Kellys Spider 10 černé brzdové destičky souvisejí s hydraulickými kotoučovými brzdami Shimano MT200, které používají brzdové páky Shimano BL-MT200 a kotouče o průměru 160 mm vpředu i vzadu. Při výběru destiček je proto důležité ověřit kompatibilitu s konkrétním brzdovým třmenem, protože samotné označení jízdního kola neurčuje přesný tvar brzdových destiček.
Model Kellys Spider 10 je vybaven hydraulickým kotoučovým brzdovým systémem Shimano MT200 a kotouči Shimano o velikosti 160 mm. Černé brzdové destičky musí odpovídat právě použitému třmenu, jeho konstrukci a rozměrům destiček.
Brzdový systém modelu Kellys Spider 10
Brzdy SHIMANO MT200 Hydraulic Disc. Brzdové páky SHIMANO BL-MT200. Brzdové kotouče přední 160 mm front / 160 mm rear.
| Část brzdového systému | Specifikace |
|---|---|
| Typ brzd | SHIMANO MT200 Hydraulic Disc |
| Brzdové páky | SHIMANO BL-MT200 |
| Přední brzdový kotouč | 160 mm front |
| Zadní brzdový kotouč | 160 mm rear |
Hydraulické kotoučové brzdy přenášejí tlak z brzdové páky prostřednictvím hydraulické kapaliny do brzdového třmenu. Brzdové destičky se následně přitlačí ke kotouči a vytvoří tření potřebné ke zpomalení nebo zastavení kola.
Rozměr kotouče 160 mm označuje průměr brzdového rotoru, nikoli rozměr brzdové destičky. Při nákupu proto nestačí vybrat destičky pouze podle průměru kotouče; rozhodující je kompatibilita s brzdami Shimano MT200.
Co ověřit před výměnou destiček
- Označení brzdového třmenu Shimano MT200.
- Tvar a rozměry původních brzdových destiček.
- Způsob uchycení destiček v třmenu.
- Kompatibilitu destiček s přední nebo zadní brzdou.
- Stav brzdového kotouče o velikosti 160 mm.
Pokud se označení na třmenu liší od označení Shimano MT200, je nutné řídit se označením skutečně namontované brzdy. Specifikace kola se mohou lišit podle konkrétního provedení, modelového roku nebo výbavy.
Kellys má právo na změnu informací, které se nacházejí na této stránce, bez předcházejícího upozornění. Mezi informace patří specifikace produktu, výbavy, modelu, barev a materiálu.
Souvislost destiček s ostatní výbavou kola
Rám KELLYS Alutec RRC 27.5" - Race Ready Concept. Vidlice SR SUNTOUR XCM HLO DS (27.5"), 100 mm, coil / Speed Lockout. Velikost rámu S / M.
Model používá devatenáctipalcové? Počet převodů 18. Kliky SHIMANO Alivio MT101-2 (36x22T) - length 170 mm (S), 175 mm (M). Měnič SHIMANO Altus M2000 (direct mount).
Kola jsou osazena náboji SHIMANO TX505 Disc Center Lock (32 holes) a ráfky KLS Draft Disc 584x21 (32 holes). Pláště IMPAC Ridgepac nebo WTB Nano 54-584 (27.5"x2.10).
Brzdové destičky pracují společně s kotoučem, nábojem a brzdovým třmenem. Náboje SHIMANO TX505 Disc Center Lock určují způsob uchycení brzdových kotoučů, nikoli typ brzdových destiček.
Jak poznat opotřebené brzdové destičky
- Brzdová páka se při stlačení přibližuje více k řídítku než dříve.
- Brzdný účinek se zhoršuje nebo nastupuje pomaleji.
- Při brzdění se objevuje pískání, drhnutí nebo nepravidelný zvuk.
- Na destičkách je viditelně malá vrstva třecího materiálu.
- Brzdění doprovázejí vibrace nebo neobvyklé chování kola.
Samotné pískání nemusí vždy znamenat úplné opotřebení destiček, protože může souviset také se znečištěním nebo stavem brzdového kotouče. Destičky znečištěné olejem nebo jinou mastnotou je vhodné posoudit společně se stavem kotouče, protože kontaminace může výrazně snížit brzdný účinek.
Výměna černých brzdových destiček
- Upevněte jízdní kolo tak, aby byl brzdový třmen dobře přístupný.
- Vyjměte kolo podle konstrukce konkrétního náboje a rámu.
- Zkontrolujte označení brzdového třmenu a porovnejte tvar původních destiček.
- Vyjměte zajišťovací prvek a původní destičky.
- Opatrně zkontrolujte prostor v třmenu a stav kotouče.
- Vložte nové destičky správným směrem a zajistěte je.
- Namontujte kolo zpět a několikrát stiskněte brzdovou páku.
- Ověřte, zda kotouč prochází třmenem bez výrazného drhnutí.
Při manipulaci s destičkami se nedotýkejte jejich třecí plochy mastnými prsty. Na třecí plochu destiček ani na brzdový kotouč nepatří olej, mazivo nebo jiné kontaminující látky.
Zajetí nových destiček
Nové brzdové destičky obvykle potřebují postupné zajetí, aby se jejich třecí plocha správně přizpůsobila brzdovému kotouči. Po výměně proto několikrát kontrolovaně zabrzděte při nižší rychlosti a mezi jednotlivými zabrzděními nechte brzdy pracovat bez dlouhodobého přehřívání.
Po montáži nejprve ověřte brzdný účinek na bezpečném místě s dostatkem prostoru. Pokud brzdová páka působí neobvykle, kotouč výrazně drhne nebo brzda nebrzdí dostatečně, jízdní kolo nepoužívejte, dokud nebude problém odstraněn.
Technické údaje kola Kellys Spider 10
Rám a odpružení
- Rám KELLYS Alutec RRC 27.5" - Race Ready Concept.
- Vidlice SR SUNTOUR XCM HLO DS (27.5"), 100 mm, coil / Speed Lockout.
- Velikost rámu S / M.
Pohon
- Kl iky SHIMANO Alivio MT101-2 (36x22T) - length 170 mm (S), 175 mm (M).
- Měnič SHIMANO Altus M2000 (direct mount).
- Přesmykač SHIMANO Altus M2020 (34.9 mm).
- Řazení SHIMANO Altus SL-M2010-9 Rapidfire Plus.
- Počet převodů 18.
- Kazetové pastorky SHIMANO CS-HG200-9 (11-34T).
- Řetěz KMC X9.
- Středové složení cartridge (122 mm).
- Pedály alloy.
Kola a kokpit
- Náboje SHIMANO TX505 Disc Center Lock (32 holes).
- Ráfky KLS Draft Disc 584x21 (32 holes).
- Výplet kola steel.
- Pláště IMPAC Ridgepac nebo WTB Nano 54-584 (27.5"x2.10).
- Hlavové složení semi-integrated.
- Představec KLS Active - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 8° / length 75 mm.
- Řídítka KLS Active RiseBar - diam 31.8 mm / rise 18 mm / width 660 mm (S), 680 mm (M).
- Rukojeti KLS Advancer 2Density.
- Sedlovka KLS Active - diam 30.9 mm / délka 350 mm (S), 400 mm (M).
- Sedlo SELLE ROYAL Vivo.
Praktická kontrola kompatibility
Nejbezpečnější způsob výběru černých brzdových destiček pro Kellys Spider 10 spočívá v ověření označení třmenu Shimano MT200 a porovnání tvaru nové sady s původními destičkami. Kotouče 160 mm potvrzují velikost rotorů používaných na kole, ale samy o sobě neurčují kompatibilní typ destiček.
Před jízdou po výměně musí být destičky správně usazené, zajišťovací prvek na svém místě a brzdový kotouč čistý. Brzdová páka musí mít po několika stisknutích normální odpor a při pomalé zkušební jízdě musí být možné kolo bezpečně zastavit.
