Pleskání řetězu u KTM EXC 350 může souviset s opotřebeným rozvodovým řetězem, napínákem nebo nesprávným napnutím, ale samotný zvuk ještě neumožňuje určit přesnou závadu. U modelu KTM EXC-F 350 (11-16) je uváděn rozvodový řetěz KTM98XRH2015 se 112 články.
Pokud je napínák na dorazu, řetěz výrazně pleská nebo hrozí přeskočení přes zub, je nutné stav rozvodů řešit bez odkladu, protože nesprávné časování může po nastartování způsobit vážné poškození motoru. Při výměně nesmí přeskočit jediný zub a správné snýtování je základem bezchybné funkce rozvodového řetězu a jeho dlouhé životnosti.
Co může způsobovat pleskání řetězu
U rozvodového mechanismu je důležité rozlišit, zda jde o skutečné pleskání rozvodového řetězu, nebo o zvuk řetězu sekundárního převodu, vodítka či jiné části motoru. Pokud se zvuk mění s otáčkami motoru a vychází z prostoru rozvodů, je vhodné nejdříve zkontrolovat napínák a míru prodloužení řetězu.
Výměna rozvodového řetězu může být nutná při jeho opotřebení, ale závada nemusí být vždy pouze v samotném řetězu. Neselhal třeba jen napínák?
Napínák může být na dorazu, i když řetěz ještě určitou dobu funguje, ale takový stav už znamená, že je nutné rozvody důkladně zkontrolovat. Samotný napínák navíc nemusí být jedinou opotřebovanou součástí, protože řetěz pracuje společně s rozvodovými koly, vodítky a dalšími částmi mechanismu.
Rozvodový řetěz pro KTM EXC-F 350
| Motocykl | Typ rozvodového řetězu | Počet článků |
|---|---|---|
| KTM EXC-F 350 (11-16) | KTM98XRH2015 | 112 |
| KTM Freeride 350 (12-17) | KTM98XRH2015 | 112 |
| KTM SX-F 350 (11-15) | KTM98XRH2015 | 112 |
| KTM XC-F 350 (16-17) | KTMT106ER | 110 |
Morse je Japonský výrobce rozvodových řetězů, který je jedničkou na světových trzích. Zajišťuje 90% celosvětové produkce rozvodových řetězů pro automobilové a motocyklové motory a na jeho kvalitu se spoléhá celá řada špičkových výrobců motorů.
Morse je rovněž jasnou volbou při opravách a renovacích motocyklových motorů, kde je kladen důraz na spolehlivost a bezúdržbovost po celou dobu servisního intervalu rozvodového řetězu. Morse je synonymem pro:
- precizní a hladké přenesení síly
- vynikající odolnost proti opotřebení a délkové roztažnosti materiálu
- minimalizace výkonových ztrát motoru
- malá hmotnost a rozměry přesně splňující požadavky výrobců motorů na hmotnost, rozměry a nízkou hlučnost
Řetězy jsou tepelně povrchově upraveny pro vyšší tvrdost a odolnost materiálu proti opotřebení a spojení řetězu je zajištěno sponami vyráběných nejnovější technologií.
Kontrola napínáku a rozvodů
Při kontrole je třeba nastavit motor do správné polohy a ověřit značky na vačkách i značku horní úvrati na klice. Na vačkách máš značky- sací a výfukové, na klice značku úvraťi, zápalu.
Pokud se řetěz mění, nesmí se při demontáži ani montáži změnit poloha klikového hřídele a vačkového hřídele. Nesmí ti přeskočit jedinej zub,což je logické.
Stav napínáku je vhodné posuzovat společně se stavem řetězu, vodítek a rozvodových kol. Pokud je napínák na doraz, je třeba ověřit, zda je příčinou prodloužení řetězu, opotřebení vodítek, problém samotného napínáku nebo kombinace těchto závad.
Výměna rozvodového řetězu
Ve většině případů musíš původní roznejtovat na vačce,napojit novej,. až se dostaneš na stejné místo, zanejtovat novej řetěz- pořádně!!! ale nic nezkurvit!
Nejlépe nejtovačkou na rozvoďáky,pokud s tim nemáš zkušenost. Správné snýtování je základem bezchybné funkce rozvodového řetězu a jeho dlouhé životnosti.
Víme, že podle situace, je třeba rozvodový řetěz občas snýtovat až na motoru při samotné instalaci. Nicméně, pokud vám to technologický postup umožňuje, doporučujeme objednat si řetěz již od nás profesionálně snýtovaný originální nýtovací sadou Morse.
Profesionální snýtování je v ceně řetězu. Při práci je třeba přesně dodržet postup pro konkrétní motor, protože nesprávně spojený řetěz může selhat stejně jako řetěz nadměrně opotřebený.
Je možné vyměnit řetěz bez půlení motoru?
U rozvodového řetězu KTM se řeší přístup shora a způsob spojení nového řetězu s původním řetězem. Záleží na konkrétní konstrukci motoru a na zvoleném technologickém postupu.
Tak do 3 hodinek i se seštelováním a nastrojením. Čas práce ale záleží na přístupu u konkrétní motorky a kdo to bude dělat.
Takhle to zní,jako že ne. Hele, tohle se blbě vysvětluje,je lepší to vidět. Navštiv servis a připlať si těch pár kaček,jinak taky můžeš po prvním natočení shánět novej motor.
Odborné práce maj dělat odborníci. Dělal jsem to několikrát (nespočtu-snad úspěšně), ale odborník nejsem.
Než jsem udělal rozvody prvně sám (ať už jen výměnu,nebo seskládání kompletní) , tak jsem několikrát jen čuměl pod ruce a ptal se známýho - člověka,kterej by to dokázal snad i naslepo.
Jak ověřit, zda zvuk skutečně pochází z rozvodů
Nejdříve je třeba určit místo, odkud pleskání vychází, a sledovat, zda se zvuk mění společně s otáčkami motoru. Rozvodový řetěz se nachází uvnitř motoru, zatímco sekundární řetěz je vystavený okolnímu prostředí a jeho zvuk se může měnit podle vůle, mazání, vodítek a zatížení.
Pokud motor současně špatně startuje, nepravidelně běží, ztrácí výkon nebo se zvuk rychle zhoršuje, není vhodné pokračovat v jízdě pouze na základě odhadu. Před dalším provozem je třeba zkontrolovat časování rozvodů a funkci napínacího mechanismu.
Kontrola by měla zahrnovat také stav rozvodových kol a vodítek. Výměna samotného řetězu nemusí vyřešit problém, pokud jsou opotřebované i další součásti.
Souvislost s olejem a spojkou
U KTM EXC 350 se může mechanický hluk někdy zaměnit za problém spojky nebo převodovky. To ale neznamená, že každý zvuk nebo problém při řazení souvisí s rozvodovým řetězem.
Když se řeší obtížné řazení, je třeba zkontrolovat také spojku, hydraulický systém a olej. Olej som ja menil prvykrat teraz ma asi 4mth predtym neviem na akom oleji bola jazdena.
To radenie rychlosti cez zuby moze sposobovat nespravny olej? Dani575> kdybys tam lil moc hustej olej tak by dobře nerozepínala, ale to nebude tvůj případ.
Výměna kapaliny a odvzdušnění spojky může pomoci, pokud spojka správně nevypíná. Vymenit kapalinu, ne jen odvzdusnit.
Bezpečný postup při podezření na závadu
- Určete, zda zvuk vychází z rozvodů, sekundárního řetězu nebo jiné části motoru.
- Zkontrolujte hladinu a stav motorového oleje.
- Ověřte funkci napínáku a zkontrolujte, zda není na dorazu.
- Nastavte motor do správné polohy a porovnejte značky na klice a vačkách.
- Prověřte stav řetězu, vodítek a rozvodových kol.
- Při výměně zajistěte motor proti přeskočení řetězu a zachovejte správné časování.
- Nový řetěz spojte pouze správným způsobem a spoj důkladně zkontrolujte.
- Po montáži několikrát ručně protočte motor a znovu ověřte nastavení rozvodů.
Pokud s výměnou rozvodového řetězu nemáš zkušenost, je bezpečnější svěřit práci někomu, kdo ji umí. Chceš ušetřit peníze a problémy?. dám ti radu!. dej to udělat,někomu kdo to umí!
Na fóru bych to ale rozhodně nepochytil. jak "na to" to je prostě blbost. Při rozvodech může chyba v nastavení nebo spojení řetězu vést k poškození motoru.
Všude jinde člověk se celý život učí. Samostatná práce má smysl pouze tehdy, pokud máš odpovídající znalosti, správné nářadí, přesný postup a možnost výsledek pečlivě ověřit.