Centrování zapletených kol Roval spočívá v přesném nastavení ráfku tak, aby neházal do strany ani do výšky, náboj byl přesně uprostřed ráfku a napětí drátů bylo v celém výpletu rovnoměrné. U karbonových i hliníkových kol Roval je správné centrování důležité pro stabilitu, odolnost, ovladatelnost a dlouhou životnost výpletu.
Centrování se provádí bez pláště, protože cílem je přesně zkontrolovat samotný ráfek, dráty, niple a souosost výpletu. U kol Roval určených pro cross country, trail nebo enduro je nutné zohlednit nejen boční a výškové házení ráfku, ale také jeho pevnost, napětí drátů a způsob používání kola.
Co znamená centrování kola
Lidé a i klienti se mě často ptají, co to centrování vlastně je a jak funguje. Cílem centrování kola je dosáhnout toho, aby ráfek neházel do strany, ale ani do výšky. Centrování je časově náročné a také je potřeba mít dostatek zkušeností, aby bylo dosaženo precizního výsledku.
Mnozí lidé si myslí, že kolo lze vycentrovat s nasazeným pláštěm, což je velký omyl. Samozřejmě v případě nehody, kdy potřebuji kolo pouze srovnat tak, aby prošlo vidlicí nebo zadní stavbou, je to možné. Avšak hovořím-li o centrování, je to vždy bez pláště!
Proč je centrování u kol Roval důležité
Sady kol jsou asi nejvýraznější komponenty, které určují pocit z jízdy, takže dobrá sada je pro zlepšení celkového zážitku z jízdy naprosto zásadní. Naše sady kol Roval si kladou za cíl optimalizovat každý aspekt tohoto zážitku od odolnosti přes ovládání až po poddajnost a efektivitu.
Co zapletená kola roval přínáší:
- Cílenou tuhost v místech, kde je to nutné
- Snížení čisté hmotnost kola
- Zvýšení efektivity
- Pevnější a tužší konstrukce kol
- Zvýšení torzní tuhosti
- Jednodušší a rychlejší výměnu kol
Kola jsou nejvíce namáhaným prvkem Vašeho kola. Přes sprinty, hornatý terén až po prudká klesání. Je tedy důležité znát svá kola na tolik, abyste věděli, co od nich můžete očekávat.
Jak centrování zapleteného kola Roval probíhá
1. Kontrola ráfku, drátů a niplů
Než začnu kolo centrovat, zhodnotím stav ráfku, drátů neboli takzvaných špic a v neposlední řadě niplů. Nipl je odborný název pro matičky, které drží špici v ráfku.
Pokud je stav nevyhovující, navrhnu optimální řešení, jako je například výměna špic nebo niplů. Jedním z příkladů nevyhovující kvality je třeba stav, kdy niplem nelze otáčet.
Při centrování může "střelit", což znamená, že se prudce uvolní a následně narazí do senzoru centrovací stolice. Vzhledem k tomu, že používám centrovací stolici špičkové kvality , tak oprava senzoru a kalibrace mohou stát desítky euro.
2. Nastavení ráfku pomocí niplů
Druhým krokem je samotný proces centrování. Ten se provádí postupným utahováním niplů, čímž dostáváte ráfek do správné pozice.
Ráfek se při tomto procesu nastavuje tak, aby se odstranilo boční i výškové házení. Samotné utahování niplů musí probíhat postupně, protože příliš velký zásah na jednom místě může narušit rovnováhu celého výpletu.
3. Kontrola souososti výpletu
Kolo, které je vycentrováno, kontroluji na centrovacím pravítku. Centrovací pravítko, neboli léra (z německého die Lehre), je nezbytné pro správnou souosost výpletu k náboji.
Jednoduše řečeno, že náboj je přesně uprostřed ráfku. Správná souosost je důležitá zejména u zadního kola, kde je ráfek kvůli kazetě a konstrukci náboje často vůči středu umístěn asymetricky.
4. Kontrola napětí drátů
Druhým požadavkem, kterého je třeba při centrování dosáhnout je stejné napětí v celém výpletu. Toto napětí zkontroluji pomocí tenzometru (také kvalitní německé značky P&K Lie) a předem stanovených hodnot.
Jestliže by byl výplet na některých místech více napnutý, čili přetažený, způsobí to nestabilitu výpletu, který se jednoduše rozhodí. Správné napnutí drátů je velmi důležité a zlepšuje kondici vašeho výpletu a jeho odolnost.
Centrování karbonových kol Roval
U karbonových kol Roval je třeba při centrování postupovat citlivě a přesně. Karbonový ráfek může nabídnout nízkou hmotnost, vysokou tuhost a dobrou odolnost, ale správné napětí drátů a přesná kontrola výpletu zůstávají zásadní.
Control SL 29 Pokud je potřeba dobývat hory, zvyšovat výkon, snižovat váhu, tak karbonový set zapletených kol je pro tuto výzvu ideální. Naše kola zaměřená na XC Control SL 29 jsou fenomenální prací našich inženýrů a karbonových specialistů.
Zvětšili jsme šířku ráfku, zvýšili jsme odolnost proti průrazu a vylepšili jsme propojení s pneumatikou. Navíc díky středu DT Swiss jsou kola odolnější a lehčí. Ovladatelnost vašeho kola je pak pohádkou.
Karbonové dráty a tuhost výpletu
Zapletená kola Control SL VI Solix v sobě snoubí rychlost závodních kol světového poháru a odolnost trailových kol. Díky hmotnosti pouhých 1275 g s nimi doslova prolétneš prudká stoupání, optimalizované vrstvení karbonu zase zajistí lepší trakci a pevnější ráfek na zadním kole si poradí i s velkými nárazy.
Karbonové dráty Roval šetří váhu a náboj i9 Solix se záběrem 0,59 stupně zajistí okamžitou odezvu. Patka ráfku o šířce 4 mm s technologií FlatStop minimalizuje defekty procvaknutím a asymetrický profil ráfku prodlužuje životnost.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Průměr kol | 29" |
| Hmotnost zapletených kol Control SL VI Solix | 1275 g |
| Záběr náboje i9 Solix | 0,59 stupně |
| Šířka patky ráfku | 4 mm |
Centrování podle typu jízdy
V kategorii horských kol je důležité vybírat podle stylu vaší jízdy. Výplety se rozdělují na Cross Country/XC a trail/enduro. Rozdíly jsou hlavně v pevnosti ráfku a drátů.
Cross country a XC
V případě že jezdíte výhradně Cross Country/XC doporučujeme zvolit lehká karbonová kola Roval Control, která se vyrabejí ve dvou verzích - Control a Control SL.
Kola roval control jsou konstruovány pro cyklisty, kteří hledají optimální rovnováhu mezi nízkou hmotností a pevností. Lehký, ale odolný ráfek poskytuje vynikající ovládání na různých typech terénu.
Široký ráfek zvyšuje trakci a kontrolu v zatáčkách, zatímco nízký valivý odpor maximalizuje efektivitu na rovině. Roval Control je tak ideální volbou pro ty, kteří chtějí vynikající výkon v různorodých podmínkách za přijatelnou cenu.
| Model | Hmotnost | Vnitřní šířka ráfku | Náboje | Hmotnostní limit |
|---|---|---|---|---|
| Roval Control | 1450 gramů (set kol) | 29 milimetrů | DT Swiss 350 | 125 kilogramů |
| Roval Control SL | 1240 gramů | 29 milimetrů | Roval CNC machined, vnitřek DT Swiss 180 | 125 kilogramů |
Pro jezdce vyžadující absolutní vrchol v lehkosti a výkonu přichází Roval Control SL. Tato verze posouvá hranice hmotnosti a odolnosti na novou úroveň pomocí špičkových materiálů, jako je karbonový ráfek SL, dráty DT Swiss Aerolite a keramická ložiska v nábojích.
Kola Roval Control SL nabízí agilní reakci na každý terén, ideální pro závodníky a vášnivé jezdce, kteří hledají nejlepší výkon a konkurenceschopnost. S precizním zřetelem k detailům jsou oba modely Roval Control navrženy tak, aby poskytovaly optimální jízdní zážitek.
Bez ohledu na to, zda se jedná o závody, sjezdy nebo výlety do hor, kola Roval mají potenciál posunout vaše cyklistické dovednosti na nový level. Oba modely control vynikají v cross country jízdě a zvládají i trailové ježdění.
Trail a enduro
Vyhledáváte spíše traily nebo jezdíte enduro? V takovém případě potřebujete odolnější kola, která vydrží náročné sjezdy. V nabídce roval je model Traverse a Traverse SL.
Pevnější zadní kolo a správně nastavený výplet jsou u náročnější jízdy důležité pro stabilitu při dopadech a průjezdu nerovným terénem. Centrování proto neslouží pouze k odstranění viditelného házení, ale také ke kontrole celkové mechanické stability kola.
JAK VYCENTROVAT KOLO - RADÍ ŠTĚRBA KOLA
Tubeless ready a vliv pláště na kontrolu kola
Zapletená kola jsou vybavena vnitřní drážkou, která pomáhá držet plášť na svém místě. Používání bezdušové varianty se podepisuje na redukci váhy, zrychlení rotace kola při akceleraci, a také na menší míře defektů.
Navíc jsou naše pásky znovupoužitelné, tudíž práce je s nimi o mnoho snazší. Při samotném centrování je však nutné pracovat s ráfkem bez pláště, aby bylo možné přesně posoudit jeho skutečnou polohu a stav.
Výroba a kontrola zapletených kol Roval
Kola ROVAL jsou vyvíjena ve spolupráci s nejlepšími závodními jezdci, jejichž poznatky umožňují vytvářet taková kola, která budou maximálně splňovat požadavky jak "bajkového", tak silničníího jezdce.
Každá sada kol Roval, ať z karbonu, nebo ze slitiny, je založena, jako ostatní produkty Specialized na filozofii přizpůsobení výrobku jeho použití.
Ruční testování
To je důvod proč každé zapletené kolo ručně testujeme a prověřujeme jeho vlastnosti, tak aby se k Vám dostalo zapletené kolo té nejlepší kvality.
Ruční testování pomáhá odhalit nejen viditelné házení ráfku, ale také nerovnoměrné napětí drátů, nesprávnou souosost nebo problémy s niplem. Právě tyto nedostatky mohou později vést k rozcentrování nebo k předčasnému poškození výpletu.
Nejčastější problémy při centrování
Mezi základní problémy patří boční házení ráfku, házení do výšky, posunutý střed ráfku vůči náboji, nerovnoměrné napětí drátů a přetažený výplet.
V praxi může být kolo vycentrované tak, že ráfek nehází, ale přitom nemusí být správně vystředěné vůči náboji. Stejně tak může být výplet na pohled rovný, ale příliš napnutý, což způsobí nestabilitu výpletu, který se jednoduše rozhodí.
Já ty řeči taky znám, mj. i to je důvod, proč si servis radši dělám sám nechám si udělat leda něco, co sám nedokážu nebo nemám nářadí. Kupoval jsem vícekrát zapletená kola.
Krom jedné výjimky, kdy to bylo vycentrované že to neházelo, ale posunutý střed, tak ostatní bylo vše bezvadně vycentrované. Vydrželo opravdu řadu let.
Prasklý drát a následné rozcentrování
Naposledy nevydrželo více let, protože praskl drát, vletěl jsem do díry a výplet to nevydržel. Ani jsem nepozoroval rozcentrování, ale drát se zlomil.
Prasknutí jednoho drátu nemusí vždy okamžitě způsobit výrazné boční házení ráfku. Přesto je vhodné stav výpletu zkontrolovat, protože poškozený nebo uvolněný drát mění rozložení napětí v celém kole.
Odvážím se říci, že mnohé strojní výplety jsou fakticky lepší než co převádí řada cykloshopů, když se nechá centrovat u nich nebo nově vyplést.
Jinde před dosti lety, tam sice výplet neházel, krásně vypnutý, jen bohužel to bylo přepnuté. Výplet zvonil, když se na něj zahrálo prsty, dráty vypnuté jedna báseň, ale praskalo to.
Ještě doplním, jednou jsem zažil, že mi řekl, že mám přijít na docentrování, až se na tom trochu projedu. Ale u těch strojních výpletů to opravdu nebylo potřeba. Tady nakonec taky ne, výplet sloužil taky dobře.
Co zkontrolovat před centrováním kol Roval
- stav karbonového nebo hliníkového ráfku;
- boční házení ráfku;
- házení ráfku do výšky;
- stav a pohyblivost niplů;
- stav drátů a jejich případné poškození;
- souosost ráfku vůči náboji;
- rovnoměrnost napětí v celém výpletu;
- případné přetažení některých drátů;
- poškození po nárazu nebo průjezdu hlubokou dírou.
Při centrování je důležité nejprve zjistit, zda lze stávající výplet bezpečně seřídit. Pokud je poškozený ráfek, drát nebo nipl, samotné utahování niplů nemusí být správným řešením.
V případě že jezdíte výhradně Cross Country/XC doporučujeme zvolit lehká karbonová kola Roval Control, která se vyrabejí ve dvou verzích - Control a Control SL. Vyhledáváte spíše traily nebo jezdíte enduro? V takovém případě potřebujete odolnější kola, která vydrží náročné sjezdy.
tags: #centrovani #zapletenych #kol #roval