Ahoj borci. Mám na vás zkušený jezdce dotaz. Cannondale Trail SE3 vidlici za pevnou. Silver TK, 120mm, Solo Air, 15×110 thru-axle, 51mm offset. pevnou vidlici zn. 44/52mm. Non-Boost 15×100mm. Půjde to klasicky kus za kus ? neorientuji a než koupím, tak se ptám. levnější, tak budu rád. Ta Enve vyjde na 15.000,- Kč. Technicky to vypada jako zamenitelne, ale vysku sis pohlidal? ovlivnit vyslednou geometrii relativne hodne. vidli bud uplne vyfoukle a nebo uplne nafoukle. Co je prosím tě ATC ? axle to crown, delka vidlice od osy po spodni hl. Změř si výšku současné vidlice bez sagu. Porovnej s Enve. Současná délka je 54 cm a pevna má 49 cm. Je to hraniční rozměr, ale za mě by to šlo. širší plášt než dopředu. Díky moc za odpověď. To bych raději investoval do lepší odpružené vidlice. Jeste to doplni slickama nabouchanejma na 5 Atm. Právě naopak mám v plánu tam dát bezduše 2. Širší guma vzadu nemá moc smysl. původně myslel. Spíše lesní cesty a pěšiny. 2.8 dozadu, obojí bezduše. i rychlejší. Protoze svym krokem dosahnes jen - „budu mit jine kolo nez ostatni“. zbytek je nejaka terorie, ktera v praxi nefunguje. Pokud chces zrychlit, kup si zaplety a poradne plaste. kup si za 15 poradnou vidlici. P.S. Já se taky toho na pevné najezdil dost a to i na pár závodech. stoje. Na druhou stranu v terénu a hlavně ve sjezdech člověk ztrácí. gravel. Být tazatelem, tak ty peníze investuji, jak píšeš. vidlice. V pohodě, díky za názor. Rozdíl ve váze je cca 1.5 kg. 600-700g. A pritom budes dal mit funkcni vidli. jenom fetis na chlubeni se v hospode a ne realny prinos co bys poznal. na to muzes najit na netu kalkulace. pevnou se jenom zpomalis. Taky jsem za lepší odpruženou. Děkuji za reakci. Hlavně kdyby to nebylo za 15 tisíc. nového kola. o několik levelů jinde. posune. zbytečně širších plášťů. jen výletně, na pohodu. vidlicí, až do té doby, než dostala na vyzkoušení půjčit full. pláště. já taky na svém 26’’ horáku nejezdím už žádné traily. místo stařičké nefunkční manitou vidle hodil pevnou. evidentně v tom máš jasno, nenech se zviklat. Resi to i kvuli hmotnosti. Stridal jsem HT, Full a celopevnaka. Rozdil je citit i na polni ceste. Taky jezdím lesní polní cesty a kolikrát mě štve jak to drncá. Recon, což je skoro to samé. stejném kole, je vidět jak se ta vidle pohupuje a pracuje. pracovala poznáš až tam hodíš pevnou. Tak to ATC je 54 cm od středu pevné osy vidlice ke krku kola. Envina má dle popisu 49 cm. když nasedne na kolo. 2,5 cm. Chlapi nechci zakládat nové téma, tak to nechám pod tímto. vašich názorů jsem od pevné vidlice upustil. kolo cpát. mnou skoro nepracující Rock Sjlhock judy silver tk 120 mm. Marzocchi Bomber Z2. Napadá vás jiná varianta ? Chtěl bych se vejitdo 15.000,- Kč. samostatnou kolekci kol. solitérní cyklistickou značku. celého AGanga. u AGanga a Authora. nyní hlavně Patriot. pro vlastní modely Epoque. „dílně“ oznaované jako AG Lab. Authora odkud AGang vyšel. novou dynamiku a intenzitu. u kol Gangsta, Nikita, Capo a Angel. všech úvodních 24“, 26“, 27.5“, 29“ a ASL modelů Author. kol. vývoj. Brašna AUTHOR LitePack 13 s nosičem na sedlovku. Čistá jízda v lehkém stylu. Elektrokolo ve stylu SUV. Spirálový zámek s univerzálním otočným držákem na sedlovku, lanko ocel l. Spirálový lankový zámek s univerzálním otočným držákem na sedlovku, lanko ocel l. Spirálový zámek AUTLOR ASL-44 je ideální pro přepravu na kole. Author A-Gang Zásadním zlomem v produkci kol od Authora bylo představení celé modelové řady pod názvem A-Gang. Jde o kola s využitím pro alternativní cyklistické disciplíny. Celá řada je specifická nejen nabídkou pro většinu disciplín, ale také jejím dokonalým zpracováním. I když se jedná o první krůčky, ty jsou již v této etapě zcela jisté a spoléhají na slovo odborníků z praxe. V nabídce Authora jste mohli každý rok nalézt všechny druhy kol, a to hned v několika kategoriích. V roce loňském se navíc řady rozšířily právě o zmiňované A-Gangy. Figurují zde mimo takzvaných malých kol také kola pro drsný freeride nebo univerzální street. Tím Author zaplnil jednu z posledních mezer své produkce. Nyní si může vyznavač téměř jakékoli disciplíny koupit kolo s tímto logem a může si být jist, že se nejedná o nahodilé pokusy předvést kolo s popiskem pro trial, ale o speciály, kterým se věnovala péče. Zárukou pak je bezesporu spolupráce při stavbě geometrie a výběru výbavy se Spacemanem, který je jistě tím nejlepším poradcem. Kola, která vznikla pod jeho taktovkou, sám jezdí a může je během sezony neustále zlepšovat, a nabízet tak vývoji nezbytné informace. Kdo byl tedy na pochybách, už se nemá na co vymlouvat. Jde o řadu kol pro náročné skokany, kteří dají přednost příznivé ceně a skvělé kvalitě před leckdy zbytečně nadhodnocenými zahraničními stroji shodné, ale někdy i horší kvality. Do testu se nám dostal model určený pro trial s přední pevnou vidlicí a klasickým osazením pro danou disciplínu. Musíme předem upozornit, že náš redakční tým nemá ve svých řadách ani jednoho trialistu, takže je nutné brát naše postřehy spíše jako výsledek amatérského zájmu. Tento model nabízí začínajícím, ale i těm pokročilým trialistům za přibližně devatenáct tisíc korun kompletní trialový bike, na kterém mohou skočit rovnýma nohama na překážky. Rám Základem je duralový rám klasického trojúhelníkového tvaru robustní konstrukce na první pohled přizpůsobené dané disciplíně. V Authoru si dali záležet, takže ani u trialového rámu nechybí integrované hlavové složení. To v kombinaci mohutné spodní rámové trubky, která je navíc výrazně profilovaná v celém průběhu, dodává kolu nezničitelný ráz. To, že tento rám už něco vydrží, je patrno na první pohled. O tom se můžete přesvědčit i v zadnějších partiích. Stavba je čtvercového profilu s mnoha výztuhami. Nápadná je především plocha vytvořená v oblasti přechodu zadní stavby k sedlové trubce. Využilo se každého volného místa a na výstuze je vyraženo logo Authoru. Práce s detailem je patrná i v dolní pasáži, kde mohutná profrézovaná spojka vyplňuje místo za středem. Celý rámový set je opatřen přípravky pro uchycení vedení od kotoučové brzdy. Ten je logicky zakončen navářkou na zadní stavbě rámu. Vidlice, ač je ocelová, na sobě nese také navářku na kotouč, takže nic nebrání tomu, udělat si z tohoto modelu kompletně vybavený speciál na kotoučích. Pro naši variantu však zůstaneme u klasických V-braků. Nesmíme opomenout ani zajímavý design, který si vybral pro základní lak něco mezi cihlovou a oranžovou barvou. Trialově Celkové vybavení tohoto speciálu se zaměřilo čistě na trialovou sestavu komponentů. Vzhledem k ceně a využití kola se podařila skloubit následující verze osazení. Jak už jsme předeslali, přední vidlice je ocelová a pevná. Je určena pro vysokou zátěž a snad nějaký ten náraz vydrží bez úhony. O to robustněji pak vyhlížejí pneumatiky Maxxis Larsen o šíři 2.0 vpředu a 2. 35 vzadu. Mohutná pneumatika dovoluje podhuštění a tím zvyšuje přilnavost k terénu. Náboje Shimano Deore pak otáčejí ráfky AlexRims DM 24 s úctyhodným profilem. Vše je dokonale sladěno v černé barvě. Trialovému využití je přizpůsobena celá řadící sestava od Shimana. Základním pohonem jsou kliky FSA V drive Xtreme s dvěma malými převodníky a hlavní ochrannou plackou. Robustní je nejen jejich vzezření, ale i praktická zkušenost. Kolegyní mu je přehazovačka Shimano Sora s kladkou. Ta se pohybuje po osmi pastorcích s rozsahem 12-25. K řazení byl využit otočný mechanizmus od Sramu kompatibilní se Shimanem. Dokonale ubrzdit vás musí kombinace pák a V-braků Tektro. Robustní představec je nabídnut v čtvercovém profilu pod logem Author. S ním korespondují široké vlaštovky Ryzer od Toma Ritcheyho. To, co leží na kole pouze symbolicky, je sedlo se sedlovkou, kdy nám při přejezdech byla vhod její větší délka. Sedlo od Authora je už povinností. Hop a skok Jak už jsme předeslali na začátku, nejsme asi ideálními testery trialových speciálů. Nicméně vynasnažili jsem se o maximální koncentraci všech poznatků, které jsme doposud nejen prakticky získali, ale také nasbírali od samotných dovozců. Důležitým faktorem byl také názor jezdců, kteří se danému odvětví věnují. Zárukou nejen pro nás, ale především pro vás by měl být rám postavený pod taktovkou takového borce jakým Jára Spěšný bezesporu je. Podle něj vznikla základní geometrie, takže nemůžeme pochybovat o jejím určení právě pro trialisty. Kolo je pak přizpůsobené pro zátěž, což nám potvrdilo nejen zpracování, ale i vyšší váha stroje. Ta činila 13 kg, což je na triala trochu víc, ale na druhou stranu odpovídá finální ceně kola. Kdo chce gramařit, bude muset něco připlatit. Tlusté pneumatiky výborně plní funkci především v mírně podhuštěném stavu, kdy jsou pro vás opravdovou oporou. Po prvním ohmatání nezvykle tvrdého předku si rychle zvykáme na úbytek váhy v přední části a naopak jeho odlehčení vítáme. Vlaštovky a představec staví kolo do pozice lehce ovladatelného stroje, který vám neklade sebemenší odpor. Převody jsou pak čistě profilované pro danou disciplínu a přesuny vám mohou zpříjemnit dlouhá sedlovka s klasickým sedlem. Nevynášíme tedy žádné soudy, můžeme jen říci, že se jedná o speciál postavený za účasti světového jezdce a nabízený za velmi příznivou cenu, kterou musí ocenit každý. Perličkou zůstává nejen sama funkce, ale také designové vychytávky v podobě laku nebo integrované hlavy. Author nás opět přesvědčuje, že si dokáže poradit s koly snad pro všechny disciplíny a současně nabízet produkty pro každou cílovou skupinu. Vlastnit kolo od Garyho představovalo vždy něco výjimečného. Datum: 03. 03. Merida si po mnoho sezon drží linii dobrých, vkusných a zároveň neustále se vyvíjejících rámů svých kol. Datum: 05. 03. Elektrokoloběžka MS Energy juniorská , vzduchová vidlice - TOP - [23.8. 2026]Prodám elektrokoloběžku MS Energy , kola 20" +16" motor 350 W.Malý nájezd aktuálně 560km Baterie 10200 mAh ,Váha cca jen 15kg , dojezd cca 30 km, rychlost 25Km/hod. Haibike SEET 8; 27,5" - Shimano 2×9; 2 vidlice, tachometr - TOP - [23.8. 2026]Prodám lehké a rychlé dětské horské kolo Haibike SEET 8, model 2021, kola 27,5". MTB elektrokolo Crussis E-largo 9.6-S - [23.8. 2026]Prodám horské elektrokolo. Najeto pouze 1513km. Velikost L, rám 20". Oproti originálu jsem nechal vyměnit přední vidlici za ROCK SHOX 35 GOLD RL 150mm zdvih, zamykání na řídítkách. S ní ložiska krku CaneCreek pro tapered vidlice. MTB 29” pevná karbonová vidlice 15x100 pevná osa - [22.8. Karbonový krk 1 1/8”, zkrácen na 173 mm (viz foto). Skládací velká elektrokoloběžka - [22.8. 2026]Postavena na rámu Mibo Gt Split, dá se složit a převézt v kufru auta. Kola 26" přední, 20" zadní.Motor 1000w, baterie 840wh v perfektnim stavu. Mechanické kotoučové brzdy TRP Spyke (nutno seřídit). Prodám kolo - [22.8. kolo Vertec Synchro 19" - osazení Shimano, 3x7 převodů - [21.8. 2026]Prodám starší, ale plně funkční trekové kolo značky Vertec, model Synchro. Kolo má pevnou vidlici a spolehlivé V-brzdy. Manitou Machete 120 mm 29" - [20.8. 2026]Prodám vzduchovou vidlici Manitou Machete se zdvihem 120 mm a délkou krku 18,4 cm. Vidlice byla kupovaná jako nová na letošní stavbu kola, nemá za sebou ani jednu plnou sezónu a je v bezvadném, perfektním stavu bez jakýchkoliv šrámů. Kolo Vistana Connex - TOP - [20.8. Vzduchové Vidlice s pevnou osou 15mm 27.5-29" - [19.8. Trek remedy 7 - [17.8. 2026]Dobrý den, prodám enduro zn. Trek model Remedy 7 Crimson Red, vel. m/l, kolo kupováno v r. 2024. dámské kolo Author Linea - [16.8. Kolo je málo používané a v dobrém stavu. Má pevnou vidlici, řazení Shimano Altus, brzdy Shimano V-Brake a pohodlné sedlo Velo Geltech. Horské kolo Clovis Shimano Deore - TOP cena - [13.8. 2026]Mimořádně schopné horské kolo s atletickým výrazem a chutí jet vpřed. Silniční duralový rámový set Kinesis - [13.8. 2026]Prodám klasický silniční duralový rám s pevnou přední vidlicí a hlavovým složením. Ideální základ pro stavbu retro silničky, zimáka nebo stylového městského kola. vidlice Fox Factory 32 Step-Cast - TOP - [12.8. Prodám špičkovou závodní XC vidlici v nejvyšší řadě Factory. kolo AUTHOR - [9.8. 2026]Prodám kolo AUTHOR velikost rámu 15”, velikost kola 26". Má pevnou přední vidlici, V-brzdy, přehazovačku 3x8. Vhodné na běžné ježdění, cyklostezky i lehčí terén. Krusty Bikes 33.0 - [8.8. 2026](Odběr možný v Praze, Brně a Liberci) Prodám BMX **Krusty Bikes 33.0** v dobrém stavu. Freestyle BMX s ocelovým Hi-Ten rámem 20,5″, pevnou vidlicí a 20″ koly. prodám kolo author impulse hardtail - [6.8. 2026]Prodám horské kolo AUTHOR IMPULSE 26”. Má pevnou přední vidlici, V-brzdy a 26” kola. Vhodné na běžné ježdění, cyklostezky i lehčí terén. je to dětské kolo. Prodám přední vidlici GIANT - [4.8. 2026]Prodám úplně novou přední vidlici GIANT pro pevnou osu a montáží na kotoučovou brzdu. Jízdní kolo TWISTER Country 28 palců - [4.8. 2026]Prodám jízdní kolo TWISTER Country, 28 palců, s pevnou přední vidlicí. Pro osoby okolo 180-185 cm. Dlouhodobě nejeté, proto doporučuji před jízdou promazat a zkontrolovat. Dámský dura ... Karbonový kros, vzd ... Karbonový kros, vzduc ... více »Codex ASL 2015Duralový rám s třikrát zeslabovanými trubkami • Vzduchová uzamykatelná vidlice RST • Hydraulické kotoučové brzdy TEKTRODámské krosové kolo Author Codex ASL s třikrát zeslabovanými trubkami, ASL rámem a vzduchovou ... První ... Prvn ... Dural ... První 27 ryc ... První 27 rychlostní ... více »Grand ASL 2015Designový duralový rám Author Sport Lady • Hydraulické kotoučové brzdy TEKTRO • Gelové sedlo Author AreaDámské krosové kolo Author Grand ASL (Author Sport Lady) s duralovým ASL rámem a odpruženou vi ... Vidlic ... Komp ... více »Stratos ASL 2015Designový duralový rám Author Sport Lady • Gelové gripy Author Ergo • Měnič SHIMANO AceraDámské krosové kolo Author Stratos ASL (Author Sport Lady) s duralovým ASL rámem a odpruženou ... Vidl ... První kros s hydrau ... Dámský du ... Vidl ... První d ... více »Horizon ASL 2015Designový duralový rám Author Sport Lady • Odpružená vidlice SUNTOUR • Měnič SHIMANO AlivioDámské krosové kolo Author Horizon ASL (Author Sport Lady) s duralovým ASL rámem a odpruženou ... První duralový ... Po dlouhé době jsme si vzali na paškál pevňáka, konkrétně endurko od Authoru a povožení na něm nebylo nezajímavé ...Mezi testy na mtbs.cz se málokdy objevují hardtally. Né každý mladý biker ale má na celoodpružený bike, ale i tak se touží projet v terénu. Proto horská kola vznikla a ani dnes se tenhle starý dobrý smysl neztrácí. A protože se tenhle směr bikingu už dávno tlačí i do nižších cenových hladin biků, není od věci občas nějaký model pro začínající freeridery omrknout. Celá řada kol Autor A-gang je myšlena hlavně jako kola pro mladé a nebo začínající ridery. To je třeba mít na paměti. Je to vlastně taková malá rekonstrukce bikových začátků. Dnešní bikový teenager si už na první pohled užije podstatně univerzálnějšího, funkčnějšího a odolnějšího stroje. A-gangu n.m. je bike stavěný na drsné jízdy lesem, občas nějaký ten skok ale taky kopec nahoru. Zkrátka pevné enduro. A-gangu n.m. je vyráběný ve třech velikostech 14, 16,5 a 19 palců. Hliníkové trubky jsou opravdu mohutné, horní je čtvercového průřezu o rozměru 37mm a po její spodní straně jsou vedena lanka a hadice. U hlavy se tenhle jeklík spojuje šikmým svárem s robustní spodní trubkou, která je zde obdélníková. Celý spoj s hlavou ještě podporuje trojúhelníková výztuha zespodu. No, působí to přinejmenším odolným dojmem. Zadní stavba má čtvercové dvojitě prohnuté stojny spojené u sedlovky macatým plechem s logem "A". Zadní vidlice je rovná, u středu přechází do vylisované a bytelně působící spojky, u kotoučovky nalezneme taktéž bohatýrské zpevnění silnou výztuhou. Geometrie odpovídá přesně účelu, pro který byl bike navržen. V testované velikosti 16,5 palce má bike určitě ambice povozit i jezdce, který má 180cm. Právě menší a kratší rám je pak obrovskou zbraní při používání A-gangu. je sice kompromisní, ale je vidět, že tvůrci dbali nejen na jeho přijatelnou cenu, ale taky na výběr komponentů za daných podmínek maximálně přizpůsobených pro tvrdší používání. Vedle širších ráfků Jalco SDF s 36 černými dráty a pláštů Maxxis Ignitor šířky 2,10 jsou tu také povedené platformové pedály s výměnnými piny. Měniče ze sady Deore určitě neurazí, brzdy Hayes Sole se 160 mm kotouči jsou na možnosti biku určitě dostačující a jelikož jsme dostali kolo už trošku ježděné, brzdili tentokrát velmi slušně. Ke cti kola nutno ještě dodat, že má gripy se zajišťovacími šroubky a překvapivě akceptovatelné sedlo. Naopak kliky Suntour Duro a jejich čtyřhranná osa jsou jasně jen dočasné řešení a slabší je také přední odpružení. Vidlice RST Gila TnL má sice uzamykatelný 100 milimetrový krok, ale bez možnosti seřízení útlumu, což je nemoc mnoha dnešní levnějších biků. se Author A-gang n.m. projevil v mnoha ohledech překvapivě. Začátek jízdy po městských trailech zvládal celkem solidně, i když kolo na asfalt to určitě není. Ignitory mají sice relativně mírný, ale otevřený vzorek a jejich síla je hlavně na suchém lesním podkladu. Při jízdě po silnici si tedy užijete pozitivních vibrací řídkého drapáku, ale i tak transit městem proběhl celkem bezbolestně. V lese to už byla jiná jízda. V prvních stoupáních se s maximálně vytaženou sedlovkou na střední velikosti A-gangu začínám trošku kroutit a po několika stech metrech stoupání se dokonce začínám trošku přiklánět k teorii potřebnosti zavíracích vidlic, ale jde hlavně o cestu dolů. Tedy alespoň mě. Na kopci jsou pocity smíšené, prudší kamenité a kořenité pasáže se mi bez odpružení a nášlapných pedálů rozhodně nepodařilo drtit dle očekávání. Zasunuji sedlo a po mírných, hladkých a hlavně stále klesajících stezkách se vezu zpátky do údolí. Se sedlem hodně popuštěným dolů je A-gang velmi hravý a ovladatelný, teď konečně doceňuji relativně malý rám. Na tvrdém suchém povrchu se pláště Ignitor ukazují jako rychlé, díky širokým ráfkům a hustým bočním výstupkům i výborně drží v naklopení a zatáčkách. Hardtaily sice nejsou mojí láskou a rozhodně ne pak pro jiné použití než XC, ale i tak se s takovým pevným endurem dá v přiměřeně náročném terénu parádně projet. I v praxi se však ukázalo, že slabé je odpružení. Upřímně do určité rychlosti se s Gilou dá jet docela pohodlně a zvladatelně, ale pak se dostanete do rozbitých míst nebo to pořádně popustíte a je po zábavě. Zpětný útlum je nedostatečný a progrese pružin nevýrazná. Totéž platí bohužel i při skákání, zejména na umělých skocích, trailsech a podobně. Neutlumená vidlice je značnou komplikací při odrazech. Štěstí v neštěstí je, že Gila určitě nevydrží věčně a tak se možná začínajícím bikerům podaří za vízo bez trojky z chování vyrazit z rodičů ještě pořádnou vidli a bude po problémech. Co říci závěrem? Nakonec asi nebylo od věci se projet a udělat po delší době tak zajímavou zkušenost. Pocity jsou smíšené, ale pokud se ještě na chvíli zkusím vžít do pozice týpka, co s kolem pořádně teprve začíná, nestěžuju si. A-gang n.m. je stroj, který vám může ukázat, co vás na bikování bude nejvíc bavit, dá vám díky pevnému rámu dobré základy pro citlivou jízdu v terénu a pokud projde změnou vidlice můžete se na něm i zatraceně hodně vyjezdit. Je jasné, že návrat ke kořenům a jízda na pevném rámu není nic snadného. Ale i přesto, že máme o moc raději kola celoodpružená a tenhle bike raději vracíme, můžeme ho doporučit všem mladým jezdcům, pro které byl stvořen.
Foto : Petr Bureš Vidlice na kolo zajišťují bezpečnou a pohodlnou jízdu bez zbytečných otřesů, a to i při zdolávání náročného terénu. Vyberte si vidlici na kolo na míru podle značky či svého typu nebo velikosti kola. Na Cyklobazaru najdete různé modely vidlic na kolo: například populární vidlice na kolo od značky AGang Kromě toho však může vybírat i podle velikosti. Prohlédněte si třeba vidlice na kolo 29, které jsou ideální pro kola o velikosti 29 ". Oblíbenými modely v této skupině jsou zejména odpružené vidlice na kolo, které usnadňují jízdu v náročném přírodním terénu. Další oblíbenou skupinou jsou přední vidlice na kolo 26. Tyto modely jsou určeny pro kola 26 " a citelně zjednodušují průjezd těžkým terénem i menším cyklistům. Správně zvolená vidlice na kolo se postará o správné odpružení v jakémkoliv terénu. Budete tak schopni maximalizovat svůj výkon. Prohlédni si přední vidlice na kole, které výrazně ovlivňují jízdní komfort a ovládání kola. Pro rekreační i závodní využití jsou vhodné vzduchové vidlice, které posunou váš cyklistický zážitek o poznání výše. Při volbě nové vidlice na kolo se řídíme nejen typem kola, ale také svými preferencemi. Pokud nevíte, jak vybrat vidlici na kolo, spoustu užitečných informací najdete na našem blogu. Nebo nám klidně napište. Rádi vám s nákupem poradíme.
