické motocykly

Classic je široký termín, ale zhruba pokrývá motocykly, které jsou starší než 30 let, což znamená, že i sportovní motocykly z raných 90. let lze nyní považovat za „Classic“. V širším pojetí by tento typ vintage motocyklu odkazoval na motocykly z ještě dřívější doby.

Classic motocykly nabídnou více pohlcující zážitek z fyzických šroubů a matiček stroje, s jejich drsnou inženýrskou jednoduchostí nabízející spojení s každým pulsem a vibrací motoru, bez ohledu na velikost. Přicházejí s pochopením, že některé dny je třeba je donutit k životu.

Retro je důkladně moderní motocykl, ale stylizovaný tak, aby vypadal přesně jako stroje z éry classic motocyklů. Máte veškerý styl a pocit classic, ale s moderními motory, moderní spolehlivostí a moderními elektrickými systémy.

Retro motocykly si v posledních letech užívají stále větší podíl na trhu nových motocyklů, oslovují lidi, kteří si pamatují jízdu na motocyklech velmi podobných těmto v mládí, ale možná nemají touhu nebo trpělivost udržovat skutečný klasik, opravovat ty úniky oleje.

Retro roadster s velkým kulatým světlometem, poháněný vzduchem chlazeným jednoválcem, si získá srdce nejednoho z vás. Malá zábavná motorka se hodí jak pro začátečníky, tak i pro ty, kteří hledají stylový stroj, do města nebo na pohodové toulání kolem „komína“.

Custom motocykly

Custom motocykly zahrnují choppery, bobbery, café racery a rat motocykly. Jejich společným znakem je důraz na osobitý vzhled a úpravy, které mohou měnit konstrukci, posed, řídítka, sedlo, kapotáž i celkový charakter stroje.

Na trhu existuje celá řada krásných mašin, na kterých je radost sedět a ujíždět za svobodou. Každá varianta má své typické znaky a hodí se pro jiná očekávání jezdce.

Elektronická výbava a komfort

Moderní motocykly mohou být vybaveny systémem ABS, kontrolou trakce, anti-wheelie funkcí, různými jízdními režimy, nastavitelným podvozkem, tempomatem, vyhřívanými rukojeťmi, nastavitelným štítem a multifunkčními přístroji.

Mezi sledované položky při porovnání patří také přístroje, infotainment, obrazovka, barevné provedení, denní/noční osvětlení, dotykový displej, zvuk, Bluetooth, USB, hands-free skrze Bluetooth, navigace, rozpoznávání hlasu a informace o vozidle, například teplota vzduchu, tlak oleje nebo teplota motoru.

U cestovních motocyklů může být důležitá také kapacita zavazadel, objem kufrů a brašen, pohodlí spolujezdce, zádová opěrka, vyhřívání sedadla, stereo a kvalita ochrany před větrem.

Výška, hmotnost a ovladatelnost

Při výběru se vyplatí věnovat pozornost výšce sedla, protože ovlivňuje jistotu při zastavení a manipulaci. Vysoké enduro a sportovní motocykly mohou být náročnější pro menší jezdce, zatímco cruisery mívají sedlo nízko, ale jejich celková hmotnost a délka mohou komplikovat parkování a pomalé manévry.

Hmotnost motocyklu se projevuje při rozjezdu, brzdění, otáčení, couvání, parkování i při jízdě v koloně. Cestovní motorky se dobře ovládají, hůř se s nimi parkuje a popojíždí, protože jsou přece jen těžší a robustnější.

Podvozek, pneumatiky a použití

Sportovní motocykly potřebují pevnější podvozek, který podporuje přesné vedení v zatáčkách, zatímco touringové motocykly využívají komfortnější odpružení pro dlouhé cestování. Adventure a enduro stroje mají dlouhý zdvih odpružení, který pomáhá překonávat nerovnosti, ale často zvyšuje výšku sedla.

Pneumatiky výrazně mění chování motocyklu. Silniční pneumatiky podporují stabilitu a přilnavost na asfaltu, zatímco hrbolaté terénní pneumatiky zlepšují trakci na volných nebo bahnitých površích.

Výběr podle způsobu jízdy

• Město: vhodné jsou skútry, maxiskútry a lehčí naháče s snadným ovládáním a dobrou manévrovatelností.
• Dálnice a dlouhé cesty: výhodou jsou tourery, sportovně-cestovní motocykly a cestovní endura s ochranou před větrem, velkou nádrží a zavazadly.
• Sportovní jízda: sportovní a supersportovní motocykly nabízejí vysoký výkon, nízkou hmotnost a přesné vedení, ale menší komfort.
• Silnice a šotolina: adventure motocykly a dual sport stroje kombinují silniční použitelnost s možností jízdy mimo asfalt.
• Čistý terén: enduro, motokrosové motocykly a dirtbiky jsou lehké, obratné a určené pro nezpevněné povrchy.
• Klidná vyjížďka: cruisery, choppery, retro motocykly a klasické stroje zdůrazňují styl, pohodové tempo a charakter motoru.

Vše je o vašich individuálních preferencích.

tags: #porovnani #parametru #moto