Kliková hřídel Jawa 250 se liší podle konkrétního typu motoru, provedení ojnice, pístního čepu a způsobu uložení. U modelů Jawa 250 Pérák, Jawa 250/353 Kývačka a Velorex 250 nebo 350 se používá kliková hřídel s pouzdrem pro pístní čep o průměru 15 mm.
Pro Jawa 250 Panelka je k dispozici také kliková hřídel po kompletní renovaci, s novou ojnicí, jehlovým ložiskem, novými čepy a vycentrováním připraveným k montáži. Správnou variantu je však nutné vybrat podle typu motoru a ověřit zejména průměr pístního čepu, konstrukci horního oka ojnice a provedení klikových čepů.
Pro které motocykly je kliková hřídel určena
Nová kliková hřídel s pouzdrem pro pístní čep je vhodná pro Jawa 250 typ 10 a 11 Pérák, Jawa 250 typ 11 Pérák a Jawa 250 typ 353 Kývačka od roku 1954. Použít ji lze také pro Velorex 250 a 350.
| Model | Typ | Období nebo provedení |
|---|---|---|
| Jawa 250 Pérák | typ 10, 11 | rok 1946-1947 |
| Jawa 250 Pérák | typ 11 | rok 1948-1949 |
| Jawa 250 Pérák | typ 11 | rok 1950-1954 |
| Jawa 250 Kývačka | typ 353 | od roku 1954 |
| Velorex | 250, 350 | uvedené provedení motoru |
Vhodnost pro konkrétní motocykl nelze posuzovat pouze podle označení Jawa 250, protože jednotlivá provedení se mohou lišit konstrukcí pístního čepu, ojnice a klikových čepů. Označení typu motoru je proto při výběru stejně důležité jako objem motoru.
Nová kliková hřídel s pouzdrem
Celá klika je úplně nová. Slovenská výroba. Pouzdro pro pístní čep průměr 15 mm.
U této varianty je horní oko ojnice vybaveno pouzdrem pro pístní čep o průměru 15 mm. Tento údaj je nutné porovnat s pístem a pístním čepem použitého motoru před montáží.
Provedení je určeno pro Jawa 250 Pérák typu 10 a 11, Jawa 250 Pérák typu 11, Jawa 250/353 Kývačka od roku 1954 a Velorex 250 nebo 350. Hmotnost uvedeného provedení je 8,25 kg.
Renovovaná kliková hřídel Jawa 250 Panelka
Kliková hřídel Jawa 250 panelka po renovaci je po kompletní renovaci, má novou ojnici nahoře s jehlovým ložiskem, nové oba čepy levý i pravý a je vycentrovaná a připravená k montáži.
U této varianty je uvedeno provedení s jehlovým ložiskem v horním oku ojnice namísto pouzdra. Jde tedy o odlišné konstrukční řešení, které je třeba sladit s pístním čepem a konkrétním motorem.
Renovovaná kliková hřídel se dodává výměnou za vlastní klikovou hřídel před generální opravou. Vlastní klikovou hřídel je nutné zaslat na adresu prodejny: Motodíly Korda, Zálesní Lhota 203, 514 01 Jilemnice. Klikovou hřídel je doporučeno pořádně zabalit a vystlat proti poškození.
Pouzdro nebo jehlové ložisko v horním oku ojnice
U klikových hřídelí pro Jawa 250 se lze setkat s pouzdrem i s jehlovým ložiskem v horním oku ojnice. Pouzdro pro pístní čep má u uvedeného provedení průměr 15 mm, zatímco renovovaná panelková kliková hřídel je popsána jako provedení s novou ojnicí a jehlovým ložiskem.
Rozhodující proto není pouze označení klikové hřídele, ale také skutečné provedení pístu, pístního čepu a ojnice. Před objednáním je nutné ověřit, zda motor používá pouzdro pro čep 15 mm, nebo ojnici s jehlovým ložiskem.
| Parametr | Provedení s pouzdrem | Renovované panelkové provedení |
|---|---|---|
| Stav | úplně nová | po kompletní renovaci |
| Horní oko ojnice | pouzdro | jehlové ložisko |
| Pístní čep | 15 mm | ověřit podle konkrétní ojnice a pístu |
| Čepy klikové hřídele | údaj není uveden | nový levý i pravý čep |
| Vycentrování | údaj není uveden | vycentrovaná, připravená k montáži |
Co zkontrolovat před výběrem
- Typ motoru: ověřte, zda jde o Jawa 250 Pérák, Jawa 250/353 Kývačku, Panelku nebo motor Velorex.
- Označení modelu: zkontrolujte typ 10, 11 nebo 353 a příslušné výrobní období.
- Průměr pístního čepu: u provedení s pouzdrem je uveden průměr 15 mm.
- Provedení horního oka ojnice: rozlište pouzdro a jehlové ložisko.
- Stav klikové hřídele: u renovovaného dílu ověřte, zda byly vyměněny čepy, ojnice a ložisko.
- Vycentrování: renovovaná panelková kliková hřídel je uvedena jako vycentrovaná a připravená k montáži.
- Kompatibilita s pístem: pístní čep musí odpovídat hornímu oku ojnice.
Renovace a kontrola klikové hřídele
U renovované klikové hřídele byly uvedeny nová ojnice, nové oba čepy levý i pravý a jehlové ložisko v horním oku. Kliková hřídel je po odborném zpracování vycentrovaná a připravená k montáži.
Generální oprava klikové hřídele se zaměřuje především na stav ojnice, čepů, uložení a přesnost vycentrování. Při montáži je nutné současně zkontrolovat stav ložisek, gufer, klikové skříně a dosedacích ploch, protože samotná výměna klikové hřídele neodstraní případné vady ostatních částí motoru.
Renovace motocyklů Pérák part 28 Generální oprava motoru Jawa 250 4/4
Kliková hřídel Jawa 250 a související díly
V nabídce náhradních dílů se objevují také samostatné ojnice pro Jawa a ČZ 250, přičemž horní ojniční oko může být určeno pro pístní čep 15 mm. U některých dalších provedení jsou uváděny ojnice pro čepy 16 mm nebo 18 mm, které nelze bez ověření zaměňovat s variantou pro čep 15 mm.
Samostatné díly proto mohou pomoci při renovaci původní klikové hřídele, ale jejich použití vyžaduje kontrolu rozměrů a kompatibility. Rozdílný průměr pístního čepu znamená odlišné provedení horního oka ojnice a příslušného uložení.
| Uvedený průměr čepu | Souvislost s výběrem |
|---|---|
| 15 mm | odpovídá uvedenému pouzdru pro Jawa 250 Pérák, Kývačku a Velorex |
| 16 mm | jiné provedení ojnice nebo klikové hřídele |
| 18 mm | jiné provedení ojnice nebo klikové hřídele |
Rozdíl mezi klikovou hřídelí pro Jawa 250 a Jawa 350
Klikové hřídele pro Jawa 250 nelze automaticky zaměňovat s klikovými hřídeli pro dvouválcové motocykly Jawa nebo ČZ 350. V nabídce se například objevuje kliková hřídel Jawa/ČZ 250 dvouválec po repasi pro ČZ 471 Smolík a Jawa 250 Bizon, se zdvihem 58 mm, novými ojnicemi CKR, oběma bočními čepy, středovým čepem, labyrintem, kroužky labyrintu, ložiskem NTN a vycentrováním.
Toto provedení je určeno pro dvouválcový motor, a proto nejde o stejný díl jako kliková hřídel pro jednoválcovou Jawa 250 Pérák nebo Jawa 250/353 Kývačku. Při výběru je nutné rozlišit nejen objem 250 cm³, ale také počet válců, typ motoru a konstrukci klikové skříně.
Správný postup při výběru
- Určete přesný typ motocyklu a motoru.
- Ověřte, zda jde o Pérák, Kývačku, Panelku, Velorex nebo dvouválcové provedení.
- Změřte nebo zjistěte průměr pístního čepu.
- Porovnejte, zda motor používá pouzdro, nebo jehlové ložisko v horním oku ojnice.
- Zkontrolujte, zda kupovaná kliková hřídel obsahuje nové čepy, novou ojnici a případně ložisko.
- U renovované klikové hřídele ověřte její vycentrování a připravenost k montáži.
- Před montáží zkontrolujte také kliková ložiska, gufera, kartery a stav pístu.
Pro Jawa 250 Pérák, Jawa 250/353 Kývačku a Velorex je uvedena nová kliková hřídel se slovenskou výrobou a pouzdrem pro pístní čep o průměru 15 mm. Pro Jawa 250 Panelka je uvedena samostatná renovovaná varianta s novou ojnicí, jehlovým ložiskem, novými čepy a vycentrováním připraveným k montáži.