Těsnicí kroužek pro brzdový třmen je určen pro motocykly MZ ETZ 125, ETZ 150, ETZ 250 a ETZ 251/301. Slouží k utěsnění pístku v brzdovém třmenu a zajišťuje správnou funkci hydraulického brzdového systému.
Kroužek je vyroben z kvalitní pryžové směsi odolné vůči brzdové kapalině a provoznímu zatížení. Obnovuje těsnost brzdového třmenu, pomáhá zajistit plynulý pohyb pístku a přispívá ke spolehlivé funkci brzdy.
Určení těsnicího kroužku
Je vhodný při opravách, generálních repasích brzdových třmenů i jako náhrada za opotřebovaný nebo poškozený originální díl. Přesné rozměrové provedení usnadňuje montáž a umožňuje obnovit správnou funkci hydraulicky ovládané přední brzdy.
- těsnicí kroužek pístku brzdového třmenu
- odolný materiál určený pro kontakt s brzdovou kapalinou
- zajišťuje správnou těsnost a funkci hydraulické brzdy
- vhodný pro opravy a repase brzdových třmenů
- přesné rozměrové provedení pro snadnou montáž
Kompatibilita s motocykly MZ ETZ
| Model motocyklu | Použití |
|---|---|
| MZ ETZ 125 | těsnicí kroužek pístku předního brzdového třmenu |
| MZ ETZ 150 | těsnicí kroužek pístku předního brzdového třmenu |
| MZ ETZ 250 | těsnicí kroužek pístku předního brzdového třmenu |
| MZ ETZ 251 | těsnicí kroužek pístku předního brzdového třmenu |
| MZ ETZ 301 | těsnicí kroužek pístku předního brzdového třmenu |
U modelů MZ ETZ se přední brzda podle provedení dodávala jako bubnová s vnitřními čelistmi simplex nebo jako hydraulicky ovládaná kotoučová brzda. Těsnicí kroužek se týká hydraulického brzdového třmenu, nikoli bubnového brzdového mechanismu.
Funkce v hydraulickém brzdovém systému
Těsnicí kroužek utěsňuje pístek uložený v tělese brzdového třmenu. Při správném stavu kroužku se brzdová kapalina udržuje uvnitř hydraulického systému, pístek se může plynule pohybovat a tlak vytvořený brzdovou pákou se přenáší na brzdový mechanismus.
Poškozený, ztvrdlý nebo opotřebovaný kroužek může vést ke ztrátě těsnosti, k úniku brzdové kapaliny, k obtížnému pohybu pístku nebo k nesprávnému návratu pístku po uvolnění brzdové páčky. Obnova těsnosti brzdového třmenu proto patří mezi důležité úkony při opravě přední kotoučové brzdy.
Brzdová kapalina a materiál těsnění
Kroužek je určen pro kontakt s brzdovou kapalinou a provozní zatížení hydraulické brzdy. Pro brzdový systém se uvádí brzdová kapalina SAE 70 R 3 nebo SAE I 1703.
Při výměně je důležité používat těsnicí prvek určený pro brzdovou kapalinu. Nevhodná pryž může nabobtnat, ztratit pružnost nebo se rozpadat, což může zhoršit pohyb pístku a ohrozit těsnost celého třmenu.
Kontrola před výměnou
Před každou jízdou zkontrolovat podle schématu údržby (viz odstavec 4.2.) provozní a dopravní bezpečnost vozidla. U hydraulické přední brzdy je třeba ověřit zejména funkci brzdy, stav pístku, těsnost třmenu a hladinu brzdové kapaliny v zásobní nádržce.
- zkontrolovat funkci brzd
- zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny v zásobní nádržce
- prohlédnout okolí pístku a těsnicího kroužku
- ověřit, zda z třmenu neuniká brzdová kapalina
- zkontrolovat, zda se pístek pohybuje bez zadrhávání
Pokud je těsnicí kroužek poškozený, samotné očištění vnější části třmenu obvykle neobnoví správnou těsnost. Při opravě je vhodné zkontrolovat také stav pístku a vnitřního těsnicího uložení, protože koroze nebo nečistoty mohou nový kroužek znovu poškodit.
Demontáž a montáž
Výměna těsnicího kroužku vyžaduje demontáž brzdového třmenu, vyjmutí pístku a pečlivé vyčištění drážky pro těsnění. Před montáží nového kroužku musí být dosedací plochy čisté a bez ostrých hran, rzi nebo zbytků staré pryže.
Nový kroužek se montuje do určené drážky bez překroucení. Pístek se zasouvá rovně, aby nedošlo k natržení těsnění. Po sestavení je nutné doplnit nebo vyměnit brzdovou kapalinu podle stavu systému a odvzdušnit hydraulický okruh.
Po opravě se musí ověřit těsnost všech spojů a správná funkce brzdy. Páčka přední brzdy musí po odvzdušnění působit plynule a při stlačení nesmí docházet k úniku kapaliny kolem pístku ani na spojích hydraulického vedení.
Odvzdušnění a kontrola po opravě
Po otevření hydraulického systému se do okruhu může dostat vzduch. Vzduch v brzdovém systému zhoršuje přenos tlaku a může způsobit měkký nebo houbovitý chod brzdové páčky.
Po výměně těsnicího kroužku proto zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny v zásobní nádržce, odvzdušnit přední brzdu a znovu prověřit funkci brzd. Před jízdou musí být brzdová páčka pevná a brzdový třmen musí zůstat suchý.
Brždění: Používat vždy obě brzdy se správnou intenzitou brždění. Blokující brzdy prodlužují brzdnou dráhu a ohrožují stabilitu jízdy.
Rozlišení přední brzdy u MZ ETZ 150
U MZ ETZ 150 se mohou vyskytovat různé typy přední brzdy podle konkrétního provedení. Technické údaje uvádějí vpředu bubnovou s vnitřními čelistmi simplex nebo hydraulicky ovládanou kotoučovou brzdu.
Pro hydraulickou kotoučovou brzdu je rozhodující správný těsnicí kroužek pístku brzdového třmenu. U motocyklu vybaveného přední bubnovou brzdou se tento díl nepoužívá, protože bubnový mechanismus nemá hydraulický brzdový třmen s pístkem.
Bezpečnost při práci na brzdách
Brzdová soustava patří mezi bezpečnostně významné části motocyklu. Při poškození vzniklé nedodržováním pokynů a předpisů, montáží nevhodných náhradních dílů a příslušenství nebo neodbornými opravami nepřejímá výrobce záruku.
Provozování vozidla předpokládá, že jste si svědomitě prostudovali tento provozní návod, že budete dodržovat v něm uvedené pokyny ke správnému používání a že znáte a dodržujete podmínky za nichž se vozidlo smí používat.
Po dokončení opravy nevyjíždět, dokud není ověřena těsnost třmenu, hladina brzdové kapaliny, pevnost brzdové páčky a účinek přední brzdy. První kontrolu po opravě provést při malé rychlosti na bezpečném místě.
