Čep kyvné vidlice Jawa Rožnov: výběr, kontrola a montáž

Čep kyvné vidlice je důležitou součástí zadního zavěšení motocyklu Jawa, protože určuje uložení kyvné vidlice v rámu a ovlivňuje její boční vůli, stabilitu i životnost pouzder. Při opravě je nutné posoudit stav čepu, otvorů a pouzder společně, nikoli pouze změřit jednu součást.

U dostupných náhradních dílů se objevuje čep zadní kyvné vidlice Jawa vyrobený z materiálu 14220, zakalený na 58 HRC a obroušený na rozměr 19,98. Pro Jawa 50 Pionýr typ 05, 20, 21, 23 je uváděn kompletní čep kyvné vidlice včetně kompletní sady pouzder, přičemž sada obsahuje 3ks.

K čemu čep kyvné vidlice slouží

Rám motocyklu Jawa je dalším klíčovým prvkem, který určuje nejen pevnost a stabilitu stroje, ale také jeho celkovou konstrukci a jízdní vlastnosti. Rám je páteří motocyklu - spojuje všechny hlavní části dohromady, od motoru přes nádrž až po kola.

Čep kyvné vidlice tvoří společně s pouzdry uložení, kolem kterého se kyvná vidlice pohybuje. Protože je toto místo namáháno rázy, vibracemi a nečistotami, musí být správně zvolený materiál čepu, přesný průměr i vhodná vůle mezi čepem a pouzdrem.

Pro jaké motocykly se čepy používají

Čep kyvné vidlice úpl. JAWA 50 - 550, 555 *M je vedený v kategorii Rám. U tohoto dílu je uvedena hmotnost 0.167 kg.

Kompletní čep kyvné vidlice je uváděn jako nedílná součást motocyklu Jawa 50 Pionýr. Kompatibilita Jawa 50 Pionýr typ 05, 20, 21, 23.

Jak vybrat správný čep

Před objednáním je nutné ověřit konkrétní typ motocyklu a rozměry původního uložení. Samotné označení Jawa nemusí stačit, protože různé modely používají odlišné čepy, pouzdra nebo kompletní sady.

Čep vyrobený z materiálu 14220, zakalený na 58 HRC a obroušený na rozměr 19,98 je určen pro přesné uložení v odpovídajících pouzdrech. Rozměr náhradního dílu je třeba porovnat s neopotřebovanou částí původního čepu a s naměřeným průměrem pouzder.

V některých případech je možné použít pouze nový čep, pokud jsou pouzdra i otvory v kyvné vidlici v dobrém stavu. Když je opotřebení uložení větší, je vhodnější vyměnit čep i pouzdra současně.

Materiál čepu a pouzder

Základní strojařská poučka praví, že nejlepší materiál pro spoře mazané uložení s rázy je cínový bronz a čep cementovaná a kalená ocel.

Uložení čep-pouzdro pracuje správně tehdy, když je čep tvrdší než pouzdro. Při opotřebení se proto obvykle více poškodí vyměnitelné pouzdro než tvrdý, cementovaný a kalený čep.

Bronzová pouzdra se v praxi také používají, jejich vhodnost však závisí na konstrukci, mazání, přesnosti uložení a čistotě. Pokud je ložisko navržené správně, nemělo by docházet k rychlému vymačkání pouzdra.

Kontrola opotřebení čepu a pouzder

Čep není vhodné posuzovat pouze podle viditelné rýhy nebo jednoho měření. Důležité je zjistit skutečnou vůli mezi čepem a pouzdrem a porovnat opotřebovanou část s neopotřebeným průměrem čepu.

Neměřil bych čep, ale díru ve futrech a spočítal si vůli oproti neopotřebenému průměru čepu. Když to nemáš čím změřit, strč do teho futra neopotřebenů část čepu a zkus, jestli se ten vakl podstatně nezmenší.

Pokud se po vložení neopotřebené části čepu vůle výrazně zmenší, může být dostačující výroba nebo výměna samotného čepu. Jestli je ale vymačkané také pouzdro nebo otvor v kyvné vidlici, výměna čepu sama o sobě problém neodstraní.

Při měření se může objevit například otlačení na čepu 0.012 mm nebo rozdíl mezi novým čepem 19,98mm a naměřeným průměrem 19,94mm. Takový rozdíl může po nalisování způsobit citelnou boční vůli, proto je nutné posuzovat rozměry celého uložení jako celek.

Jak posoudit tvrdost původního čepu

Pokud není jisté, zda je původní čep kalený, lze tvrdost orientačně ověřit pilníkem. Pokud se pilník smekne a nezabere, je čep tvrdý.

Výroba nového čepu z běžné oceli bez odpovídajícího kalení nemusí být vhodným řešením. Tvrdý povrch čepu omezuje opotřebení a chrání uložení při rázech a nedostatečném mazání.

Potřebná vůle v uložení

Pro spoře mazané uložení s rázy je důležitá správně zvolená vůle. Pokud je vůle příliš malá, může se uložení při mazání a provozním zatížení zadírat; pokud je příliš velká, kyvná vidlice získá nežádoucí boční pohyb.

Pokud bys chtěl vůle, nekde sem to tady už psal - dal bych tak 0,002 průměru čepu.

Vůli je vhodné posuzovat podle skutečného průměru čepu, průměru otvoru v pouzdrech a délky uložení. Samotný údaj o průměru čepu proto nestačí k rozhodnutí, zda je díl použitelný.

Výměna pouzder

Výměna pouzder začíná jejich opatrným vylisováním z kyvné vidlice. Vylisovávání futer se ale musí udělat přípravkem, abys je nezmršil. Kladivem a trnem tak spolehlivě učiníš.

Jednoduchý přípravek může tvořit kus trubky opřený o jednu stranu oka kyvné vidlice, podložky vhodných průměrů a šroub, kterým se pouzdro vytáhne. Přípravek musí tlačit rovně a nesmí se opírat o tenké nebo citlivé části pouzdra či kyvné vidlice.

Přípravek je velejednoduchý - na jednu stranu oka kývačky opřeš kus trubky, na konce tehoto vynálezu dáš podložky patřičných průměrů a šroubem pouzro vytáhneš.

Nalisování nových pouzder

Nové pouzdro musí při montáži vstupovat do otvoru rovně. Pokud se na začátku nakloní, může dojít k poškození pouzdra, otvoru nebo hrany kyvné vidlice.

Futra tam možeš zpátky natahnůt nejakým šroubem, to se taky dělá. Ale dávej bacha, aby šlo hned zkraju rovně.

Podobný šroubový přípravek může sloužit k natažení pouzdra zpět do kyvné vidlice. Pokud jsou čela pouzdra a díry rovné a kolmé k podélné ose, při lisování to jde pěkně rovně.

Posléze zalisovat ta pouzra podobným způsobem, na to stačí svěrák a kus rovného plechu na podložení čelisti svěráku u pouzdra.

Pro nalisování lze použít také dostatečně pevný strojní svěrák. U malého nebo měkkého svěráku však hrozí jeho poškození i nakřivení pouzdra.

Postup montáže čepu a pouzder

Postup při nalisování vložky a osy kyvné vidlice začíná vložením gumové vložky do kyvné vidlice, kterou předem lehce namočíme v trichlorethylenu (průmyslovém rozpouštědle).

1. Do kyvné vidlice nejprve vložíme gumovou vložku, kterou předem lehce namočíme v trichlorethylenu (průmyslovém rozpouštědle).
2. S použitím přípravků A a B zavedeme pouzdro do otvoru v gumové vložce a zalisujeme jej.
3. Kyvnou vidlici nasuneme do rámu a pomocí pomocného čepu zajistíme správné usazení všech součástí.
4. Následně osu kyvné vidlice lehce zasuneme do pouzder a pomocí lisu ji přesně nalisujeme na své místo.

Tento postup zajistí správnou funkčnost a dlouhou životnost kyvné vidlice, aniž by došlo k poškození jednotlivých komponent.

Pocínování vnější strany pouzdra

Pokud je vůle v uložení příliš velká, existuje možnost upravit vnější průměr pouzdra. Pouzdra se vylisují ven, zvenku pocínují a zalisují zpátky.

Jo, pocínuje se venek futer, aby se při zalisování víc stahlo. Když je potřeba.

Po opětovném zalisování je nutné znovu ověřit vnitřní průměr pouzdra a výslednou vůli vůči čepu. Pokud je stažení příliš velké, pocínování se dá zeslabit nebo lze čep doladit smirkem.

Pokud bys byl úspěšný až moc, tak se to pocínování dá taky zeslabit a nebo na to šmirglem čep doladit.

Demontáž pevně nalisovaného čepu

Při demontáži čepu zadní kyvné vidlice z rámu je třeba postupovat s maximální opatrností. Tento úkon se provádí pouze v případech, kdy je rám nebo samotná kyvná vidlice poškozena.

Důvodem je pevné nalisování osy zadní kyvné vidlice do rámu i pouzder, což z ní činí obtížně demontovatelnou součást.

Nejefektivnější metoda rozlisování spočívá v přeříznutí osy zadní kyvné vidlice pilkou na dvou bodech. Po dokončení řezu je nutné obrousit vzniklé hrany, aby nedošlo k poškození dalších dílů.

Zbylé části osy následně opatrně vylisujeme pomocí ručního lisu. Řezání a lisování vyžaduje přesné vedení nástroje, aby nedošlo k poškození rámu, kyvné vidlice ani otvorů pro pouzdra.

Kontrola po montáži

Po nalisování čepu a pouzder musí být kyvná vidlice správně usazená v rámu a musí se pohybovat bez zadrhávání. Současně nesmí mít výraznou boční vůli.

Pomocný čep může při montáži zajistit správné usazení všech součástí před nalisováním hlavního čepu. Čep se do pouzder zasouvá lehce a následně se přesně nalisuje na své místo.

Po dokončení montáže je třeba zkontrolovat, zda se pouzdra neposunula, zda čep není nakřivo a zda jsou všechny části uložení ve stejné ose. Povrchová úprava v zinku chrání před korozí a dalšími vnějšími vlivy.

Související součásti uložení

Pro správnou funkci uložení nemusí být nutné vyměnit pouze samotný čep. Souvisejícími díly jsou pouzdra čepu, gumové kroužky a příložka čepu.

• Pouzdro čepu zadní kyvné vidlice bronzové Jawa - (250, 350 kulatá).
• Gumové kroužky čepu zadní kyvné vidlice JAWA-ČZ - (sada 4 kusů).
• Příložka čepu zadní kyvné vidlice Jawa (Kývačka, Panelka, Sportka).
• Pouzdro čepu zadní kyvné vidlice bronzové Čezet - (125 -250 kulatá).
• Pouzdro čepu zadní kyvné vidlice bronzové JAWA "malá kývačka".

Gumové kroužky slouží k omezení úniku oleje z mazání od motoru. Při opravě je proto vhodné zkontrolovat také jejich stav a správné usazení.

Nejčastější chyby při opravě

• Posuzování pouze viditelného poškození čepu bez změření otvoru v pouzdrech.
• Výměna čepu bez kontroly opotřebení pouzder.
• Použití čepu s nevhodnou tvrdostí.
• Nalisování pouzdra nakřivo hned na začátku montáže.
• Vylisování pouzder kladivem a trnem bez vhodného přípravku.
• Opomenutí gumových kroužků a příložek.
• Ignorování boční vůle kyvné vidlice po montáži.

Jestli vůbec netušíš, co sem napsal, bude lepší, když se obrátíš na někoho věci znalého.

tags: #cep #kyvne #vidlice #jawa #roznov