Vybrat správnou freestyle koloběžku není jen otázka ceny nebo designu. Koloběžka na triky musí fungovat jako celek - jednotlivé části na sebe navazují a ovlivňují, jak se s ní jezdí, jak se ovládá a jak rychle si na ni jezdec zvykne. Když něco nesedí, projeví se to velmi rychle. Velkou roli hraje také to, kde se bude jezdit nejčastěji. Jinak se vybírá koloběžka do skateparku, jinak univerzální koloběžka na freestyle a jinak model zaměřený hlavně na street. Tento průvodce vám pomůže vybrat koloběžku, která vám bude opravdu sedět.
Výška koloběžky a její význam pro pohodlí a stabilitu
Výška koloběžky patří mezi nejdůležitější parametry vůbec. Pokud neodpovídá postavě jezdce, projeví se to prakticky okamžitě - koloběžka je buď příliš neohrabaná, nebo naopak nestabilní. U začínajících jezdců se obvykle osvědčuje, když řídítka sahají zhruba mezi boky a pupík. V této poloze má jezdec dobrou kontrolu nad koloběžkou, aniž by musel měnit postoj nebo se jí zbytečně přizpůsobovat. Je to přirozené řešení, které funguje u většiny prvních koloběžek na freestyle. Tabulka slouží jako orientační vodítko, především při výběru první koloběžky na freestyle. Pokud jezdec spadá mezi dvě velikosti, pomůže jednoduché měření - vzdálenost od země k bokům a k pupíku. U pokročilejších jezdců už výška není striktní pravidlo. Zkušenější jezdci často volí nižší nebo vyšší fristajl koloběžky podle stylu jízdy a toho, na co jsou zvyklí.
Jednou z klíčových otázek při výběru koloběžky na triky je prostředí, kde se bude jezdit nejčastěji. Koloběžka do skateparku bývá lehčí, kratší a obratnější. Snadno se s ní pracuje ve vzduchu, rychle reaguje na pohyb jezdce a hodí se na technické triky. Naopak streetová freestyle koloběžka je stavěná hlavně na odolnost. Má robustnější desku, stabilnější konstrukci a lépe zvládá tvrdší dopady při jízdě po schodech, zábradlích nebo hranách.
Řídítka a jejich vliv na jízdní projev
Řídítka ovlivňují nejen výšku koloběžky, ale i celkový pocit z jízdy. U freestyle koloběžek se nejčastěji setkáte s řídítky ve tvaru T nebo ve tvaru Y. Každý tvar má své specifikum, ale rozdíly jsou často otázkou osobních preferencí. Hliníková řídítka jsou lehká a oblíbená u jezdců, kteří se zaměřují na skatepark a technické triky.
Kolečka a hmotnost: jak ovlivňují výkon a stabilitu
Kolečka mají zásadní vliv na rychlost, plynulost jízdy i celkovou ovladatelnost. Typická koloběžka s malými kolečky používá průměr 100-110 mm, což je ideální volba pro skatepark. Větší kolečka lépe zvládají nerovnosti a poskytují vyšší rychlost, ale jsou méně obratná. Hmotnost koloběžky má přímý vliv na to, jak rychle se jezdec bude zlepšovat. Lehká freestyle koloběžka se snadněji ovládá, rychleji reaguje a je vhodnější pro děti i začátečníky.
Jednou z nejčastějších chyb je snaha koupit koloběžku „do budoucna“. Příliš velká nebo těžká koloběžka na freestyle však dítěti nepomůže růst - naopak může zpomalit jeho pokrok a snížit motivaci. Správně zvolená freestyle koloběžka se pozná podle toho, že se ovládá přirozeně, nepůsobí neohrabaně a odpovídá prostředí, kde se bude jezdit. Při výběru koloběžky na triky má vždy přednost správná velikost a použití před značkou nebo barvou.
Co rozhoduje o ceně a kvalitě:
Potřebujete poradit více? Vybrat freestyle koloběžku není jen o ceně. Hlavním kritériem je výška jezdce, respektive výška řídítek koloběžky, které nelze na rozdíl od skládacích koloběžek nastavit. Tento aspekt úzce souvisí s technickou vyspělostí jezdce. Koloběžky pro začátečníky jsou určeny převážně dětem s výškou do 170 cm. Vyšší začátečník by měl vybírat z pokročilejších konstrukcí. Samozřejmě si i začátečník může koupit koloběžku pro pokročilé, ale cena bude dvakrát až třikrát vyšší než pravé začátečnické modely. Na druhou stranu se mnohdy vyplatí investovat do dražší koloběžky. Pokud se rozhodujete, kolik do koloběžky investovat, obvykle se doporučuje jako první koloběžku zakoupit levnější variantu a pokud tento sport dotyčného chytne, koupit po vyježdění koloběžky model vyšší třídy. Z kvalitativního hlediska se doporučuje koupit i začátečníkovi koloběžku dražší.
Freestyle koloběžky jsou již od pohledu relativně nízké. Jezdec by se při jízdě ovšem neměl hrbit a neměl by mít ani zcela napnuté ruce. Trendem jsou obvykle co nejširší řídítka, protože se koloběžka snadněji ovládá. Nášlap na koloběžce hraje hlavní roli. Desky máme různých délek (45-58 cm) a šířek (10-13 cm), velikost desky by měla pak být úměrná velikosti bot. Dále je vhodnější volit delší desku na street použití a kratší do skateparku. Tvar desky v příčném řezu má vliv na bezpečnost a manévrovatelnost při provádění triků. Ideální je „krabicový“ tvar desky bez ostrých hran. Krom estetické role je důležitá především jejich výška a šířka, tak jak je popsáno výše.
Materiály, konstrukce a kompresní systémy
Tvar řídítek se rozděluje na T-bar a Y-bar (BMX styl). Velkou roli hraje i materiál - ocelová řídítka jsou pevnější, ale zase těžší (a levnější). Hliníková řídítka jsou lehoučká, avšak méně odolná za vyšší cenu. Pro začátečníka a středně pokročilého jezdce je výhodnější mít hliníková řídítka. Pokročilý jezdec potřebuje spíše řídítka ocelová s vyšší výdrží. Obecně platí, že větší kolečko jede rychleji a lépe se s ním překonávají překážky. Standardní rozměr koleček u freestyle koloběžek je 110 mm. U koloběžek pro začátečníky se používá ještě menší velikost 100 mm. Objevují se ovšem kolečka o velikosti 120 až 125 mm, která jsou vyhledávaná u pokročilých jezdců. Kolečka s plastovými středy jsou méně odolná a hůře vypadají, na druhou stranu jsou mnohem levnější než kolečka se středy kovovými.
Existují ocelové (těžší a levnější) nebo hliníkové (lehké a dražší), do kterých půjde většina jezdců. Vidlice je spojena s kompresním systémem, který se člení do několika typů (závitový, HIC, IHC, ICS, SCS) popsaných níže. Headset neboli hlavové složení je ložisko umístěné v hrdle desky, které zajišťuje protáčení hřídele řízení (vidlice) a je pod tlakem kompresního systému. Slouží k utažení hřídele řízení (tedy prakticky vidlice a hlavového složení) v desce. Důležitá část koloběžky, která pevně spojuje řídítka a vidlicí. Slouží k utažení hřídele řízení.
Kompresních systémů je celá řada. Závitový je nejběžnější u začátečnických koloběžek. Nejpoužívanější je SCS a ICS. Závitová vidlice + objímka (závitový systém) - Jedná se o nejstarší a nejzákladnější kompresní systém, který se používá na nejlevnější koloběžky pro začátečníky. Jedinou výhodou je nízká ceny výroby. ICS (Inverted Compression System) + objímka (bezzávitový systém) - Svého času nejpoužívanější systém, dnes je spíše na ústupu. Je to de facto dlouhý či krátký šroub s ocelovým ježkem na konci. Ten se „zakousne“ do vnitřní části tuby řídítek a funguje jako fixační bod, do kterého se zašroubuje dlouhý šroub. Je vhodný pouze pro hliníková řídítka, jelikož u ocelových dochází k občasnému prokluzu. HIC (Hidden Internal Compression System) + objímka (bezzávitový systém) - Jednoznačnou výhodou oproti ICS je stálost spoje mezi řídítky a vidlicí. Nemá tendenci se povolovat. Snadná je rovněž demontáž a montáž řidítek. SCS (Standard Compression System) (bezzávitový systém) - Podle mnohých se jedná o nejefektivnější kompresní systém, který navíc eliminuje nutnost použití objímky. Důležitá část koloběžky, která pevně spojuje řídítka a vidlici. Liší se počtem šroubů procházejících konstrukcí objímky.
U freestyle koloběžek nalezneme pouze zadní brzdu. Typově rozdělujeme na „pružinovou“ a „flex“. Pružinová brzda se snadněji ovládá začátečníkům a je osazena na ose s pružinou, která zvedá brzdu. Často ale může docházet k únavě pružiny a brzda za jízdy vytváří hluk. Jedná se o „stupačky“ upevněné do středu kolečka - jde tak o doplněk koloběžky především pro pokročilé triky. Označují se podle přesnosti ABEC 1 až ABEC 9 - čím vyšší číslo, tím přesnější ložiska jsou. Přesnější ložiska by měla být rychlejší. Ocel je odolnější, levnější, ale mnohem těžší. U freestyle koloběžek se standardně uvádí nosnost 80 až 100 kg. Musíme si však uvědomit, že koloběžka je konstruována k extrémnímu zatížení, a snese tedy mnohem větší zatížení při šetrnějším použití (hmotnost jezdce více jak 100 kg) a naopak nižší zatížení při extrémním použití (hmotnost jezdce pod 80 kg).
