Plány na elektrické koloběžky: pravidla, registrace, řidičák a povinné ručení

O tom, do které kategorie elektrická koloběžka spadá, rozhodují její konstrukční parametry, tedy maximální konstrukční rychlost, výkon motoru a přítomnost sedátka. Jinými slovy, o kategorii nerozhoduje to, jak rychle koloběžka aktuálně jede nebo co ukazuje aplikace.

Elektrokoloběžka bez místa k sezení s maximální rychlostí do 25 km/h se z pohledu české legislativy posuzuje jako jízdní kolo, pokud splňuje příslušné podmínky. Elektrokoloběžky s vyšší konstrukční rychlostí, vyšším výkonem nebo sedátkem mohou být považovány za motorová vozidla kategorie L1e, a potom se na ně vztahuje schválení technické způsobilosti, registrace, registrační značka, povinné ručení a podle konstrukčních parametrů také řidičské oprávnění.

Proč samotný výkon motoru nestačí

Hned na úvod je potřeba zmínit, že dnes už na trhu existuje více druhů elektrických koloběžek. My se nejčastěji setkáváme s těmi, které ve městech využívají sharingové společnosti, jsou osazeny 250W motorem a jejich rychlost je omezena na 25 km/h.

Vedle těchto koloběžek (elektrokoloběžka 25 km/h) se prodávají i modely, které dokáží jet i kolem 100 km/h a na jedno nabití hravě ujedou 150 až 200 kilometrů. Tyto elektrokoloběžky se už nepovažují za nemotorová vozidla a platí pro ně jiná pravidla.

Jakmile je elektrická koloběžka výkonnější a má vyšší maximální rychlost než 25 kilometrů za hodinu, je považována za moped a platí pro ni zcela odlišné zákony.

Koloběžka do 25 km/h bez sedátka

Nad rámec žádosti povinný subjekt uvádí, pokud by uživatel chtěl, aby byla „elektrokoloběžka“ způsobilá k provozu na pozemních komunikacích bez registrace a bez nutnosti držení řidičského oprávnění, musí mít maximální rychlost do 25 km/h (podmínka zákona č. 361/2000 Sb.) a nesmí být vybavena místem k sezení tak, jak je uvedeno výše.

Legislativa v České republice pak z pohledu bezpečnosti nahlíží na koloběžku bez místa k sezení do max. rychlosti 25 km/h stejně jako na jízdní kolo se všemi povinnostmi cyklisty a výbavou na jízdní kolo (vyhláška 153/2023 Sb.).

Většina běžných elektrokoloběžek (do 25 km/h) se považuje za obdobu jízdního kola a platí pro ně velmi podobná pravidla pohybu po komunikacích.

Kde může běžná elektrokoloběžka jezdit

• Cyklostezka - ANO. Na elektrokoloběžce můžete jezdit na cyklostezce. Výjimkou je situace, kdy je stezka určena výhradně pro chodce.
• Silnice - ANO (za určitých podmínek). Elektrokoloběžka může jezdit po běžných silnicích, kde mohou jezdit i cyklisté. Na cestách, kam cyklisté nesmí, jako jsou například dálnice, nesmí ani elektrokoloběžky.
• Chodník - NE. Chodník je určen primárně pro chodce, takže na něm elektrokoloběžka jezdit nesmí.

Výjimkou je situace, kdy koloběžku povedete jako chodec a nepojedete na ní nebo na koloběžce jede dítě do 10 let, protože se z hlediska zákona považuje za chodce.

Výkonnější koloběžky a rychlost nad 25 km/h

Koloběžka s místem k sezení, přesáhne-li její rychlost 6 km/h je v případě, že není uplatněna další z výše uvedených výjimek (EU) č. 168/2013 vozidlo kategorie L1e (lehká dvoukolová motorová vozidla).

Jedná se o motorové vozidlo dvoukolové, na které se vztahuje nařízení evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013, o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s těmito vozidly (dále jen „(EU) č. 168/2013“.

Vámi uváděný typ motorového vozidla nespadá mezi výjimky, na které se toto nařízení nevztahuje.

Výjimky z působnosti nařízení

• vozidla s maximální konstrukční rychlostí nepřekračující 6 km/h;
• vozidla určená výlučně pro používání tělesně postiženými osobami;
• vozidla určená výlučně pro ovládání pěšími osobami;
• vozidla určená výlučně k soutěžnímu využití;
• vozidla zkonstruovaná a vyrobená k využití pro ozbrojené složky, civilní ochranu, požární službu, složky odpovídající za udržování veřejného pořádku a lékařskou záchrannou službu;
• zemědělská nebo lesnická vozidla podléhající nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013 ze dne 5. února 2013 o schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozoru nad trhem s těmito vozidly, stroje podléhající směrnici Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES ze dne 16. prosince 1997 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje, směrnici Evropského parlamentu a Rady 2006/42/ES ze dne 17. května 2006 o strojních zařízeních a na motorová vozidla podléhající směrnici 2007/46/ES;
• vozidla určená především pro využití v terénu a zkonstruovaná pro jízdu na nezpevněném povrchu;
• šlapací jízdní kola s pedály, která jsou vybavena přídavným elektrickým motorem s maximálním trvalým výkonem nižším nebo rovným 250 W, jehož motor je vyřazen z činnosti, jestliže cyklista přestane šlapat, a jinak je jeho výkon postupně snižován až do vyřazení motoru z činnosti, dokud rychlost vozidla nedosáhne 25 km/h;
• samovyvažující vozidla;
• vozidla, která nejsou vybavena alespoň jedním místem k sezení;
• vozidla vybavená místem k sezení pro řidiče nebo jezdce s výškou R-bodu <= 540 mm u kategorií L1e, L3e a L4e a s výškou R-bodu <= 400 mm u kategorií L2e, L5e, L6e a L7e.

Schválení technické způsobilosti

Silniční vozidla, jejich systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky lze uvádět na trh pouze, pokud je schválena jejich technická způsobilost, nebo podléhají-li schválení technické způsobilosti podle zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (dále jen „zákon č. 56/2001 Sb.).

Dle ustanovení § 15 zákona č. 56/2001 Sb. podléhají schválení technické způsobilosti silniční vozidla, jejich systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky, na které se použije přímo použitelný předpis Evropské unie upravující schvalování vozidel kategorie L (EU) č. 168/2013.

Registrace a SPZ

Ustanovení § 6 zákona č. 56/2001 Sb. hovoří, že silniční vozidlo, jehož technická způsobilost podléhá schválení a je provozované na pozemních komunikacích musí být zapsáno v registru silničních vozidel, pokud má osoba, která ho provozuje, na území České republiky:

• trvalý pobyt, dlouhodobý pobyt nebo, jedná-li se o občana jiného členského státu, přechodný pobyt v délce alespoň 6 měsíců v kalendářním roce, nebo jí byl udělen azyl,
• sídlo, jedná-li se o právnickou osobu, nebo
• odštěpný závod, jedná-li se o zahraniční právnickou osobu.

Tato vozidla musí být schválena do provozu, registrována, opatřena státní poznávací značkou a podléhají zákonnému pojištění.

Velké procento koloběžek SPZ nemá vzhledem k tomu, že je většina modelů považována za obdobu jízdního kola. Pokud je ale koloběžka výkonnější nebo se jedná o koloběžku se sedátkem a je z právního hlediska považovaná za motorové vozidlo a vyžaduje registraci, musí mít SPZ podobně jako motorky.

Řidičské oprávnění

U vozidel, která jsou schválena do provozu na pozemních komunikacích lze ze schvalovací dokumentace ověřit konstrukční rychlost a posoudit tak, zdali zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů vyžaduje po řidiči příslušné řidičské oprávnění.

Například u skupiny AM se jedná o dvoukolová motorová vozidla s konstrukční rychlostí převyšující 25 km.h-1 a nepřevyšující 45 km.h-1, jejichž technické parametry odpovídají parametrům vozidel kategorie L1e.

U slabších elektrických koloběžek s maximální rychlostí 25 km/h není řidičský průkaz potřeba, řídit je samostatně na silnici mohou děti od 10 let.

Pokud koloběžka překročí rychlostní limit 25 km/h nebo má velmi vysoký výkon, může být považována za moped nebo skútr a vyžadovat řidičák (obvykle skupina AM nebo B).

Povinné ručení

Od roku 2024 se povinnost sjednaného povinného ručení vztahuje i na některé elektrokoloběžky a další malá elektrická vozidla. Rozhodující je maximální rychlost a hmotnost, přičemž platí následující:

• rychlost přes 25 km/h ⇒ povinnost může vzniknout
• rychlost přes 25 km/h ⇒ povinnost může vzniknout

Tato pravidla je nutné posuzovat společně s konkrétní právní kategorií vozidla a jeho technickými parametry.

Mnoho lidí si myslí, že pojištění odpovědnosti, známé také jako „pojistka na blbost“, nahrazuje povinné ručení na elektrokoloběžku. Tak to ale není, pokud elektrokoloběžka spadá do kategorie, kde je povinné ručení vyžadováno, musíte si ho sjednat.

Povinná výbava a ochranná helma

Pro majitele koloběžek platí takřka stejná pravidla jako pro cyklisty. Helma je povinná pro jezdce mladší 18 let, u dospělých povinná není, ale vzhledem k bezpečnosti ji vždy doporučujeme mít.

Stejně jako kolo musí mít i koloběžka základní bezpečnostní vybavení, povinné jsou zejména:

• oranžové odrazky na bocích kol;
• bílé světlo vpředu a červené vzadu při jízdě za snížené viditelnosti.

Buďte na koloběžce dobře vidět, především za snížené viditelnosti. Používejte přední a zadní světlo a reflexní prvky.

Pokuty a odpovědnost za škodu

Pokuta za jízdu na elektrokoloběžce hrozí v případě jízdy na chodníku, chybějících bezpečnostních prvků i nebezpečného způsobu jízdy.

Pro jízdu na elektrické koloběžce platí stejně jako u cyklistů nulová tolerance alkoholu, při vyšší hladině alkoholu může pokuta dosáhnout až 50.000 Kč.

Riziko nepředstavují jen pokuty, ale také škody při dopravní nehodě. Pokud při jízdě na elektrokoloběžce způsobíte nehodu, bez pojištění se může stát, že budete muset škodu uhradit ze svého.

Praktická bezpečnostní pravidla

• Ideálně před každou jízdou zkontrolujte brzdy a technický stav koloběžky.
• Pokud je vozovka mokrá nebo je pokrytá štěrkem či listím, jeďte pomaleji.
• Na silnicích dodržujte bezpečný odstup a předvídejte.
• Tramvajové koleje přejíždějte kolmo, aby do nich nezapadla malá kolečka koloběžky.

Jízda ve dvou

Elektrokoloběžka je určena pouze pro jednu osobu, pokud výrobce výslovně neuvádí jinak (což je velmi vzácné).

Jízda ve dvou je nebezpečná a může být považována za přestupek.

Elektrické koloběžky v dopravních plánech měst

Čistou mobilitu ve městech je žádoucí podporovat, ale ne bez rozmyslu a bez pravidel.

Podle uvedeného plánu mohou elektrické koloběžky jezdit po hlavních silnicích, které mají odpovídající dopravní značení. Nebudou však smět jezdit po cyklostezkách, pokud jim tam jízda nebude výslovně povolena.

Budou také určeny konkrétní ulice nebo oblasti a také chodníky, kde bude jízda na elektrických koloběžkách omezena nebo zcela zakázána.

Všichni uživatelé elektrických koloběžek také budou mít povinnost nosit ochrannou přilbu kvůli bezpečnosti.

Elektrické koloběžky jsou kromě toho klasifikovány jako hračky, a nesmějí tudíž parkovat na ulici.

tags: #plany #na #elekteo #kolobezky