LED světlo na Babettě lze napájet samostatně z 9V baterie, takže není nutné zasahovat do alternátoru ani složitě upravovat původní elektroinstalaci. Při vhodně zvolených LED diodách může přední i zadní světlo svítit výrazně lépe než původní žárovky a současně odebírat podstatně méně energie.
Jednoduché řešení spočívá v instalaci LED světel s vlastním omezením proudu, připojení předního a zadního světla k 9V baterii a umístění baterie do prostoru světlometu nebo jiného chráněného místa. LEDky žerou 000nic tak tu 9V baterku mněním asi jednou za půl roku.
Co je potřeba připravit
Pro základní přestavbu lze použít LED diody, vodiče, držák nebo izolované připojení 9V baterie, vypínač a vhodné mechanické uchycení. Můj názor : Na babettě led diody jsou super svítí to od dost více než ta bludička co tam je já jich tam mněl 8 daných dokoola na objímce (prostě tam kde se ta žárovka přychycuje) od žárovky takže jsem ani nestratil normální světlo (sériové).
Svítilo super přední i zadní (v zadu asi taky 8 led diod). No a v případě že LED světla přestanou fungovat ? Přepnu na normální a jedu dále. PS Ta 9V baterka se vleze ještě do světla takže není nic moc vidět že tam máš něco navíc.
- 9V baterku;
- přední LED diody nebo LED modul;
- zadní červené LED diody nebo LED modul;
- vodiče a izolované spoje;
- vypínač;
- uchycení LED diod do světlometu;
- případně předřadné odpory nebo proudový zdroj.
Zapojení LED světel z 9V baterie
Nejjednodušší zapojení je oddělit LED světla od alternátoru a napájet je přímo z baterie. Záporný vodič baterie připoj k zápornému pólu předního a zadního světla a kladný vodič veď přes vypínač ke kladným přívodům LED světel.
Já spíš myslel udělat stabilizátor a napájet z alternátoru. Nechci se nikoho dotknout ale nepřijde vám napájet světlo z destičkové baterie trochu primitivní i na babettu ???
Pro jednoduché nouzové nebo doplňkové osvětlení však může být samostatná baterie praktická, protože světla fungují i při stojícím motoru a jejich instalace nevyžaduje úpravu cívek. Když na križovatce chcipne motor, tak zhasnou i blinkry. tak by se to preplo na zalohu a jak se rozšlapes tak se to zase přepne zpet na altik.
Kolik LED diod použít
Já myslel udělat místo původní původního světla udělat krátké a dlouhé světlo. Krátké by bylo z 10 vysoce svítivých LED diod. Zapnutím na dlouhé bych zapnul dalších 10 LED diod. Zadní světlo by bylo z 10 Červených vysoce svítivých LEDek.
Další návrh počítal s výrazně vyšším počtem běžných LED diod. Ted jsem zkoušel kolik by jich bylo třeba. A dopracoval jsem se k počtu cca 30 - 50 LED. Radši použiji normální LEDky než výkonové tipy. Ty jsou poměrně dost náchylné na přehřátí a na špatně nastavený pracovní bod.
Počet diod sám o sobě neurčuje výslednou svítivost. Důležitý je jejich typ, proud, způsob chlazení, optika světlometu a rozložení světla. Na predne svetlo davat ledky je somarina , mozes ale nejake vykonove od 3W hore a to len ako dednne svietenie.
Příkon LED světel
Příkon předního je MAX 1 - 1,5W zadního cca 0,5W užitný výkon pro svícení je u předního cca 0,9W.0,6 - 0,7W zbývá na tranzistor použitím předřadného odporu by se výkon 0,6 - 0,7W rozdělil na dvě součástky takže by nebyl problém je uchladit.
Malý příkon je hlavní výhodou napájení z 9V baterie, ale zároveň může způsobit nevhodné pracovní podmínky, pokud jsou LED diody zapojeny bez omezení proudu. Pokud do obvodu zapojíš úspornější LEDky, bude zátěž menší a vzroste ti napětí.
| Část osvětlení | Uvedený příkon |
|---|---|
| Přední LED světlo | MAX 1 - 1,5W |
| Zadní LED světlo | cca 0,5W |
| Přední světlo v návrhu | cca 10 LED diod pro krátké a dalších 10 pro dlouhé světlo |
| Zadní světlo v návrhu | 10 červených vysoce svítivých LEDek |
Předřadný odpor a proudový zdroj
LED diody nelze připojit k baterii bez ověření jejich napětí a bez omezení proudu. Při přímém připojení může protékat příliš velký proud, LED diody se mohou přehřát a jejich životnost se výrazně zkrátí.
V případě použití více LED diod je nutné určit, zda budou zapojené jednotlivě, v sérii, nebo v kombinaci sériových větví. Pro každou větev je potřeba zajistit správné omezení proudu. Použitím předřadného odporu by se výkon 0,6 - 0,7W rozdělil na dvě součástky takže by nebyl problém je uchladit.
Výkonové LED diody vyžadují pečlivější chlazení a správně nastavený pracovní bod. Radši použiji normální LEDky než výkonové tipy. Ty jsou poměrně dost náchylné na přehřátí a na špatně nastavený pracovní bod.
Pokud se použije proudový zdroj, jeho parametry musí odpovídat použitému počtu LED diod a jejich zapojení. Ale jde mi o co největší účinnost. S jakým napětím mám počítat ???
Montáž předního LED světla
Přední LED diody lze umístit do původního světlometu, aby zůstal zachovaný vzhled Babetty. Já jich tam mněl 8 daných dokoola na objímce (prostě tam kde se ta žárovka přychycuje) od žárovky takže jsem ani nestratil normální světlo (sériové).
Pokud má přední světlo krátký a dlouhý režim, lze vytvořit dvě samostatné skupiny LED diod. Krátké by bylo z 10 vysoce svítivých LED diod. Zapnutím na dlouhé bych zapnul dalších 10 LED diod.
LED diody musí být upevněné tak, aby se během jízdy neuvolnily, nedotýkaly se kovových částí a nebyly vystavené zbytečnému zahřívání. Světelný kužel je vhodné ověřit za tmy, protože vysoký jas samotných LED diod ještě neznamená dobré osvětlení vozovky.
Montáž zadního LED světla
Zadní světlo může tvořit skupina červených vysoce svítivých LED diod. Zadní světlo by bylo z 10 Červených vysoce svítivých LEDek.
LED zadní světlo má nízkou spotřebu a může uvolnit část výkonu alternátoru pro další spotřebiče, pokud je později zapojeno do původní elektroinstalace. já mám zadní z ledek, potreboval jsem usetrit par w na blinkry.
Při použití 9V baterie je vhodné zadní LED světlo zapojit přes stejný vypínač jako přední světlo, aby se baterie zbytečně nevybíjela při odstavení mopedu. Vodiče musí být chráněné proti prodření a spoje musí být izolované.
Kam umístit 9V baterii
Jednou z výhod samostatné 9V baterie je její malý rozměr. Ta 9V baterka se vleze ještě do světla takže není nic moc vidět že tam máš něco navíc.
Baterii lze umístit také pod kryt, pod sedlo nebo do malé chráněné krabičky. Musí být zajištěná proti pohybu, vibracím a kontaktu s vodivými částmi rámu.
Je vhodné ponechat přístup k baterii kvůli její výměně. LEDky žerou 000nic tak tu 9V baterku mněním asi jednou za půl roku.
Napájení LED světel z alternátoru
Napájení z 9V baterie je jednoduché, ale LED světla lze připojit také k alternátoru. Takové řešení vyžaduje usměrnění, stabilizaci a obvykle i kondenzátor nebo baterii pro vyhlazení napětí.
Originální 6V světelný systém je problematický a nespolehlivý, světla jsou slabá a připojit jakoukoliv další elektroniku je buď složité nebo nemožné. Všechny tyto problémy řeší přestavba na 12V systém, se kterým se i zvedne výkon originálního statoru více jak 2x.
S takovouto přestavbou se pak dají použít lepší led světla, blinkry, nabíječku telefonu, klakson atd. Tento systém je možné používat s baterií nebo bez.
Tato úprava nezasahuje do systému zapalování, ten zůstává beze změny. Systém je spolehlivý, jednoduchý a tak nenáchylný k poruše, který je na skoro každém skútru, malé motorce, čtyřkolce…
Výkon alternátoru a typy statorů
Verzí statorů na babettě je několik podle použitých cívek - 30W/ 20W/ 20W+10W, ale všechny se dají použít pro 12V systém. Jediný rozdíl mezi verzemi statorů je jejich výkon.
Babetty mají buď 20W maximální výkon (3x 2V cívky zapojené do série) nebo 30W (2x 3V cívky do série + 6V cívka pro klakson).
Hlavní poznatek z grafu je, že stator vyrábí maximální výkon v přímé závislosti na otáčkách motoru, tzn. že s vzrůstajícími otáčkami roste i výkon. To znamená, že světla napájená přímo z alternátoru mohou při nízkých otáčkách kolísat nebo slábnout.
U starších zapojení se napětí mění podle otáček a podle připojené zátěže. Bez stab.napětí dávola bez zatízení neco kolem 48V. Se zatížením (1x12V-21W, 1x12V-5W, 1x12V-1,2W) dávala neco málo od 16- 30V.
Usměrnění střídavého napětí
Cívka generuje střídavé napětí (a.k.a. směr proudu se pořád mění). LEDky ale potřebují stejnosměrné napětí.
Pokud se střídavé napětí připojí k LED diodám bez usměrnění, LEDka bude svítit pouze při průchodu proudu jedním směrem. Pokud to tak neuděláš, budeš ti LEDka svítit pouze když jde proud jedním směrem, takže ti bude světlo blikat a zároveň vypadat, jakoby jelo na 50% jasu.
Zapojení proto vyžaduje můstkový usměrňovač. Zelený je pro světelný obvod, ten uřízneš, přiděláš si pomocí kleští na něj faston koncovku a připojíš ho na můstek u konektoru, který je označený textem AC.
Poté si seženeš nějaký drát, dáš si na něj z jedné strany faston, z druhé na něj očko. Tento drát zapojíš naproti od + svorky, takže ty dráty budou připojené jakoby diagonálně naproti sebe. Druhá strana tohoto drátu půjde do "země", v tomto případě se jedná o rám babetty.
Kondenzátor pro vyhlazení napětí
Výstupní napětí po usměrnění není konstantní. Kolísá mezi nulou a nějakou hodnotou (u babetty se jedná okolo 6-50V podle zátěže).
Tento problém můžeme vyřešit kondenzátory. Kondenzátor se ti nabije, když je napětí vysoké a během doby kdy je napětí nízké bude pohánět obvod on, tím se ti napětí vyhladí.
Kondenzátor se musí zapojit paralelně na celou stejnosměrnou část obvodu. Elektrolytické kondenzátory mají svou polaritu, pokud to popleteš, kondenzátor spálíš.
Pro správné fungování 12V systému je zapotřebí mít na výstupu regulátoru něco, co vyhladí nestabilní DC napětí, což je potřeba pro správnou funkci většiny zařízení. K tomu slouží jak kondenzátor, tak i baterie.
Stabilizace napětí
Když do obvodu zapojíš úspornější LEDky, bude zátěž menší a vzroste ti napětí. Na mé babettě dokonce dosahuju 30V při volnoběhu, ale to asi bude spíše šuntskou druhovýrobou rotoru.
Napětí je proto nutné omezit stabilizátorem nebo regulátorem. Regulátor napětí mění nepoužitelné střídavé napětí ze statoru na stejnosměrné napětí 14,5V-14,8V pro napájení 12V systému.
Regulátor tedy plní dvě hlavní funkce - usměrňuje a reguluje napětí. Regulátor se při provozu trochu zahřívá a tak musí být umístěn na takovém místě, aby měl nějaké to chlazení.
Pokud chceš ale použít 12V LEDky i v 6V obvodu, můžeš si koupit step-up integrovaný obvod. Pokud se podíváš na allegro na nějaké světla, hodně prodejců to tak má udělané, že ti dají 12V LEDku a k tomu převodník z 6V na 12V.
Rozdíl mezi 9V baterií a přestavbou na 12V
| Řešení | Výhody | Omezení |
|---|---|---|
| 9V baterie | Jednoduchá montáž, světla fungují i bez nastartovaného motoru, není nutná úprava alternátoru | Nutnost výměny baterie, omezená kapacita, nutné hlídat vypnutí |
| Alternátor bez úprav | Odpadá pravidelná výměna baterie | Kolísání napětí, závislost na otáčkách a zátěži |
| 12V systém | Možnost LED světel, blinkrů, klaksonu a nabíječky telefonu | Vyžaduje regulátor, usměrňovač, kondenzátor nebo baterii a úpravu kabeláže |
Zapojení LED světel přes usměrňovač a kondenzátor
Vezmi si dvě wago svorkovnice, jedna bude pro + část obvodu, druhá pro -. Připájej si ke kondenzátoru dráty, aby jsi mohl připojit tento kondenzátor do svorkovnice, poté připoj jeden drát do jedné svorkovnice a druhý do druhé.
Poté si vezmi dva dráty, dej si na ně pomocí kleští faston na jeden konec. Tento konec zapoj do můstkového usměrňovače. Druhý konec drátu dáš do svorkovnice. Jeden drát půjde do jedné svorkovnice, druhý do druhé.
Tyto svorkovnice se budou chovat jako tvůj zdroj pro + a -. Dávej si bacha kterou svorkovnici použiješ jako + a kterou jako -.
Následovně si najdeš dráty, které ti vedou do světel, jeden ti půjde do předního, druhý do tachometru, třetí do zadního světla (myslím že tacho a zadní jsou spojené dohromady). Tyto zapojíš do svorkovnice, do které ti jde +.
Poté si najdi, kde vedou dráty od světel zpátky, ty budeš muset zapojit do - části svorkovnice. To bohužel u tachometru nejde, takže ti bude možná trochu blikat, protože ten jde přímo do země (rámu).
LED osvětlení tachometru
LED osvětlení tachometru má nižší spotřebu než původní žárovka, ale jeho zapojení může být problematické, pokud je jeden kontakt spojený přímo s rámem.
Pokud ponecháváš originální tachometr a chcete mít funkční podsvícení, budete muset spojit rám s mínusem/ zemí/kostrou 12V. Žárovka v tachometru má jeden kontakt spojený přes držák s rámem.
Spojení -12V s rámem jde provést přes kabelové očko, vyobrazené na fotce níže. To bohužel u tachometru nejde, takže ti bude možná trochu blikat, protože ten jde přímo do země (rámu).
Kabeláž a ochrana spojů
Při tahání nových vodičů k novým komponentům rovnou vyměňte staré vodiče za nové. Nemá cenu používat desítky let staré, zoxidované, přelámané vodiče se špatnou izolací, jen aby dříve či později nastal problém ve staré kabeláži.
Použitelné vodiče jsou od průřezu 0,75 mm2 a výše s jakýmkoliv materiálem izolace. Pro zvýšení odolnosti a přehlednosti kabeláže mám vodiče zatažené v ochranné bužírce.
Spojení vodičů provádím přes čtyři WAGO svorky s 5 pozicemi a páčkovým mechanizmem. Výhodou je rychlé opakovatelné připojení a odpojení kabelu bez použití nářadí a pájky, vysoká odolnost proti vibracím díky napruženému kontaktu a do jedné pozice (zdířky) se dá umístit více vodičů (2, max. 3).
Nevýhodou je nulová odolnost proti vodě. Spoje proto musí být umístěné v chráněném prostoru nebo dodatečně izolované proti vlhkosti.
Bezpečnost při zapojování
Před zahájením práce odpoj baterii a ověř, který vodič je kladný a který záporný. Při práci s elektrolytickým kondenzátorem je nutné dodržet polaritu.
Elektrolytické kondenzátory mají svou polaritu, pokud to popleteš, kondenzátor spálíš. U toho kondenzátoru, který jsem poslal, by + měla být ta delší "nožka" kondenzátoru.
U systémů napájených z alternátoru je nutné počítat s napěťovými špičkami. Regulátor napětí mění nepoužitelné střídavé napětí ze statoru na stejnosměrné napětí 14,5V-14,8V pro napájení 12V systému.
Pokud jsou použité 9V LED moduly, nesmí se jejich jmenovité napětí zaměnit za napětí samotné LED diody. Samostatná LED dioda obvykle vyžaduje omezení proudu, zatímco hotový LED modul může mít odpor nebo elektroniku již zabudovanou.
Blinkry a další elektronika
Samotné svícení LED se mi podařilo v pohodě, ale nedokážu nijak realizovat přerušovač. Zkoušel jsem takové ty přerušovače na simsony pro LEDky, ale tím jak rostou otáčky motoru tak i přes ten stabilizátor na to ten přerušovač negativně reaguje a nepravidelně bliká.
Zkoušel jsem i L7806CV stabilizátor, ale furt to nefachá. Možná si ten přerušovač budu muset udělat sám pomocí 555 časovače :D
Na stejnosměrném napětí to šlape superně ale na střídavém ne. Takže to musím odfiltrovat.
Pokud má Babetta samostatnou baterii, lze směrová světla napájet z ní, ale samotný přerušovač musí být určený pro LED zátěž a stabilní stejnosměrné napětí. Při zapojení přímo na nestabilní alternátor může rychlost blikání záviset na otáčkách motoru.
Kompletní LED sada pro Babettu 210, 225 a Stellu
Kompletní LED sada osvětlení pro mopedy Babetta 210, Babetta 225 a Stella. Sada výrazně zlepšuje viditelnost při jízdě a zároveň snižuje zatížení elektrické soustavy díky moderní LED technologii.
Přední LED světlomet nabízí funkci tlumeného i dálkového světla. Součástí sady je také LED zadní světlo a LED osvětlení tachometru, které zajišťuje lepší čitelnost přístrojů i za snížené viditelnosti.
Montáž je velmi jednoduchá - sada obsahuje veškeré komponenty potřebné k instalaci a připojuje se přímo na sériové cívky alternátoru 2× 10 W, bez nutnosti složitých úprav elektroinstalace.
Sada obsahuje: přední LED světlo s tlumeným a dálkovým režimem, zadní LED světlo, LED osvětlení tachometru, komponenty potřebné k instalaci.
Upozornění: Součástí balení není schéma zapojení ani montážní návod. Montáž proto doporučujeme uživatelům se základními znalostmi elektroinstalace mopedů Babetta nebo odbornému servisu.
Co zvolit pro domácí montáž
Pro nejjednodušší řešení je vhodná 9V baterie, přední LED světlo, červené zadní LED světlo, vypínač a bezpečně izolovaná kabeláž. Takové zapojení nevyžaduje usměrňovač, regulátor ani zásah do cívek alternátoru.
Pro dlouhodobý provoz bez pravidelné výměny baterie je vhodnější přestavba na regulovaný stejnosměrný systém. Přestavbou na 12V se dá z cívek získat větší výkon nežli jen 20W nebo 30W.
Samostatná 9V baterie je praktická především jako jednoduché, levné a snadno vratné řešení. Při instalaci výkonnějších LED světel, blinkrů nebo další elektroniky je nutné řešit stabilizaci napětí, usměrnění, vyhlazení a ochranu celé soustavy.
