Peter Sagan je bývalý slovenský profesionální silniční cyklista, který během kariéry proslul jako vynikající sprinter, klasikář, šoumen a jedna z největších osobností v silničním profipelotonu. Kariéru ukončil v roce 2024.
Během své kariéry se stal prvním jezdcem v historii, který vyhrál třikrát v řadě silniční závod na mistrovství světa v silniční cyklistice, konkrétně v letech 2015, 2016 a 2017. Kromě toho sedmkrát ovládl bodovací soutěž Tour de France, vyhrál dvanáct etap nejslavnějšího etapového závodu světa a zvítězil také v monumentech Kolem Flander a Paříž-Roubaix.
Začátky a cesta mezi profesionály
Peter Sagan je slovenský silniční profesionální cyklista jezdící v období 2010-2014 za ProTour stáj Cannondale (Liquigas) a od sezóny 2015 za WorldTour stáj Tinkoff-Saxo. Profesionálem na silnici se stal v roce 2011.
Na horských kolech začínal už v mládí a v roce 2008 se stal juniorským mistrem světa i Evropy v cross country. Právě k horským kolům se později rozhodl vrátit na konci své silniční kariéry.
Výjimečný závodník i showman
V čem vidíte jeho výjimečnost? „Byl to takový Wout van Aert tehdejší doby. Když začal, tak mu říkali, že by mohl jet na celkové pořadí, špurty, časovky, být vrchař. Pak samozřejmě klasiky, Tour de France, tam vždycky exceloval. Byl to showman, začal dělat wheelie (jízda jednoruč po zadním kole) v grupetu a další triky, bavil fanoušky.“
„Marketingově byl pro firmy hrozně zajímavý. Peter Sagan byl obrovským přínosem pro cyklistiku.“ Fanoušky bavil, vůči novinářům však působil spíše uzavřeně.
Jeho popularita byla v pelotonu výjimečná a postupně si kolem sebe musel vytvořit vlastní prostor a auru. Začal si vozit bodyguarda, protože zájem okolí byl neúnosný.
První Tour de France a zelený trikot
Sagan na Tour de France debutoval v roce 2012 ještě v dresu Liquigasu. „To bylo ještě v Liquigasu, když jsem jel Tour poprvé. Myslím, že to byl jeden z mých vůbec nejlepších výkonů. Vůbec jsem nevěděl, co očekávat, takže jsem si na ramenou nenesl ani žádný tlak.“
„A byla z toho pro mě skvělá Tour, při níž jsem vyhrál tři etapy, získal zelený trikot a ještě k tomu si užil spoustu zábavy. Vedle toho jsem také zjistil, jak moc jiným závodem je Tour oproti všem ostatním.“
Přestože Tour de France vyvrcholí až o víkendu, o prvním velkém vítězi je jasno. Stal se jím slovenský mistr světa z loňského roku a čtyřnásobný držitel zeleného dresu (2012-2015) vítěze bodovací soutěže Peter Sagan.
Vzhledem k odstoupení Marka Cavendishe a náskoku 114 bodů právě na britského cyklistu bylo zřejmé, že Sagan získá v Tour de France popáté v řadě druhý nejcennější dres a upevní si tak v této kategorii druhé místo za sedminásobným vítězem bodovací soutěže Erikem Zabelem z Německa.
Později Sagan zelený trikot na Tour de France získal celkem sedmkrát. K tomu vyhrál dvanáct etap a stal se jedním z nejvýraznějších závodníků v historii soutěže.
Úspěchy na mistrovství světa a v klasikách
Během kariéry se stal prvním jezdcem v historii, který vyhrál třikrát v řadě silniční závod na mistrovství světa v silniční cyklistice, konkrétně v letech 2015, 2016 a 2017.
Kromě zmíněných úspěchů na Tour vyhrál mimo jiné klasikářské Monumenty Kolem Flander a Paříž-Roubaix, třikrát za sebou mistrovství světa nebo třeba 18 etap v závodě Kolem Švýcarska.
| Oblast | Úspěch |
|---|---|
| Tour de France | sedm zelených trikotů |
| Tour de France | dvanáct etap |
| Mistrovství světa | tři vítězství v řadě v letech 2015, 2016 a 2017 |
| Monumenty | Kolem Flander a Paříž-Roubaix |
| Kolem Švýcarska | 18 etap |
| Celková kariéra | 121 profesionálních vítězství |
Přestup do týmu Bora-Hansgrohe
V souvislosti s jednou ze sezon se nehovořilo pouze o jeho výkonech na silnicích. I když pravidla Mezinárodní cyklistické federace povolují poskytovat informace o nových angažmá až od prvního srpna, dosavadní zaměstnavatel Petera Sagana Oleg Tiňkov prozradil, že jeho svěřenec podepsal s německým týmem Bora Argon podle všeho největší kontrakt v historii cyklistiky.
Peter Sagan uzavřel s německou stájí Bora-Hansgrohe tříletou smlouvu a s šesti miliony eur ročně se měl stát nejlépe placeným jezdcem světa. Saganův dosavadní tým Tinkoff, za nějž závodil také Roman Kreuziger, po sezoně skončil.
V sestavě týmu, který v té době vystupoval v druhé divizi pod názvem Bora-Argon18 a po příchodu nového partnera se měl od příštího roku posunout do elitní společnosti WorldTour, byl i český olympionik Jan Bárta.
„Přechod k nejvyšší kategorii WorldTour a stanovení ambiciózních cílů je pro nás prioritou. Věřím, že Bora-Hansgrohe je pro mě ten pravý tým, abych navázal na mé úspěchy v týmu Tinkoff z uplynulých dvou let,“ uvedl lídr světového žebříčku Sagan.
„Je pro nás velkou ctí přivítat v týmu jednoho z nejpopulárnějších cyklistů současnosti,“ uvedl manažer stáje Ralph Denk.
Spolu se šestadvacetiletým sprinterem, který na Tour de France pětkrát vybojoval zelený trikot pro vítěze bodovací soutěže, získala Bora také jeho staršího bratra Juraje Sagana a další dva slovenské cyklisty Erika Bašku a Michaela Koláře.
„S novým týmem sdílíme stejnou filozofii a odhodlání. Několik mých věrných přátel a spolupracovníků z týmu Tinkoff se ke mně připojí, což pomůže zabezpečit, že nadále bude kolem mě postavený silný tým,“ dodal Sagan.
Rekordní smlouva a postavení v cyklistice
Na základě smlouvy měl Peter Sagan pobírat ročně na cyklistické poměry neskutečných 6 milionů eur. Slovenský expres tak na tom byl finančně podstatně lépe než dvojnásobný vítěz Tour de France Chris Froome.
Brit mířící ke třetímu titulu totiž pobíral ročně 4 miliony eur. Vincenzo Nibali, který patřil do úzké skupiny jezdců s vítězstvím ve třech nejslavnějších etapových závodech - Tour de France, Giro d’Italia a Vuelta - se musel spokojit s částkou 3,5 milionu eur.
Na platu slovenské superhvězdy se měl podílet nový sponzor, výrobce kol Specialized. Bora-Argon18 přitom v té době patřila do druhé divize a na Tour de France startovala na divokou kartu.
Konkrétní smlouvy v cyklistice oproti některým jiným sportům nebývají zveřejňovány. Podle zveřejněných odhadů činil Saganův roční příjem 6 milionů eur, zatímco Chris Froome byl uváděn s částkou 4,5 milionu eur, Geraint Thomas s 3,5 milionu eur, Egan Bernal s 2,7 milionu eur, Vincenzo Nibali se 3 miliony eur, Michal Kwiatkowski s 2,5 milionu eur a Richard Carapaz s 2,1 milionu eur.
Poslední etapa silniční kariéry
Slovenský cyklista Peter Sagan oznámil, že daná sezona bude jeho poslední ve WorldTour na silnici. Následující rok se chtěl vrátit ke kořenům a s vidinou startu na olympiádě v Paříži 2024 zkusit horská kola, na nichž kdysi začínal.
„Nikdy jsem nesnil o tom, že budu profesionální cyklista do čtyřiceti nebo padesáti,“ řekl jezdec stáje TotalEnergies v oficiálním prohlášení. „Myslím, že nadešel správný čas. Rozhodl jsem se, že tato sezona bude ve WorldTour mou poslední. Rád bych se připravil na olympiádu na horských kolech,“ uvedl slovenský cyklista na tiskové konferenci během dne volna při závodě v Argentině.
Den předtím skončil ve 4. etapě těsně druhý za Gaviriou. Majitel 121 profesionálních vítězství tak jel rozlučkovou sezonu na silnici a následně se chtěl vrhnout na biky.
„Vždy jsem říkal, že bych chtěl dokončit svou kariéru na horském kole, protože jsem na něm kdysi začínal,“ prohlásil Sagan. „Horská kola si užívám, je to něco, co mě na konci kariéry opravdu baví,“ prozradil.
Rodina, klid a návrat k horským kolům
Určitě nešlo o unáhlené rozhodnutí. O jeho možném konci se informace v kuloárech šířily už delší dobu.
Sagan už nechtěl podstupovat každodenní dril, chtěl mít klid a věnovat se více synovi i aktivitám mimo cyklistiku. „Je pro mě taky moc důležité trávit čas se synem Marlonem a vidět život z různých úhlů, nejen jako cyklista.“
Po loňské sezoně opustil světovou cyklistiku jeho bratr Juraj a v další sezoně ho měl následovat i daleko slavnější a o rok mladší bratr. Sagan nevyloučil, že by i nadále zůstal členem TotalEnergies jako MTB závodník a zkusil i některé závody na silnici mimo WorldTour.
„Ale už nic na nejvyšší úrovni. Myslím, že si všichni moji fanoušci zaslouží vědět, že tohle bude můj poslední rok na té dlouhé cestě,“ přiznal Peter Sagan.
Poslední Tour de France
Peter Sagan se představil na své dvanácté Tour de France. Pro sedminásobného vítěze bodovací soutěže byla tato Tour definitivně poslední.
„Chci zajet co nejlépe. A vydat ze sebe to nejlepší, co ve mně je. Uvidíme, kam nás den po dni silnice ve Francii zavedou,“ řekl Sagan.
„Nejdůležitější ze všeho je, abych dojel Tour až do Paříže. Abych bezpečně a v pořádku dorazil na Champs-Élysées a mohl slavit, že jsem svou poslední Tour dokončil. To bude ten nejlepší způsob, jak uzavřít kariéru na Tour de France a jak se s ní rozloučit. Budu šťastný, spokojený a hrdý, když se mi to podaří,“ dodal Sagan.
Jeho ambice však nekončily samotným dokončením závodu. „Věřím, že bych mohl vyhrát nějakou etapu a že budu v centru dění. Vyhrát ten zelený trikot pro vítěze bodovací soutěže je těžší a těžší.“
„A já dobře vím, že tok času nelze zastavit a obrátit zpátky. Ale nikdy nevíte, co se může přihodit. Abyste měli šance vyhrát, musíte být tam vepředu a bojovat každý den,“ zdůraznil Sagan.
Dobře si také uvědomoval, že nelze příliš podlehnout sentimentu. „Tour de France je pokaždé příliš těžká na to, abyste to moc prožívali a ponořili se do emocí. Tour nelze jet pro zábavu nebo třeba jen jako rozlučku.“
„Musíte si to protrpět a zůstat soustředěný každý den, abyste to celé zvládli. Možná pak na mě ty emoce přijdou, až se dostaneme do Paříže, ale do té doby mě čeká ještě dlouhá cesta.“
Rozloučení bez rezignace
V poslední sezoně na silnici chtěl Sagan absolvovat všechny závody, které měl v plánu, včetně největších kostkových klasik a Tour de France. Fanouškům slíbil, že se pokaždé bude rvát s maximálním úsilím o vítězství.
„Chci dokončit všechny letošní závody na vysoké úrovni. Rozhodně si nebudu ten rok jen užívat a loučit se s fanoušky,“ ujistil Peter Sagan.
Když rozhodnutí o konci novinářům z celého světa oznamoval, měl vedle sebe dlouholeté parťáky Daniela Osse a Macieje Bodnara, kteří ho provázeli skoro celou kariéru. V té době byli jeho kolegy ve francouzské stáji.
Olympijský sen v cross country
V olympijském cross country horských kol startoval Peter Sagan už na olympiádě v Riu 2016. Zbrzdily ho však technické problémy a závod nakonec nedokončil, když ho nejlepší předjeli o kolo.
„Závodit v Paříži pro mě nebude o výsledku, ale o radosti. Nebudu pod žádným tlakem, že musím získat medaili. Ale udělám něco pro sebe. Něco, co jsem vždycky chtěl: zakončit kariéru na horském kole,“ uvedl slovenský cyklista.
Jeho návrat k horským kolům proto neměl být založen pouze na výsledcích. „Na některé závody se třeba bude připravovat víc, ale myslím, že to bude brát tak, že je to pro něj zábava. Nejsem úplně přesvědčený, že by tomu chtěl dávat sto procent.“
„Řekl bych, že ano. O tom jsme se taky bavili. Myslím, že to nějak skloubí, aby byl víc doma, k tomu bude jezdit na bajku, trošku víc si to užije a bude mít klid.“
Saganův vztah k Tour de France
„Tour vytváří zvláštní a intenzivní emoce, ale aby se takové kouzlo stalo, musíte trpět. Samozřejmě jsem za Tour vděčný. Vítězství v etapách a zisk sedmi zelených trikotů změnily můj život.“
„Každý jezdec sní o startu na Tour de France a také o vítězství v etapě, ale myslím si také, že každý jezdec má k Tour vztah, který balancuje na hraně lásky a nenávisti. Já rozhodně ano,“ přiznal Sagan.
Jeho silniční kariéra tak spojila mimořádné sportovní výsledky, schopnost závodit v různých typech terénu, výraznou osobnost a dlouhodobý vztah k fanouškům. Právě kombinace sprinterské rychlosti, klasikářské odolnosti, vítězné mentality a showmanského projevu z něj udělala jednoho z nejvýraznějších cyklistů své generace.
