Jaký olej do Ducati Monster 620 a kolik ho nalít

Pro Ducati Monster 620 se používá společná olejová náplň motoru a převodovky, takže se nepřilévá samostatný převodový olej. Jako vhodná viskozita se v dostupných údajích uvádí především 10W-40, případně 15W-50 nebo 20W-50 podle doporučení konkrétního manuálu, teploty a způsobu používání.

Celková náplň M620 je podle uváděných údajů přibližně 3,4 litru, zatímco po běžné výměně se často nalévají zhruba 3 litry a konečná hladina se nastaví podle kontrolního okénka. Olej se lije plnicím otvorem motoru, nikoli do samostatné převodovky nebo spojky.

Motor, převodovka a spojka používají společnou náplň

Ducati má společnou olejovou náplň jak pro motor tak převodovku. Převodovka má společnou náplň s motorem spojka má společnou náplň s převodovkou nikde tam není žádná expanzka, nic do spojky neteče, hadice co ti tam vede je hydraulika pomocí které spojku vystavuješ.

U hydraulicky ovládané spojky kapalina z hydraulického systému neteče dovnitř spojky a nemíchá se s motorovým olejem. Hadice vedoucí ke spojce slouží k jejímu ovládání, nikoli k doplňování oleje.

Tvrzení, že Ducati má samostatný „převodový olej“, je proto u tohoto uspořádání nesprávné. Stejně tak není potřeba hledat samostatnou nádržku nebo expanzku pro mazání spojky.

Co znamená druhé kontrolní okénko

Na motoru sem našel dvě okýnka, jedno jemi jasné ukazuje hladinu motorového oleje(dvě rysky), druhé-na levé straně moto,,, nevím k čemu slouží nemá žádnou rysku a je ůplně suché(žádný olej v něm není vidět. ani orosení).

Okénko s horní a dolní ryskou slouží ke kontrole hladiny motorového oleje. Druhé okénko na levé straně není další měrka oleje pro převodovku a jeho suchý vzhled sám o sobě neznamená, že v motoru nebo převodovce chybí olej.

TO je kontrolní okýnko na počet zoubků - dokud tam vidíš zoubky tak to jezdí .

Toto vysvětlení bylo podáno žertem, takže podle něj nelze určovat funkci konkrétního dílu. U druhého průhledného prvku je nutné vycházet z provedení daného motoru a z dílenského manuálu, nikoli ho automaticky považovat za olejové kontrolní okénko.

Jaký olej zvolit pro Monster 620

Pro vaši Ducati Monster 620 2002-2008 (M620) položky: Motorový olej: Semi-Synthetic - 10W-40. Naše rada: 3 litr.

Taky jsem to tady řešil. Specifikace má stejný co ten v manuálu. A koukám, že máš taky 620ku. Teda v manuálu máš 10W40, ale neřeš to.

V jiné nabídce pro Ducati Monster 620 02-06r. je uveden olej MOTUL 5100 4T 10W40 4litry.

Tyto údaje podporují volbu motocyklového čtyřtaktního oleje 10W-40. Současně se u Monsterů v diskusích opakovaně objevuje také viskozita 15W-50 a u starších vzduchem chlazených motorů 20W-50.

Já Motul 5100 15W50 Taky jsem to tady řešil. Specifikace má stejný co ten v manuálu.

já měnila zrovna včera, dávala jsem shell 15W50 (výhodná koupě) jinak motul 15W50.

Servisák mi doporučil 15W50,že prej maj Ducny problém s mazáním předního válce po nastartování a ta 15W50 by měla vytvořit film, který by měl na stěnách válce déle vydržet(do dalšího startu).

Viskozita 10W-40, 15W-50 nebo 20W-50

Viskozita 10W-40 je pro Monster 620 uváděna jako základní volba v dostupných specifikacích. Olej 15W-50 má při vyšší provozní teplotě vyšší viskozitu než 10W-40, proto se v diskusích doporučuje zejména pro teplejší provoz nebo delší svižnou jízdu.

Olej 20W-50 se objevuje především v souvislosti se staršími vzduchem chlazenými dvouventilovými Ducati. U Monsteru 620 je však vhodné dát přednost viskozitě uvedené pro konkrétní rok a verzi v servisním nebo dílenském manuálu.

Viskozita (např. 10W40, 20W50) určuje hustotu oleje při studeném startu i vysokých teplotách. Vždy nahlédněte do servisní knížky a přizpůsobte výběr klimatu a stylu jízdy.

Na značce není nutné trvat za každou cenu, pokud olej splňuje požadovanou specifikaci a je určený pro čtyřtaktní motocyklový motor. V diskusi se objevují například Motul, Shell, Agip, Silkolene, Castrol, Motorex, MOL, Putoline a Liqui Moly, ale samotná značka nenahrazuje správnou viskozitu a specifikaci.

Je nutná plná syntetika?

Plnou syntetiku s rozsahem 20W50? To je přímo olej Agip? Já jsem takový olej v životě nepotkal, všechno to byly minerály, sem-tam synteticky posílené.

Agip Racing 4T 20W-50 nebo Shell Advance Ultra 15W - 50 nebo Silkolene Race Pro 4 15W-50.

použiti oleje shell je jen kšeft pro ducati, nic víc. bohužel hodně lidi je poblázněno tim že musi použit jen 100 % synt. což je blbost, pro motor teto konstrukce a provoznich otaček je polo synt. až až. mluvim o dvou ventilech.

U motorových olejů je důležitější splnění předepsané specifikace než samotné označení „minerální“, „polosyntetický“ nebo „plně syntetický“. Současné minerální oleje mohou mít jiné vlastnosti než oleje z doby vzniku starších motorů, takže je nutné posuzovat konkrétní výrobek a jeho normy.

Jestli je to minerál nebo syntetika bych moc neřešil, pokud oba splňují normu JASO MA. Ten předpis pro syntetiku měl snad svůj význam v době vzniku Monstera, protože tehdy ještě norma JASO nebyla - to se "šlo" jen podle API.

A současné "minerály" mohou být už (téměř) stejně výkonné jako "syntetiky"; zvláště pro motor který s otáčkami "nechodí za sedmičku".

Specifikace JASO a společné mazání převodovky

U motocyklu se společnou olejovou náplní motoru a převodovky je vhodné použít olej určený pro čtyřtaktní motocykly. V diskusi se jako důležitá uvádí norma JASO MA nebo JASO MA2.

Pro motor+almara,bez spojky,maj své odlišnosti,nicméně převodovku motomotorákem namažeš.

Takže motoolej JASO MAx.

JASO MB byla tak málo přísná norma, že neměla smysl. Tak se udělala z MA norma MA2 ta je přísnější a MA1 ta je méně přísnější. Takže volíš MA2 a hledáš co nejlevnější olej, když se ti nechce lít drahý.

Pro Monster 620 je proto rozumné hledat čtyřtaktní motocyklový olej s odpovídající viskozitou a specifikací JASO MA nebo MA2. Není vhodné vybírat pouze podle ceny, barvy obalu nebo nápisu „syntetika“.

Kolik oleje nalít

M620 má 3,4 litru. Nevim kolik toho vyteklo, ale zpět jsem většinou nalíval 3 litry.

manuál tvrdí tak isto ako u 620, 3,4 litra.

V manuálu mám 3,4l a doproručujou Shell advance ultra 4 ale nikde nepíšou jestli 10W40 mebo 15W50 co dáváte do svejch moto?

Údaj 3,4 litru je proto potřeba chápat jako celkovou nebo servisní hodnotu podle konkrétního postupu, zatímco po vypuštění starého oleje v motoru vždy určité množství zůstává. Proto se při výměně nemá bez kontroly okamžitě nalít celý uvedený objem.

Praktický postup při výměně

1. Nechte olej vytéct z motoru a vyměňte olejový filtr.
2. Nechte motor dostatečně vykapat, ale nepokoušejte se množství určovat pouze podle objemu oleje, který vytekl do nádoby.
3. Namontujte zpět vypouštěcí prvky a nový filtr.
4. Nejprve nalijte přibližně 3 litry vhodného motocyklového oleje.
5. Po kontrole hladiny případně dolévejte po menších dávkách.
6. Hladinu nastavte podle kontrolního okénka a ryskami vymezeného rozsahu.

filtr máš taky venku? nech to pořádně vykapat.

tak to bude asi problém v manuálu, koluje jich milion verzí. Prostě to slož zpět a hlídej horní rysku.

Můj M600 má podle manuálu 3 litry a to je předpokládám až skoro k horní rysce (alespoň já bych to tak do manuálu napsal). M695 má trošku jinej motor a od oka to vypadá že by toho oleje mohlo být míň takže dohromady s tím že v motoru vždycky něco zůstane tak bych se vypuštěným 2l nedivil.

Proč může vytéct méně oleje, než uvádí manuál

Při výměně z motoru nemusí vytéct celý objem uvedený v manuálu. Část oleje zůstává v olejovém filtru, kanálech, spodních částech motoru a dalších mazacích prostorech.

Měním olej ve svým Monsteru a vytekly mi cca dva litry. Je to oukej? Pže v anglickým manuálu jsem čet 3,7 litru.

Mám i filtr. Oddělal jsem dokonce i tepelný čidlo a vytáhl dlouhý plastový sítko a povolil další menší šroub pod tímhle sítkem. Kdyby vytekly tři litry tak to mozná neřeším, ale vytekly jen dva.

Údaj 3,7 litru může pocházet z jiné verze manuálu nebo z odlišně uvedených měrných jednotek. Senik uvedl, že 3,7 pint odpovídá přibližně 2,1 litru, takže při práci s anglickým manuálem je nutné ověřit, zda jde skutečně o litry, pinty nebo jinou jednotku.

A nebude jen problém v imperiálních mírách? 3,7pt odpovídá cca 2,1l. Možná je to blbost, ale u anglánů bych se ničemu nedivil.

Bez ohledu na rozdíl mezi údaji je rozhodující konečná hladina v kontrolním okénku při správné poloze motocyklu, nikoli množství oleje, které vyteklo při vypouštění.

Jak kontrolovat hladinu oleje

Jedno okénko ukazuje hladinu motorového oleje a má dvě rysky. Hladina se proto kontroluje mezi dolní a horní značkou, nikoli podle toho, zda je okénko naplněné až po okraj.

Hladinu je nutné kontrolovat za podmínek předepsaných výrobcem, protože poloha motocyklu a teplota oleje ovlivňují jeho výšku v okénku. Motocykl při kontrole nesmí být výrazně nakloněný na boční stojan, pokud manuál vyžaduje svislou polohu.

V případě pochybností se olej doplňuje postupně. Přelití nad horní rysku není vhodný způsob, jak kompenzovat nejistotu ohledně skutečného objemu náplně.

Jak často olej měnit

Podle typu motocyklu a používání obvykle každých 5 000-10 000 km nebo jednou ročně. Vždy zkontrolujte servisní plán výrobce.

U Ducati se v dostupných údajích objevují také kratší intervaly, například výměna po 6 000 km u některých starších modelů. Přesný interval je proto nutné vztáhnout ke konkrétní verzi Monsteru 620 a k servisnímu plánu.

Olej, který v motoru zůstal po výměně přibližně 500 km, ale potom motorka stála rok a půl, není vhodné posuzovat pouze podle ujetých kilometrů. Doba stání je důvodem řídit se servisním plánem a stav oleje při pravidelné údržbě nepodceňovat.

Na co si dát pozor při výběru oleje

• Olej musí být určený pro čtyřtaktní motocyklové motory.
• Viskozita má odpovídat manuálu, klimatu a způsobu používání.
• U společné olejové náplně motoru a převodovky je vhodné sledovat specifikaci JASO MA nebo MA2.
• Samostatný převodový olej se do Ducati Monster 620 nelije.
• Objem 3,4 litru nelze bezmyšlenkovitě použít jako množství pro každou výměnu.
• Po naplnění se hladina kontroluje v olejovém okénku a případně se upraví dolitím.
• Různé značky lze smíchat, ale nejlepší je používat jeden typ a značku pro optimální výkon a konzistentní mazání.

Mohu míchat různé značky olejů? Je to možné, ale nejlepší je používat jeden typ a značku pro optimální výkon a konzistentní mazání.

Syntetický olej poskytuje lepší ochranu při vysokých teplotách a delší intervaly výměny. Minerální olej je vhodný pro starší motory a krátké jízdy, ale rychleji se opotřebovává.

Ano, kvalitní motorový olej maže, chladí a čistí motor, čímž snižuje tření a opotřebení.

Stručná odpověď pro Ducati Monster 620

Do Ducati Monster 620 nalijte kvalitní čtyřtaktní motocyklový olej, nejčastěji 10W-40 podle uváděné specifikace, případně viskozitu doporučenou pro konkrétní podmínky a verzi motocyklu. Olej motoru, převodovce a mokré spojce tvoří společnou náplň, takže žádný samostatný převodový olej ani kapalina do spojky se nedoplňuje.

Při výměně počítejte s celkovým objemem přibližně 3,4 litru, ale začněte zhruba třemi litry a potom hladinu nastavte podle kontrolního okénka. Doplňujte pomalu a nepřekračujte horní rysku.

tags: #jaky #olej #do #ducati #monster #620