Batohy s turbínami - tzv. jetpacky - a mnohá další zařízení, jež člověku pomáhají uhánět vzduchem jako Iron Man, se staly oblíbenou devízou moderních vynálezců. Většinou však doplácejí na slabý výkon, nízkou výdrž či ne právě snadné ovládání. Nicméně, vedle neúspěšných prototypů vyniká jedna velmi nadějná vlaštovka firmy Gravity Industries v čele s inženýrem Richard Browningem.
Daedalus Flight Pack, jak se stroj jmenuje, původně vznikl coby alternativní forma cestování po metropolích. Sám Browning si oblékl nejnovější verzi Daedalus Flight Packu, nasedl spolu s příslušníky testovací komise na hlídkovací loď HMS Dasher a vyrazil na vodu. Mistrný manévr by od základu mohl změnit způsob, jakým jsou jednotky SBS (Special Boat Service, britská obdoba amerických Navy SEALs) vysazovány do akce nebo naopak jak po splnění úkolu ustupují.
Různé druhy jetpacků se objevují zhruba od 2. poloviny 20. století, nicméně výsledky testování dosud nebyly valné. Během desítek let vývoje technologie se přitom měnil nejen výkon, ale také palivo. Nevýhoda drtivé většiny dosavadních strojů tkví v nesnadném ovládání: S tryskami umístěnými obvykle pouze na zádech, kde je má například tzv. Rocketbelt Dana Schlunda (na snímku ve výřezu), se za letu špatně zatáčí.
Historie a vývoj jetpacků
Různé druhy jetpacků se objevují zhruba od 2. poloviny 20. století, nicméně výsledky testování dosud nebyly valné. Během desítek let vývoje technologie se přitom měnil nejen výkon, ale také palivo.
Vynálezy s jetpacky často slibovaly okamžitou mobilitu nad zemí, ale realita ukázala omezení v kontrole letu a krátkou výdrž paliva. Na obranu pokroků stojí fakt, že se vyvíjí jak mechanismus pohonu, tak i systém řízení a bezpečnostní prvky pro lidskou posádku.
Daedalus Flight Pack jako nadějný příklad
Daedalus Flight Pack, jak se stroj jmenuje, původně vznikl coby alternativní forma cestování po metropolích. Sám Browning si oblékl nejnovější verzi Daedalus Flight Packu, nasedl spolu s příslušníky testovací komise na hlídkovací loď HMS Dasher a vyrazil na vodu.
Mistrný manévr by od základu mohl změnit způsob, jakým jsou jednotky SBS (Special Boat Service, britská obdoba amerických Navy SEALs) vysazovány do akce nebo naopak jak po splnění úkolu ustupují.
Další významnou charakteristikou je snaha o lepší řízení a vyšší stabilitu letu, která by mohla umožnit precizní manévrovatelnost i při složitějších operačních scénářích a v různém terénu.
Podmínky a výzvy současného vývoje
Nevýhoda drtivé většiny dosavadních strojů tkví v nesnadném ovládání: S tryskami umístěnými obvykle pouze na zádech, kde je má například tzv. Rocketbelt Dana Schlunda (na snímku ve výřezu), se za letu špatně zatáčí.
Výzvy zahrnují ovládání ve výškách, bezpečnostní prvky pro nouzové přistání a efektivní palivo, které zajistí dostatečnou dobu letu bez nutnosti častého doplňování.
V kontextu náročnosti ovládání je důležité porozumět principům stability letu a koordinace pohybů horní části těla s pohyby zádových trysk. Bez těchto aspektů hrozí ztráta kontroly a potenciální nebezpečí pro operátora.
Názor na budoucnost
Různé druhy jetpacků se objevují zhruba od 2. poloviny 20. století, nicméně výsledky testování dosud nebyly valné.
Nicméně, vedle neúspěšných prototypů vyniká jedna velmi nadějná vlaštovka firmy Gravity Industries v čele s inženýrem Richard Browningem. Daedalus Flight Pack představuje krok kupředu směrem k lepšímu ovládání a výkonu.