Mít ten správný převodový poměr na kole může znamenat rozdíl mezi obtížným bojem nebo lehkým letem. Vyberte si příliš těžké nastavení a budete bojovat s pedály ve svahu. Široká škála možností znamená, že snadno najdete to ideální nastavení.
Abyste pochopili, co jsou převodové poměry, je důležité, abyste si nejprve udělali čas a seznámili se s komponenty, které tvoří sadu. Moderní silniční kola mají obvykle dva převodníky (jeden velký převodník a jeden malý převodník) připevněné ke klikám a upevněné skrze středové složení k rámu vašeho kola. Pedály se šroubují ke klikám, aby vám umožnily jet s kolem vpřed. Kazeta je sestava řetězových kol připevněných k náboji zadního kola. Většina zadních kazet má 11 nebo 12 stupňů (také se označují jako 11 nebo 12 „rychlostí“).
Co ovlivňuje jízdní výkon a kadenci
Ve stejném terénu znamená snazší převod vyšší kadenci (rychlost, kterou šlapete), zatímco těží převod znamená nižší kadenci. Převodový poměr určuje, kolikrát se zadní kolo otočí na jedno otočení klik. Řekněme, že váš řetěz je nastaven na velkém převodníku (52 zubů) a řetězovém kole kazety se 16 zuby. To poskytuje převodový poměr 3,25.
Kdysi se silniční kola dodávala se třemi převodníky (označovanými jako „trojité“ kliky). Díky přehazovačkám s dlouhou klecí jsou trojité převodníky víceméně zastaralé. Většina silničních kol se nyní dodává se dvěma převodníky. Standardní nastavení jsou velmi běžná v profesionálním pelotonu díky schopnostem jezdců řadit tvrdší převody. Kazety rozšiřují řadu převodů dostupných na vašem kole.
Kazety a rozložení zubů
V závislosti na značce a specifické sadě má nejmenší řetězové kolo obvykle 11 zubů, zatímco největší řetězové kolo může mít mezi 25 a 32 zuby. Kazeta s 11-32 zuby má největší rozsah převodů s většími skoky mezi jednotlivými řetězovými koly. Správné převody budou záviset na terénu, vaší kondici a vaší sadě.
Milujte je nebo je nenávidíte - kopce jsou však součástí naší krásné planety. Vrchařina vyžaduje jednodušší převody. Milujte je nebo je nenávidíte - kopce jsou však součástí naší krásné planety. Vrchařina vyžaduje jednodušší převody.
Chcete-li jezdit rovně?
Jízda na rovině je zrozena k rychlosti. Bez kopců před sebou to můžete snadno rozjet. Standardní a polokompaktní kliky s převodníky jsou často nejlepší volbou pro šlapání na rovném terénu.
V dnešní době je vzácné vidět horské kolo s více než jedním převodníkem. To je možné díky úzkým/širokým převodníkům a napínacím přehazovačkám, které snižují pravděpodobnost ztráty řetězu. Jednopřevodníkový systém je lehký (sbohem přesmykači a jedna řadicí páčko!) a je méně pravděpodobné, že selže, když jste na trailu.
Gravel kola a volba mezi 1x a 2x
Gravel kola a jejich všestranného charakteru představuje mnoho otázek, pokud jde o zpřevodování. Potřebujete spíše silniční vybavení nebo naopak vybavení zaměřené na horská kola? Pokud jsou vaše štěrkové traily spíše jako prašné silnice, možná zjistíte, že jste vám postačuje kompaktní sada pro silniční kola. Výrobci sad (Shimano, SRAM a Campagnolo) naštěstí o tomto hlavolamu dlouho a tvrdě přemýšleli.
Když jste nyní seznámeni s převodovými poměry, je čas vyrazit ven na trať. Uvědomte si, že není žádná ostuda mít jednodušší vybavení, když se sklony přesunou k dvouciferným číslům. Skutečnost, že jste na kole, je více než postačující bez ohledu na vaši kombinaci nebo počet převodů.
Jednoduchá vs. dvojitá převodovka
Krátký přehled: 1x12 vám dává lehkou a údržbově přívětivou možnost na gravel kole; 2x12 poskytuje větší rozsah převodů a flexibilitu. Rozhodnutí závisí na typu terénu, stylu jízdy a preferencích jezdce.
Promyslete, jak a kde jezdíte: Pro kopcovité trasy je lepší dva převodníky konfigurace, zatímco gravel bike 1x12 je ideální pro rovnější trasy. 1x nebo 2x převodovka na gravel kole?
Co je vlastně 1x nebo 2x převodovka? Krátký převodový systém 1x1: U gravel bike 1x nebo 2x převodovky se kombinuje jedno přední převodník s zadní kazetou s 11, 12 nebo dokonce 13 pastorky. Pastorky jsou vlastně "převodníky vzadu". 2x setup naopak disponuje dvěma předními převodníky s určitou počtem zubů, například 46/30t.
Odůvodnění výběru a porovnání
Výhody a nevýhody 1x a 2x převodovek popisují, že 1x převodovky nabízejí relativně široký rozsah převodů a jsou oblíbené díky své jednoduchosti. 2x převodovky nabízejí všestrannost a lepší rozložení převodů pro strmé výjezdy i rychlé sjezdy, avšak za vyšší hmotnost a větší komplexnost.
Pro mírně kopcovitý terén, klidné silnice nebo projížďky městem je 1x11 setup vynikající volbou. Kdo však jezdí na stezkách, nalezne v 1x12 nebo 2x12 ideálního společníka pro své dobrodružství. Pokud s gravel bikiem máte sportovní styl jízdy, může být 2x setup lepší volbou pro rychlost na rovinách a sílu do kopců.
Tipy a technické poznámky
Pro běžné jezdecké poradenství a vyhledání kola s vhodnými převodovkami můžete prozkoumat nabídky velkých prodejců a filtrů. Při výběru převodníku se ujistěte, že vám bude na kolo pasovat. Důležitý je počet šroubů, průměr šroubů a jejich rozteč. Přední převodník slouží k přemístění řetězu mezi ozubenými koly a zadní přehazovačka zajišťuje změnu dětí řetězů. Kazeta na zadním kole umožňuje změny rychlostí, a ovládací prvky převodovky jsou na řídítkách.
Elektrická převodovka umožňuje vyšší komfort a efektivitu: umožňuje totiž rychlejší a přesnější řazení. Vzhledem k příplatkové ceně však zůstává vyhrazen pro velké rozpočty... mechanická převodovka zůstává sázkou na jistotu... a především je mnohem dostupnější z hlediska rozpočtu.
Motivační závěr
Přejeme vám správný výběr! Převodník je označení pro přední ozubené kolo, které je propojeno s klikami pedálů a které svým otáčením dává do pohybu řetěz. Pokud se zuby ojedou, je nutná výměna. Trendem v oblasti horských kol je jednopřevodník (tzv. jednoplacka), ale můžeme se setkat i s dvojpřevodníky. Pro porovnání a výběr sledujte hlavní principy převodových poměrů a využijte nabídky na buycycle pro nalezení ideálního kola.
