U silně znečištěného nebo nerovnoměrně vytahaného řetězu Honda CBR 125 R nestačí pouze dopnutí, vyčištění a namazání. Pokud je opotřebovaný také přední pastorek nebo zadní rozeta, mění se vždy celá řetězová sada, tedy řetěz, přední kolečko i rozeta.
Samotná fotografie obvykle nestačí k přesnému posouzení stavu řetězovky. Nejprve je nutné řetěz důkladně vyčistit, nastavit průvěs podle servisního manuálu a následně zkontrolovat jeho nerovnoměrné vytahání, stav článků, spojky a ozubení obou kol.
Jaký průvěs má mít řetěz Honda CBR 125 R
V servisním manuálu je napsáno jaký průvěs má mít řetěz, ale obecně platí 2-3 cm.
V příručce píšou 25-35 mm takže to ještě dopnu a vyčistím tim petrolejem nebo naftou, hadrem jak jsem se tu dočetl by to asi nešlo.
Průvěs se nekontroluje pouze na jednom místě. Řetěz je třeba protočit a najít místo, kde je nejvíce napnutý, protože opotřebovaný řetěz může mít po obvodu různě velkou vůli.
Čištění řetězu před kontrolou
V první řadě pořádně vyčistit, třeba petrolejem a nebo nějakým čistidlem na řetězy. Pak namazat a pak dopnout podle manuálu.
Řetěz vyčisti naftou, petrolejem nebo přímo určenými čističi, hlavně ne ředidlem a benzínem, protože se jedná o těsněný řetěz a může dojít ke zničení nebo poškození O kroužků.
Čisticí prostředek nanes na řetěz a mechanické nečistoty odstraň kartáčem. Poté řetěz otři hadrem a nech čisticí prostředek i zbytky nečistot odtéct nebo odpařit.
To je spíš na sundání a nechat ho ležet tejden v naftě.
U velmi zanedbaného řetězu může být čištění časově náročné i s pračkou řetězu. Po vyčištění je však možné lépe posoudit, zda jsou články pohyblivé, zda nechybí mazivo a zda nejsou poškozené těsnicí kroužky.
Jak poznat opotřebovaný řetěz
Potom zkontrolovat jestli neni nerovnoměrně vytahaný: v jednom místě našponovaný podle manuálu a na jiném místě moc našponovaný a nebo moc volný.
To, jestli je řetěz v pejru, ti takhle nikdo nepoví, je víc kriterií, které naznačují jeho konec.
V manuálu je napsáno, jak poznat řetězovku po smrti. Měří se rozteče zubů a rozteče řetězu.
Kontrola by měla zahrnout také zatuhlé nebo zadrhávající články, nadměrnou boční vůli, poškozené O-kroužky a stav spojky. Pokud některý článek zůstává vychýlený nebo se po ohnutí nevrací volně do správné polohy, řetěz už nemusí být bezpečný pro další provoz.
Kontrola předního kolečka a zadní rozety
Řetězová sada se skládá z řetězu, předního kolečka a zadní rozety. Stav rozety proto nelze hodnotit pouze podle toho, že některé zuby na fotografii vypadají dobře.
Z rozety je tam vidět prd. Každopádně je vidět, že už má vyjetý zuby, takže rozhodně bych na ni novej řetěz nedával.
Opotřebené zuby mohou být prodloužené, zahnuté nebo jednostranně obroušené. Jestliže se jejich tvar výrazně liší od nového ozubení, nový řetěz by na takové kolečko neměl být namontován.
Podle odřené barvy od matky vzadu na kyvce bych nerekl, že je to původní řetězovka a že to má odjeto jen 23k.
Samotný počet ujetých kilometrů proto neurčuje stav řetězové sady. Životnost ovlivňuje údržba, mazání, způsob jízdy, provoz v dešti a prachu i to, zda byl řetěz dlouhodobě příliš volný nebo příliš napnutý.
Proč se při výměně mění celá řetězová sada
Když budeš měnit, tak rozhodně celou sadu.
SUNSTAR doporučuje při výměně řetězového kola zároveň i výměnu řetězu.
Nový řetěz namontovaný na opotřebené pastorky nebo rozetu se může rychle přizpůsobit jejich vyběhanému profilu. Tím se zkracuje jeho životnost a zhoršuje se plynulost přenosu výkonu.
Pokud je řetěz zjevně silně znečištěný, zatuhlý, nerovnoměrně vytahaný nebo mají zuby kol vyjetý tvar, samotné dopnutí není oprava. V takovém případě je vhodné vyměnit komplet řetězovku.
Jaký řetěz zvolit
ČZ, DID, RK ani s jedním nešlápneš vedle.
U řetězu je důležité ověřit správnou rozteč, šířku, počet článků a kompatibilitu s konkrétním rokem výroby Honda CBR 125 R. V nabídce pro tento model se objevuje řetěz v rozměru 428.
Řetězová sada D.I.D 428NZ pro Honda CBR 125 R obsahuje řetěz DID 428NZ RACING se 128 články, řetězovou rozebíratelnou spojku, kalené přední kolečko SUNSTAR s 15 zuby a rozetu JT Sprockets se 44 zuby.
Jiná sada pro Honda CBR 125 R JC34, 2004-2010, uvádí přední kolečko s 15 zuby, rozetu se 42 zuby a 124 článků řetězu.
| Varianta | Přední kolečko | Rozeta | Řetěz |
|---|---|---|---|
| D.I.D 428NZ | 15 zubů | 44 zubů | 128 článků |
| Sada pro JC34, 2004-2010 | 15 zubů | 42 zubů | 124 článků |
Rozdílné počty zubů a článků ukazují, že řetězovou sadu nelze vybírat pouze podle označení Honda CBR 125 R. Před objednáním je nutné ověřit rok výroby, označení modelu a skutečné rozměry původní sady.
Těsněný a netěsněný řetěz
Řetěz bez těsnění má nižší třecí ztráty.
Netěsněný se musí víc mazat, takže odejít by dřív mohl, ale ne vytaháním, ale tím, že ti „ztvrdne“.
U těsněného řetězu chrání O-kroužky mazivo uvnitř článků před nečistotami a vlhkostí. Právě proto je nutné vyhnout se rozpouštědlům, která mohou těsnicí kroužky poškodit.
U netěsněného řetězu je potřeba věnovat větší pozornost pravidelnému mazání. Pokud ztuhne, jeho články se nepohybují volně a řetěz může začít nepravidelně pracovat.
Pak by šel vyvařit v oleji, ale tam není 100% jistota, jestli se uvolní.
Montáž nové řetězové sady
Kompletní sada může obsahovat rozebíratelnou spojku, která usnadní demontáž a montáž řetězu.
Kup si nějakou s rozebíratelnou spojkou, ta ti pomůže, až to budeš mít zase takhle zadupané, protože budeš moct řetěz jednoduše sundat kdykoliv.
Po namontování je třeba nastavit zadní kolo a průvěs řetězu podle servisního manuálu. Nastavení je nutné kontrolovat v nejvíce napnutém místě řetězu, nikoli pouze v poloze, kde se řetěz zdá nejvolnější.
Po dotažení zadního kola znovu ověř průvěs, volný chod řetězu a správné usazení spojky. Řetěz nesmí být přepnutý, protože nadměrné napnutí zatěžuje ložiska, převod a kyvnou vidlici.
Mazání po vyčištění
Po vyčištění řetěz důkladně osuš a následně jej namaž. Mazivo nanášej na vnitřní stranu řetězu, aby se při otáčení dostalo mezi válečky a ozubená kola.
Originální bílé mazivo od japonského výrobce D.I.D je vhodné pro řetězy s O-Ring, X-Ring a bez kroužkových.
Plně syntetické mazivo je vhodné pro všechny typy motocyklových řetězů, s nebo bez X-kroužku.
Řetězové mazivo s vysokou viskozitou zajišťuje lepší přilnavost i při vysokých rychlostech a teplotách, prodlužuje životnost řetězu a zamezuje korozi.
Přebytečné mazivo po aplikaci setři, aby na něj zbytečně neulpíval prach. Pravidelná údržba řetězu prodlužuje jeho životnost.
Praktický postup kontroly
- Řetěz vyčisti petrolejem, naftou nebo prostředkem určeným pro motocyklové řetězy.
- Mechanické nečistoty odstraň kartáčem a řetěz otři hadrem.
- Zkontroluj O-kroužky, články a spojku.
- Protoč zadní kolo a hledej místo, kde je řetěz nejvíce napnutý.
- Na nejvíce napnutém místě nastav průvěs podle servisního manuálu.
- Zkontroluj, zda není řetěz v jiné poloze výrazně volnější nebo napnutější.
- Prohlédni zuby předního kolečka a zadní rozety.
- Pokud jsou zuby vyběhané nebo je řetěz nerovnoměrně vytahaný, vyměň celou řetězovou sadu.
- Po nastavení řetěz namaž vhodným mazivem.
U popsaného stavu, kdy je řetěz silně zanedbaný, velmi znečištěný a pravděpodobně nerovnoměrně vytahaný, není rozumné spoléhat pouze na jeho dopnutí. Pokud po vyčištění zůstane zatuhlý, hlučný, nepravidelný nebo budou viditelně vyjeté zuby, vhodnější je kompletní výměna řetězu, předního kolečka i zadní rozety.