Originální barva nádrže Jawa Pionýr

Originální barva nádrže Jawa Pionýr se liší podle konkrétního typu, roku výroby a původního barevného provedení. U modelů Jawa 50 Pionýr typ 05, 20 a 21 patří mezi typické odstíny šedá, zatímco u starších modelů Jawa 550 a 555 se objevovala také modrá, modro-bílá a klasická „jawácká“ červená.

Odstín není vhodné určovat pouze podle označení „šedá“, „modrá“ nebo podle katalogu RAL, protože zobrazené odstíny jsou pouze orientační a přesná shoda s původním lakem nemusí existovat. Jestliže chcete při lakování dostáhnout originálního vzhledu, musíte si nechat barvu namíchat přesně podle rozleštěného dílu v původním laku nebo koupit syntetickou barvu vyráběnou v barevné škále ČSN.

Šedá nádrž pro Jawa 50 Pionýr typ 05, 20 a 21

Palivová nádrž Jawa 50 Pionýr (05, 20, 21) - Šedá, KOMPLET. Tato nádrž v klasickém šedém provedení je ideálním řešením pro renovace i běžné opravy legendárních modelů Jawa 50.

Šedá barva je jednou z nejtypičtějších pro tyto stroje a dodají vaší renovaci ten správný retro vzhled. Kvalitní lakování v dobovém šedém odstínu přesně odpovídá originálnímu barevnému schématu modelů Jawa 05, 20 a 21.

Tato palivová nádrž je vyrobena jako přesná replika pro motocykly Jawa 50 typ 05, 20 a 21. Tvar i barevný odstín přesně odpovídají původním nádržím z výroby Považských strojíren.

Vyrobeno podle původních rozměrů - bezproblémové uchycení do rámu motocyklu bez nutnosti jakýchkoliv úprav. Nádrž je vyrobena z pevného ocelového plechu s kvalitní vnitřní i vnější povrchovou úpravou, která odolává působení paliva i korozi.

Označení KOMPLET znamená, že se nemusíte starat o dokupování komponent - stačí namontovat a jet. Sada obsahuje nejen samotnou nádrž, ale i palivové víčko a palivový kohout (případně další montážní prvky), což z ní dělá produkt typu „vybal a namontuj“.

Obsah sady: Palivová nádrž: Ocelová, lakovaná v šedém odstínu. Víčko nádrže: (Pokud je součástí balení, doplňte typ - např. plechové/hliníkové). Palivový kohout: Standardní závit, včetně těsnění. (Volitelně doplňte, pokud balení obsahuje i sítko nebo hadičku).

Jak poznat skutečně originální odstín

Odstíny v tabulce jsou jen zhruba podobné, jsou vygenerované počítačem a NĚKÝM přiřazeny jako „ekvivalenty“. NEJDE o shodné odstíny.

Pokud se smíříte s určitou barevnou odchylkou od originálu, vyberte odstín porovnáváním s pomocí tištěného katalogu RAL. V RAL ta modrá urcite nebude.

Nejlepší vzorek představuje zachovalý díl s původním lakem, který nebyl přestříkaný ani výrazně vybledlý. Pro přesné určení odstínu lze původní díl změřit spektrometrem a podle výsledku namíchat barvu.

nevím jestli se to podaří zrovna v ralu vybrat identický, to pochybuju. vím jsi z dálky, ale kdybys mi to poslal v balíku, tak ti to změřím spektrometrem a pošlu zpátky s kódem odstínu.

Odstín může změnit také stáří laku, působení slunce, paliva a mechanického opotřebení. Proto nemusí být původní barva na horní části nádrže totožná s odstínem na místě chráněném před světlem.

Modrá a modro-bílá Jawa 555

U modelu Jawa 555 se modré provedení skutečně objevovalo. Ahoj, v modré se 555 dělaly.

Podle tady tech stranek se dvoubarevny typy v takove kombinaci delaly. Modro-bílá nádrž tedy může odpovídat dobovému provedení, ale samo z fotek jde prd vycist.

Mela by byt original, taky ji mam takovou. Je to 555, ale 555 se nerika „pařez“ na to chtel prvni prispevek vlakna poukazat.

Označení „pařez“ se používá především pro model Jawa 550, zatímco Jawa 555 je samostatné provedení. Jen pro uplnost - „pařez“ je Jawa 550.

Já bych řek že je to 555, 550 neměli v zádu ten nosič ne? Rozlišení modelu je při určování původní barvy důležité, protože jednotlivé typy se mohly lišit barevným provedením i detaily výbavy.

Jawácká červená a její označení

Vedle šedé a modré patří k tradičním barvám motocyklů Jawa také červená, často označovaná jako „jawácká červená“. Samotné označení však nemusí stačit k namíchání přesného odstínu.

Především odstín RAL 3004 uvedený jako ekvivalent k odstínu ČSN 8850 „Červeň višňová tmavá“, je ale původnímu odstínu „jawácké červené“ vzdálen na sto honů… (!)

Tabulkové ekvivalenty proto nelze považovat za automaticky shodné s původní barvou nádrže. Reálnému srovnání odstínů se budu ale věnovat jinde.

Rozdíly mezi modely Jawa 550 a Jawa 555

U modelu Jawa 555 se řešilo také provedení ráfků a výfuku. Koudy01> Já právě viděl některý který byly komplet po renovaci a měli je stříbřenkou.

Pac je to novy drahy Ja mam na svym kola a vyfuk puvodni a zadny stopy po stribrence tam nejsou.

Koudy01 ma pravdu - rafky byly u 555 chromovany. Naopak u „skutecneho“ pareza nastrikany stribrenkou.

Současně se dělaly dva typy 555tek - normalni a de luxe. Do myslim 59 de luxe v chromu a standard ve stribrence.

Rozdíly mezi chromovaným povrchem a stříbřenkou mohou pomoci při posuzování toho, zda byl konkrétní motocykl renovován správně. U zachovalého původního dílu je vhodné hledat nejen barvu, ale také způsob povrchové úpravy.

Výběr barvy pro renovaci nádrže

Než s tím začneš něco dělat, doporučuju si večer sednout a pročíst si jawa-50.cz a veteránfórum, ušetří ti to dost otázek a vyvaruješ se zbytečným chybám.

Pokud původní nádrž není k dispozici, lze zvolit pouze přibližný odstín podle dochovaných dílů, tištěných vzorníků nebo lakýrnického měření. Pro provizorní opravu lze použít odstín podobný původní barvě, ale při kompletní renovaci je vhodnější nechat barvu namíchat podle zachovaného originálu.

Neznáte někdo RAL kód barvy nějaké hodně podobné te modré? Je to na Jawa 555, r. 1962 s revmaplechama.

vím že je to BLANKYTNA modř. origo starej nazev.

ral ti mužu zjistit příští tyden. jak dojedu dom.

Potřebuju zatim jenom provizorne sprejem prestrikat nadrz, pac sem ju v te modre nesehnal, tak at ta cervena tak nebije do oci. Na poradne nove lak v origo barve snad taky jednou dojde.

Slo me o to, jeslti nahodou nezna nekdo zpameti kod podobne modre, aby to bylo aspon trochu stejny, ale zkusim to vybrat podle oka.

Jasně, můžu ti to poslat zpátky i s barvou, klidně naplněnou do spreje.

Technologie lakování nádrže

Pro antikorozní ochranu použijte 2-komponentní epoxidový nebo PUR základ. Následně použijte plnič pro srovnání nerovností podkladu.

Zdrsněte hrubostí (plnič) P360-P400 (ručně, strojově). Následně povrch odmastěte antisilikonem.

Barvu důkladně promíchejte (2 minuty), než přidáte tužidlo. Po přidání tužidla a důkladném promíchání přidejte ředidlo.

Druhou vrstvu proveďte po odvětrání 2-5 minut.

Před prvním napuštěním paliva doporučujeme vnitřek nádrže vypláchnout čistým benzínem.

Čištění staré, rezavé nádrže je zdlouhavý proces s nejistým výsledkem. Tato nová, čistá nádrž eliminuje riziko ucpávání karburátoru nečistotami z paliva a zajistí bezproblémový chod vašeho stroje na cestách i srazech.

Originální barva versus moderní náhrada

Originální akrylátová barva na motorky JAWA v autolakýrnickém materiálu UHS (Ultra Hight Solid - Vysoce plnivá barva) vhodná pro veterány, osobní vozidla a motorky.

Barva se vyznačuje vysoce kvalitní kryvostí a vydatností. Dodáváme tuto barvu jako set s tužidlem.

Originální čísla odstínu jsou převedeny do odstínů RAL vzorkovníku, pokud není uvedeno jinak. Vyznačuje se snadnou aplikací a excelentní kryvostí.

VYOBRAZENÉ ODSTÍNY JSOU POUZE ORIENTAČNÍ, DĚKUJEME ZA POCHOPENÍ!

Odstín ČSN 4212 je uváděn jako světle modrá a v převodu se objevuje RAL 5012. Tento převod však nemusí představovat přesnou původní barvu konkrétní nádrže Jawa 555.

Odstíny Jawa mícháme na prodejně a posíláme přes e-shop, všechny odstíny jsme tvořili sami.

Množství si každý bere podle toho, kolik má plochy na stříkání a musí počítat s prostřikem. Pokud budete dělat motorku celou počítejte cca 1l barvy.

Nevím jaké prvky budete dělat světlou barvou, jestli jen předek? Tak si odpočítejte 0,2l barvy nebo 0,4l barvy světlé a červené jen 0,8l nebo 0,6l.

tags: #original #barva #nadrze #jawa #pionyr