Vape je firma z Kroměříže, která je na trhu více než 30 let a specializuje se na výrobu zapalování, regulátorů a alternátorů pro motocykly i automobily a spoustu dalšího. Nárok na kvalitu, zpracování a kontrolu vyrobených produktů je obrovskou výhodou oproti konkurenci. Ať už máte značku Jawa, ČZ, Pionýr, nebo Stadion, tak bezkontaktní zapalování Vape nahrazuje původní kontaktní zapalování.
Proč lidé volí Vape na Jawa 250 a podobné stroje
„Osobně největší smysl montáže Vape vidím na dvouválcových motocyklech Jawa, ČZ - ten pocit kdy motorka jede pravidelně na oba dva válce, žádné vynechávání a hlavně dlouhodobě - to je prostě super.“
Mezi malými motocykly se nejvíce prodává Vape na Pionýra. Já osobně doporučuji 6V - protože hlavní rozdíl mezi 6V a 12V je světelný výkon zapalování. 6V Vape má světelný výkon 100W a 12V Vape má 150W. Téměř nic.
My prodáváme již kompletní sady, včetně spojovacího materiálu na základovou desku a stator, rotor. Ke každému Vape dodáváme schéma zapojení a popis montáže v bodech. Jediné co bych určitě doporučil zakoupit je stahovák. V žádném případě rotor nestahovat žádným dvouramenným nebo tříramenných stahovákem. Sady zapalování Vape máme skladem a prodáváme je již asi od roku 2008.
Technické a praktické poznámky k provozu bez baterie
Ačkoli je Vape často uváděn jako řešení pro jízdu bez baterie, text ukazuje specifické nuance: „Relé je stavěno pro jízdu s baterkou.“ Po mnoha letech jezdění na Jawa 250 z roku 59 mohu říct, že jsem zkoušel mnoho a nejlepší ze všeho je baterka. Musí být ale silnější s ohledem na velké proudy.
„Jak se to pozná“ - několik respondentů popisuje potřebu měřit napětí na baterce, na svorce 61 na dynamu a proudovou bilanci. V praxi tedy provoz bez baterie není univerzálně bezproblémový a vyžaduje správné zapojení a posouzení provozních podmínek. Někdy se doporučuje zapojit kondenzátor o kapacitě 22÷47 mF na provozní napětí minimálně 25 V, zvláště při odstávajícím nebo minimalizovaném napájení z regulátoru a alternátoru.
Upozornění: Kondenzátor AEV 0403 má rozlišenou polaritu; nesmí dojít k přepólování. Popis produktu uvádí, že souprava SZ13-1 umožňuje provoz bez akumulátoru, ale akumulátor je nutný v případě vypínání motoru pomocí rozpínacího relé, které je ovládané ze spínací skříňky. Relé lze objednat v oddělení příslušenství.
Praktické zkušenosti uživatelů s instalací Vape
„Předělávka na Vape na peraka“ bývá častým tématem diskuzí. Uživatelé často uvádějí, že klíčovým problémem bývá právě napojení relé a spínací skřínky, a že bez baterie to nebude vždy fungovat stejně spolehlivě jako s orig. zapalováním.
U potvrdil, že 6V systém s Vape bývá doporučován, ale někteří uživatelé zvažují i 12V variantu kvůli lepší dostupnosti a výběru žárovek. Např. někteří uvádějí, že 12V sada má navíc kontrolku dobíjení a obecně nižší proudové nároky na konektory a spínače. Jiní vyzdvihují schopnost provozu bez akumulátoru s kondenzátorem 47V/25V a s kompatibilní instalací pro starší Jawy a ČZ.
V praxi se zmiňují zkušenosti s různými typy stahováků pro demontáž rotoru a nutnost správného zapojení ampérmetru a voltmetru, aby bylo možné sledovat dobíjení a proudovou bilanci. Někteří uživatelé uvádějí, že po správném zapojení a bez problémů s ampermetrem motor běží i po vyjmutí baterie, ale jiné zkušenosti naznačují potíže bez baterie a nutnost přesného nastavení systémů.
Co obsahuje kompletní souprava Vape SZ13-1
Souprava obsahuje: A-A69S-1 - Stator, A-A69R-1 - Rotor, A-S01T - Snímač, A-R67 - Regulátor, A-Z67-1V - Zapalovací cívka, A-A69N-2 - Nosič statoru, 64066015 - Držák cívky. Kompletní technické informace o produktu SZ13-1 doplňuje i poznámka, že souprava umožňuje provoz bez akumulátoru a že akumulátor je nutný, pokud je motocykl vybaven směrovými světly - v takovém případě lze akumulátor nahradit kondenzátorem 47G/25V.
Popis nabízí doporučení pro demontáž rotoru a konkrétní montážní materiál (stahovák 4002 770). Uvádí se také, že pro některé modely Jawa 250 pérák, Jawa 250/353, 559, 592, 477, a ČZ 175/356, 450, 470, 477, 487 lze použít tuto soupravu.
Praktické rady a názor komunity
Někteří členové komunity radí zvážit, zda je lepší zůstat u originálního zapalování, protože „druhá1 generace Vape“ a starší typy mohou vyvolávat potíže s drobnými komponentami a spínači. Jiní naopak uvádějí, že Vape funguje bez problémů a že výhoda spočívá v lepším jasu a nižším výpadkům.
V závěru se objevují poznámky o tom, že bez baterie to není vždy jednoduché a že důležitá je kvalita zapojení, správné parametry pro provoz bez akumulátoru a vhodná volba napětí (6V vs 12V) pro konkrétní model a požadavky uživatele.
tags: #jawa #250 #zapalovani #bez #baterie