V posledních letech se i u nás začaly prodávat takzvaná motokola. Mnoho lidí však mylně myslí, že při řízení motokola není podmínkou řidičský průkaz. Jak uvedla v tiskové zprávě mluvčí policie nprap. Eva Maturová, je možné řídit motokolo bez platného řidičského průkazu pouze v případě, že motor kola je pomocný, dodatečně namontovaný a odnímatelný. Naopak motokola vybavená zabudovaným motorem lze řídit pouze s platným řidičským průkazem skupiny AM, technickým průkazem a dokonce je potřeba mít u sebe doklad o pojištění zákonné odpovědnosti. Řidič musí mít na hlavě i přilbu.
V souvislosti s tímto tématem se objevují i dotazy ohledně různých scénářů řízení, instalace motorů a technické způsobilosti. Texty v dalším oddíle shrnují hlavní body a pravidla platná pro provoz na pozemních komunikacích.
Typy motokol a potřebné doklady pro provoz na pozemních komunikacích
03. 06. Koupil jsem benzínovy motor, namontoval ho na kolo a teď je otázka můžu na něm jezdit? Řidičák na AM mám tak co jěště potřebuji?
14. 04. pomocný, dod. namontov. Pomocným motorem je každý který pomáhá a není jediným zdrojem pohonu stroje. Odnímatelným je pokud ho lze odejmout ručně nebo s ručním nářadím. Jsem 40 let vývojovým konstruktérem a byrokrati jsou moji největší nepřátelé, samozvané impotentní (rozuměj tvůrčí práce neschopné)brzdy vývoje.
14. 04. Veškeré problémy kolem pomocného pohonu kol by skončily, kdyby nebyla uměle nalobována rychlost pouze 25 km/h. Při tom by stačilo aby byla povolena rychlost jen trochu větší než jakou jezdí běžný cyklista po delší dobu, třeba max. 35km/h, klidně svázaná s povinnou definovanou účinností brzd. Vždyť mladý cyklista je schopen trvalejší rychlosti právě tak asi 35km/hod a nikdo tomu nezabrání ani kdyby byl desetinásobným policistou.
Vyšší povolená rychlost by znamenala vyšší zájem o jízdu na těchto kolech a to je právě důvod k obavám aby neubylo plátců daně za pohonné hmoty a drahá motor. vozidla. I toto rychlejší kolo je stále o několik řádů méně ohrožující okolí než těžké a rychlé vozidlo. Zároveň je diskriminující výkon 250 W, když spíše riskující mladík schopný sám rozjet kolo na vyšší rychlost váží 65 kg a rozvážnější dospělý třeba 100 kg.
30. 04. tak to by mne taky zajímalo. Ono je to v článku napsáno stejně jako v zákoně. Leč vysvětleno blíže to není.
Praktické rozlišení: kdy je řízení legální a co to znamená pro řidičský průkaz
19. 03. [Aktualizováno pro rok 2025] Pokud plánujete jezdit na motorce, skútru nebo mopedu, je důležité vědět, jaký řidičský průkaz potřebujete. Existuje několik typů řidičských oprávnění, která se liší v závislosti na věku řidiče nebo typu motorky. Víte, jaké budete potřebovat?
Mopedy, skútry do 50 ccm, max. Motocykly do 125 ccm, výkon max. Dosáhnete-li 15 let a stanete se držitelem řidičského průkazu na motorku skupiny AM, můžete na pozemních komunikacích řídit motorku a tříkolku s objemem motoru do 50 cm3. Do této kategorie ovšem spadají i vozidla, jejichž konstrukční rychlost nepřesahuje 45 km/hod. a tzv. Pro řidičský průkaz na motorku nebo jiné vozidlo těchto parametrů však mezi 15. a 18. rokem života budete potřebovat souhlas zákonného zástupce.
Chystáte se na pořízení první motorky? Nezapomeňte na povinnou výbavu, ve které nesmí chybět ani motolékárnička! V 16 letech - o rok později, než získáte řidičský průkaz na motorku AM - můžete složit zkoušky na skupinu A1. Tato kategorie zahrnuje lehké motocykly s objemem motoru do 125 cm3 o výkonu nejvýše 11 kW a poměru výkonu/hmotnosti do 0,1 kW/kg. Jste čerstvým a hrdým držitelem řidičáku na jednostopé vozidlo? A přemýšlíte, že si nějakou motorku pořídíte? Po dosažení 18 let můžete získat řidičský průkaz na motorku skupiny A2, do které patří motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj s výkonem motoru max. 35 kW a poměrem výkon/hmotnost nejvýše 0,2 kW/kg. Pro řízení motocyklů, které nejsou omezené objemem motoru, výkonem nebo poměrem výkon/hmotnost, je určený řidičský průkaz na motorku skupiny A. Můžete ho získat po dosažení 24 let, případně jste držitelem oprávnění skupiny A2 nejméně 2 roky.
> K silnému stroji patří i stylové a hlavně bezpečné moto oblečení, které vám může zachránit život. > Poradíme vám, co si pohlídat před sjednáním povinného ručení na motorku.
Souhlasím s tebou, že děti nemají zkušenosti a reakce jako dospělí, ale kde jinde je pochytit, než když se budou postupně učit pod dohledem dospělého? Sám víš, že u dětí je vše hrozně individuální. Malý se pohybuje od narození mezi mopedy, už se mnou mnohokrát jezdil (po okrajových, polních cestách) a nechal jsem ho řídit, takže už nějakou zkušenost s plynem, bržděním, apod. má. Popisoval jsi mi ráno, že policajti honili nějaké kluky, co jezdili sami bez dozoru. To by u mě nebylo. My bychom jezdili vždy spolu, ostatně děti do 10 let musí jezdit vždy pod dozorem rodičů po místní komunikaci. Než bych se s ním vydal na nějaký větší výlet, tak bychom předtím trénovali někde na parkovišti/dopravním hřišti, apod. Prostě mimo provoz a do provozu bych ho pustil, až by to měl v ruce. To by klidně mohlo být až za rok, když by mu to náhodou nešlo. Na kole už se mnou 3 roky běžně jezdí po cestách, má disciplínu a poslouchá, takže bych v tom neviděl problém. Teď když to bude mít omezený na 25kmh, tak mu to vlastně pojede i pomaleji (z kopců), jinak rychlost cca zůstává stejná. Po rovině si to teď valí 15-20 standardně. Pokud by s tím náhodou měla policie problém, tak nás můžou maximálně zastavit a zjebat mě jako rodiče, že se jim to nelíbí, ale pochybuji, že by mě popotahovali po nějakých správních řízeních nebo dokonce zabavili na místě kolo. Samozřejmě kolo by jinak splňovalo veškerou legislativu od odrazek po světla, aby mě nenachytali s něčím dalším, na čem by mohli stavět a napařit mi nějakou pokutu.
Technický a právní rámec pro provoz motokola
Do první skupiny patří motokola, které mají technické osvědčení a mohou jezdit po pozemních komunikacích a do druhé skupiny patří ty, které technické osvědčení nemají, jejich pohyb je značně omezený a musí se tedy řídit vyhláškou 341/2002 Sb., přílohou 13. Vyhláška přesně stanovuje pravidla, že motor nesmí mít výkon nad 1 kw a její maximální konstrukční rychlost nesmí převýšit 25 km/h. Pokud motokola, elektrické skútry, koloběžky aj., mají vyšší parametry, než stanovuje uvedená vyhláška, tak už tyto stroje spadají do skupiny motocyklů a je nezbytně nutné mít řídičský průkaz příslušné skupiny a používat ochrannou přilbu. Takové vozidlo tedy podléhá schválení technické způsobilosti a musí mít příslušné doklady.
Řidič samozřejmě musí mít platné řidičské oprávnění skupiny AM. Bez řidičského průkazu, helmy a registrace lze jezdit na pozemních komunikacích pouze na těch koloběžkách a jízdních kolech s dodatečně montovaným motorkem, která ale neztratila původní charakter jízdního kola, takže i bez motorku musí být i nadále použitelné, tedy poháněné lidskou silou. Dále nesmí být při montáži motorku narušeny žádné nosné části ani konstrukce jízdního kola. Montáž pohonného systému na jízdní kolo si nevyžádá zásah na jeho nosných částech. Motorek musí být montován dodatečně a výrobce musí mít na trhu jízdní kolo i bez tohoto motorku. Alternativně pak může prodávat motorek samostatně či uzpůsobený k dodatečné montáži. Výkon motoru nesmí přesáhnout 1kW, u spalovacích motorů nesmí zdvihový objem přesáhnout 50cm3 a maximální konstrukční rychlost takového vozidla nesmí přesáhnout 25km/h. Mimo jiné jízdní kolo musí být vybaveno dvěma na sobě nezávislými účinnými brzdami s odstupňovatelným ovládáním brzdného účinku. Zadní odrazkou červené barvy, která může být kombinována se zadní červenou svítilnou nebo nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností. Přední odrazkou bílé barvy, tato odrazka může být nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností. Odrazka oranžové barvy na obou stranách pedálů, tyto odrazky mohou být nahrazeny světlo odrážejícími materiály umístěnými na obuvi nebo v jejich blízkosti. Na parscích předního nebo zadního kola nebo obou kol nejméně jednou boční odrazkou oranžové barvy na každé straně kola.
