Jak přeprogramovat elektrokolo a bezpečně upravit jeho asistenci

Elektrokolo je v evropských zemích konstruováno tak, aby pomoc systému byla právně omezena na jmenovitý výkon 250 W a maximální rychlost 25 km/h. Sice je možné jet rychleji, ale jezdci již nebude poskytována žádná pomoc.

Přeprogramování elektrokola obvykle znamená změnu nastavení řídicí jednotky, aktivaci nebo deaktivaci rychlostního omezení, případně instalaci čipu do pohonného systému. Ne všechna elektrokola lze zrychlit a před jakýmkoli zásahem je nutné zkonzultovat konkrétní typ motoru, řídicí jednotky a displeje.

Co znamená přeprogramování elektrokola

Zrychlení elektrokola pomocí tzv. chiptuningu (například odstraněním rychlostního omezení) u většiny motorů ukazuje korektní informace. Jsou výjímky, kde mohou být ovlivěná zobrazovaná data na displeji například u motoru Bosch nebo Shimano.

Dle vyhlášky ČR jsou elektrokola prodávána a jejich maximální rychlosti přípomoci dosahuje 25km/h. Jakmile tuto rychlost překročíte, tak se motor pozvolna odpojí a následně šlapete za svojí sílu.

Pokud se rychlost elektrokola sníží pod hranici 25km/h, následně motor opět začne reagovat a kolo Vám přidá pomocí nastavené asistence.

Jakmile se elektrokolo odblokuje je schopné připomáhat až do vyšší rychlosti a to 45-50km/h.

Úprava tedy může změnit okamžik, kdy motor přestane poskytovat asistenci, ale nemění základní mechanické vlastnosti kola, brzd, pneumatik, rámu ani baterie.

Proč lidé chtějí elektrokolo zrychlit

Zrychlení elektrokola je něco, co si člověk musí vyzkoušet na vlastní kůži! Stačí pár otočení pedály a cítíte, jak vám motor dodává energii, díky které zrychlíte s neuvěřitelnou lehkostí.

Tento pocit svobody a síly je jednoduše návykový. Navíc vám rychlejší tempo umožní snadněji překonávat dlouhé trasy a kopce, které by jinak byly náročné nebo vyčerpávající.

Zrychlení vám také šetří čas - do práce, do školy nebo třeba na schůzku dorazíte rychleji, bez potu a bez zbytečného stresu. Elektrokolo tak spojuje radost z jízdy s efektivitou, kterou ocení každý, kdo hledá pohodlný a přitom dynamický způsob dopravy.

Nejdříve zjistěte typ motoru

Všechna elektrokola zrychlit nelze a je nutné zkonzultovat konkrétní typ motoru, který na elektrokol je.

Středové motory jsou z hlediska úprav obvykle vhodnější než zadní motory, protože jejich řídicí systém může podporovat odpovídající nastavení nebo externí modul.

• Středové motory
• Zadní motory

Zadní motory není možné z technického hlediska zrychlovat, jelikož to neumožňuje řídící jednotka motoru.

U přestaveb elektrokola je řídící jednotka centrem celého kola. Zde se spojují informace ze všech ovladačů a vytváří se řídící i silové impulzy pro motor.

Jaké části elektrokola se úprava týká

I přestože má elektrokolo s klasickým kolem spoustu společných znaků, má i značná specifika. Tím hlavním je nutnost kontroly nad pohonným systémem, tedy regulace míry asistence elektromotoru během jízdy.

Základní prvky elektrokola jsou:

• Rám
• Motor
• Akumulátor a systém jeho uchycení v rámu
• Ovladač s displejem
• Senzor snímače rychlosti
• Propojovací kabeláž
• Příslušenství - nabíječka

K základní přestavbě jsou naprostou nutností tyto čtyři komponenty: Motor, baterie, řídící jednotka a brzdové páčky s mikrospínači.

Další nutnou komponentou je ovladač, kterým budeme regulovat výkon motoru- ať už tradiční ovladač plynu, nebo pedálový asistent.

Brzdové páčky s mikrospínači- jejich použití je naprosto nezbytné. Odpojují motor při brzdění a tento signál se využívá i k případnému zapnutí rekuperace.

Úloha pedálového asistenta PAS

Na elektrokole se nemusíte samozřejmě jen vézt, ale motor lze použít k tomu, aby Vám pouze pomáhal. K tomu slouží právě PAS.

Je tvořen hallovou sondou a kolečkem s magnety a montuje se na středové složení kola ke klikám šlapadel.

Připojen je do řídící jednotky, která také ovlivní to, jak moc Vám bude asistent pomáhat. To lze do řídící jednotky naprogramovat, nebo u některých jednotek s displejem ovlivňovat i za provozu.

I tuto pomoc samozřejmě dočasně vypíná stisknutí brzdových páček. Pro zapnutí nebo vypnutí této funkce se využívá obvykle vypínač, který je součástí multispínače PAS.

Možnosti úpravy podle značky motoru

Yamaha

Motory Yamaha umíme zrychlit všechny verze PW při zrychlení displej ukazuje korektní rychlost lze instalovat na počkání ( nutné předchozí objednání ) 9.9km/h aktivované / 2.5km/h deaktivované zrychlení lze libovolně aktivovat a deaktivovat - dvojitým stiskem světla.

Panasonic

Motory Panasonic umíme zrychlit všechny verze při zrychlení displej ukazuje korektní rychlost lze instalovat na počkání ( nutné předchozí objednání ) 9.9km/h aktivované / 2.5km/h deaktivované zrychlení Aktivace a deaktivace se provádí stiskem světla 2x lze libovolně aktivovat a deaktivovat dvojitým stiskem světla.

Bosch

Motory Bosch umíme zrychlit klasické verze i Smart systém při zrychlení displej NEukazuje korektní rychlost lze instalovat na počkání ( nutné předchozí objednání ) 9.9km/h aktivované / 2.5km/h deaktivované zrychlení lze libovolně aktivovat a deaktivovat podržet MÍNUS 3 sec.

Fazua

Motory Fazua umíme zrychlit všechny verze při zrychlení displej NEukazuje korektní rychlost lze instalovat na počkání ( nutné předchozí objednání ) 9.9km/h aktivované / 2.5km/h deaktivované zrychlení zrychlení je trvalé, nelze libovolně deaktivovat lze libovolně aktivovat a deaktivovat.

Bafang

Motory Bafang zrychlujeme všechny verze při zrychlení displej ukazuje korektní rychlost lze instalovat na počkání ( BEZ předchozího objednání ) zrychlení je aktivované permanentně aktivace a deaktivace není libovolně možná.

Aktivace a deaktivace zrychlení

Většina čipů umožňuje jednoduchou aktivaci a deaktivaci přímo na řídítkách.

Aktivace/deaktivace se zobrazuje na displeji:

• Aktivováno: displej ukazuje na pár vteřin 9,9 nebo 19,9 km/h
• Deaktivováno: displej ukazuje - na pár vteřin 2,5 nebo 12,5 km/h

Konkrétní způsob ovládání se liší podle motoru, řídicí jednotky a použitého modulu. U některých systémů se úprava ovládá světelným tlačítkem, u jiných tlačítkem MÍNUS nebo není možné přepínání provádět libovolně.

Lze elektrokolo přeprogramovat doma?

Jelikož se jedná o službu, kde je nutný zásah přímo v motoru a jeho řídící jednotky, tak doporučujeme odbornou instalaci na našem servisním oddělení, která po předchozím objednání trvá cca 1,5h.

V případě zrychlení motorů BAFANG je úprava na počkání i bez předhozího objednání.

Uvedená sena zrychlení je i včetně montáže.

Bez znalosti konkrétního zapojení může neodborný zásah poškodit motor, displej, snímač rychlosti, baterii nebo kabeláž. Při úpravě je proto nutné pracovat podle dokumentace konkrétního systému.

Řídicí jednotky Kelly

Často se vyskytuje problém s připojením a nastavením řídících jednotek Kelly.

Tato jednotka je vybavena odlišnou kabeláží než jednotky a komponenty Golden Motor. Je třeba důkladně prostudovat manuál k jednotce a schema zapojení.

Odlišně od jednotek Magic musí tato jednotka být pro připojení k počítači připojena k napájecímu napětí a zapnuta ( + pól napájecího napětí připojen na zapínací vodič v kabeláži).

Pokud se po správném připojení a nastavení jednotky motor při přidání plynu nerozběhne, věnujte pozornost softwarovému nastavení plynového ovladače.

Námi vyzkoušené hodnoty jsou: Trottle effective starting position: 20%, Trottle effective ending position: 100% (viz obrázek)

Co dělat, když motor po úpravě nefunguje

Po připojení k jednotce se motor nerozběhne, nebo nemá výkon a je hlučný.

K tomuto jevu dochází, pokud jsou fáze motoru připojeny k jednotce v nesprávném pořadí.

Ne vždy se totiž dá spolehnout na barevné označení fází či vodičů hallových sond.

Jak se dobrat správného připojení motoru vyobrazuje následující diagram:

Pokud motor po zásahu nepracuje správně, nepokračujte v jízdě pod zátěží. Nejprve zkontrolujte zapojení, kompatibilitu řídicí jednotky a nastavení snímačů podle dokumentace.

Řídicí jednotka a volba stupně asistence

Před výjezdem je nutné zkontrolovat stav nabití akumulátoru, případně akumulátor nabijte. Po provedení kontroly zapněte tlačítkem na ovladači systém kontrola.

Šipkami nahoru/dolů zvolte stupeň výkonu motoru (elektrická přípomoc), který vám usnadní šlapání.

Nastavení si můžete libovolně měnit i během jízdy. Volba stupně přípomoci ovlivňuje nejen výkon motoru, ale i délku dojezdu elektrokola na jedno dobití baterie.

Volba stupně přípomoci se volí pomocí k tomu určeného přepínače a zobrazuje se na displeji elektrokola, stupně přípomoci jsou obvykle 3 nebo 5.

V současné době se setkáte i s modely elektrokola, které mají v nabídce režim ECO, který můžete využít při jízdě s kolegou, který elektrokolo nevlastní.

Kola dále nabízí programy jako je Turbo (pro maximální rychlost), či varianty určené pro sport, nebo delší jízdy.

Výborným pomocníkem je i funkce, která vám výrazně usnadní tlačení elektrokola do kopce. Funkce Walk Assistant pomáhá při tlačení elektrického kola pomalou jízdou do 6 km/hod.

Vliv přeprogramování na dojezd

Délka dojezdu obecně nejvíce závisí na výškovém profilu trati, váze jezdce a na správné volbě stupňů elektrické přípomoci během jízdy.

Čím vyšší zvolený stupeň přípomoci, tím menší je dojezd elektrokola, a naopak.

Vyšší rychlost a intenzivnější využívání motoru obvykle znamenají vyšší spotřebu energie. Pokud aplikace nebo displej nabízí odhad dojezdu, používejte ho při delších trasách.

Pomůže vám lépe pracovat s baterií a vyhnout se situaci, kdy poslední kilometry jedete na těžkém elektrokole bez asistence.

Baterie, nabíječka a kompatibilita

Nejdůležitější částí každého elektrokola je baterie. Bez ní sedláte obyčejné kolo, proto jí věnujte nejvíce pozornosti.

Nabijte ji do plné kapacity a pravidelně dobíjejte. Ideálně ji nenechte klesnout pod 30 %. Pro její životnost je to klíčová prevence.

Vhodnost baterie je pro nás velmi těžké posoudit, pokud neznáme její parametry, způsob uchycení a rozměry původní baterie.

V zásadě je třeba dodržet pouze napájecí napětí (neplatí u některých kitů, které jsou napájecím napětím škálovatelné), je však nutné- zvláště u komerčních elektrokol- respektovat rozměry původní baterie, pokud se chcete vyhnout jinému řešení jejího uchycení.

Jení tedy problém v použití např LiFePo4 baterie na místo olověné, ale vždy musí být použit správný nabíječ!

Nelze použít nabíječ pro olověné baterie pro např Li-Ion baterii i když je jejich nominální napětí stejné!

Na nabíječi mám uvedeno jiné napětí než uvádíte v parametrech. V parametrech dodávaných nabíječů úmyslně neuvádíme skutečné svorkové napětí.

Ovladače a další elektrické prvky

Multispínač se montuje obvykle na levou stranu řídítek a obsahuje dvě tlačítka.

Jedná se pouze o tlačítka, nikoliv spínače. Používá se většinou k ovládání houkačky (zelené tlačítko) a tempomatu (červené tlačítko).

Pokud je na kole zapojen pedálový asistent, použije se na místo multispínače multispínač PAS, který je vybaven navíc ON/OFF vypínačem pro jeko zapnutí nebo vypnutí.

ON/OFF spínač lze samozřejmě použít i na ovládání světel místo PAS, máte-li namontován akcelerátor bez spínače světel.

Osvětlení po úpravě elektrokola

Protože napětí baterií používaných na elektrokolech leží mimo řadu běžně vyráběných žárovek, není možné připojit na ni stávající osvětlení.

To je buď nutné ponechat tak jako před přestavbou (světla s dynamem, bateriová. ), nebo použít osvětlení přímo na patřičné napětí.

Na elektrokolech se nejčastěji používají kotoučové hydraulické brzdy, se kterými dochází k okamžitému zpomalení či úplnému zastavení kola.

Vyšší průměrná rychlost znamená, že ostatní účastníci provozu musí jezdce včas vidět.

Bezpečnost po zvýšení asistence

Jako u obyčejných kol je u elektrokol důležité mít dobře seřízené brzdy.

Prozkoumejte brzdy. Fungují, jak mají? Reagují ihned? Nejsou již opotřebované? To by nebyl vhodný stav pro bezpečnou a klidnou jízdu.

Brzdové špalíky na véčkových brzdách a brzdové destičky na kotoučových brzdách se postupem času sjíždějí a opotřebovávají a jednou za čas je třeba je vyměnit.

Pozornost věnujte také lankům a bovdenům. Brzda by měla mít plynulý chod a nedrhnout.

Rám kola musí být pevný, bez prasklin nebo jiných viditelných poškození. Zkontrolujte všechny šrouby, zda nejsou uvolněné, zejména pak ty, které drží řidítka.

Ověřte také stav vidlice a tlumiče. Pokud se vám něco nezdá, nebojte se navštívit prodejce, u kterého jste své elektrokolo CRUSSIS zakoupili.

Chytré aplikace a diagnostika

Moderní elektrokola už nejsou jen o motoru a baterii. Chytré aplikace, GPS funkce, displeje, diagnostika, zabezpečení a plánování tras mohou výrazně zlepšit komfort, bezpečnost i samotný zážitek z jízdy.

Kromě samotné asistence při šlapání dnes často nabízejí propojení s mobilním telefonem, možnost nastavit chování motoru, sledovat stav baterie, plánovat trasy nebo kontrolovat základní diagnostiku.

Výrobci často vydávají aktualizace, které zlepšují výkon, stabilitu systému, diagnostiku nebo přidávají nové funkce. U elektrokol s aplikací se vyplatí občas zkontrolovat, zda není dostupná nová verze.

Specialized Mission Control

Aplikace Mission Control je určena pro vybraná elektrokola Specialized Turbo. Hodí se hlavně pro jezdce, kteří chtějí detailněji ovlivnit chování motoru a spotřebu baterie.

• Smart Control: Pomáhá řídit výkon motoru podle plánované délky jízdy a dostupné baterie.
• Úprava jízdních režimů: Možnost nastavit výkon, zrychlení a míru podpory.
• Diagnostika systému: Přehled o stavu baterie, motoru a dalších částí kola.
• Aktualizace firmwaru: Udržování systému v aktuálním stavu.

Bosch eBike Connect a Bosch Flow

Starší systémy používají eBike Connect, novější chytrý systém pracuje s aplikací Flow.

• Sledování aktivit: Záznam jízd, vzdáleností, převýšení a dalších údajů.
• Nastavení režimů: U některých systémů možnost upravit charakter asistence.
• Navigace: Dostupná zejména u pokročilejších displejů.
• Odhad dojezdu: Pomáhá plánovat trasu podle stavu baterie a režimu jízdy.
• Aktualizace systému: U novějších systémů přes mobilní aplikaci.

Shimano E-TUBE PROJECT

Pro elektrokola se systémy Shimano STEPS slouží aplikace E-TUBE PROJECT. Je zaměřená hlavně na nastavení, aktualizace a diagnostiku.

• úprava úrovně asistence
• aktualizace firmwaru
• kontrola funkcí systému
• nastavení zobrazovaných údajů
• diagnostika základních problémů

Giant RideControl

Elektrokola Giant a Liv využívají aplikaci RideControl. Ta pomáhá sledovat jízdy, nastavovat asistenci a propojit elektrokolo s dalšími službami.

• přehled jízd a statistik
• nastavení úrovní podpory motoru
• synchronizace s aplikacemi třetích stran
• plánování tras a základní navigační funkce

GPS zabezpečení a chytré doplňky

Elektrokola bývají drahá, a proto se vyplatí řešit zabezpečení. Kvalitní zámek je základ, ale u moderních elektrokol mohou pomoci také GPS trackery, alarmy nebo chytré zámky.

GPS tracker nenahrazuje kvalitní zámek. Nejlepší ochrana je kombinace pevného zámku, bezpečného parkování a případně sledování polohy.

Některá prémiová elektrokola mají GPS nebo bezpečnostní funkce integrované přímo do systému kola. Záleží však na konkrétním modelu, výbavě a dostupnosti služby v dané zemi.

• sledování polohy kola
• upozornění na pohyb
• možnost propojení s aplikací
• alarm nebo uzamčení systému
• servisní a diagnostické funkce

Pokud elektrokolo nemá vlastní sledování, můžete použít externí tracker. Ten se dá schovat například do rámu, pod sedlo, do držáku košíku nebo jiného nenápadného místa.

Údržba po přeprogramování

Údržba elektrokola není náročná, stačí dodržovat pár pravidel pro pro správnou manipulaci s baterií a nepodceňovat pravidelný servis kola.

Pokud se v důsledku používání řetěz na elektrokole trochu opotřeboval, nebo se na něm během uskladnění nahromadila špína, vyčistěte ho speciálním čistícím prostředkem na řetězy.

Po čistění je dobré nanést na řetěz speciální olej, aby se prodloužila jeho životnost a spolehlivý chod.

Nezapomeňte také zkontrolovat celkový stav kazety a převodníku. Pokud si všimnete, že řazení nefunguje tak, jak by mělo, nebo že se řetěz někde „zadrhává“, může být potřeba provést seřízení u Vašeho prodejce.

Motory Bosch, Panasonic, Bafang a OLI na našich elektrokolech jsou velmi spolehlivé, přesto je právě začátek sezóny tím správným obdobím na jejich kontrolu.

Zkontrolujte, zda se motor během jízdy nepřehřívá. Jestliže si všimnete, že se motor chová jinak než obvykle, může to znamenat problém s jeho zacházením, nebo použití špatných technik k jeho údržbě.

Jízda bez asistence

Pokud zvolíte režim OFF, nebo se vám během jízdy elektrokolo vybije, rázem se z něco stává obyčejný bicykl.

Jediným rozdílem a nevýhodou je větší hmotnost kola.

Před svou první jízdou si samozřejmě přečtěte, či připomeňte, návod k obsluze svého elektrokola a zkontrolujte další výbavu - zjistěte, jestli máte funkční světla, odrazky, zvonek.

Výrobců motorů je samozřejmě hodně, my jsme se zaměřili na čtyři nejrozšířenější pohony: Bafang, Shimano, Panasonic a Bosch.

Nepopisovali jsme všechny typy motorů a každý ovladač, který ten či onen výrobce pro e-biky produkuje.

Pro pochopení základního ovládání to však nevadí, protože ovládací prvky všech systémů mají hodně podobnou logiku.

tags: #jak #preprogramovat #elektrokolo