Policejní STOP světlo pro motocykly Jawa je charakteristický doplněk služebních motocyklů VB, SNB a Policie ČR, zejména modelů Jawa 350. Používalo se jako zadní výstražné světlo a v historickém provedení doplňovalo modré majáky, radiostanici, zadní kufr nebo zkrácené sedadlo.
Nejčastěji se setkáme s provedením určeným pro Jawu 350 typ 634, ale policejní doplňky se objevují také u dalších modelů Jawa, například Jawa Californian. Při výběru je důležité rozlišit originální dobový díl od druhovýroby, ověřit napěťovou soustavu motocyklu a zkontrolovat způsob uchycení.
STOP světlo jako součást policejní výbavy Jawa
Tyto spolehlivé motocykly pro každodenní použití a nenáročné na obsluhu sloužily ve značném počtu téměř na každém oddělení VB, čímž se staly posledním masově rozšířeným typem motocyklu u SNB a Policie ČR. Do služeb Veřejné bezpečnosti byly motocykly postupně zařazovány od roku 1975 v tehdy zaváděném žlutobílém provedení a pro tuto službu byly zpravidla také jednotně vybavovány vyobrazeným rozměrným dvoudílným laminátovým ochranným štítem, který relativně účinně chrání jezdce při jízdě v nepříznivém počasí.
Tehdy sloužící stroje postupně obdržely nové bílozelené barevné provedení, než byly koncem devadesátých let zcela vyřazeny. Velká část jich byla vybavena také radiostanicí, která byla umístěna v samostatné plechové skříňce za zkráceným sedadlem.
Není bez zajímavosti, že tato kapotáž byla původně vyvíjena pro civilní sektor, uplatnění však nakonec našla právě na služebních motocyklech. Policejní STOP světlo tak nebylo izolovaným doplňkem, ale součástí širší úpravy motocyklu pro služební nasazení.
Jawa 350 typ 634 a služební provedení
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| Motor | dvoudobý, vzduchem chlazený |
| Počet válců | 2 |
| Objem | 344 cm³ |
| Výkon | 14,91 kW |
| Pohotovostní hmotnost | 175 kg |
| Nejvyšší rychlost | 120 km/h |
| Spotřeba na 100 km | 4 l |
| Poháněná náprava | zadní |
| Země výroby | ČSSR |
| Výroba | 1973-1984 |
JAWA 350 typ 634 Motor: dvoudobý, vzduchem chlazený Počet válců: 2 Objem: 344 cm³ Výkon: 14,91 kW Pohotovostní hmotnost: 175 kg Nejvyšší rychlost: 120 km/h Spotřeba na 100km: 4 l Poháněná náprava: zadní Země výroby: ČSSR Výroba: 1973-1984
Policejní Jawa 350 typ 634 mohla mít kromě STOP světla také rozměrný ochranný štít, modrá výstražná světla, radiostanici a plechovou skříňku umístěnou za zkráceným sedadlem. Tato kombinace umožňuje při renovaci lépe určit, zda má být motocykl představován jako civilní, služební nebo zcivilněné provedení.
Policejní Jawa 350/639
Bývalý policejní motocykl Jawa 350/639 vyrobený v r. 1991. V témže roku byl motocykl zařazen do služeb Ministerstva Vnitra, kde setrval až do roku 2007. Zprvu motocykl sloužil u dopravní policie, poslední tři roky pak na obvodním odděleni PČR.
Doplňky na motorce - Padací rámy, modrá výstražná světla, bedýnka na rádio stanici, rádiostanice s ovládací skříňkou a dalšími komponenty soupravy Tesla PS 35, zkrácené sedlo a stop světlo. Při koupi této vyřazené a zcivilněné motorky bohužel některé prvky služební výbavy chyběly.
Tato policejní Jawa 350/639 je oproti civilním Jawám vybavena zadní bednou či kuftem, ve kterém se nachází rádiostanice, zesilovač, dvě baterie sloužící jako zdroje pro rádiové vysílání, anténou a propojovacími kabely, které vedou do ovládací skříňky vysílačky umístěné na řidítkách. Díky této ,,bedýnce" má Jawka zkrácené zadní sedadlo. Dále se na motocyklu nachází přední majáky a zadní stop světlo.
Motocykl měl při zcivilnění najeto necelých12000 km. Motorka chytá i po létech na maximálně 3tí našlápnutí, vše na ní funguje, tedy až na rádiostanici Tesla PR31, která je z legislativních důvodů znehodnocená.
Originální světlo, druhovýroba a označení nabídky
U dochovaných dílů je zásadní ověřit, zda jde o původní služební součást, nebo o nově vyrobenou repliku. V nabídkách se objevuje jak STOP světlo na moto, jako nové, plně funkční, tak výslovně označená druhovýroba.
Druhovýroba. Rozměry dle originálu. Možnost 6 nebo 12 V. Druhovýroba. Rozměry dle originálu. Možnost 6 nebo 12 V.
Jiná nabídka uváděla, že se nejedná o originální světlo. Světlo je uzpůsobeno na Jawu 350 - 634, plechová schránka je v černém komaxitu ( asi 2 malé nedostatky v laku se najdou, nic strašného).
Součástí nabídky je také přerušovač ( kupující si zvolí jestli chce ke světlu přerušovač 12V nebo 6V a žárovku). Nápis STOP je vysekaný v 1 mm plechu, boční clony světla je AL fólie.
Napětí, žárovka a elektrické zapojení
Možnost 6 nebo 12 V je při výběru důležitá, protože světlo musí odpovídat elektrické soustavě konkrétní Jawy. Stejně důležitý je správný přerušovač a žárovka, pokud je STOP světlo zapojeno jako výstražný nebo přerušovaný signalizační prvek.
Před montáží je vhodné ověřit napětí motocyklu, stav kabeláže, kostření, umístění spínače a prostor pro uchycení plechové schránky. U historického stroje má význam také zachování vzhledu dobových vodičů, konektorů, držáků a povrchové úpravy.
Provedení pro Jawu Californian
Policejní doplňky se objevují také u modelu Jawa Californian. V nabídkách se uvádějí policejní majáky na Jawu Californian - úprava VB, včetně držáku, dále náhradní modrá plexiskla do blikačů jawa 350 Californian policejní a modré blikače na jawa Californian 350 policejní provedení.
U těchto dílů je nutné rozlišit samotné modré blikače, držáky a zadní STOP světlo, protože jednotlivé komponenty nemusí tvořit jednu shodnou sadu. Pro renovaci je proto vhodné porovnat tvar držáků, rozměry plechové schránky, umístění kabeláže a celkovou podobu konkrétního služebního provedení.
STOP světlo v kompletní služební sestavě
- zadní stop světlo;
- přední modrá výstražná světla nebo majáky;
- padací rámy;
- zadní bedna či kufr;
- radiostanice s ovládací skříňkou;
- anténa a propojovací kabely;
- zkrácené zadní sedadlo;
- ochranný štít;
- odpovídající elektrická instalace.
Na motocyklu se mohou dochovat pouze některé prvky služební výbavy. Při renovaci proto není rozhodující jen samotné světlo, ale také jeho návaznost na ostatní doplňky a na konkrétní typ motocyklu.
Policejní Jawa 350/639 byla vybavena zadní bednou, ve které se nacházela radiostanice, zesilovač, dvě baterie sloužící jako zdroje pro rádiové vysílání, anténa a propojovací kabely vedoucí do ovládací skříňky vysílačky umístěné na řidítkách. Díky této bedýnce měla Jawka zkrácené zadní sedadlo a součástí výbavy bylo také zadní stop světlo.
Kontrola stavu při renovaci
U zachovalého dílu je vhodné posoudit stav plechové schránky, nápisu STOP, bočních clon, držáků, kabelových vývodů a objímky žárovky. U druhovýroby může být plechová schránka v černém komaxitu a nápis STOP může být vysekaný v 1 mm plechu.
U světla označeného jako plně funkční je třeba ověřit nejen rozsvícení žárovky, ale také funkci přerušovače, stav kontaktů, izolaci vodičů a spolehlivé ukostření. U nekompletních kusů mohou chybět držáky, přerušovač, žárovka nebo části krytu.
Technický stav samotného světla nemusí odpovídat historické originalitě. Nově vyrobený díl může mít rozměry dle originálu a být vhodný pro funkční renovaci, zatímco sběratel může dávat přednost původnímu kusu se zachovanou dobovou povrchovou úpravou a stopami používání.
Jízdní vlastnosti motocyklu s policejní výbavou
První dojmy z jízdy? No, je to přeci jen nostalgie, jde o motocykl vycházející z typu 634, tudíž i jízdní vlastnosti i přes jistou modernizaci oproti modelům 634 tomu odpovídají. Je to zkrátka Jawa, přesto však potěší néjen na silnici, ale i v lehčím terénu či na polních cestách.
Za jízdy jdou cítit vibrace od dvoutaktního dvouválcového motoru. Oproti jeho předchůdci, řada 638, je motocykl vybaven přední kotoučovou brzdou, která dokáže jawku vždy bezpečně zastavit. Jawka zvládne jak asfalt, tak i polní cesty, či lehký terén.
Jízda na Jawě 350 je spíše nostalgická, jízdní vlastnosti odpovídají době, kdy byla Jawa 350 vyrobená, ba i tehdy byly jídní vlastnosti poněkud zaostalé oproti konkurenci. Při vyžších rychlostech motorka přenáší vibrace snad do všech jejich částí a dílů, což na delších cestách moc nepotěší.
Ovládatelnost je dobrá a to nejspíš i kvůli její nízké hmotnosti, která je nějakých 170kg. Servis a údržba je snadná, motorka je nenáročná se spotřebou mezi čtyřmi až pěti litry.
Pro koho je policejní Jawa vhodná
Nejvhodnější je tato motorka pro sběratele a nás, co jsme na ní vyrostli. Její civilní verze pro začátečníky, ikdyž za dnešní ceny 350tek si spíše tito začínající jezdci spíše koupí stroje zahraniční výroby.
Motorku mám spíše jako sběratelskou záležitost, takže nájezd km od koupi do dneška je do 1000 km. Pro nás, na Jawách odkojených, je jízda vzpomínkovým zážitkem a její slabiny odpouštíme, jde přeci jen o 30 roků starý stroj, který byl již ve své době poněkud zastaralý.
Co se týče cestování, určitě by to šlo, ale je to spíše moto na cesty okolo komína. Znám však kamarády, kteří na Jawě 350 byli třeba i v Chorvatsku.
Rozlišení historického doplňku od současné úpravy
Při posuzování policejního STOP světla je nutné oddělit původní služební vybavení, dobovou náhradu a novodobou repliku. Označení „jako nové“ popisuje stav konkrétního kusu, ale samo o sobě nepotvrzuje jeho původ.
Výraz druhovýroba naopak přímo uvádí, že jde o nově vyrobený díl. Takový výrobek může být rozměrově uzpůsobený podle originálu a může existovat v provedení pro 6 nebo 12 V, přesto však nejde o původní součást z provozovaného policejního motocyklu.
U sběratelské renovace je proto vhodné zaznamenat, které části jsou původní, které byly opraveny a které byly nahrazeny replikami. Toto rozlišení pomáhá zachovat věrohodnost celého motocyklu i jeho služební historie.
Další doplňky policejních Jaw
Policejní výbavu mohou doplňovat také motocyklové rukavice používané dopravní policií VB, SNB, vhodné např. na jawa Nanuk, jawa Californian v úpravě VB, dále policejní bunda, přilba policejní motohlídky, boční stojan Jawa originál policejní a další součásti oděvu či výstroje.
Originální boční stojan na motocykly jawa 250 350 v původní MODRÉ barvě může být podle barvy určen na policejní motocykl nebo vývoz. Tyto doplňky však samy o sobě nepotvrzují, že konkrétní motocykl skutečně sloužil u VB, SNB nebo Policie ČR.
Pro věrohodnou podobu je důležitá kombinace odpovídajících dílů, správné barevné provedení, typ motocyklu, způsob uchycení a dochované doklady o původu. Samotné STOP světlo je výrazný prvek, ale tvoří pouze jednu část celé služební úpravy.
Jawa 350 Californain- policejní verze
Jawa 500 jako odlišný historický případ
Policie České republiky - KŘP Jihočeského kraje vyhlašovala pátrání po motocyklu tovární značky Jawa 500, bez registračních značek (uloženy v depozitu), vin 15005220, barvy modré metalízy, roku výroby 1958.
Markantními znaky motocyklu byly změna barvy z originál tmavě červené na modrou metalízu, od originálu odlišné uzamykací víčko palivové nádrže, tvar zadního světla a provedení výfukové soustavy. Tento případ ukazuje, že tvar zadního světla může být významným identifikačním znakem konkrétního historického motocyklu.
Jawa 500 z roku 1958 však představuje jinou historickou kategorii než služební Jawa 350 typ 634 nebo Jawa 350/639. Při určování vhodného STOP světla je proto nutné vycházet z konkrétního modelu a období, nikoli pouze z označení Jawa.